外文翻譯-自卸汽車連桿傾斜機構設計

《外文翻譯-自卸汽車連桿傾斜機構設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、密級分類號編號成績本科生畢業(yè)設計(論文)外文翻譯原文標題譯文標題作者所在系別機電工程學院作者所在專業(yè)車輛工程作者所在班級B13142作者姓名韓曉冬作者學號指導教師姓名劉志強指導教師職稱講師完成時間2017年3月北華航天工業(yè)學院教務處制譯文標題原文標題作者PrinceArthas譯名國籍Germany原文出處自卸車的出現(xiàn)是隨著時代的發(fā)展，搬運的工作已經(jīng)不是人力可以解決的情況下，使用高科技而開發(fā)的搬運器械。自卸車是專業(yè)進行搬運工作。一般用于一些大型的工程，如：房屋改遷，路段整修，大型搬運的時候用到，一

2、般是和裝載車、挖掘機進行，挖、搬、卸三位一體的一條龍服務。在進行大型工程的時候，都需要使用到自卸車。自卸車也需要定時定期的進行維護，以免在作業(yè)過程中出現(xiàn)意外。自卸車在每次作業(yè)前，要進行一次簡單的檢查，確保各個部件正常使用，首先要檢查車子的性能是否出現(xiàn)故障，檢查車子的車身是否出現(xiàn)不正常，車子檢查后就可以正常的進行作業(yè)了。做好是一周進行一次全身檢查，對車子的內(nèi)部和外部進行一次檢查，一個月進行一次維護，對車子的部件、性能進行專業(yè)的測試，需要更換的部件需要及時更換。這樣不僅可以保證車子正常的工作，也可以延

3、長車子的使用年限。自卸車是大型的器械，價格也是相當昂貴的，所以要經(jīng)常的維護，確保車子的質(zhì)量問題，避免意外的發(fā)生。自卸汽車的分類。自卸汽車的分類較多，一般按下述方法分類：1）按其用途分。非公路運輸用的重型和超重型（裝載質(zhì)量在20t以上）自卸汽車，即礦用自卸車。礦用自卸汽車是在礦山或大型工地使用的大噸位的自卸車；主要承擔大型礦山、水利工地等運輸任務，通常是與挖掘機配套使用，這類汽車也稱為礦用自卸汽車。它的長、寬、高以及軸荷等不受公路法規(guī)的限制，但它只能在礦山、工地上使用。普通自卸車即公路運輸用的輕、中

4、、重型（裝載質(zhì)量在2—20t）普通自卸車。它主要承擔沙石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常是與裝載機配套使用。專用自卸汽車是指具有專用車廂，以滿足所裝運貨物的特性或特殊要求的自卸汽車；而一般用途的自卸汽車均為普通自卸車。某些自卸汽車是針對專門用途設計的，故稱專用自卸車，如擺臂式自動裝卸車、自裝卸垃圾汽車等。2）按貨物傾卸方向分。后傾式自卸車：車廂向后翻傾卸貨。這類自卸汽車應用廣泛。側(cè)傾式自卸汽車：車廂向左或向右翻傾卸貨。這種自卸汽車適用于道路狹窄、卸貨方向交換困難的地方。其結(jié)構較后傾式自卸汽車復雜，

5、造價高，運載量少，生產(chǎn)效率低，使用較少。也有單側(cè)傾斜的自卸汽車，其車廂只能向某一側(cè)翻傾。這種自卸汽車駛?cè)胴泩龅姆较蚝托敦浀奈恢镁艿较拗?，因此很少采用。三面傾卸式自卸汽車;q其車廂可以向左右兩側(cè)和向后三個方向翻傾卸貨。這種自卸汽車雖有三個方向卸貨的優(yōu)點，但其結(jié)構較后傾式自卸汽車更復雜，整備質(zhì)量增大，裝載質(zhì)量減少，造價高，汽車運輸發(fā)達國家使用量逐漸減少。按底盤承載能力、最大總質(zhì)量分。按自卸車的最大總質(zhì)量可分為輕型自卸汽車、中型自卸汽車和重型自卸汽車。按我國規(guī)定：最大總質(zhì)量1.8t以上，6t及6t以下

6、的為輕型自卸汽車；最大總質(zhì)量6t以上，14t及14t以下的為中型自卸汽車；最大總質(zhì)量大于14t的為重型自卸汽車。按傳動系統(tǒng)、驅(qū)動形式分。按自卸汽車傳動系統(tǒng)的不同可分為機械傳動自卸汽車、共5頁第8頁液力傳動自卸汽車和電力傳動自卸汽車。中型以下自卸汽車多為機械傳動，重型汽車為了改善其使用性能往往采用液力機械傳動，而礦用超重型自卸汽車往往采用電力傳動。還可分單橋自卸、雙橋自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列車型。按卸載液壓舉升機構不同?？煞譃閱雾斪孕逗碗p頂自卸。自卸車采用統(tǒng)一配套液壓舉升總成，安全穩(wěn)定

7、廂體采用國際板材，以邊板4mm，底板5mm為標準，亦可根據(jù)用戶使用要求選用加厚板材?？蛇x擇后開門，側(cè)開門，三開門，加高墻板等多種樣式，廂體可加裝手動或液壓密封蓋，以適應不同環(huán)境的使用要求。常見自卸汽車的分類舉例。常見自卸汽車的分類舉例如下:東風雙橋密封自卸車。是東風雙橋自卸加裝密封蓋后的延伸車型。密封蓋展翼式開閉，在駕駛室內(nèi)電動液壓控制，操作簡單方便，密封嚴格，是運輸?shù)V產(chǎn)、沙石、垃圾等物料的首選車型。東風3055自卸車。平頭帶臥駕駛室，廣西玉林135馬力柴油發(fā)動機，3t級前橋，8t級后橋。此車是應

8、市場需求2006年研發(fā)上市的新車型，媲美東風五噸車的承載配置，實惠的價格及運營費用，造就極高的性價比，是中小城鎮(zhèn)建設主力軍。東風五噸自卸車。尖頭單排駕駛室，玉柴143馬力歐二排放發(fā)動機，直通加厚大梁，8t級后橋，為東風五噸這種老款車型注入了新的活力。東風工程車。平頭帶臥駕駛室，康明斯160馬力環(huán)保柴油發(fā)動機，加強大梁，9t級后橋，中噸位自卸車的代表車型之一。東風雙橋自卸車。平頭帶臥的駕駛室，康明斯210/230馬力的環(huán)保發(fā)動機，雙10t級貫通后橋，中置前推液壓頂，此車是最暢銷的中大