13第六章題3一、確定螺栓數(shù)目Z取螺栓間距為t=100mm，則取Z=12二、選擇螺栓材料、性能級別選6.6級45#鋼，三、計算螺栓載荷解：1、作用在氣缸蓋上的最大壓力FQ2、螺栓工作載荷F
14第六章三、計算螺栓載荷3、剩余預(yù)緊力由P108取4、螺栓總拉力F05、許用拉應(yīng)力用測力矩或定力矩扳手控制預(yù)緊力由表6.3取[SS]=1.5四、計算螺栓的計算直徑dc選M16X70螺栓
15第六章五、校核螺栓的疲勞強度1、?預(yù)緊力2、?危險剖面面積3、?螺栓拉力變化幅為4、?螺栓應(yīng)力幅為5、?螺栓疲勞極限由表3.26、?極限應(yīng)力幅為由表6.3取
16第六章7、?許用應(yīng)力幅由表6.3安全。
17第六章題4解：一、按疲勞強度求p1、求工作拉力2、?缸蓋所能承受的最大壓力為3、?氣缸所能承受的最大壓力為
18第六章二、按靜強度校核1、?求工作拉力2、?缸蓋受最大壓力3、?靜載時氣缸能承受的最大壓力結(jié)論：該氣缸所能承受的最大壓力為p=1.51N/mm。2
19第六章題6解：1）2）3)
20第六章
21第六章題7解：1）螺栓受力橫向載荷P=5000N旋轉(zhuǎn)力矩T=P×3a/2=1.5×106N.mmFR使螺栓受力T使螺栓受力螺栓受力2）確定螺栓直徑選4.6級螺栓若用鉸制孔用螺栓
22若用普通螺栓選4.6級
23解：1、吊環(huán)中心在O點第六章題8有螺釘材料強度級別6.6級，由表6.3查得許用應(yīng)力螺釘工作拉力剩余預(yù)緊力螺栓總拉力工作應(yīng)力螺釘強度足夠
242、吊環(huán)中心移至O′點（1）最大工作拉力F翻轉(zhuǎn)力矩螺釘組受軸向載荷Q和翻轉(zhuǎn)力矩M的共同作用，根據(jù)偏移方向可知螺釘3受力最大。由軸向載荷Q由翻轉(zhuǎn)力矩M最大工作拉力（2）校核螺釘強度剩余預(yù)緊力螺栓總拉力工作應(yīng)力螺釘強度足夠。
25第11章帶傳動題1解：運輸機載荷不變（拉力不變）的條件下，將d2由400mm降至280mm，其余不變，運輸帶速度可以由0.3m/s提高到0.4m/s，但傳遞的功率要增大。由公式P=FV/1000可知，因運輸帶速度的提高使傳遞的功率增大到原來的1.4倍，這樣，電機和各傳動件傳遞的功率相應(yīng)提高到原來的1.4倍。其余部分均不考慮，只看V帶傳動部分。主動輪轉(zhuǎn)速n1不變，直徑d1不變，則帶速也不變，但傳遞的功率增加到原來的1.4倍。由V帶根數(shù)的計算公式可知，若忽略由于d2變化而使Kα增大、ΔP0減小等次要因素的影響，則Pc增大到1.4倍，致使帶根數(shù)也相應(yīng)增加到原來的1.4倍左右。因此，只改變帶輪直徑是不行的，必須將帶的根數(shù)相應(yīng)增加。
26第11章帶傳動題31）制動輪圓周力為由力的平衡關(guān)系可得：F1-F2-F=0根據(jù)歐拉公式聯(lián)立兩式可解出帶端拉力F2（松邊）α=180o制動力為
272）若制動輪的轉(zhuǎn)矩M改變方向，由力的平衡關(guān)系式F1+F-F2=0轉(zhuǎn)矩M改變方向則制動力要增大為原來制動力的eμα倍，故原設(shè)計不宜用于雙向制動。
28第13章題5解：1）蝸桿傳動的嚙合效率及總效率該蝸桿傳動的相對滑動速度為由表13.6可查得
292）該傳動三年中功率損耗的費用蝸輪扭矩T2和蝸桿扭矩T1分別為三年中消耗功率費用為
30第13章題6解：1）求手柄轉(zhuǎn)過圈數(shù)n1重物上升1m時卷筒轉(zhuǎn)過圈數(shù)n2為：2）計算嚙合效率自鎖
313）計算手柄長度L蝸輪轉(zhuǎn)矩蝸桿轉(zhuǎn)矩
324）求重物下降時的手柄推力P′重物下降是反行程，重物Q作用于蝸輪軸的轉(zhuǎn)矩T2是主動力矩，但由于蝸桿傳動自鎖，若是重物下降，則必須在蝸桿上施加一個與工作阻力矩相反的力矩，因此要有手柄推力。
335）蝸輪受力分析重物上升蝸輪轉(zhuǎn)矩蝸桿轉(zhuǎn)矩
345）蝸輪受力分析重物下降蝸輪轉(zhuǎn)矩蝸桿轉(zhuǎn)矩方向與上升相反方向不變方向改變方向不變重物下降時，運動方向改變，但蝸輪成為主動件，故圓周力Ft2的方向不變，但由于蝸桿傳動自鎖，要在蝸桿上施力蝸輪才能轉(zhuǎn)動，可知Ft1改變，故Fa2改變。
355）蝸輪受力分析重物停在空中不動方向不變方向不變蝸輪仍受到由重物Q產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩T2，但由于自鎖，重物停在空中。重物停在空中時，手柄不施力，蝸輪仍為主動件，故圓周力Ft2應(yīng)與蝸輪嚙合點運動趨勢的方向相反，當(dāng)蝸桿傳動能自鎖時，手柄上不加力重物即可停在空中。
