高清智能卡口系統(tǒng)方案

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高清智能卡口系統(tǒng)方案712020年4月19日

1文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。高清智能卡口系統(tǒng)712020年4月19日

2文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。目錄第1部分海康威視高清智能卡口系統(tǒng)簡介5第2部分設(shè)計(jì)原則6第3部分設(shè)計(jì)依據(jù)8第4部分系統(tǒng)整體描述94.1系統(tǒng)性能指標(biāo)94.2系統(tǒng)概述功能10第5部分系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)125.1系統(tǒng)構(gòu)成125.1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖125.1.2現(xiàn)場布局示意圖125.1.3硬件設(shè)備配置155.1.4前端卡口系統(tǒng)155.1.5通信傳輸系統(tǒng)175.1.6中心管理系統(tǒng)175.2系統(tǒng)軟件簡介185.2.1實(shí)時(shí)監(jiān)控185.2.2數(shù)據(jù)查詢195.2.3跟車關(guān)聯(lián)性分析215.2.4套牌分析24712020年4月19日

3文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。5.2.5字典管理255.2.6報(bào)警管理275.2.7設(shè)備管理285.2.8手動(dòng)布控管理295.2.9批量布控管理305.2.10用戶管理315.2.11角色管理325.2.12信息導(dǎo)出345.3系統(tǒng)功能355.3.1車輛捕獲功能355.3.2車輛測速功能365.3.3車輛特征和車輛駕駛?cè)嗣娌刻卣鞲咔逦恼展δ?65.3.4車輛牌照自動(dòng)識別功能375.3.5車身顏色自動(dòng)識別功能375.3.6車輛型號判別功能385.3.7全景數(shù)字錄像功能385.3.8記錄及圖像存儲功能385.3.9數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳和歷史數(shù)據(jù)下載功能385.3.10Web方式數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽功能395.3.11前端設(shè)備管理維護(hù)功能395.3.12遠(yuǎn)程自動(dòng)更新功能395.4系統(tǒng)特點(diǎn)39712020年4月19日

4文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。5.4.1完全嵌入式處理系統(tǒng)395.4.2車輛數(shù)據(jù)全天候存儲405.4.3基于TCP/IP的前后端獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)405.4.4智能工業(yè)攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)高捕獲率405.4.5全天候高清成像，425.4.6獨(dú)特的車身顏色識別465.5高牌照識別率475.6海量信息存儲與管理485.6.1海量信息存儲需求485.6.2IPSAN網(wǎng)絡(luò)存儲485.6.3存儲管理策略505.6.4網(wǎng)絡(luò)存儲容量計(jì)算51第6部分主要設(shè)備介紹536.1卡口全景攝像機(jī)DS-2CD863PF536.1.1主要特性536.1.2技術(shù)參數(shù)536.2卡口抓拍單元VCU-3005556.3智能閃光燈SL-1211566.4智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器TS-1001576.5雷達(dá)RDR-1101（RAPIER）576.6存儲產(chǎn)品DS-A2024R58712020年4月19日

5文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。第1部分?？低暩咔逯悄芸谙到y(tǒng)簡介近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車持有量迅速增加，交通管理現(xiàn)狀和需求的矛盾進(jìn)一步加劇，與車輛相關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升，特別是盜搶機(jī)動(dòng)車輛案件。在此情況下，如何利用先進(jìn)的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打擊、預(yù)防涉車案件，鎮(zhèn)懾犯罪分子，提高社會(huì)治安管理水平是當(dāng)前公安交通管理部門亟待解決的問題。針對公安部門的需求以及中國的道路特點(diǎn)，杭州?？低晹?shù)技術(shù)股份有限公司開發(fā)出新一代的高清智能檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)利用先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、模式識別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對監(jiān)控路段的機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控并記錄相關(guān)圖像數(shù)據(jù)。前端處理系統(tǒng)對所拍攝的圖像進(jìn)行分析，從中自動(dòng)獲取車輛的經(jīng)過時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、號牌號碼、號牌顏色、車身顏色等數(shù)據(jù)。并將獲取到的信息經(jīng)過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇谙到y(tǒng)控制中心的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、查詢、比對等處理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)肇事逃逸、違規(guī)或可疑車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向攔截系統(tǒng)及相關(guān)人員發(fā)出告警信號。為交通違章查糾、交通事故逃逸、盜搶機(jī)動(dòng)車輛等案件的及時(shí)偵破提供重要的信息和證據(jù)。系統(tǒng)采用高性能工業(yè)攝像機(jī)作為前端的信息采集設(shè)備，圖像分辨率高達(dá)1600×1200像素，能夠在一張照片上清晰的顯示車輛的所有細(xì)節(jié)信息以及司機(jī)的面部特征712020年4月19日

6文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。，并具有很高的車牌自動(dòng)識別率。高清智能監(jiān)測系統(tǒng)能及時(shí)準(zhǔn)確地記錄經(jīng)過卡口的目標(biāo)信息，不但能夠隨時(shí)掌握出入轄區(qū)的車輛流量狀態(tài)，對超速等違章行為進(jìn)行處罰，還能夠準(zhǔn)確記錄相關(guān)數(shù)據(jù)信息，為公安刑偵提供重要的參考依據(jù)。該系統(tǒng)已在全國多個(gè)省份的卡口項(xiàng)目中成功應(yīng)用，并獲得了良好的效果！712020年4月19日

7文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。第1部分設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場的具體情況，用最佳設(shè)計(jì)方案體現(xiàn)最高的性能價(jià)格比，是本方案設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，也是本方案設(shè)計(jì)的基本出發(fā)點(diǎn)和追求的目標(biāo)。本設(shè)計(jì)主要貫徹“高質(zhì)量”及“低價(jià)格”兩條主線來進(jìn)行設(shè)計(jì)的。先進(jìn)性：在投資費(fèi)用許可的情況下，系統(tǒng)采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，一方面能反映系統(tǒng)所具有的先進(jìn)水平，另一方面又使系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能的時(shí)間內(nèi)與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。可靠性：系統(tǒng)的可靠性是指系統(tǒng)抵御外界干擾的能力及受外界干擾時(shí)的恢復(fù)能力。鑒于本系統(tǒng)的應(yīng)用性質(zhì)，其運(yùn)行可靠性應(yīng)得到充分保證。系統(tǒng)最重要的就是可靠性，系統(tǒng)一旦癱瘓的后果將是難以想象的，因此系統(tǒng)必須可靠地、能連續(xù)地運(yùn)行，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)在成本接受的條件下，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等各方面均應(yīng)嚴(yán)格要求，使得故障發(fā)生的可能性盡可能少。即便是出現(xiàn)故障時(shí)，影響面也要盡可能小。系統(tǒng)具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風(fēng)等基本功能，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護(hù)裝置、避雷裝置等裝置，均符合國家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求。系統(tǒng)具有因意外事件宕機(jī)后自動(dòng)重啟功能。安全性：712020年4月19日

8文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。對于一個(gè)系統(tǒng)來說，其內(nèi)外部的安全性也非常重要，應(yīng)具有密碼、多級控制級別、撤設(shè)防級別；操作人權(quán)限可劃分為系統(tǒng)設(shè)置、超級用戶、值班員等，各種系統(tǒng)控制、報(bào)警時(shí)間應(yīng)具有記錄及共享功能。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下系統(tǒng)軟硬件平臺、信息傳輸加工和數(shù)據(jù)存儲共享等應(yīng)把安全性放在首位，加強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)的安全防護(hù)體系建設(shè)，保障系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全可靠性，避免遭到惡意攻擊和數(shù)據(jù)被非法提取、使用的現(xiàn)象出現(xiàn)。可擴(kuò)展性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮今后的發(fā)展需要，系統(tǒng)應(yīng)具有預(yù)備容量的擴(kuò)充與升級換代的可能。由于技術(shù)和需求在不斷的發(fā)展，對系統(tǒng)功能和建設(shè)規(guī)模、建設(shè)質(zhì)量的要求也將不斷的增多。因此，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，系統(tǒng)接口應(yīng)具備良好的擴(kuò)展性，當(dāng)硬件設(shè)備升級時(shí)，增加的新設(shè)備應(yīng)和原有的設(shè)備具有一致性接口，實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備升級系列化、模塊化。系統(tǒng)應(yīng)方便兼容更高分辨率的高清晰攝像機(jī)，且無需改動(dòng)軟件，僅經(jīng)過軟件設(shè)置即可實(shí)現(xiàn)。規(guī)范性：由于本系統(tǒng)是一個(gè)嚴(yán)格的綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工過程中應(yīng)參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，嚴(yán)格遵從各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與施工。一切應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，使智能系統(tǒng)具有較高的實(shí)用效能。這也是高清監(jiān)控系統(tǒng)在當(dāng)今之因此能迅速興起并發(fā)展的關(guān)鍵所在。易維護(hù)性：系統(tǒng)應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮其易維護(hù)性，以確保系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)故障時(shí)能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行。系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)備日志記錄、遠(yuǎn)程維護(hù)與管理、故障及時(shí)告警等功能，以方便日常維護(hù)。712020年4月19日

9文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。第1部分設(shè)計(jì)依據(jù)l《中華人民共和國道路交通安全法》l《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》l《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T497-l《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T651-）l《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-）l公安部《關(guān)于公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見》l公安部《公安計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)“九五”規(guī)劃》l公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》l公安部、建設(shè)部決定在全國實(shí)施以提高城市交通管理水平為中心的“暢通工程”的要求l國家技術(shù)監(jiān)督局《測量、控制和試驗(yàn)室用電氣設(shè)備的安全要求》l國家技術(shù)監(jiān)督局《信息技術(shù)設(shè)備的安全》l《中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232-90.92712020年4月19日

10文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。第1部分系統(tǒng)整體描述根據(jù)懷化市交警支隊(duì)的實(shí)際要求，本次系統(tǒng)對進(jìn)出城5個(gè)方向建設(shè)卡口管理系統(tǒng)。對雙向6車道進(jìn)行安裝6帶抓拍攝像機(jī)同時(shí)安裝2臺全景攝像機(jī)進(jìn)行24小時(shí)不間斷錄像。采用了先進(jìn)的光電攝像機(jī)、計(jì)算機(jī)、圖像處理、視頻檢測、號牌識別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問等先進(jìn)技術(shù)，對監(jiān)控路面過往的每一輛機(jī)動(dòng)車的車號牌圖像和車輛全景圖像進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)記錄，系統(tǒng)能夠根據(jù)所拍攝的圖像自動(dòng)進(jìn)行車牌自動(dòng)識別，提供車輛過往信息,并自動(dòng)提取出識別的車牌號碼、車牌顏色、車輛類型、行駛速度等，報(bào)警系統(tǒng)并經(jīng)過此信息實(shí)時(shí)與地區(qū)的卡口黑名單庫自動(dòng)進(jìn)行比對，分析出當(dāng)前車輛是否為系統(tǒng)黑名單車輛，若發(fā)現(xiàn)有與之相符、相似的車輛信息；提供出對應(yīng)路口的交通流量、占有密度、平均時(shí)速、占有率等交通信息，路口全天不間斷的監(jiān)控錄像信息，軟件具有錄像回放功能。1.1系統(tǒng)性能指標(biāo)項(xiàng)目指標(biāo)車輛捕獲率（5km/h～180km/h）≥99％，能準(zhǔn)確捕獲中線行駛車輛。牌照識別率白天車輛號牌識別率≥98%，號牌識別準(zhǔn)確率≥95%；夜間車輛號牌識別率≥97%，號牌識別準(zhǔn)確率≥95%；車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠。識別牌照種類民用車牌（除5小車輛），警用車牌，04式新軍用車牌，07式武警車牌及式新車牌。車身顏色識別準(zhǔn)確率深淺分類準(zhǔn)確率≥80%；9種常見顏色車輛的識別率≥70%。712020年4月19日

11文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?？勺R別的車身顏色類別深色、淺色區(qū)分；識別9種常見車身顏色。系統(tǒng)單次處理時(shí)間≤800ms。測速誤差車速在0km/h～100km/h時(shí)，誤差不超過-6km/h~0km/h；車速在100km/h以上時(shí)，誤差不超過-6%~0%。車型判別2種(大、小型)。圖像分辨率1600×1200pixel。圖片格式及占用空間JPEG，24bit彩色，每張約200KB。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器車輛信息存儲容量大于120萬輛車信息。系統(tǒng)接口RJ45，100MB以太網(wǎng)。供電電壓AC154V～264V，48Hz～52Hz。系統(tǒng)總功耗（雙向四車道、雷達(dá)測速）＜400W環(huán)境溫度-10℃～+60℃環(huán)境濕度在+40℃時(shí)，＜95％，無凝結(jié)平均無故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間MTBF≥10000h1.1系統(tǒng)概述功能系統(tǒng)功能描述表：　功能名稱功能描述基本業(yè)務(wù)功能目標(biāo)圖像捕捉對經(jīng)過卡口的所有目標(biāo)的圖像進(jìn)行捕捉。汽車號牌識別從捕獲的目標(biāo)圖像中識別出車輛的車牌號碼。車身顏色識別從捕獲的目標(biāo)圖像中識別出車輛的車身顏色和顏色深淺。斷面車流量對斷面車流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。斷面車速對斷面車速進(jìn)行檢測。時(shí)間占有率經(jīng)過對捕獲的信息進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)出時(shí)間占有率。數(shù)據(jù)查詢管理對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)和遠(yuǎn)程查詢。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測管理,保證設(shè)備的正常運(yùn)行。設(shè)備防盜監(jiān)測對前端設(shè)備運(yùn)行安全進(jìn)行監(jiān)測，以防被盜竊或人為損壞。通訊狀態(tài)監(jiān)測對系統(tǒng)運(yùn)行中的通訊狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，保證數(shù)據(jù)的正常傳輸。遠(yuǎn)程維護(hù)管理經(jīng)過WEB程序,用戶能夠遠(yuǎn)程對應(yīng)用軟件進(jìn)行在線維護(hù)。事件日志記錄對應(yīng)用軟件運(yùn)行中發(fā)生的各類事件和異常信息記錄到日志中。712020年4月19日

12文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)前后端設(shè)備按照設(shè)定的周期自動(dòng)校時(shí)，保證數(shù)據(jù)的一致性擴(kuò)展業(yè)務(wù)功能車輛統(tǒng)一布控對各種被盜搶車輛、交通肇事車輛等黑名單車輛進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)布控。車輛軌跡顯示能夠?yàn)镚IS系統(tǒng)提供接口，經(jīng)過圖形化的方式顯示車輛運(yùn)行的路徑。跟車關(guān)聯(lián)性分析對相鄰數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，獲得破案線索套牌車輛檢測對選定區(qū)域選定時(shí)間段內(nèi)車牌信息進(jìn)行重復(fù)比對712020年4月19日

13文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。第1部分系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)1.1系統(tǒng)構(gòu)成1.1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖【圖】系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1.1.2現(xiàn)場布局示意圖以雙向6車道帶非機(jī)動(dòng)車道為例，監(jiān)測點(diǎn)的布局示意圖如下：712020年4月19日

14文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。【圖】現(xiàn)場布局俯視圖712020年4月19日

15文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。【圖】抓拍攝像機(jī)視野覆蓋圖712020年4月19日

16文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。【圖】現(xiàn)場布局側(cè)視圖在本系統(tǒng)中每個(gè)車道只需要采用1臺200萬像素的高清智能高清攝像機(jī)即可覆蓋整個(gè)車道，保證視場范圍的全覆蓋。1.1.1硬件設(shè)備配置每個(gè)車道配置一個(gè)智能高清攝像機(jī)作為抓拍攝像機(jī)、一臺閃光燈（如果沒有看清人臉的需求可配置一臺LED補(bǔ)光燈代替閃光燈）、一組線圈。每個(gè)方向車道配置一臺全景攝像機(jī)供抓拍路段面情況。（可選）圖像捕獲、自動(dòng)識別等功能都在攝像機(jī)內(nèi)完成，攝像機(jī)經(jīng)過交換機(jī)與終端服務(wù)器相連，將捕獲的圖片和識別結(jié)果發(fā)到終端服務(wù)器。每個(gè)卡點(diǎn)配置一臺終端服務(wù)器，負(fù)責(zé)從攝像機(jī)處接收數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳送到指揮中心，同時(shí)可保存數(shù)據(jù)在本地。需測速712020年4月19日

17文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。的卡點(diǎn)配置一臺車輛檢測處理器，接收線圈信號，并將觸發(fā)信號發(fā)給抓拍攝像機(jī)。無測速要求的卡點(diǎn)，用虛擬線圈的方式進(jìn)行觸發(fā)，高清攝像機(jī)里面集成視頻觸發(fā)軟件，對經(jīng)過卡點(diǎn)每個(gè)車輛進(jìn)行抓拍。每個(gè)卡點(diǎn)配置一臺UPS不間斷電源。每個(gè)卡點(diǎn)配置一個(gè)落地機(jī)柜，放置上述的終端服務(wù)器、車輛檢測處理器、UPS不間斷電源，以及交換機(jī)、光纖收發(fā)器、光端機(jī)等網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備。1.1.1前端卡口系統(tǒng)前端卡口系統(tǒng)由檢測線圈、車輛檢測器、高清智能工業(yè)攝像機(jī)、智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器等主要設(shè)備組成，設(shè)備內(nèi)部各主要功能模塊工作流程如下圖所示：712020年4月19日

18文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。【圖】系統(tǒng)工作原理圖1)車輛檢測模塊檢測到車輛經(jīng)過時(shí)，輸出觸發(fā)信號給主流程模塊，車速測量模塊則經(jīng)過RS485串口發(fā)送車速信息給主流程；2)主流程模塊接收到觸發(fā)信號后輸出控制信號給成像與控制模塊，由成像與控制模塊對補(bǔ)光模塊進(jìn)行控制，在根據(jù)主流程模塊的指令進(jìn)行控制的同時(shí)也將當(dāng)前狀態(tài)反饋，以便主流程模塊修正其控制指令。然后主流程模塊控制進(jìn)行圖像采集、識別車輛牌照、識別車身顏色，并將識別結(jié)果傳輸?shù)浇Y(jié)果裝配與通信模塊；3)712020年4月19日

19文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。結(jié)果裝配與通信模塊負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)進(jìn)行裝配打包，上傳給車輛信息與設(shè)備管理模塊，同時(shí)負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給車輛信息與設(shè)備管理模塊；1)車輛信息與設(shè)備管理模塊將接收到的車輛信息進(jìn)行分析、判斷、存儲，然后將需要上傳的數(shù)據(jù)發(fā)給通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊；2)通信與遠(yuǎn)程維護(hù)模塊將待上傳的數(shù)據(jù)傳輸給通訊服務(wù)器，同時(shí)負(fù)責(zé)獲取前端設(shè)備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給通訊服務(wù)器，通訊服務(wù)器亦可經(jīng)過該模塊對前端設(shè)備的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)更新；3)監(jiān)測與恢復(fù)模塊定時(shí)同主流程模塊進(jìn)行通信，監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀況，在設(shè)備故障時(shí)嘗試進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)；4)啟動(dòng)引導(dǎo)與監(jiān)測恢復(fù)模塊定時(shí)與車輛信息與設(shè)備管理模塊進(jìn)行通信，監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，在設(shè)備故障時(shí)嘗試進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)；同時(shí)負(fù)責(zé)啟動(dòng)引導(dǎo)其它程序，使設(shè)備恢復(fù)正常工作。1.1.1通信傳輸系統(tǒng)712020年4月19日

20文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。通信傳輸系統(tǒng)的主要功能是：實(shí)現(xiàn)把采集到的車輛信息，包括車輛圖片、經(jīng)過的時(shí)間、車型、車輛牌照、車型、速度、行駛方向、是否超速違章等信息發(fā)送中心服務(wù)器同時(shí)也能夠?qū)⒅行牡目刂菩盘杺鬏斨燎岸恕１敬卧O(shè)計(jì)推薦采用以太網(wǎng)光纖收發(fā)器配合單模光纖在前端系統(tǒng)與中心系統(tǒng)之間構(gòu)建傳輸網(wǎng)絡(luò)，能夠經(jīng)過路邊的接線井進(jìn)行布線，在沒有接線井時(shí)，采用地下鋪設(shè)管道或架空的方式。傳輸至卡口分中心的圖片及數(shù)據(jù)信息全部上傳至監(jiān)控專網(wǎng)，為各個(gè)子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)源。1.1.1中心管理系統(tǒng)后端的硬件構(gòu)架主要是由應(yīng)用服務(wù)器、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、磁盤陣列、客戶端及本地網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等部分組成。應(yīng)用服務(wù)器：接收來自前端數(shù)據(jù)采集部分的數(shù)據(jù)并對其數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，處理后的信息和圖片保存到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器內(nèi)保存。Web服務(wù)器：響應(yīng)用戶遠(yuǎn)程請求，提供用戶在線數(shù)據(jù)查詢、在線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、遠(yuǎn)程維護(hù)管理等遠(yuǎn)程服務(wù)功能。數(shù)據(jù)服務(wù)器：提供數(shù)據(jù)庫管理軟件的安裝平臺，控制對數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)訪問權(quán)限、為數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)及運(yùn)算等數(shù)據(jù)操作提供內(nèi)存空間，并和其它數(shù)據(jù)庫服務(wù)器共同承擔(dān)因數(shù)據(jù)操作帶來的工作壓力，實(shí)現(xiàn)負(fù)荷均衡和性能上的優(yōu)化。磁盤陣列：將多個(gè)高性能大容量組織成陣列的方式，以某種優(yōu)良的數(shù)據(jù)存儲技術(shù)來存儲海量數(shù)據(jù)，并對海量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化管理，以達(dá)到數(shù)據(jù)擴(kuò)容的功能和提供最優(yōu)的數(shù)據(jù)服務(wù)性能。客戶端：監(jiān)控人員經(jīng)過客戶端對數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、整理、處罰等等操作。1.2系統(tǒng)軟件簡介1.2.1實(shí)時(shí)監(jiān)控需求：712020年4月19日

21文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。當(dāng)用戶進(jìn)行了布控設(shè)置后，每一條新加入數(shù)據(jù)庫的車輛信息都要與布控信息進(jìn)行比較。當(dāng)車牌識別信息與系統(tǒng)布控車牌比對一致時(shí)，系統(tǒng)以聲音（外接音箱）和信息高亮顯示的方式來提醒值班人員，并在報(bào)警界面上顯示車牌號碼、通行時(shí)間、車道位置、車輛大圖和布控車輛圖片對比、布控民警信息等報(bào)警信息，提示處理，同時(shí)報(bào)警信息保存到數(shù)據(jù)庫中。功能：實(shí)現(xiàn)接收服務(wù)端消息并實(shí)時(shí)顯示過車信息到界面以及比對報(bào)警功能。712020年4月19日

22文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。【圖】數(shù)據(jù)顯示過濾條件【圖】報(bào)警詳細(xì)信息查看1.1.1數(shù)據(jù)查詢需求：數(shù)據(jù)查詢的條件介紹如下，1、車輛信息1)“號牌號碼”需要選擇省名漢字和手工輸入字符串，支持全部匹配和部分匹配。2)“車身顏色”分為白色、灰銀、黑色、紅色、藍(lán)色、黃色、綠色、棕色、粉色和無色等10種。3)“車身顏色深淺”分深色和淺色。712020年4月19日

23文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。1)“號牌顏色”分為藍(lán)色、黃色、白色和黑色等4種。1、時(shí)間條件一年內(nèi)任一時(shí)間段內(nèi)（按照年月日時(shí)分來分段選擇）?？蛇x擇某一時(shí)間段，也可單選某一分鐘查詢?？刹贿x擇日期（年月日），只選擇某一時(shí)間段（時(shí)分）查詢每一天的特定時(shí)間段的車輛信息，如：導(dǎo)出3月20日至3月30日的0時(shí)至5時(shí)的車輛信息。監(jiān)測信息1)“監(jiān)測點(diǎn)名稱”對應(yīng)前端的終端服務(wù)器。2)“車道名稱”對應(yīng)前端的攝像機(jī)。本系統(tǒng)最大支持50個(gè)車道。3)“監(jiān)測方向”包括上行、下行。2、布控信息1)“報(bào)警類型”包括數(shù)據(jù)庫中定義的各種布控事件類型。2)“布控單位”顯示布控單位列表。3)“處理單位”顯示報(bào)警信息處理單位列表。功能：實(shí)現(xiàn)按用戶輸入條件查詢數(shù)據(jù)功能。712020年4月19日

24文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。【圖】數(shù)據(jù)查詢界面712020年4月19日

25文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】車輛圖像瀏覽（放大、縮小、另存、打印、前后瀏覽）1.1.1跟車關(guān)聯(lián)性分析需求：針對刑偵時(shí)犯罪團(tuán)伙車輛經(jīng)常結(jié)隊(duì)出來活動(dòng)的特點(diǎn)，對犯罪嫌疑車輛進(jìn)行信息查詢時(shí)，分析其相鄰車輛號牌，挖掘出有關(guān)聯(lián)的車輛，為破案提供線索。功能：實(shí)現(xiàn)對跟車關(guān)聯(lián)性分析、比對處理、打印和導(dǎo)出功能。【圖】關(guān)聯(lián)性分析界面712020年4月19日

26文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】嫌疑車輛圖片712020年4月19日

27文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】關(guān)聯(lián)性車輛和布控信息比對界面【圖】關(guān)聯(lián)性車輛圖片1.1.1套牌分析需求：選擇幾個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，對選定時(shí)間段內(nèi)的過車信息進(jìn)行比對，若檢索出相同的車輛信息，則經(jīng)過表格顯示，提請人工確認(rèn)后寫入布控車輛數(shù)據(jù)表內(nèi)。功能：實(shí)現(xiàn)對套牌車輛檢測、布控處理、打印和導(dǎo)出功能。712020年4月19日

28文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】套牌分析界面【圖】對套牌車輛直接布控1.1.1字典管理需求：712020年4月19日

29文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。維護(hù)系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)字典。要求用戶能夠方便的對諸如車身顏色、號牌類型、號牌顏色、監(jiān)測方向等交通參數(shù)進(jìn)行定義。根據(jù)數(shù)據(jù)字典類型和字典的值進(jìn)行新增、修改、刪除，查詢等操作。功能：實(shí)現(xiàn)對字典信息的增刪改查功能?！緢D】字典管理712020年4月19日

30文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】字典管理查詢1.1.1報(bào)警管理需求：對不同的報(bào)警類型設(shè)置個(gè)性化的報(bào)警聲音，能夠更快的響應(yīng)報(bào)警事件。功能：實(shí)現(xiàn)對報(bào)警聲音設(shè)置功能。712020年4月19日

31文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】報(bào)警設(shè)置界面1.1.1設(shè)備管理需求：設(shè)備管理功能分為設(shè)備狀態(tài)查詢和設(shè)備維護(hù)。設(shè)備狀態(tài)查詢使得用戶能夠方便查看所有設(shè)備（終端服務(wù)器和攝像機(jī)）的狀態(tài)，系統(tǒng)提供清晰明了的界面顯示方式顯示設(shè)備的連接狀態(tài)。設(shè)備維護(hù)包括前端攝像機(jī)和終端服務(wù)器的增刪改等維護(hù)操作，經(jīng)過封裝的通訊動(dòng)態(tài)庫和前端設(shè)備通訊。功能：實(shí)現(xiàn)對設(shè)備信息的增刪改查功能。712020年4月19日

32文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】設(shè)備管理界面1.1.1手動(dòng)布控管理需求：布控設(shè)置是指用戶經(jīng)過client端界面對數(shù)據(jù)庫中相關(guān)表項(xiàng)進(jìn)行設(shè)置。軟件提供布控輸入的操作界面，布控?cái)?shù)據(jù)能夠經(jīng)過客戶端直接添加到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，用戶能夠?qū)Σ伎貛爝M(jìn)行修改、刪除、增加和模糊查詢，其中能夠單一手動(dòng)布控和批量導(dǎo)入（Excel）。而且能夠和其它相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中的布控信息表定期更新同增減，保持信息的一致性。功能：實(shí)現(xiàn)對布控信息的增刪改查撤控功能。712020年4月19日

33文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】手動(dòng)布控界面1.1.1批量布控管理需求：由于逐條布控比較繁瑣，如果需要布控的數(shù)據(jù)平時(shí)有記錄的excel文檔，能夠?qū)⒁?guī)定格式的Excel布控信息文件導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫中的布控信息表中，能夠大大節(jié)約時(shí)間提高效率。功能：實(shí)現(xiàn)對布控信息的批量添加功能。712020年4月19日

34文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。【圖】批量布控界面1.1.1用戶管理需求：根據(jù)角色，增加用戶。選擇一個(gè)角色，增加一個(gè)相對于這個(gè)角色的用戶，能夠進(jìn)行新增，修改，刪除操作。功能：實(shí)現(xiàn)對用戶的增刪改操作以及用戶角色的關(guān)聯(lián)操作?！緢D】用戶管理界面712020年4月19日

35文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】用戶角色設(shè)置1.1.1角色管理需求：維護(hù)角色信息，賦予角色不同的功能。對角色進(jìn)行新增，修改，刪除操作。功能：實(shí)現(xiàn)對角色的增刪改查操作和角色功能的關(guān)聯(lián)操作。712020年4月19日

36文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。【圖】角色管理界面【圖】角色功能設(shè)置界面712020年4月19日

37文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。1.1.1信息導(dǎo)出需求：系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲時(shí)間有限，有時(shí)候業(yè)務(wù)需要的數(shù)據(jù)能夠先導(dǎo)出，然后慢慢分析。分為車輛數(shù)據(jù)導(dǎo)出和車輛圖片導(dǎo)出兩部分。車輛數(shù)據(jù)導(dǎo)出根據(jù)選擇的導(dǎo)出條件，將數(shù)據(jù)庫中相關(guān)信息導(dǎo)出，保存為Excel文件。車輛圖片導(dǎo)出根據(jù)選擇的導(dǎo)出條件，將車輛圖片導(dǎo)出到存儲設(shè)備中。功能：實(shí)現(xiàn)將車輛信息導(dǎo)出功能?！緢D】數(shù)據(jù)導(dǎo)出712020年4月19日

38文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。【圖】圖片導(dǎo)出1.1系統(tǒng)功能1.1.1車輛捕獲功能系統(tǒng)能對所有經(jīng)過車輛進(jìn)行捕獲，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛外，還具備捕獲跨線行駛車輛的功能，而且具有自動(dòng)選擇有效圖片（有汽車牌照）、刪除垃圾圖片的功能。在正常車速(5km/h～180km/h)范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛圖像捕獲準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。712020年4月19日

39文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。占到行駛示意圖入上圖所示，當(dāng)車輛占道行駛是，將同時(shí)出發(fā)出發(fā)雷達(dá)2、雷達(dá)3，此時(shí)抓拍機(jī)2于抓拍機(jī)3將同時(shí)對占到行駛車輛進(jìn)行抓拍。1.1.1車輛測速功能系統(tǒng)在進(jìn)行抓拍的同時(shí)測定車輛的行駛速度。當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度小于100km/h時(shí)，道路實(shí)測誤差應(yīng)不超過-6km/h-0km/h；當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度大于或等于100km/h時(shí)，道路實(shí)測誤差應(yīng)不超過-6%-0%。系統(tǒng)具備分車型分別設(shè)置標(biāo)志限速和執(zhí)法限速值的功能。1.1.2車輛特征和車輛駕駛?cè)嗣娌刻卣鞲咔逦恼展δ茉谲囕v經(jīng)過時(shí)，智能工業(yè)攝像機(jī)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛全貌、駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)、車速、方向等）。712020年4月19日

40文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。在環(huán)境無霧包括雨雪天情況下，對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的規(guī)范行駛的車輛圖像包含車輛牌照等特征，能夠看清楚車輛牌照和車輛全貌，圖像能分辨車輛類型、車身顏色和所載貨物。系統(tǒng)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。每輛車生成一張圖片，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳至用戶應(yīng)用服務(wù)器，按每部車輛至少存貯特征圖像和全景圖像各一張計(jì)算，其磁盤應(yīng)具備不少于120萬輛車的圖像存貯能力。當(dāng)超出該車輛數(shù)時(shí)，自動(dòng)對最前面的數(shù)據(jù)依次進(jìn)行循環(huán)覆蓋，圖像格式為1600×1200像素的JPEG/24bit格式。系統(tǒng)采用?？低晫Ｓ玫闹悄芄I(yè)攝像機(jī)，分辨率高達(dá)200萬像素，同時(shí)具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。1.1.1車輛牌照自動(dòng)識別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對車輛牌照進(jìn)行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。1.車牌號碼自動(dòng)識別在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，還具備對民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識別能力，包括式號牌。所能識別的字符包括:阿拉伯?dāng)?shù)字“0～9”十個(gè)英文字母“A～Z”二十六個(gè)省市區(qū)漢字簡稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺；04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成712020年4月19日

41文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。號牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07式武警車牌字符WJ樣式的字母數(shù)字在環(huán)境無霧、車牌掛放規(guī)范、無污損且不含五小車輛情況下，系統(tǒng)白天車牌識別率應(yīng)不小于98%，號牌識別準(zhǔn)確率不小于95%；晚上車牌識別率不小于97%，號牌識別準(zhǔn)確率不小于95%。1.車牌顏色自動(dòng)識別系統(tǒng)能識別黑、白、藍(lán)、黃四種車牌顏色。2.系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例：1.1.1車身顏色自動(dòng)識別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對車身深淺和顏色進(jìn)行識別，可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛,為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識別出9種常見車身顏色，9種顏色包括：白，灰(銀)，黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑。深淺分類準(zhǔn)確率不小于80％；9種常見車身顏色識別準(zhǔn)確率不小于70％。712020年4月19日

42文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。1.1.1車輛型號判別功能系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術(shù)結(jié)合的方法對車輛進(jìn)行分型。對于民用車來說，藍(lán)顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。因此，我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型，對于無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色的情況，我們就利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。1.1.2全景數(shù)字錄像功能系統(tǒng)可采用高分辨率網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)提供不低于768×576@30fps的高清晰全景錄像，用于監(jiān)控全方向車輛狀況。系統(tǒng)也可根據(jù)用戶需要提供針對模擬攝像機(jī)（如高速球機(jī)）的監(jiān)控視頻數(shù)字硬盤錄像，能夠方便用戶全方位根據(jù)需要查看該監(jiān)控點(diǎn)附件的情況。1.1.3記錄及圖像存儲功能系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛圖像，并記錄車輛經(jīng)過的信息，包括時(shí)間、地點(diǎn)、號牌、車型、前排司乘人員面部特征等，圖像以JPEG格式實(shí)時(shí)存儲在智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中。系統(tǒng)可存儲不小于120萬輛車的記錄及圖像信息。1.1.4數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳和歷史數(shù)據(jù)下載功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器除自動(dòng)實(shí)時(shí)存儲車輛通行記錄和圖像外，同時(shí)可根據(jù)用戶對數(shù)據(jù)上傳的設(shè)置將用戶需要的車輛通行數(shù)據(jù)（包括記錄和圖像）經(jīng)過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議自動(dòng)上傳至用戶應(yīng)用服務(wù)器。712020年4月19日

43文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器能提供可根據(jù)用戶設(shè)置將車輛通行信息自動(dòng)上傳，例如可上傳違章超速車輛的信息和圖片，而非違章車輛僅上傳基本信息，非違章車輛的圖片保存于智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器提供對歷史車輛通行數(shù)據(jù)進(jìn)行下載的接口，用戶應(yīng)用服務(wù)器能夠經(jīng)過該接口實(shí)現(xiàn)對智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中數(shù)據(jù)的下載。1.1.1Web方式數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器具有經(jīng)過Web方式對存儲的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢?yōu)g覽的功能，用戶可經(jīng)過Web方式查詢?yōu)g覽車輛歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)可查詢每個(gè)車道的車流量情況。1.1.2前端設(shè)備管理維護(hù)功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器預(yù)留時(shí)間校正接口、參數(shù)的設(shè)置接口和運(yùn)行情況的診斷和檢測、恢復(fù)接口，同時(shí)負(fù)責(zé)管理所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī)。所有設(shè)置均可經(jīng)過Web方式進(jìn)行，也可經(jīng)過后端用戶應(yīng)用服務(wù)器上安裝的專用工具軟件進(jìn)行。用戶應(yīng)用服務(wù)器可經(jīng)過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。前端設(shè)備在檢測到系統(tǒng)故障時(shí)，進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)，同時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)告給用戶應(yīng)用服務(wù)器，便于快速恢復(fù)。1.1.3遠(yuǎn)程自動(dòng)更新功能系統(tǒng)可經(jīng)過智能工業(yè)攝像機(jī)712020年4月19日

44文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。終端服務(wù)器對所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī)的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)更新；系統(tǒng)也可對智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器自身的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程更新，便于系統(tǒng)軟件的升級和維護(hù)。1.1系統(tǒng)特點(diǎn)1.1.1完全嵌入式處理系統(tǒng)傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)中，工控機(jī)和圖像采集卡方式由于受系統(tǒng)底板的帶寬，處理器性能，內(nèi)存容量等種種硬件方面的限制，最多只能實(shí)時(shí)處理4路視頻信號。傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)，采用的是數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的方式，即系統(tǒng)在車輛經(jīng)過時(shí)將攝像機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識別處理和存儲等操作，這樣在車道數(shù)多于1個(gè)車道時(shí)，對傳輸和處理系統(tǒng)的要求非常高，以至于很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。本系統(tǒng)使用了?？低曌钚卵邪l(fā)的完全嵌入式處理系統(tǒng)，包括智能工業(yè)攝像機(jī)和智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。每個(gè)車道配置一臺200萬像素智能工業(yè)攝像機(jī)，負(fù)責(zé)車輛圖片捕獲、牌照和車身顏色的自動(dòng)識別等工作，并將處理結(jié)果經(jīng)過以太網(wǎng)發(fā)送給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。712020年4月19日

45文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器采用嵌入式linux專用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)車輛通行信息的接收存儲和上傳，同時(shí)用戶可經(jīng)過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器查看管理所有前端設(shè)備，每臺智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器能夠同時(shí)連接多達(dá)10臺智能工業(yè)攝像機(jī)，極大的提高了系統(tǒng)處理性能。同時(shí)，完全嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的使用也使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大大簡化。1.1.1車輛數(shù)據(jù)全天候存儲本系統(tǒng)采用一臺智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器連接多臺智能工業(yè)攝像機(jī)的配置方案，終端服務(wù)器可對智能工業(yè)攝像機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行接收存儲和上傳，同時(shí)可對所有前端設(shè)備進(jìn)行管理維護(hù)。終端服務(wù)器能夠放置在室外抱桿機(jī)柜內(nèi)，也可放置在室內(nèi)。因此，與其它高清系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)有多種優(yōu)勢：l系統(tǒng)在與用戶應(yīng)用服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接不暢的情況下，智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器能夠暫存車輛通行數(shù)據(jù)，這樣保證了所有車輛通行信息不會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)狀況不好而丟失。l系統(tǒng)采用4個(gè)獨(dú)立網(wǎng)口的終端服務(wù)器，前端設(shè)備和后端設(shè)備能夠分別處于不同的網(wǎng)絡(luò)中，提高了系統(tǒng)可用的網(wǎng)絡(luò)帶寬，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)的安全可靠性。l本系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案使得采用集中封閉管理和配置成為可能，使前端設(shè)備的數(shù)量和復(fù)雜性大大降低，易于安裝，結(jié)構(gòu)簡潔，減少了用戶的施工和維護(hù)成本。1.1.2基于TCP/IP的前后端獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)本系統(tǒng)終端服務(wù)器與智能工業(yè)攝像機(jī)之間、終端服務(wù)器與用戶應(yīng)用服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)通訊均采用TCP/IP協(xié)議，且采用兩個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即終端服務(wù)器與智能工業(yè)攝像機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)和終端服務(wù)器與用戶應(yīng)用服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)相互獨(dú)立。712020年4月19日

46文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。系統(tǒng)的通訊數(shù)據(jù)在發(fā)送前進(jìn)行了數(shù)據(jù)的加密打包，這樣系統(tǒng)在保證易于擴(kuò)展性的同時(shí)，也確保了數(shù)據(jù)的安全性。1.1.1智能工業(yè)攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)高捕獲率采用高清智能工業(yè)攝像機(jī)的系統(tǒng)攝像機(jī)視場布置方式在本系統(tǒng)中每個(gè)車道只需要采用1臺200萬像素的高清智能工業(yè)攝像機(jī)即可覆蓋整個(gè)車道，保證視場范圍的全覆蓋。712020年4月19日

47文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】采用高清智能工業(yè)攝像機(jī)的系統(tǒng)視場范圍示意圖712020年4月19日

48文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。1.1.1全天候高清成像，1.1.1.1反饋控制的全天候高清晰成像整個(gè)成像系統(tǒng)是一個(gè)由智能工業(yè)攝像機(jī)、智能閃光燈和成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的有序配合和反饋控制使得白天和晚上抓拍的車輛圖像清晰度高，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨?！緢D】普通模擬攝像機(jī)拍攝的圖像效果（無法看到車身和前排司乘人員面部特征）712020年4月19日

49文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】智能工業(yè)攝像機(jī)拍攝的圖像效果（車身、車牌和前排司乘人員面部特征清晰可辨）1.1.1.1綜合技術(shù)應(yīng)用712020年4月19日

50文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。系統(tǒng)綜合了車輛前擋風(fēng)玻璃對光線的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線照射情況，采用了特殊的鏡頭、專門的成像控制策略和補(bǔ)光方式，同時(shí)安排了合理的設(shè)備布設(shè)方式，使得系統(tǒng)全天候?qū)Ω黝愜囆投寄苡行Ы鉀Q前擋風(fēng)玻璃反光和強(qiáng)光直射等問題，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。712020年4月19日

51文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】智能工業(yè)攝像機(jī)拍攝的圖像效果一712020年4月19日

52文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】智能工業(yè)攝像機(jī)拍攝的圖像效果二1.1.1獨(dú)特的車身顏色識別本系統(tǒng)可自動(dòng)對車身顏色的深淺和9種常見車身顏色進(jìn)行識別，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。712020年4月19日

53文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】顏色識別樹狀結(jié)構(gòu)【圖】顏色歸類直方圖示例【圖】紅色車身顏色識別712020年4月19日

54文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?！緢D】藍(lán)色車身顏色識別1.1高牌照識別率系統(tǒng)采用的牌照識別技術(shù)在大量的實(shí)際工程應(yīng)用中識別率一直處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，系統(tǒng)保證了全天候成像清晰度，為車輛牌照的高識別率提供了前提條件。系統(tǒng)采用的牌照識別技術(shù)廣泛應(yīng)用于治安卡口、高速公路收費(fèi)站、海關(guān)卡口、智能停車場出入口等領(lǐng)域，具有大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，牌照識別可靠性、穩(wěn)定性和一致性高，為系統(tǒng)的自動(dòng)稽查布控提供了強(qiáng)有力的保障。系統(tǒng)采用的牌照識別技術(shù)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，同時(shí)采用模塊化開發(fā)技術(shù)，能夠針對用戶需求快速進(jìn)行針對不同牌照類型的識別軟件定制開發(fā)。1.2信息存儲與管理1.2.1信息存儲需求卡口全景視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般具有監(jiān)控點(diǎn)多，攝像頭數(shù)量多，保存時(shí)間長，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的保存時(shí)間為30天。因此視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲必須支持大容量，且容量具有高擴(kuò)展性，滿足長時(shí)間大容量視頻圖像存儲的需求。懷化市卡口全景視頻信息存儲需求：1)每路視頻圖像信息的錄像回放分辨率應(yīng)不低于720P格式，30天以上不間斷存儲。712020年4月19日

55文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。1)對錄像檢索快速，具有完整的檢索條件。支持多用戶同時(shí)回放同一錄像，對基于對象的智能檢索有一定的擴(kuò)展能力。2)具有用戶交友好的互界面，并能夠剪取播放，具有按文件、按時(shí)間段下載錄像的功能。3)存儲時(shí)間同步，數(shù)字圖像存儲設(shè)備應(yīng)支持NTP，模擬圖像存儲設(shè)備的標(biāo)定時(shí)間與北京標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的隨機(jī)誤差應(yīng)≤10秒。4)具有根據(jù)時(shí)間、容量等條件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)清盤盤策略。5)提供可供二次開發(fā)的計(jì)算機(jī)軟件SDK包和接口函數(shù)。依托IP網(wǎng)絡(luò)的成熟靈活性，根據(jù)市交警支隊(duì)的業(yè)務(wù)要求實(shí)現(xiàn)對視頻進(jìn)行有效管理應(yīng)用，建設(shè)一個(gè)具有穩(wěn)定可靠、架構(gòu)清晰、設(shè)置簡單、易維護(hù)升級的數(shù)字視頻存儲系統(tǒng)。1.1.1IPSAN網(wǎng)絡(luò)存儲712020年4月19日

56文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。IP-SAN，即基于IP以太網(wǎng)絡(luò)的SAN存儲架構(gòu)，它使用iSCSI協(xié)議代替光纖通道（FC）協(xié)議來傳輸數(shù)據(jù)，IP-SAN架構(gòu)不必使用昂貴的光纖網(wǎng)絡(luò)、FC-HBA卡和光纖通道存儲設(shè)備，而是使用IP以太網(wǎng)絡(luò)、以太網(wǎng)卡和iSCSI存儲設(shè)備。因此，相比FC-SAN，IP-SAN存儲架構(gòu)要廉價(jià)的多。與FC-SAN類似，IP-SAN也能夠?qū)⒋鎯υO(shè)備分成一個(gè)或多個(gè)卷，并導(dǎo)出給前端應(yīng)用客戶端，客戶端計(jì)算機(jī)能夠?qū)@些導(dǎo)過來的卷進(jìn)行新建文件系統(tǒng)（格式化）操作?？蛻舳擞?jì)算機(jī)對這些卷的訪問方式為設(shè)備級的塊訪問，塊級訪問的特性決定了iSCSI數(shù)據(jù)訪問的高I/O性能和傳輸?shù)脱舆t。海康威視IPSAN網(wǎng)絡(luò)存儲的特點(diǎn)：(一)監(jiān)控專用存儲系統(tǒng)高清監(jiān)控系統(tǒng)的存儲系統(tǒng)需適應(yīng)大碼流并發(fā)寫操作，而且是以寫為主、以讀為輔的應(yīng)用，采用獨(dú)特算法和優(yōu)化資源分配，保障高清監(jiān)控存儲系統(tǒng)能長時(shí)間運(yùn)行在大并發(fā)量、大碼流的工作環(huán)境下，在寫性能、高并發(fā)度和高可靠度方面均達(dá)到工業(yè)級水平。最大可支持80路HD720p（3M）高清碼流寫入。(二)IPSAN和NAS兩種工作模式一臺存儲陣列支持IPSAN和NAS兩種工作模式，兩種工作方式能并存在一臺存儲設(shè)備內(nèi)。IPSAN多工作于集中存儲或者用于中心備份存儲，集中存儲是利用iSCSI協(xié)議透過IP712020年4月19日

57文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。網(wǎng)絡(luò)將視頻數(shù)據(jù)全部集中保存在數(shù)據(jù)中心，中心備份存儲是在NVR定時(shí)錄像的基礎(chǔ)上，觸發(fā)式錄像（報(bào)警、移動(dòng)偵測、智能分析）作為定時(shí)錄像的備份保存在中心的IPSAN內(nèi)。NAS多工作于網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展存儲，為高清攝像機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)存儲服務(wù)和存儲介質(zhì)。形成一種分布式集中存儲系統(tǒng)，利用IP網(wǎng)絡(luò)把相對集中的高清攝像機(jī)的圖像保存在分中心的NAS內(nèi)。(一)高可靠性保障設(shè)備平均無故障時(shí)間超過20,000小時(shí)。雙電源設(shè)計(jì)保障存儲設(shè)備的供電可靠性，借助UPS電源可保證存儲系統(tǒng)在穩(wěn)定的供電系統(tǒng)下長期運(yùn)行。多個(gè)千兆以太口經(jīng)過端口聚合技術(shù)實(shí)現(xiàn)鏈路冗余和負(fù)載均衡，保證傳輸鏈路的可靠性。多種RAID方式可實(shí)現(xiàn)在單塊硬盤損壞時(shí)，系統(tǒng)降級工作，不影響錄像任務(wù)的執(zhí)行。多采用RAID5方式構(gòu)建陣列，在磁盤安全性與利用率之間選擇平衡點(diǎn)。712020年4月19日

58文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。熱備盤技術(shù)實(shí)現(xiàn)備用盤自動(dòng)替換故障盤重構(gòu)陣列，利用存活盤與熱備盤恢復(fù)丟失的數(shù)據(jù)，重新構(gòu)成一個(gè)新的陣列，該過程無需人工干預(yù)。(一)獨(dú)有的安全技術(shù)存儲系統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)都在加密狀態(tài)下傳輸，難以破解。存儲系統(tǒng)基于IP授權(quán)的基礎(chǔ)上附加CHAP授權(quán)技術(shù)，僅指定IP和正確的CHAP驗(yàn)證用戶才可使用該存儲系統(tǒng)，確保系統(tǒng)的安全性。存儲的視頻數(shù)據(jù)采用水印加密技術(shù)，若數(shù)據(jù)在傳輸路徑中被篡改，也可被軟件識別。(二)無縫擴(kuò)展能力添置新的存儲陣列到IP監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，平臺能無縫接入、管理新的陣列。新的存儲空間與已有存儲空間可作為一個(gè)整體對外提供存儲服務(wù)，將新的存儲空間劃分給已有或新加的監(jiān)控點(diǎn)使用。檢索與回放錄像時(shí)，對用戶透明。(三)友好的用戶界面磁盤陣列內(nèi)置WEB服務(wù)器，利用動(dòng)態(tài)http登陸磁盤陣列對其進(jìn)行配置。全中文提示信息，圖形化操作界面，易于用戶操作使用。1.1.1存儲管理策略1.1.1.1存儲管理服務(wù)器在市交警支隊(duì)712020年4月19日

59文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。部署存儲管理服務(wù)器，內(nèi)嵌平臺軟件的網(wǎng)絡(luò)存儲管理服務(wù)軟件，是針對大型網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)境的專用存儲管理軟件模塊，實(shí)現(xiàn)各個(gè)交警大隊(duì)遠(yuǎn)程所有圖像的實(shí)時(shí)錄像、報(bào)警錄像、中心集中備份和事后檢索查詢服務(wù)，計(jì)劃錄像下支持補(bǔ)錄。支持DAS、NAS、SAN等多種存儲方式。1.1.1.1三層容錯(cuò)技術(shù)系統(tǒng)提供三個(gè)層次上的容錯(cuò)：首先系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)上的容錯(cuò)技術(shù)。我們的系統(tǒng)支持分布式的集群技術(shù)，簡單地講，每臺服務(wù)器正常執(zhí)行當(dāng)前的存儲任務(wù)，可是同時(shí)又作為其它服務(wù)器的后備集群節(jié)點(diǎn)。當(dāng)集群系統(tǒng)某一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障，那么我們的底層通訊協(xié)議能夠準(zhǔn)確地監(jiān)測到這臺機(jī)器的問題，這就是所謂的成員離開事件，成員離開事件將被可信協(xié)議遞交到集群中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，它的備份服務(wù)器將馬上承擔(dān)起失敗節(jié)點(diǎn)的責(zé)任，進(jìn)行錄像。這就是容錯(cuò)功能。而當(dāng)失敗的節(jié)點(diǎn)修復(fù)后重新啟動(dòng)并開始錄像，底層通訊協(xié)議能夠把這個(gè)重新加入的時(shí)間遞交給每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，這是所謂的成員加入事件。備份服務(wù)器接收到這個(gè)時(shí)間以后就停止錄像。這就是錯(cuò)誤恢復(fù)功能。第二個(gè)層次上的容錯(cuò)是在整個(gè)集群都和圖像源斷開，不能進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像。這個(gè)時(shí)候，我們經(jīng)過計(jì)劃和實(shí)際的錄像執(zhí)行情況進(jìn)行補(bǔ)錄，請參見后面的計(jì)劃和補(bǔ)錄。712020年4月19日

60文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。第三個(gè)層次的容錯(cuò)是在錄像分包時(shí)，每一個(gè)錄像文件結(jié)束和一個(gè)新的錄像文件開始，系統(tǒng)都被冗余一部分?jǐn)?shù)據(jù)，以保證沒有任何圖像幀丟失。1.1.1.1錄像計(jì)劃和補(bǔ)錄每一個(gè)錄像組能夠具有自己的錄像計(jì)劃，錄像的執(zhí)行底層是我們的計(jì)劃和任務(wù)調(diào)度引擎。（請參見計(jì)劃引擎）。每次錄像過程中，系統(tǒng)都會(huì)紀(jì)錄錄像的執(zhí)行時(shí)間，系統(tǒng)的維護(hù)服務(wù)器，根據(jù)預(yù)定計(jì)劃和實(shí)際的執(zhí)行情況的差異性，我們能夠計(jì)算出需要補(bǔ)錄的時(shí)間段。補(bǔ)錄系統(tǒng)將自動(dòng)從合適的DVR下載缺少的錄像信息。當(dāng)錄像計(jì)劃改變時(shí)，早先的計(jì)劃將被紀(jì)錄下來，系統(tǒng)能夠自動(dòng)辨別補(bǔ)錄參照改變之前還是改變之后的計(jì)劃。1.1.1.2錄像清盤策略當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)存儲的容量超過系統(tǒng)規(guī)定的最高警戒線，將開始啟動(dòng)清盤任務(wù)，這個(gè)工作是由維護(hù)服務(wù)器來管理的，維護(hù)服務(wù)器將定時(shí)檢查磁盤的情況，進(jìn)行磁盤的清理、自動(dòng)導(dǎo)出等功能。系統(tǒng)提供集中清盤策略，包括先進(jìn)先出，最近訪問，最多訪問，以及保留優(yōu)先權(quán)。在先進(jìn)先出的情況下，所有最先錄制的圖像數(shù)據(jù)將被刪除。而在最近訪問策略中，越最近訪問的錄像資料將被保留越久，越多訪問策略則考慮整個(gè)系統(tǒng)用戶對資料的訪問頻度，訪問的人越多，錄像資料保留得越久。712020年4月19日

61文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。在所有這些策略中，都能夠定義保留優(yōu)先級，如果某一通道的優(yōu)先保留權(quán)越高，那么它的數(shù)據(jù)將被越后刪除，而且系統(tǒng)能夠定義保留的時(shí)間長度。1.1.1網(wǎng)絡(luò)存儲容量計(jì)算單個(gè)通道24小時(shí)存儲1天的計(jì)算公式∑(GB)＝碼流大?。∕bps）÷8×3600秒×24小時(shí)×1天÷1024。1.1.1.1高清720P(1280*720)格式按6Mbps碼流計(jì)算，存放1天的數(shù)據(jù)總量6Mbps÷8X3600秒X24小時(shí)X（1天）÷1024＝63.28GB30天需要的容量∑(GB)＝63.28GB×30天＝1898.44GB按11個(gè)高清通道：11個(gè)高清通道的容量∑(TB)＝1898.44GB×11÷1024＝20.3TB1.1.1.2存儲設(shè)備配置11個(gè)高清通道保存30天，存儲總量為20.3TB，格式化后的總?cè)萘浚?0.3÷0.9（格式化損失容量比例）≈22.6TB。根據(jù)?？低暰W(wǎng)絡(luò)存儲設(shè)備DS-A1024R，單價(jià)裸容量支持24TB計(jì)算(除去熱備和RAID5，單機(jī)裸容量為22TB)，總共需要22.6÷22≈1臺。根據(jù)容量計(jì)算，需要1臺海康威視DS-A2024R網(wǎng)絡(luò)存儲設(shè)備，24塊1TB企業(yè)級存儲專用硬盤。712020年4月19日

62文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。第1部分主要設(shè)備介紹1.1卡口全景攝像機(jī)DS-2CD863PF1.1.1主要特性l最高分辨率可達(dá)1.3M(1280×960),可輸出HD720P實(shí)時(shí)圖像l采用先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù),壓縮比高,且處理非常靈活l逐行掃描CCD,捕捉運(yùn)動(dòng)圖像無鋸齒l支持SD/SDHC卡本地存儲lICR紅外濾片式自動(dòng)切換,實(shí)現(xiàn)真正的日夜監(jiān)控l本地模擬輸出,方便安裝調(diào)節(jié)l支持雙向音頻l支持PoE網(wǎng)絡(luò)功能l支持雙碼流,支持手機(jī)監(jiān)控l支持自動(dòng)光圈,自動(dòng)電子快門功能,適應(yīng)不同監(jiān)控環(huán)境l功能齊全:心跳,PTZ控制,報(bào)警,一鍵復(fù)位等1.1.2技術(shù)參數(shù)型號參數(shù)DS-2CD863PF(NF)-E(W)130萬1/3"CCDICR日夜型槍型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)攝像機(jī)712020年4月19日

63文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。傳感器類型1/3"SONYProgressiveScanCCD信號系統(tǒng)PAL/NTSC最小照度彩色:0.1Lux@(F1.2,AGCON)黑白:0.01Lux@(F1.2,AGCON)快門1/25(1/30)秒至1/100,000秒鏡頭接口類型C/CS接口自動(dòng)光圈DC驅(qū)動(dòng)日夜轉(zhuǎn)換模式ICR紅外濾片式壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264/MJPEG壓縮傳輸碼流32Kbps~16Mbps音頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)G.711(G.722.1可選)圖像最大圖像尺寸1280×960幀率50Hz:12.5fps(1280×960),25fps(1280×720)60Hz:15fps(1280×960),30fps(1280×720)圖像設(shè)置飽和度,亮度,對比度經(jīng)過客戶端或者IE瀏覽器可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲功能支持SD/SDHC,NAS(iSCSI可選)智能報(bào)警移動(dòng)偵測,網(wǎng)線斷,IP地址沖突,存儲器滿,存儲器錯(cuò)支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,DDNS,RTP/RTSP,PPPoE,SMTP,NTP(SNMP,HTTPS,FTP,SIP,SRTP,802.1x,IPv6可選)通用功能一鍵復(fù)位,防閃爍,雙碼流,心跳,密碼保護(hù),水印技術(shù)接口音頻輸入1路麥克風(fēng)輸入,3.5mm音頻接口音頻輸出1路,3.5mm音頻接口(線性電平,阻抗:600Ω)通訊接口1個(gè)RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口,1個(gè)RS-485接口(Wi-Fi可選)報(bào)警輸入1路報(bào)警輸出1路視頻輸出1Vp-pCompositeOutput(75Ω/BNC)一般規(guī)范工作溫度和濕度-10℃~60℃,濕度小于90%(無凝結(jié))電源供應(yīng)DC12V±10%/PoE功耗7.5WMAX(當(dāng)ICR切換時(shí),12.5WMAX)尺寸(mm)68×64.9×144.8重量500g712020年4月19日

64文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。1.1卡口抓拍單元VCU-3005采用1/1.8英寸200萬像素彩色逐行掃描CCD智能高清攝像機(jī)。分辨率1600（H）×1200（V）。支持H.264碼流輸出。輸出圖片格式：JPEG。接口：1個(gè)10M/100M自適應(yīng)RJ45接口；1個(gè)RS－485半雙工接口。觸發(fā)輸入：4路外部觸發(fā)輸入。觸發(fā)輸出：3路（光耦隔離3500VAC），作為補(bǔ)光燈同步輸出控制。支持閃光燈和LED頻閃燈同步補(bǔ)光。支持車牌識別、視頻觸發(fā)、車身顏色識別和通行車輛信息捕獲。捕獲率：采用線圈觸發(fā)時(shí)，車輛捕獲率≥99%；采用視頻觸發(fā)時(shí)，車輛捕獲率≥95%。車牌識別準(zhǔn)確率：≥95%。712020年4月19日

65文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。識別車牌種類：民用車牌（除5小車輛），警用車牌，04式新軍用車牌，07式武警車牌及式新車牌。車身顏色識別準(zhǔn)確率：深淺分類準(zhǔn)確率≥80%；9種常見顏色車輛的識別率≥70%。支持車輛檢測處理器LVD-1XXX的接入。支持雷達(dá)的接入。支持接入終端服務(wù)器。具有網(wǎng)絡(luò)和485信號防雷、防浪涌。電壓：100VAC～240VAC；頻率：48Hz～52Hz。功耗：＜20W。工作環(huán)境溫度：-30℃～+60℃。工作環(huán)境濕度：5%~95%@40℃，無凝結(jié)。防護(hù)等級：IP66。外形尺寸（不含支架）：179.5mm(W)×132.5mm(H)×540mm(D)。1.1智能閃光燈SL-1211閃光能量：100J。色溫：5800K±200K。712020年4月19日

66文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。回電時(shí)間：＜300ms。峰值閃光持續(xù)時(shí)間：1/30ms。工作壽命：≥300萬次。觸發(fā)方式：電平，+5VDC。覆蓋范圍：7.5m～8m@25m處。有效補(bǔ)光距離：25m～32m。電壓：165VAC～265VAC；頻率：48Hz～52Hz。功耗：平均＜100W（@1閃/s），瞬間最大＜300W。工作環(huán)境溫度：-30℃～+60℃。工作環(huán)境濕度：5%~90%@40℃，無凝結(jié)。防護(hù)等級：IP66。外形尺寸：260mm(W)×260mm(H)×370mm(D)。1.1智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器TS-1001CPU：IntelCoreDuo2.0GHz。內(nèi)存：板載內(nèi)存512MB（可選1GB），硬盤：500GB。接口：2個(gè)10/100Mbps網(wǎng)口，6個(gè)RS232(其中COM1,COM2可跳線選擇RS-232/422/485)，6個(gè)USB2.0接口（前置2個(gè)）。712020年4月19日

67文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。操作系統(tǒng)：Linux。支持對通行車輛的信息存儲、上傳。車輛信息存儲容量：≥100萬輛的通行車輛信息；可接入車道數(shù)：≤12車道；支持同時(shí)向2臺后端應(yīng)用服務(wù)器上傳數(shù)據(jù)。支持前端與后端設(shè)置不同的網(wǎng)段。支持經(jīng)過Web進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)查詢。工作電壓：15VDC～24VDC。功耗：＜45W。工作環(huán)境溫度：－20℃～＋70℃。工作環(huán)境濕度：20%~93%@40℃，無凝結(jié)。外形尺寸：200mm(W)×88mm(H)×270mm(D)。1.1雷達(dá)RDR-1101（RAPIER）限速值設(shè)置：范圍在18km/h～250km/h,限速步長為1km/h。測速范圍：在10km/h～250km/h(10km/h～18km/h為調(diào)試用)。測速誤差：≤±2km/h。工作發(fā)射頻率：24.105GHz～24.195GHz。712020年4月19日

68文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。接口：1RS232和1RS485。探測角度：水平≤5°，垂直≤7°。平均壽命：6年。故障平均間隔時(shí)間：不低于0h。工作電壓：12VDC，12VDC～30VDC能夠正常工作。功耗：≤4W。工作環(huán)境溫度：-40℃~+60℃。工作環(huán)境濕度：≤98%@25℃，無凝結(jié)。防護(hù)等級：IP65。外形尺寸：235mm(W)×175mm(H)×225mm(D)。1.1存儲產(chǎn)品DS-A2024R產(chǎn)品特點(diǎn)：RAID0、1、3、5、6、10、50、60、JBOD管理方式；支持硬盤熱插拔；網(wǎng)絡(luò)輸出：4個(gè)千兆網(wǎng)口，支持多網(wǎng)口綁定，支持帶寬預(yù)留;64位雙核處理器，可擴(kuò)充，高速緩存2GB，可擴(kuò)充；冗余電源。技術(shù)參數(shù)：型號DS-A2024R712020年4月19日

69文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正?？刂破魈幚砥?-2個(gè)64位雙核處理器高速緩存2-16GB陣列通道/可連接磁盤數(shù)目24磁盤接口SATAI，SATAII熱插拔磁盤支持RAID級別支持RAID0、1、5、6、10、50、60等，JBOD，Hot-Spare網(wǎng)絡(luò)接口4-10千兆口電源熱插拔冗余電源操作系統(tǒng)Windows/XP/Server/NT，Linux，Solaris，HP-UX，AIX，MacOS協(xié)議支持iSCSI/NFS/CIFS/FTP/HTTP/AFP支持實(shí)時(shí)監(jiān)視路數(shù)D1格式（PAL：704*576，NTSC：704*480,1Mbps）：400路CIF格式（PAL：352*288，NTSC：352*240,512Kbps）：700路性能傳輸帶寬500MBps-1250MBpsIO訪問率10IOps軟件管理方式基于Web的GUI，串口CLI，支持多設(shè)備統(tǒng)一管理管理軟件?？荡鎯torOS，RAID管理，存儲虛擬化，網(wǎng)絡(luò)虛擬化，監(jiān)視工具，系統(tǒng)日志，報(bào)錯(cuò)處理可選軟件模塊快照，克隆，WORM，數(shù)據(jù)同步，數(shù)據(jù)安全，備份，帶寬預(yù)留環(huán)境要求溫度10℃-40℃濕度5%-95%712020年4月19日

70文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。1.1全景攝像機(jī)補(bǔ)光燈SL-2314（LED常亮泛光燈）光通量：≥4400lm。LED燈數(shù)量：44顆1W高亮度LED燈珠。需外配時(shí)控/光敏控制開關(guān)。覆蓋范圍：9m@20m處。有效補(bǔ)光距離：20m～25m。波長：380nm～850nm工作電壓：220VAC。功耗：60W。工作環(huán)境溫度：－20℃～＋60℃。工作環(huán)境濕度：10%～90%@40℃，無凝結(jié)。防護(hù)等級：IP65。外形尺寸：290mm(W)×240mm(H)×150mm(D)。712020年4月19日