資源描述：
《石昌峰—注油系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、大連海事大學(xué)┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊畢業(yè)論文二○一〇年五月15AlphaAcc電子注油系統(tǒng)與氣缸注油率分析專業(yè)班級(jí)：輪機(jī)管理2006級(jí)7班姓名：石___昌峰指導(dǎo)教師：仉大志15內(nèi)容摘要摘要：在船舶柴油機(jī)的管理中，氣缸潤(rùn)滑是一個(gè)十分重要的問(wèn)題，因?yàn)闅飧诐?rùn)滑的好壞不僅直接影響氣缸套和活塞的工作性能，而且影響燃燒室的密封。本文以“育鯤”上的電子注油系統(tǒng)為基礎(chǔ)詳細(xì)的介紹了MANB&W主機(jī)上的AlphaACC電子注油系統(tǒng)，對(duì)其結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了分析，且就如何科學(xué)地選取和計(jì)算氣缸
2、油注油率進(jìn)行了說(shuō)明。同時(shí)介紹了在日常工作中電子注油器的管理要點(diǎn)，并對(duì)常見(jiàn)故障及其處理方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析。關(guān)鍵詞：船舶柴油機(jī)電子注油器注油率ABSTRACT:Cylinderlubricationisaveryimportantfactorinthemanagementofmarinedieselengine,becauselubricationnotonlyhasadirecteffectonoperationconditionsofcylinderandpistonbutalsoplaysanimpor
3、tantpartinachievingagasseal.Thispaperwhichisbasedonelectricalcylinderlubricationsystemof“YuKun”presentAlphaACCcylinderlubricationsysteminmainenginefromMANB&Wcompany.Thepaperanalysesconstructionandworkingprinciplesofthesystemandexplainhowtoselectandcalculat
4、ecylinderoilfeedratescientifically.Inaddition,thepapershowskeypointsofdailyworkoftheelectricalsystem,andalsopresentsabriefanalysisofalarmhandingandtroubleshooting.Keywords:marinedieselengineelectricallubricatorfeedrate15目錄1ALPHAACC電子注油系統(tǒng)41.1系統(tǒng)介紹41.2系統(tǒng)組成41.
5、3AlphaACC電子注油系統(tǒng)管路51.4注油器工作原理61.5AlphaACC電子注油系統(tǒng)的工作原理92氣缸注油率的選擇92.1AlphaACC氣缸注油率對(duì)主機(jī)的影響92.2AlphaACC氣缸注油率的選取102.3AlphaACC氣缸注油率的計(jì)算113電子注油系統(tǒng)的管理123.1日常使用時(shí)的管理要點(diǎn)123.2掃氣口檢查124典型故障分析134.1MCU常見(jiàn)故障處理和故障診斷134.2沒(méi)有外部觸發(fā)信號(hào)時(shí)的應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)135總結(jié)14附錄一：BN為70時(shí)HMI設(shè)定值和燃油含硫量的對(duì)照表1515AlphaACC氣缸
6、注油系統(tǒng)前言柴油機(jī)氣缸潤(rùn)滑是一個(gè)復(fù)雜而重要的問(wèn)題。在大型十字頭式柴油機(jī)中，氣缸潤(rùn)滑是一個(gè)獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其潤(rùn)滑設(shè)備、滑油品質(zhì)以及運(yùn)轉(zhuǎn)管理均需特殊考慮。在當(dāng)代船舶柴油機(jī)高強(qiáng)度化、燃油劣質(zhì)化的發(fā)展中，對(duì)氣缸潤(rùn)滑提出了更加苛刻的要求。氣缸潤(rùn)滑的主要目的是為了在柴油機(jī)工作時(shí)始終使氣缸套和活塞環(huán)之間保持良好潤(rùn)滑狀態(tài)，以減輕氣缸套和活塞的過(guò)度磨損并保證活塞環(huán)和氣缸壁之間合適的氣密間隙。但是氣缸油費(fèi)用在船舶營(yíng)運(yùn)成本中占了相當(dāng)大的比重，是位于燃油費(fèi)用和船員工資費(fèi)用之后的第三大成本。因此在保證氣缸活塞良好潤(rùn)滑狀態(tài)的基礎(chǔ)上，減
7、少氣缸油注油量和氣缸注油率，對(duì)于降低船舶營(yíng)運(yùn)成本具有重大意義；為了達(dá)到這個(gè)目的，應(yīng)該在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻注入到活塞環(huán)帶適量的氣缸油。因此，MANB&W公司開(kāi)發(fā)了AlphaACC電子注油系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)Alpha電子注油系統(tǒng)在主機(jī)工作時(shí)大量的實(shí)驗(yàn)證明，該系統(tǒng)可以節(jié)省氣缸油、減少顆粒的產(chǎn)生和減少燃燒室磨損，從而明顯提高柴油機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。1AlphaACC電子注油系統(tǒng)1.1系統(tǒng)介紹AlphaACC是AlphaAdaptiveCylinderoilControl的縮寫，該電子注油系統(tǒng)可以通過(guò)程序根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速改變注油量
8、的大小，并根據(jù)傳感器的信號(hào)在壓縮沖程中第一道活塞環(huán)通過(guò)注油孔時(shí)注油，潤(rùn)滑活塞環(huán)和缸套，從而可以顯著的降低氣缸油消耗量和氣缸磨損率。該氣缸油電子注油系統(tǒng)主要包括氣缸油日用柜、泵站和啟動(dòng)面板、注油器單元、Alpha注油器控制單元（ALCU）、負(fù)荷傳感器、觸發(fā)系統(tǒng)（曲軸角度譯碼器）、備用觸發(fā)系統(tǒng)和HMI控制面板。1.2系統(tǒng)組成（1）泵站和啟動(dòng)面板：泵站有兩套獨(dú)立的操作泵、加熱器、濾器，下部是吸入油箱，上面是控制面板。啟
