2022瀝青混凝土施工注意事項(xiàng)多篇資料選編

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2022瀝青混凝土施工注意事項(xiàng)多篇資料選編資料匯編

1目錄1、瀝青路面集料加工流程及質(zhì)量控制研究2、公路工程瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)3、SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制4、瀝青混凝土拌和機(jī)操作規(guī)程5、瀝青乳化設(shè)備安全操作規(guī)程6、SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制(2)7、瀝青灑布機(jī)操作工安全技術(shù)操作規(guī)程8、恒溫?cái)?shù)顯瀝青延測(cè)定儀操作規(guī)程9、環(huán)氧煤瀝青防腐漆施工安全技術(shù)措施10、市政道路工程瀝青混凝土施工技術(shù)探索

2瀝青路面集料加工流程及質(zhì)量控制研究針對(duì)目前江西省高速公路瀝青路面面層集料生產(chǎn)及質(zhì)量控制上存在的不足，通過(guò)對(duì)常用加工設(shè)備對(duì)集料加工質(zhì)量影響的分析，提出了標(biāo)準(zhǔn)化加工流程，規(guī)范集料加工工藝，提高集料生產(chǎn)質(zhì)量的措施，為編制集料相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。1瀝青混合料用集料現(xiàn)狀目前，普遍認(rèn)為瀝青路面的性能主要依賴于占混合料6%左右的瀝青粘結(jié)料的性能，采用改性瀝青甚至進(jìn)口改性瀝青能保證瀝青路面工程質(zhì)量［1］。而在瀝青混合料中，集料質(zhì)量占到總質(zhì)量的90%以上，是瀝青混合料的核心骨架［2

3］。集料是瀝青混合料最主要的組成成分之一，對(duì)混合料的各項(xiàng)性能影響十分顯著，直接影響著整個(gè)路面工程的質(zhì)量和路面的使用壽命。集料是瀝青路面工程中消耗最大的材料，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸會(huì)大幅增加運(yùn)輸費(fèi)用，從而增加建設(shè)成本。所以，路面項(xiàng)目都是委托當(dāng)?shù)厥瘓?chǎng)生產(chǎn)所用集料，這也使得集料的質(zhì)量受到了地方石場(chǎng)的限制。而我省地方集料加工廠大多以小規(guī)模為主，生產(chǎn)方式單一、集料加工設(shè)備相對(duì)落后，生產(chǎn)出的集料成品普遍存在針片狀含量高、粉塵含量不合格等問(wèn)題。因此，為適應(yīng)我省高速公路建設(shè)需要，應(yīng)優(yōu)化集料加工工藝，建立標(biāo)準(zhǔn)化集料加工流程，規(guī)范集料加工工藝，及時(shí)控制集料質(zhì)量。2目前我省主要的集料加工設(shè)備2.1破碎設(shè)備高速公路瀝青面層用集料的破碎工藝設(shè)備為：鄂式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、反擊破碎機(jī)、沖擊破碎機(jī)［2］，工作原理及特點(diǎn)見(jiàn)表1。2.2篩分設(shè)備石料經(jīng)破碎機(jī)破碎后形成的集料成品排出后需要用篩分設(shè)備進(jìn)行規(guī)格分級(jí)，而篩分設(shè)備可分為固定篩、圓筒篩、振動(dòng)篩三種，其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)見(jiàn)表2。2.3除塵設(shè)備目前常用的除塵設(shè)備主要有布袋式除塵、旋風(fēng)式除塵、靜電除塵和水洗法除塵四種，優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)見(jiàn)表3。3集料加工流程及質(zhì)量控制

4石料在石場(chǎng)中經(jīng)破碎、篩分等加工環(huán)節(jié)后輸出為所需要的集料成品。反映集料質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)按其性質(zhì)可以分為資源特性和加工特性［4］。資源特性在綜合考慮產(chǎn)地和成本的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)選擇符合條件的巖石種類即可。加工特性主要受集料加工流程及質(zhì)量控制的影響。3.1加工流程加工流程可分為僅用一直破碎設(shè)備對(duì)集料進(jìn)行破碎的單級(jí)破碎流程和二級(jí)及以上的破碎程序，采用多種破碎設(shè)備對(duì)石料進(jìn)行破碎的多級(jí)破碎。單級(jí)破碎流程單一，集料在破碎過(guò)程中沒(méi)有得到充分規(guī)整，生產(chǎn)出來(lái)的集料質(zhì)量通常不達(dá)標(biāo)。多級(jí)破碎生產(chǎn)出的理想的集料規(guī)格是接近立方體形狀，針片狀含量較少，抽樣其針片狀含量目標(biāo)值要求小于10%，低于單級(jí)破碎的集料［5］。3.1.1江西省采石場(chǎng)加工工藝分析對(duì)江西省高速公路瀝青路面用集料采石場(chǎng)加工工藝進(jìn)行調(diào)研，結(jié)果見(jiàn)表4。由表4

5可知，樂(lè)平市勝達(dá)采石場(chǎng)設(shè)有小功率除塵機(jī)，但效果較差，現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵嚴(yán)重，集料生產(chǎn)線出料口處粉料與集料混雜情況嚴(yán)重，粗集料污染嚴(yán)重。上高縣瀾陽(yáng)采石場(chǎng)和德安縣吉發(fā)采石場(chǎng)均采用水洗法除塵，但上高縣瀾陽(yáng)采石場(chǎng)集料水洗工藝水源來(lái)自蓄水池，但蓄水量較小，正常生產(chǎn)時(shí)不能確保水量供應(yīng)，污水未經(jīng)過(guò)沉淀后重復(fù)利用；德安縣吉發(fā)采石場(chǎng)集料生產(chǎn)線添加了較為完善的水洗工藝，水洗設(shè)備安置于振動(dòng)篩頂部，除塵效果較好。3.1.2集料加工工藝的改進(jìn)在對(duì)江西省為高速公路瀝青路面供應(yīng)集料的采石場(chǎng)分析發(fā)現(xiàn)，以現(xiàn)有集料加工工藝生產(chǎn)出的集料顆粒幾何形狀差、針片狀含量高等情況，而且在堆料時(shí)不設(shè)置隔離措施使得成品料出現(xiàn)串料現(xiàn)象。故需要在現(xiàn)有的二級(jí)、三級(jí)破碎工藝的基礎(chǔ)上對(duì)集料加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，提出適合江西省的二級(jí)、三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工流程。經(jīng)過(guò)大量工程應(yīng)用對(duì)比，最終選擇布袋式除塵器作為標(biāo)準(zhǔn)化加工的除塵設(shè)備，在反擊破碎機(jī)之前和振動(dòng)篩皮帶出口處個(gè)布置一個(gè)布袋式除塵器，保證排出的成品規(guī)格料保持潔凈。二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工流程為：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品（如圖1）。三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工流程為：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→圓錐破碎機(jī)→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品。（如圖2）

63.2質(zhì)量控制3.2.1級(jí)配控制成品規(guī)格料級(jí)配不合格將嚴(yán)重影響瀝青混合料的穩(wěn)定性，從而影響瀝青路面工程質(zhì)量。為此，應(yīng)嚴(yán)格控制集料級(jí)配，現(xiàn)采取如下措施對(duì)瀝青路面用集料各檔集料的級(jí)配進(jìn)行控制：（1）對(duì)我省生產(chǎn)瀝青路面集料用的篩面進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范規(guī)定各檔集料級(jí)配篩孔尺寸，以減小各集料加工廠生產(chǎn)出的集料的變異性。定期檢查振動(dòng)篩皮帶出口處集料成品，對(duì)規(guī)格料進(jìn)行篩分分析，若級(jí)配出現(xiàn)異常，及時(shí)找出原因并進(jìn)行調(diào)整，直到生產(chǎn)出的集料符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）在集料生產(chǎn)過(guò)程中，要保證喂料機(jī)給顎式破碎機(jī)喂料的穩(wěn)定性，從而保證集料加工流程的順暢。如果喂料機(jī)不能穩(wěn)定給顎式破碎機(jī)喂料，將影響到振動(dòng)篩的給料流量，從而影響各規(guī)格集料成品級(jí)配穩(wěn)定，會(huì)造成各檔集料變粗。3.2.2針片狀含量控制潔凈、表面粗糙、呈立方體的集料更有利于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、混合料總體骨架嵌擠及總體性能［6］。針片狀集料在瀝青混合料中抵抗外部荷載能力較低，外力作用下極易斷裂、破壞，導(dǎo)致破碎率變大，而破碎率對(duì)于瀝青混合料的疲勞性能、水穩(wěn)定性和空隙率都有較大影響［7

7］。而集料針片狀含量除受石料破碎方式影響，還受各階段破碎比的影響，階段破碎比越大，針片狀含量也隨之最大。要控制集料針片狀含量，除了要按推薦的標(biāo)準(zhǔn)加工工藝流程加工外，還要在總破碎比不變的情況下控制各級(jí)破碎的破碎比盡可能小。4結(jié)語(yǔ)為完善我省集料加工工藝，通過(guò)目前常用的集料破碎設(shè)備及集料加工工藝流程對(duì)我省瀝青路面面層用集料生產(chǎn)存在的不足進(jìn)行分析，提出以下幾點(diǎn)建議：（1）推薦二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品。推薦三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→圓錐破碎機(jī)→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品。（2）為保證集料級(jí)配控制，我省應(yīng)對(duì)篩面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，并規(guī)范篩孔尺寸。（3）可以通過(guò)控制破碎段的破碎比來(lái)控制集料針片狀含量。

8公路工程瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)針對(duì)公路工程施工中的瀝青混凝土的優(yōu)勢(shì)，從原料選用、施工配比以及質(zhì)量把控等多方面的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析。包括施工準(zhǔn)備工作、瀝青混凝土的攪拌處理與運(yùn)輸、碾壓工作等。結(jié)論證實(shí)，施工同時(shí)要考慮自然環(huán)境、氣候條件對(duì)施工質(zhì)量的影響。施工管理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)也要加強(qiáng)管理和調(diào)控，確保施工每一環(huán)節(jié)之間的銜接和溝通，嚴(yán)格監(jiān)管每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，確保施工質(zhì)量和施工效率。1

9瀝青混凝土施工概述和優(yōu)勢(shì)瀝青混凝土路面是采用瀝青混合料鋪筑的路面結(jié)構(gòu)，和其他路面結(jié)構(gòu)有所不同，瀝青混凝土具有較多優(yōu)勢(shì)：一是瀝青混凝土路面具有良好的平整度，路面結(jié)實(shí)堅(jiān)硬耐用，車輛行駛在上面產(chǎn)生的振動(dòng)較小。二是瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)更加便捷，在新建時(shí)分期修建。三是透水性好，揚(yáng)塵較少，有利于路人的身體健康。當(dāng)然瀝青混凝土路面也有一些缺點(diǎn)，如，施工成本較高，后期維修費(fèi)用也大，但是整體上而言，瀝青混凝土路面優(yōu)勢(shì)大于缺點(diǎn)，是我國(guó)公路工程中較為常用的一種施工路面。瀝青混凝土公路施工的流程比較復(fù)雜，在施工期間需要技術(shù)人員綜合各種施工工藝，對(duì)施工進(jìn)程建立動(dòng)態(tài)監(jiān)管，從設(shè)計(jì)到原料選用、配置和質(zhì)量管理都需建立完整的施工方案，從宏觀層面到微觀層面都要嚴(yán)格把控，只有做到這些才能發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益[1]。因此瀝青混凝土在施工中對(duì)技術(shù)要求比較嚴(yán)格。2瀝青混凝土施工路面原材料的選用2.1選材在選擇瀝青材料時(shí)，施工單位要有足夠的重視。一是選材時(shí)要考慮公路施工的預(yù)期人流量多少，如高速公路或一級(jí)公路人流量較多，因此瀝青材料最好選擇黏度高的。二是公路施工和路面保養(yǎng)要考慮施工當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和氣候環(huán)境，尤其是考慮溫度、濕度、降雨和風(fēng)力，根據(jù)外界環(huán)境綜合考慮瀝青的滲水性、黏度、持久性。三是選擇瀝青材料后的放置和保存要根據(jù)瀝青的品種和類型不同而進(jìn)行，最好有專門的保管部門對(duì)瀝青材料進(jìn)行存儲(chǔ)，做好防水措施，避免材料受潮。2.2粗集料和細(xì)集料對(duì)粗細(xì)集料的選擇和組合也比較嚴(yán)格，首先粗細(xì)集料的潔凈程度很重要。在使用之前要處理粗細(xì)集料中的泥沙，確保外界物質(zhì)不對(duì)粗細(xì)集料表面形成污染。其次，選擇表面光滑的粗細(xì)集料，同時(shí)石料的質(zhì)量要合乎規(guī)定，根據(jù)公路的級(jí)別選擇適合的石料，比如，高速公路和一級(jí)公路對(duì)細(xì)石料有較高要求，在施工中要根據(jù)不同要求采用不同標(biāo)準(zhǔn)[2]。3公路工程瀝青混凝土公路施工技術(shù)要點(diǎn)3.1

10施工準(zhǔn)備工作施工前準(zhǔn)備工作對(duì)公路工程來(lái)說(shuō)非常重要，首先要對(duì)公路工程的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審計(jì)，了解圖紙中的所有內(nèi)容，對(duì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀，如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題則要和設(shè)計(jì)單位商討。在施工前對(duì)選用的原材料進(jìn)行科學(xué)配比，最好在專業(yè)指導(dǎo)人員協(xié)助下進(jìn)行瀝青混合料配比工作。除此之外，在施工前施工單位要檢查路面施工的器械，包括機(jī)械設(shè)備，如，攤鋪機(jī)輸送器、閥門、供料系統(tǒng)和熨平板等。正式施工前要打好地基，規(guī)劃施工范圍，檢查路面基層的清理情況，避免瀝青混合料中混進(jìn)雜物，影響路面質(zhì)量和美觀度。最后施工前要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，對(duì)每一階段的鋪設(shè)速度、施工難度和路面溫度等因素進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確立好施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，一旦施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)解決。3.2瀝青混凝土的攪拌處理瀝青混凝土在使用前要進(jìn)行專業(yè)的攪拌處理，可以選擇在專業(yè)的攪拌場(chǎng)完成作業(yè)，根據(jù)瀝青混合料的使用標(biāo)準(zhǔn)，控制好攪拌溫度和時(shí)間，確保攪拌后的成果符合道路鋪設(shè)的質(zhì)量要求。攪拌時(shí)要參考配料單，注重多種材料之間的搭配，按照科學(xué)的配比進(jìn)行攪拌并和石料相結(jié)合，確保攪拌均勻，避免鋪設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)瀝青和石料分離或者材料結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象[3]。攪拌過(guò)程中可以安排專業(yè)人員抽樣檢查，確保攪拌的混合材料性能符合施工要求。3.3

11瀝青混凝土的運(yùn)輸瀝青混凝材料在攪拌時(shí)具有較強(qiáng)的揮發(fā)性，攪拌后的混合材料具有較強(qiáng)的凝結(jié)性，因此在攪拌結(jié)束后應(yīng)當(dāng)及時(shí)將混合材料送到施工現(xiàn)場(chǎng)。第一，在攪拌后要及時(shí)對(duì)混合材料進(jìn)行覆蓋遮擋，防止其受到外界灰塵影響質(zhì)量或者出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象并保證其在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度，在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)要達(dá)到滿足鋪設(shè)要求的最低145℃。第二，運(yùn)輸前要將運(yùn)輸車輛的前車槽內(nèi)刷一層清洗劑，防止混合材料黏在車底板上。第三，運(yùn)輸車輛選擇車載量在10～15t的自卸車，為保證瀝青混凝土的連續(xù)鋪設(shè)，要計(jì)算好自卸車的數(shù)量，車輛在行駛過(guò)程中要保持勻速平穩(wěn)，避免瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，運(yùn)輸車到達(dá)之前聯(lián)系施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員，為卸載混合料做好準(zhǔn)備，最好有專業(yè)人員指揮卸載過(guò)程，并用專業(yè)的測(cè)溫工具測(cè)量混合料的平均溫度。3.4混合料的鋪設(shè)工作混合料進(jìn)行鋪設(shè)工作之前要先解決幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。①混合料鋪設(shè)之前徹底清除路面基層的灰塵污垢，在水分蒸發(fā)之后，向路面基層每平方噴灑0.5kg乳化瀝青，這樣可以增強(qiáng)界面的黏連能力。②在鋪設(shè)過(guò)程中要結(jié)合運(yùn)輸時(shí)間、頻率、施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)力、壓路設(shè)備的碾壓力，綜合調(diào)整鋪設(shè)速度。正常施工中，確保鋪設(shè)路面是連續(xù)的，盡量保證路面平整，最好一次性完成鋪設(shè)，減少灰塵等外界因素影響，確保路面美觀。③在鋪設(shè)環(huán)節(jié)開(kāi)始前的15min提前啟動(dòng)攤鋪設(shè)備，讓熨平面板充分預(yù)熱，正常施工中要確保熨平面板的溫度在130℃以上。為保證鋪設(shè)速度，可以使用多臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工，保證鋪設(shè)的連續(xù)性。3.5

12碾壓工作為保護(hù)公路上中下三層的穩(wěn)定性，要對(duì)路面進(jìn)行碾壓作業(yè)。碾壓作業(yè)之前，施工人員要對(duì)施工和攤鋪情況有詳細(xì)的了解，根據(jù)具體情況制定公路的碾壓次數(shù)，一般不少于3次，碾壓頻率不能隨意制定，要根據(jù)攤鋪情況具體決定。通常情況下，公路的碾壓作業(yè)包括三個(gè)環(huán)節(jié)。第一環(huán)節(jié)是初次碾壓，施工人員要和技術(shù)人員相互配合，對(duì)碾壓作業(yè)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)、規(guī)劃和把控，初次碾壓后對(duì)公路路面碾壓情況進(jìn)行全面檢測(cè)。在實(shí)際碾壓過(guò)程中，可以使用兩臺(tái)鋼輪壓路機(jī)，對(duì)瀝青混合料鋪設(shè)的路面進(jìn)行兩次碾壓，確保碾壓過(guò)程中的溫度在135℃以上，初次碾壓速度不能超過(guò)3km/h，碾壓過(guò)程中攤鋪人員和碾壓人員要保持聯(lián)系溝通，攤鋪人員可以在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束后通知碾壓人員，讓他們做好碾壓準(zhǔn)備[4]。第二環(huán)節(jié)是重復(fù)碾壓，根據(jù)初次碾壓的具體情況確定重復(fù)碾壓的次數(shù)，一般為2或3次，保證碾壓溫度最低達(dá)到110℃。第三環(huán)節(jié)是最終碾壓，溫度不低于90℃，碾壓次數(shù)最低2次。3.6

13接縫作業(yè)由于瀝青混凝土公路的施工作業(yè)由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，因此要重視不同環(huán)節(jié)的接縫作業(yè)，如果接縫作業(yè)出現(xiàn)失誤，那么瀝青公路路面上容易出現(xiàn)斜紋裂縫，瀝青混合料出現(xiàn)離析反應(yīng)，如果裂紋不能及時(shí)得到處理，就會(huì)越來(lái)越大，最終導(dǎo)致路面沉陷坍塌，是非常大的安全隱患。由于在施工過(guò)程中很難提前預(yù)防施工縫，因此一旦出現(xiàn)施工縫要及時(shí)處理，在碾壓作業(yè)中，攤鋪機(jī)要給碾壓作業(yè)留夠充足的施工空間，一般兩臺(tái)攤鋪機(jī)保持距離為5～10m。對(duì)施工縫進(jìn)行處理時(shí)，可以用人工連接的方式確保連接的精準(zhǔn)性，由人力選擇和壓路機(jī)厚度相符的平鋪木板，在碾壓作業(yè)完成后，由專業(yè)的接縫人員檢測(cè)路面是否平整均勻，如果公路端部厚度不足，那么在瀝青混合料沒(méi)有完全凝固時(shí)將其清除。接縫時(shí)可以用加熱的方法增強(qiáng)接縫處的粘連度，如盆燈烘烤、覆蓋熱混合料等。4結(jié)語(yǔ)瀝青混凝土施工技術(shù)是我國(guó)公路工程施工中較為常見(jiàn)的一種技術(shù)，在使用瀝青混凝土路面施工時(shí)要根據(jù)不同公路的類型和級(jí)別，選用不同的技術(shù)，同時(shí)由于瀝青混凝土技術(shù)工序比較復(fù)雜，要根據(jù)公路工程的具體情況，在施工過(guò)程前要做好前期準(zhǔn)備工作，從施工現(xiàn)場(chǎng)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)結(jié)合原材料選用、配置比例、攪拌、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等環(huán)節(jié)精密施工，同時(shí)也要考慮自然環(huán)境、氣候條件對(duì)施工質(zhì)量的影響。施工管理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)也要加強(qiáng)管理和調(diào)控，確保施工每一環(huán)節(jié)之間的銜接和溝通，嚴(yán)格監(jiān)管每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，確保施工質(zhì)量和施工效率，保證瀝青混凝土路面平整，具有較高的美觀度。

14SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制　1、工程概況　　贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長(zhǎng)6837km，路幅寬度80m，按城市主干道Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)車道2*12m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層6cm、上面層4cm；非機(jī)動(dòng)車道2*5m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層5cm、上面層3cm。該大道是贛州市連接贛粵高速公路、105國(guó)道及贛豐線的主要通道，交通量大，重載多，為抗車轍、抗老化、增加耐久性、延長(zhǎng)壽命，上面層采用AK-13級(jí)配的SBS改性瀝青混凝土鋪筑?！　　　?、施工設(shè)備及技術(shù)交底　　2.1施工設(shè)備　　下面層施工完成后，對(duì)全線進(jìn)行平整度的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)中央分隔帶邊緣、非機(jī)動(dòng)車道邊緣，橋頭接縫、收費(fèi)廣場(chǎng)水泥路接頭等處重點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，使其質(zhì)量及平整度達(dá)到要求?！　?.2技術(shù)交底

15　　第一次應(yīng)用改性瀝青混凝土施工上面層，項(xiàng)目經(jīng)理部特別對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)干部、設(shè)備操作人員、材料員進(jìn)行技術(shù)交底，在非機(jī)動(dòng)車道鋪筑200m改性瀝青上面層試驗(yàn)路，現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98進(jìn)行講解和總結(jié)，摸索經(jīng)驗(yàn)，確定經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。　　　　3、質(zhì)量控制　　3.1原材料的質(zhì)量控制　　3.1.1集料的控制　　粗集料：對(duì)粗集料要求必須是反擊破碎機(jī)破碎的碎石，應(yīng)干凈、干燥、無(wú)風(fēng)化石，同時(shí)有多個(gè)破碎面，材料員料場(chǎng)蹲點(diǎn)及每車驗(yàn)收的方法進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。　　沙：采用河沙，要求潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化雜質(zhì)。同時(shí)工地質(zhì)檢室重點(diǎn)抽檢沙的含泥量，含泥量超標(biāo)的堅(jiān)決廢棄。

16　　填料(礦粉)：采用石灰?guī)r碾磨的石粉和水泥相結(jié)合作為填料，拌和站回收的粉塵難于檢測(cè)和控制其質(zhì)量，在此次施工中未使用除塵回收粉?！　?.1.2SBS改性瀝青的控制　　SBS改性瀝青由廈門華特集團(tuán)有限公司在工廠改性后，罐裝運(yùn)輸?shù)焦さ?，特別要求罐裝的運(yùn)輸車有攪拌和加熱功能，基質(zhì)瀝青采用SK牌。工地派質(zhì)檢人員常駐工廠進(jìn)行監(jiān)督，到工地后質(zhì)檢室每車檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)要求取樣均勻，有代表性，對(duì)每分試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模，不重復(fù)加熱使用，試驗(yàn)澆模的溫度達(dá)到160度以上。

17瀝青混凝土拌和機(jī)操作規(guī)程　　(1)工作前的準(zhǔn)備　　拌和機(jī)在工作前需進(jìn)行全面的檢查。如檢查各部緊固螺絲是否松動(dòng)；拌和機(jī)內(nèi)是否有余料；傳動(dòng)皮帶是否跑偏；各機(jī)組及輔助設(shè)備安裝是否正確；瀝青管路接頭是否漏氣；電氣系統(tǒng)是否完好等。　　對(duì)于移動(dòng)式拌和機(jī)，就位后還需放下前后支腿，將平板車抬起，并保持水平位置，使輪胎卸荷?！　?2)運(yùn)轉(zhuǎn)中的有關(guān)規(guī)程　　每一種瀝青混凝土拌和機(jī)都有其使用技術(shù)規(guī)程，因此在使用時(shí)，必須按其技術(shù)說(shuō)明書(shū)上的有關(guān)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行操作?！　“韬蜋C(jī)在起動(dòng)時(shí)，一般逆著運(yùn)料流程進(jìn)行。當(dāng)烘干筒達(dá)到一定的溫度后才能啟動(dòng)冷料輸送機(jī)和配料給料裝置。　　拌和機(jī)在正式拌和成品料之前，應(yīng)先用熱砂石料預(yù)拌2~3

18次，以便給拌和機(jī)殼體預(yù)熱。在正式拌和時(shí)，應(yīng)先將熱砂石料與石粉在拌和機(jī)內(nèi)干拌10~15s后，再噴入瀝青拌和。在工作中，供料應(yīng)均勻，與防止熱料倉(cāng)各料斗內(nèi)物料堆積過(guò)多，發(fā)生串倉(cāng)現(xiàn)象，而影響砂石料的配合比?！　?3)停機(jī)、清洗　　拌和機(jī)當(dāng)天不再工作，停機(jī)時(shí)，應(yīng)將干筒、料斗、料倉(cāng)以及拌和機(jī)內(nèi)余料卸空；停機(jī)后，應(yīng)用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應(yīng)管路及卡死瀝青泵，影響下次使用。

19瀝青乳化設(shè)備安全操作規(guī)程一、對(duì)瀝青乳化設(shè)備進(jìn)行班前例行保養(yǎng)。二、安全接通電源對(duì)瀝青乳化機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，使泵、機(jī)及輸送管道的各閥門手動(dòng)自如。三、按要求配制乳化劑水溶液，水溶液溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。四、按乳化機(jī)說(shuō)明書(shū)的要求調(diào)整程序，調(diào)整好瀝青乳化機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙，且用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪應(yīng)運(yùn)動(dòng)自如，無(wú)卡阻現(xiàn)象。五、按已調(diào)整好的比例向?yàn)r青乳化機(jī)供乳化劑水溶液和瀝青，并起動(dòng)乳化機(jī)進(jìn)行作業(yè)。六、若在生產(chǎn)過(guò)程中需不停機(jī)增加產(chǎn)量時(shí)則應(yīng)按比例先增加乳化劑水溶液供給量，隨即增加瀝青供給量，在減少產(chǎn)量時(shí)，應(yīng)先減少瀝青供給量，隨即減少乳化液供給量，并抽檢調(diào)整達(dá)到質(zhì)量要求。七、經(jīng)常觀察各種儀表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施。八、隨時(shí)觀察瀝青乳化系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

20九、生產(chǎn)結(jié)束時(shí)，應(yīng)先停止供給瀝青，后停止供給乳化劑水溶液。十、及時(shí)清洗瀝青乳化設(shè)備(包括管道)，保證其無(wú)殘留物。十一、做好瀝青乳化機(jī)和泵的例行保養(yǎng)工作。

21SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制　1、工程概況　　贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長(zhǎng)6837km，路幅寬度80m，按城市主干道Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)車道2*12m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層6cm、上面層4cm；非機(jī)動(dòng)車道2*5m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層5cm、上面層3cm。該大道是贛州市連接贛粵高速公路、105國(guó)道及贛豐線的主要通道，交通量大，重載多，為抗車轍、抗老化、增加耐久性、延長(zhǎng)壽命，上面層采用AK-13級(jí)配的SBS改性瀝青混凝土鋪筑?！　　　?、施工設(shè)備及技術(shù)交底　　2.1施工設(shè)備　　下面層施工完成后，對(duì)全線進(jìn)行平整度的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)中央分隔帶邊緣、非機(jī)動(dòng)車道邊緣，橋頭接縫、收費(fèi)廣場(chǎng)水泥路接頭等處重點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，使其質(zhì)量及平整度達(dá)到要求?！　?.2技術(shù)交底

22　　第一次應(yīng)用改性瀝青混凝土施工上面層，項(xiàng)目經(jīng)理部特別對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)干部、設(shè)備操作人員、材料員進(jìn)行技術(shù)交底，在非機(jī)動(dòng)車道鋪筑200m改性瀝青上面層試驗(yàn)路，現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98進(jìn)行講解和總結(jié)，摸索經(jīng)驗(yàn)，確定經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。　　　　3、質(zhì)量控制　　3.1原材料的質(zhì)量控制　　3.1.1集料的控制　　粗集料：對(duì)粗集料要求必須是反擊破碎機(jī)破碎的碎石，應(yīng)干凈、干燥、無(wú)風(fēng)化石，同時(shí)有多個(gè)破碎面，材料員料場(chǎng)蹲點(diǎn)及每車驗(yàn)收的方法進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控?！　∩常翰捎煤由?，要求潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化雜質(zhì)。同時(shí)工地質(zhì)檢室重點(diǎn)抽檢沙的含泥量，含泥量超標(biāo)的堅(jiān)決廢棄。

23　　填料(礦粉)：采用石灰?guī)r碾磨的石粉和水泥相結(jié)合作為填料，拌和站回收的粉塵難于檢測(cè)和控制其質(zhì)量，在此次施工中未使用除塵回收粉?！　?.1.2SBS改性瀝青的控制　　SBS改性瀝青由廈門華特集團(tuán)有限公司在工廠改性后，罐裝運(yùn)輸?shù)焦さ?，特別要求罐裝的運(yùn)輸車有攪拌和加熱功能，基質(zhì)瀝青采用SK牌。工地派質(zhì)檢人員常駐工廠進(jìn)行監(jiān)督，到工地后質(zhì)檢室每車檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)要求取樣均勻，有代表性，對(duì)每分試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模，不重復(fù)加熱使用，試驗(yàn)澆模的溫度達(dá)到160度以上。

24瀝青灑布機(jī)操作工安全技術(shù)操作規(guī)程第一條：工作前應(yīng)將灑布機(jī)車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管聯(lián)接是否牢固，油嘴和節(jié)門是否暢通，機(jī)件有無(wú)損壞。檢查確認(rèn)完好后，再將噴油管預(yù)熱，安裝噴頭，經(jīng)過(guò)在油箱內(nèi)試噴后，方可正式噴油。第二條：裝載熱瀝青的油桶應(yīng)堅(jiān)固不得漏油，其裝油量要底于桶口100mm。向?yàn)⒉紮C(jī)油箱注油時(shí)，油桶要靠穩(wěn)，在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒。第三條：噴灑瀝青時(shí)，手握的噴管部分應(yīng)加纏舊麻袋或石棉繩等隔離材料。操作時(shí)。噴頭嚴(yán)禁向上，噴頭附近不得站人，不得逆風(fēng)操作。第四條：壓油時(shí)，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時(shí)，應(yīng)將噴頭放在灑布機(jī)油箱內(nèi)，固定好噴管，不得滑動(dòng)。第五條：移動(dòng)灑布機(jī)，油箱中瀝青不得過(guò)滿。

25第六條：噴灑瀝青時(shí)，如發(fā)現(xiàn)噴頭堵塞或其他故障，應(yīng)立即關(guān)閉閥門，待修理完好后再行作業(yè)。

26恒溫?cái)?shù)顯瀝青延測(cè)定儀操作規(guī)程1、延度儀注入干凈的水，打開(kāi)電源。根據(jù)顯示屏上的常溫，如試驗(yàn)溫度需比常溫高，按“+”鍵,如試驗(yàn)溫度比常溫低，則按“-”鍵，按“啟動(dòng)”鍵，儀器進(jìn)行恒溫、儀表清零后設(shè)定所需試驗(yàn)溫度及拉伸速度，并保持試驗(yàn)溫度±0.5°C。2、取出養(yǎng)護(hù)好的試件，將試件連同底板移入已達(dá)到試驗(yàn)中溫度要求的延度儀的水槽中，將試模兩端的孔分別套在滑板及槽端固定板的金屬柱上，并取下側(cè)模。3、選擇拉伸連度，啟動(dòng)“延度開(kāi)關(guān)”，儀器開(kāi)始工作，試驗(yàn)過(guò)程中，水溫須保持在試驗(yàn)溫度±0.5°C范圍內(nèi)，儀器及水面不得晃動(dòng)。4、試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)瀝青細(xì)絲浮于水面或者沉到槽底時(shí)，則向水中加入酒精或食鹽。5、每段一個(gè)試樣時(shí)，按一次計(jì)值開(kāi)關(guān)至每四次自動(dòng)測(cè)定三次試樣的平均值，延度儀自動(dòng)停止。

276、按“移動(dòng)開(kāi)關(guān)”鍵后，蜂鳴器開(kāi)始報(bào)警，用手拉動(dòng)小車回到試驗(yàn)起點(diǎn)，再按一下“移動(dòng)開(kāi)關(guān)”鍵。7、試驗(yàn)完畢后，切斷電源，做好儀器清潔保養(yǎng)工作。

28環(huán)氧煤瀝青防腐漆施工安全技術(shù)措施　　1.參加防腐工程的施工人員，施工前必須進(jìn)行安全技術(shù)教育?！　?.施工人員除銹時(shí)必須戴上防護(hù)眼鏡，防止飛濺物損傷眼睛?！　?.環(huán)氧煤瀝青防腐漆應(yīng)存放在專用庫(kù)房，不得與其它材料混放，稀釋劑應(yīng)裝入密封容器內(nèi)，妥善保管?！　?.庫(kù)房通風(fēng)良好，必須標(biāo)有禁止煙火的警示牌，配置消防器，庫(kù)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁住人?！　?.裝卸、搬運(yùn)油漆時(shí)必須輕拿輕放，嚴(yán)禁從車上扔到地面。高空涂漆時(shí)，漆桶應(yīng)掛在可靠牢固的框架上，避免油漆倒撒?！　?.進(jìn)行油漆涂刷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行可能產(chǎn)生明火或電火花的作業(yè)。

29市政道路工程瀝青混凝土施工技術(shù)探索針對(duì)瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀，進(jìn)行合理的分析，并結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)介紹市政道路工程合理應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)的重要性，瀝青混凝土面層施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，希望能夠給相關(guān)工作人員提供一定的借鑒。在市政道路工程當(dāng)中，通過(guò)應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)，能夠有效減少路面裂縫的產(chǎn)生，提升車輛的運(yùn)行質(zhì)量。近些年來(lái)，由于我國(guó)市政道路工程的建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，在一定程度上增加了市政道路路面施工難度，為了保證市政道路工程施工質(zhì)量得到更好的提升，施工人員要結(jié)合市政道路工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的瀝青混凝土面層施工技術(shù)，不斷降低市政道路工程的施工成本。鑒于此，本文主要分析瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用要點(diǎn)，從而推動(dòng)我國(guó)市政道路工程更加穩(wěn)定的發(fā)展。1市政道路工程合理應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)的重要性

30伴隨我國(guó)城市人口數(shù)量的不斷增加，人們的出行次數(shù)越來(lái)越多，對(duì)市政道路工程的要求不斷提升，為了更好的滿足人們的出行需求，提高市政道路工程的施工質(zhì)量至關(guān)重要[1]。將瀝青混凝土面層施工技術(shù)應(yīng)用到市政道路工程當(dāng)中，能夠保證市政道路面層結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，為人們提供一個(gè)更加舒適、安全的出行環(huán)境。對(duì)于市政道路工程中的施工人員來(lái)講，在實(shí)際施工過(guò)程中，要根據(jù)當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)條件，不斷優(yōu)化瀝青混凝土面層施工技術(shù)操作流程，并適當(dāng)加大市政道路路面監(jiān)測(cè)力度，有效延長(zhǎng)市政道路的使用壽命。除此之外，將瀝青混凝土面層施工技術(shù)應(yīng)用到市政道路工程中，能夠幫助工程中的施工人員更加全面的了解市政道路面層結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提高市政道路面層的穩(wěn)定性。在市政道路工程中，如果瀝青混凝土面層施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)，很容易出現(xiàn)面層松散現(xiàn)象，影響車輛的行駛質(zhì)量，為了不斷提升市政道路瀝青混凝土面層施工質(zhì)量，應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)至關(guān)重要，有效減少市政道路面層松散現(xiàn)象的發(fā)生，保證車輛更加安全的行駛[2]。2工程概況某市政道路工程全長(zhǎng)為4km，道路寬為26m，經(jīng)過(guò)改建后，該市政道路路基寬度達(dá)到了62m

31。為了能夠?yàn)槿藗兲峁┮粋€(gè)良好的出行環(huán)境，該市政道路兩側(cè)種植大量的綠色樹(shù)木。由于該地區(qū)地形地貌比較復(fù)雜，在一定程度上增加了市政道路面層施工難度，為了保證市政道路工程面層施工質(zhì)量得到有效提升，本工程主要采用瀝青混凝土面層施工技術(shù)進(jìn)行施工，有效防止該市政道路面層出現(xiàn)沉降。3瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用要點(diǎn)3.1施工放樣對(duì)于市政道路工程中的面層施工人員來(lái)講，在應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)前，需要做好施工放樣工作，并繪制相應(yīng)的大樣圖，針對(duì)市政道路路面的變坡點(diǎn)與調(diào)控點(diǎn)進(jìn)行合理的標(biāo)注，保證市政道路面層得到更好的碾壓。在施工放樣過(guò)程中，施工人員要結(jié)合市政道路下面層結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)下面層的橫坡與縱坡進(jìn)行有效的測(cè)量，并根據(jù)道路下面層橫坡與縱坡高程，做好平整度設(shè)計(jì)工作，保證市政道路下面層更加平整[3]。除此之外，施工人員也可以在市政道路兩側(cè)懸掛鋼絲基準(zhǔn)線，根據(jù)攤鋪機(jī)的運(yùn)行情況，做好相應(yīng)的固定工作，保證市政道路兩側(cè)基準(zhǔn)線立柱更加穩(wěn)定。對(duì)于市政道路工程中的施工人員來(lái)說(shuō)，想要保證道路面層放樣更加準(zhǔn)確，可以在緊線器上部安裝測(cè)力裝置，保證基準(zhǔn)線處于繃緊狀態(tài)[4]。一般情況下，基準(zhǔn)線的拉力不宜小于900N，基準(zhǔn)線下垂度的誤差不宜超過(guò)1mm

32，基準(zhǔn)線懸掛好之后，施工人員需要進(jìn)行標(biāo)高檢測(cè)，并做好相應(yīng)的復(fù)檢工作，保證市政道路面層放樣數(shù)據(jù)更加精確[5]。3.2噴灑粘層瀝青與透層瀝青為了保證瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中得到更好的利用，市政道路面層施工人員要噴灑一定量的粘層瀝青與透層瀝青。在噴灑粘層瀝青與透層瀝青時(shí)，施工人員可以按照以下施工流程進(jìn)行施工：①將市政道路路基進(jìn)行有效的清理，通常情況下，市政道路路基最好采用清水進(jìn)行清理；②灑布施工，施工人員要利用水車對(duì)下承層進(jìn)行相應(yīng)的灑水處理，保證市政道路下承層處于濕潤(rùn)狀態(tài)；③噴灑粘層瀝青與透層瀝青，并根據(jù)噴灑粘層瀝青與透層瀝青的噴灑情況，嚴(yán)格控制噴灑速度，如果粘層瀝青與透層瀝青的噴灑速度過(guò)快，會(huì)降低市政道路路基得的安全性[6]。在噴灑粘層瀝青與透層瀝青的過(guò)程中，施工人員要結(jié)合市政道路路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，合理控制噴灑時(shí)間，并妥善控制灑水量，保證乳化瀝青水分得到更好的蒸發(fā)，提高破乳效果。通過(guò)噴灑粘層瀝青與透層瀝青，能夠保證市政道路面層結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，提升瀝青混凝土面層的安全性，減少市政道路面層結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生。

333.3面層施工要點(diǎn)在市政道路面層施工過(guò)程中，施工人員需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：①瀝青混合料拌和，根據(jù)相關(guān)規(guī)定能夠得知，在拌和瀝青混合料的過(guò)程中，施工人員要進(jìn)行均勻拌和，如果瀝青混合料拌和不均勻，會(huì)影響市政道路面層施工質(zhì)量。②合理控制瀝青混合料的出場(chǎng)溫度，一般情況下，市政道路瀝青混合料拌和出場(chǎng)溫度不宜小于155℃，拌和時(shí)間為40s左右。③在瀝青混合料攤鋪前，施工人員要準(zhǔn)備大量的瀝青混合料，瀝青混合料的儲(chǔ)存量不宜小于400t。對(duì)于市政道路工程中的面層施工人員來(lái)講，要明確該市政道路結(jié)構(gòu)層、表面層與中小面層結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并采用合理的施工材料，進(jìn)一步提升市政道路瀝青混凝土面層的總體施工質(zhì)量。在該市政道路工程中，道路結(jié)構(gòu)層、表面層與中小面層施工材料見(jiàn)表1。在攤鋪瀝青混合料的過(guò)程中，施工人員要選擇合理的市政道路面層攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并嚴(yán)格控制攤鋪速度。在該市政道路工程中，施工人員可以同時(shí)采用多臺(tái)攤鋪機(jī)公共攤鋪，并嚴(yán)格控制攤鋪間距，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的距離保持在20m左右，如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)重疊，重疊距離不宜小于10cm

34。針對(duì)道路面層接縫，施工人員可以采用燙平板進(jìn)行施工。另外，工程中的施工人員還要做好路面面層碾壓工作，并結(jié)合市政道路表面層與中下面層的厚度，選用先進(jìn)的壓實(shí)設(shè)備。市政道路工程表面層與中小面層的最小厚度見(jiàn)表2。4結(jié)束語(yǔ)綜上，通過(guò)詳細(xì)介紹瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中的具體應(yīng)用，能夠保證市政道路工程中的施工人員能夠更好的了解瀝青混凝土面層施工技術(shù)的施工要點(diǎn)，進(jìn)一步提升市政道路工程的整體施工質(zhì)量。工程中的施工人員在實(shí)際工作當(dāng)中，要不斷改進(jìn)瀝青混凝土面層施工技術(shù)，從而推動(dòng)我國(guó)市政道路工程更好的發(fā)展。