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1、物流運輸管理實務總復習第一章物流運輸管理概述1物流運輸?shù)母拍睿喝撕臀锏妮d運及輸送，它是在不同地點之間，以改變物的空間位置為目的的活動，對物進行空間位移。2廣義的物流運輸經(jīng)營活動還包括貨物集散、裝卸搬運、中轉(zhuǎn)倉儲、干線運輸、配送等。雖然不產(chǎn)生新物質(zhì)，但是可以創(chuàng)造貨物的空間和時間效用（物質(zhì)產(chǎn)品增值）3物流運輸包括生產(chǎn)和流通領域的運輸。生產(chǎn)領域一般在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進行的，內(nèi)容有原材料，在制品，半成品，產(chǎn)成品，稱廠內(nèi)運輸，也叫物料搬運。流通領域的主要以社會服務為目的，完成貨物從生產(chǎn)地到消費地在空間位置上物理性轉(zhuǎn)移過程。4干線運輸:較長距離的物流運輸，把
2、從物流網(wǎng)點到用戶物流運輸活動稱為配送，把局部地的內(nèi)部移動稱為搬運。5物流運輸?shù)奶卣?；速度、可靠性和頻率以及貨物運輸設備，這些影響物流運輸?shù)臏蕚?、運輸貨物的批量和裝卸成本。6物流運輸?shù)牡匚缓妥饔?；是現(xiàn)代物流的主要功能要素之一，是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一，運輸可以創(chuàng)造場所效用，物流運輸是第三利潤源的主要來源。7物流運輸?shù)墓δ埽何锲芬苿印⒍虝r儲存。Ｐ ４ 頁８ 物流運輸系統(tǒng)構(gòu)成： 物流節(jié)點、運輸線路、運輸工具、運輸參與者９運輸工具分為3類：A僅提供動力不具裝載貨物容器的工具，列如，牽引機，。B沒有動力但有裝載貨物容器的工具，列如皮車，掛車。C既有
3、動力又有裝載貨物容器的工具，列如汽車，等。10運輸參與者：貨主、承運人、貨物代理人，運輸經(jīng)紀人，政府11物流運輸原理：A批量經(jīng)濟，物流運輸批量經(jīng)濟是隨著裝運批量的增長，單位重量的運輸成本降低。存在的原因：固定費率可以按整片分攤，可以享受折扣價。是單位貨物運輸成本降低，B距離經(jīng)濟，每單位距離的運輸成本隨增加而減少。存在原因，費率隨距離的增加而減少固定費用必須分攤到每單位距離的變動中，距離越長，平均每千米支付的總費用越低?？偰康模菏茄b運批量和距離最大化，12A按運輸設備及運輸工具不同分類，公路，鐵路，水路，航空，管道，運輸。B按運營主體分類：自營
4、，經(jīng)營，公共，運輸。C按運輸范圍：干線，支線，二次，廠內(nèi)運輸D按運輸作用：集貨，配送E按運輸協(xié)作程度：一般，聯(lián)合，多式，F(xiàn)按中途是否換載：直達，中轉(zhuǎn)。第三節(jié)物流運輸市場1物流運輸市場概念：是運輸生產(chǎn)者和運輸需求者之間進行運輸服務產(chǎn)品交易的場所和機制，是物流運輸合同的客觀反映，狹義的指承運人提供運輸工具盒運輸服務來滿足旅客或貨主對運輸需求的交易場所及進行運輸服買賣的場所，廣義指一定地區(qū)對運輸需求的協(xié)調(diào)與組織，包括一定的交易場所較大范圍的營業(yè)區(qū)域和各種顯現(xiàn)或隱蔽的業(yè)務活動。2運輸需求特征：A派生性（獨立——消費者——最終產(chǎn)品—，派生——最終產(chǎn)品的
5、需求）Ｂ異質(zhì)性（識別需求異質(zhì)性是搞好物流運輸服務經(jīng)營的重要前提），Ｃ規(guī)律性，Ｄ不平衡性（表現(xiàn)在時間，空間，方向上，）Ｐ１０頁３ 影響物流運輸需求主要原因：工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，國際國內(nèi)貿(mào)易增加。國家的經(jīng)濟政策，自然因素，經(jīng)濟地理因素，市場價格因素，４ 運輸需求：指運輸服務的購買者在一定期內(nèi)，在一定的價格水平上愿意購買的運輸服務量，是人們對于所接受運輸服務的支付愿意。Ｐ１１?。怠。羞\價，ｑ需求量， ?。校保表摚怠∵\輸供給規(guī)律：在其他條件不變的條件下，若市場運輸市場運價下跌，則運輸服務供給量將減少，反之則增加，我們稱為運輸供給規(guī)律，運輸需求規(guī)律：在
6、其他條件不變的情況下若物流運輸市場下跌，則需求者對物流運輸服務的需求量將會增加，反之則減少。６ 運輸需求量的變動是指需求者對于運輸需求量，因運價漲落而發(fā)生的變化，其變動是沿一條既定的需求曲線從某一點移至另一點。７ 運輸需求的價格彈性：Ｅｄ＝⊿Q／Q／⊿P／PＥｄ運輸需求彈性，Q運輸需求量，P影響價格需求量的價格因素，⊿Q運輸需求量的變化值，⊿P價格因素的變化值。8若
7、Ｅｓ
8、＞１富有彈性需求量的變化幅度大于價格的幅度，說明價格的上漲或下降對需求量產(chǎn)生需求大影響可采用價格降價策略。反之
9、Ｅｓ
10、＜１缺乏彈性則相反。Ｅｓ＝１單位彈性，Ｐ１４－１５頁。
11、９ 物流運輸供給的特征： 物流運輸服務的不可儲存性，物流運輸供給的不平衡性，物流運輸供給的成本轉(zhuǎn)移，物流運輸運輸供給的可替代性和不可供給的主要因素替代性。１０ 影響物流運輸供給因素：國家經(jīng)濟發(fā)展，政策傾斜發(fā)展，運輸工具造價與科技發(fā)展，市場價格因素，審生產(chǎn)技術(shù)，軍事因素，１１ 物流運輸市場分類：按行業(yè)，運輸對象，運輸范圍，供求關(guān)系，需求彈性，１２ 物流運輸市場的特征：是一個典型的勞務市場，一個密集型市場，勞務市場與商品市場成比列發(fā)展，區(qū)域性較強，波動性較強，受到企業(yè)自給自足運輸力量的潛在威脅，第四節(jié)1運輸合理化：距離，環(huán)節(jié)，工具，時間，費用2不
12、合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式：返程或者啟程空駛、對流運輸、迂A運輸、過遠運輸、運選擇不當、重復運速、倒流、托運方式選擇不當效益背反3實現(xiàn)合理化的措施：a提高運輸工具實載承b減
