路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案

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1、××高速公路路基工程建設(shè)項目路基土石方高邊坡工程安全專項施工方案編制單位：××路橋××高速路基××標(biāo)項目部主編人：審核人：批準(zhǔn)人：編制日期：二〇一〇年五月十五日報備單位：××省××市路橋工程有限公司16目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、危險因素分析及應(yīng)對措施㈠、重大危險源的識別㈡、對重大危險源的評價四、高邊坡施工安全技術(shù)方案㈠、深挖路塹段路基安全施工方案㈡、高填方路堤安全施工方案㈢、工程施工安全技術(shù)措施㈣、安全施工專項技術(shù)措施1、按設(shè)計規(guī)范施工。2、嚴(yán)格操作規(guī)程。3、路基施工準(zhǔn)備4、開工前檢查：5、施工安全注意事項五、安全生產(chǎn)預(yù)防措施㈠、危險源的綜合預(yù)防

2、與控制措施1、重大危險實行“兩個控制”，2、、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。3、、切實加強(qiáng)安全交底制度的落實㈡、主要危險源安全預(yù)防措施1、預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施。2、預(yù)防坍塌和滑坡事故的防護(hù)措施3、爆破施工的安全防護(hù)措施4、預(yù)防觸電事故的防護(hù)措施六、安全管理措施㈠、安全生產(chǎn)目標(biāo)及方針㈡、安全施工組織機(jī)構(gòu)1、安全施工組織機(jī)構(gòu)2、安全管理程序附件：高邊坡施工安全管理組織體系框圖16路基土石方高邊坡施工專項安全技術(shù)方案一、工程概況××高速公路是××省規(guī)劃的“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“縱一”的重要路段，是××省地方高速公路××高速公路的一段。本項目全長45.961K

3、m，路線起點位于在×××××大徐村，與在建的×××高速公路終點相接，同時設(shè)置××樞紐互通立交與××高速公路交叉。終點位于××市×××，順接規(guī)劃的×××高速公路××至×××段，并設(shè)置××樞紐互通立交與擬建的××至××高速公路××至××段相接。XN-04合同段起訖樁號K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.893～ZK30+638），全長5.5425公里，在K26+100跨越××水庫，沿山坡布設(shè)，K26+933～K27+123為×××隧道，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為×××互通立交，終點接××隧道，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有×

4、×區(qū)××鎮(zhèn)、××市××街道辦。本合同段高邊坡開挖主要集中在K25+900～K26+110、K26+360～K26+700左幅、K28+400～K28+680及互通區(qū)刷坡，其中最大挖方中心高度27m。邊坡設(shè)計最高為6級，各級邊坡設(shè)計坡率及防護(hù)加固工程措施為：第一級1：0.75-1：1.0，錨桿框架加固；第二級1∶0.75-1：10，預(yù)應(yīng)力錨索框架加固；第三階1：0.75-1：1.25，預(yù)應(yīng)力錨索框架加固；第四級1：0.75，錨桿框架加固；第五級1：0.75，錨桿框架加固；第六級1：0.75，掛網(wǎng)綠化。高邊坡采用開挖一級防護(hù)一級法施工，施工中存在諸多安全事

5、故隱患，為加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)管理，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，我部按照有關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程特點，制定本施工安全專項方案。二、編制依據(jù)1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF10—2006）162、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)3、××高速公路××標(biāo)合同段合同文件4、有關(guān)的國家、省、市安全法律、法規(guī)三、危險因素分析及應(yīng)對措施㈠、重大危險源的識別高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此它是高風(fēng)險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認(rèn)有5個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為：1

6、、機(jī)械傷害2、爆破傷害3、觸電傷害4、高處墜落傷害5、坍塌和滑坡㈡、對重大危險源的評價1、機(jī)械傷害：機(jī)械運轉(zhuǎn)工作時，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害。2、爆破傷害：爆破施工時，因違規(guī)操作而引起的人員和財產(chǎn)損害。3、觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害。4、高處墜落傷害：在砌筑邊坡防護(hù)墻、錨護(hù)搭設(shè)的腳手架上，其相對位置為高處作業(yè)，發(fā)生墜落事件對人身造成傷害。5、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當(dāng)，機(jī)械使用不當(dāng)，

7、造成的坍塌和滑坡，對人身或機(jī)械造成傷害或損害。四、高邊坡施工安全技術(shù)方案㈠、深挖路塹段路基安全施工方案1、在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計要求，編制實施性施工方案。162、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復(fù)核后沿坡口開挖出一條0.2m×0.2m的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標(biāo)注），以防施工中邊坡錯位。3、施工時及時做好排水工作，按設(shè)計要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對易滑坡、坍塌地段，加強(qiáng)觀測并及

8、時作好防護(hù)措施。4、根據(jù)現(xiàn)場的地形，采用以下兩種開挖方案：（1）、當(dāng)深挖方地段沿路線縱向地形相