2022瀝青施工要求多篇精選匯編

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2022瀝青施工要求多篇精選匯編資料匯編

1目錄1、影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見(jiàn)因素(2)2、瀝青混凝土的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)(2)3、瀝青砼運(yùn)輸安全操作規(guī)程4、瀝青路面安全施工措施5、瀝青路面集料加工流程及質(zhì)量控制研究6、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制(2)7、淺談瀝青混合料面層質(zhì)量控制中的攤鋪速度控制8、瀝青裝車(chē)操作規(guī)程(2)9、公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施10、瀝青加熱、瀝青混合料攪拌安全措施

2影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見(jiàn)因素　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了公路的迅猛發(fā)展，公路行車(chē)舒適性的要求也越來(lái)越高，平整度反映了公路通車(chē)后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車(chē)環(huán)境舒適性的一個(gè)重要指標(biāo)，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。　　1攤鋪機(jī)械　　1.1基準(zhǔn)鋼絲及裝置　　施工中一般采用“走鋼絲”的基準(zhǔn)控制方法，可以較好的控制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線(2~3mm鋼絲繩)，然后設(shè)好各樁(直線段樁距10m、彎道處5m)，根據(jù)測(cè)量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測(cè)量不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度?！　?.2攤鋪機(jī)熨平板加熱及平直度的調(diào)整　　攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小

3坑洞等不規(guī)則的凹凸不平，從而影響整個(gè)公路的平整度。因此，攤鋪機(jī)開(kāi)工前熨平板溫度必須提前0.5-1h預(yù)熱到100℃?！　備伹斑€應(yīng)認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長(zhǎng)度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度?！　?.3攤鋪速度的影響　　攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)必須緩慢，均勻，連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停機(jī)，攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。攤鋪速度過(guò)快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實(shí)度?！　?壓路機(jī)　　路面平整好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓也密不可分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段?！?.1碾壓方式及碾壓速度的控制

4　　碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5~2km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4~5遍，速度為3.5~4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5~3.5km/h。碾壓時(shí)，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開(kāi)裂。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。

5瀝青混凝土的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)　　摘要：瀝青混凝土壓實(shí)質(zhì)量的好壞，將直接影響瀝青路面的平整度和密實(shí)度。如何在配置較少壓路機(jī)的情況下，較經(jīng)濟(jì)和高質(zhì)量地保證路面壓實(shí)質(zhì)量，本文結(jié)合寧徐線靳睢段的施工實(shí)踐，重點(diǎn)闡述了施工中控制路面壓實(shí)質(zhì)量的具體技術(shù)措施?！　≡跒r青混凝土道路施工中，對(duì)瀝青混凝土必須進(jìn)行壓實(shí)，其目的是提高瀝青混凝土混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。所以壓實(shí)質(zhì)量的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實(shí)度。良好的路面質(zhì)量最終要通過(guò)碾壓來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此必須重視壓實(shí)工作，深入研究壓實(shí)質(zhì)量的控制技術(shù)。　　宿遷公路工程建設(shè)處在寧徐線靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在兩層施工條件均實(shí)現(xiàn)方差0.7mm的目標(biāo)。為此，江蘇上元工程機(jī)械維修中心職工技協(xié)承擔(dān)了該項(xiàng)目的質(zhì)量控制技術(shù)研究工作。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家小組與建設(shè)方的共同努力，大部路段獲得均方差0.65mm以下的效果，實(shí)踐證明我單位參與編制的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)是成功的。

6　　　　1重視設(shè)備的選型與組合　　從瀝青混合料的特性出發(fā)，恰當(dāng)選擇壓路機(jī)的大小、最佳頻率與振幅是關(guān)鍵性前提條件。選擇碾壓機(jī)型的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混凝土碾壓質(zhì)量的前提下，選擇最少的壓路機(jī)，提高工作效率?！　　　?適時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)　　經(jīng)過(guò)攤鋪初期的仔細(xì)觀察、測(cè)量和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：由于氣溫變化較大和風(fēng)速的影響，使得混合料的冷卻速率較快，壓路機(jī)有效壓實(shí)時(shí)間縮短，壓實(shí)跟不上，于是將原來(lái)50m碾壓長(zhǎng)度改為30m，并且更換了一臺(tái)壓路機(jī)，由生產(chǎn)率較大的DD110代替生產(chǎn)率較小的CC21。美國(guó)英格索蘭DD110壓路機(jī)也是兩輪振動(dòng)，生產(chǎn)率高，鋼輪寬達(dá)1980mm，激振頻率為31～42Hz，激振力為35.7～133.4kN，振幅為0.46～0.94mm。由于DD110的頻率、振幅、激振力可調(diào)范圍大，輪寬而引起輪跡的機(jī)會(huì)少，因而工程質(zhì)量得到保證，并取得了滿意的結(jié)果。不但壓路機(jī)能與攤鋪機(jī)匹配，而且路面平整度均方差也由原來(lái)的0.65mm提高到0.60mm左右，部分路段達(dá)到0.52mm。

7　　　　3嚴(yán)格壓實(shí)作業(yè)的程序及操作要求　　壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，這是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性。復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度將取決于該道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。所有這些都必須嚴(yán)格作業(yè)程序和操作要求?！　　　?.1壓實(shí)程序　　初壓時(shí)，采用了YZC10B振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)壓兩遍，速度控制在1.5～2.0km/h，溫度控制在110℃～130℃。初壓后，隨時(shí)檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，則等溫度稍低后再壓?！　?fù)壓時(shí)，首先采用YL16

8膠輪壓路機(jī)壓兩遍，由于在膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，瀝青路面與輪胎同時(shí)變形，接觸面積大，有揉合的作用，因此壓實(shí)效果好。同時(shí)，膠輪壓路機(jī)不破壞礫石的棱角，使礫石互成齒狀，路面有更好的密實(shí)度。然后采用YZC10B、DD110各振動(dòng)壓實(shí)兩遍，以提高路面的密實(shí)度。最后，用YL20膠輪壓路機(jī)壓兩遍。并始終將復(fù)壓的溫度控制在90℃～110℃，速度控制在4～5km/h?！　〗K壓時(shí)，用DD110壓兩遍(關(guān)閉振動(dòng)裝置)，消除輪跡，形成平整的壓實(shí)面。并將終壓溫度控制在70℃～90℃，速度控制在2.5～3.5km/h?！　≌麄€(gè)壓實(shí)過(guò)程共壓實(shí)12遍，不但生產(chǎn)率高，工程質(zhì)量也得到了保證。　　　　3.2壓實(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題　　首先，為了保證壓實(shí)質(zhì)量，我單位特意編發(fā)了《壓路機(jī)操作手規(guī)程》，對(duì)壓路機(jī)操作手進(jìn)行培訓(xùn)?！　≡谀雺哼^(guò)程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就向攤鋪機(jī)靠近一點(diǎn)，這樣做也可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道應(yīng)在碾壓區(qū)較冷的一端，并在壓路機(jī)停振的情況下進(jìn)行。

9　　碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料。有時(shí)可采用間歇噴水，但應(yīng)防止水量過(guò)大，以免混合料表面冷卻?！　郝窓C(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車(chē)。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開(kāi)放交通。

10瀝青砼運(yùn)輸安全操作規(guī)程一、運(yùn)料車(chē)司機(jī)每天應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查、維護(hù)，確保瀝青砼運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。二、運(yùn)料車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)或拌和樓時(shí)，必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮。三、運(yùn)料車(chē)在運(yùn)輸瀝青砼過(guò)程中發(fā)生任何事故，必須馬上與運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)取得聯(lián)系，并報(bào)之現(xiàn)場(chǎng)施工人員。四、因運(yùn)輸方原因造成的事故，其經(jīng)濟(jì)損失由運(yùn)輸方自行承擔(dān)；由于運(yùn)輸方原因造成混合料報(bào)廢，運(yùn)輸方必須負(fù)責(zé)賠償。五、運(yùn)料車(chē)在接近進(jìn)出口時(shí)，提前50m減速至10km/h，并打應(yīng)急燈，在專(zhuān)人指揮下調(diào)頭和進(jìn)出。六、運(yùn)料車(chē)進(jìn)入已經(jīng)鋪筑防水卷材或?yàn)r青層的路段后，行車(chē)速度應(yīng)控制在10km/h，且嚴(yán)禁在其上急剎車(chē)或原地調(diào)頭。

11七、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)料車(chē)的載荷應(yīng)有富余，嚴(yán)禁超載（最大載重不超過(guò)20噸）或急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭。八、運(yùn)料車(chē)每次使用后必須清理干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)的位置，平衡裝料，以減少混合料的離析，運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸混合料應(yīng)用帆布覆蓋保溫、防雨、防污染。九、車(chē)輛調(diào)頭處應(yīng)設(shè)置隔離物以防止泥土隨車(chē)輪帶入施工現(xiàn)場(chǎng)，并派專(zhuān)人指揮車(chē)輛調(diào)頭和清除車(chē)輛調(diào)頭產(chǎn)生的雜物。十、運(yùn)料車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則用水洗凈后方能進(jìn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪點(diǎn)憑運(yùn)料單接收。十一、攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前5-10m處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，緩慢放料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，如有剩余應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)，粘結(jié)在車(chē)廂底板。

12十二、運(yùn)料車(chē)在卸料時(shí)，料車(chē)司機(jī)在進(jìn)行正常車(chē)輛操作的同時(shí)，視線應(yīng)緊盯反光鏡，注意料車(chē)指揮人員的動(dòng)作，配合其做好卸料工作，避免發(fā)生溢料。十三、特殊路段卸料：上坡路段卸料：料車(chē)應(yīng)提前將剎車(chē)氣壓打足，至少控制在7個(gè)氣壓以上，然后緩緩后退，駛向攤鋪機(jī)，在料車(chē)后輪離攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停住，料車(chē)掛一檔，啟動(dòng)液壓開(kāi)始卸料，配合攤鋪機(jī)，以2-3m/min的速度前進(jìn)。在卸料過(guò)程中，料車(chē)不得突然剎車(chē)或加速前進(jìn)。下坡路段卸料：料車(chē)應(yīng)提前將剎車(chē)氣壓打足，至少控制在8-9個(gè)氣壓以上，然后緩緩后退，駛向攤鋪機(jī)，在料車(chē)后輪離攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停住，料車(chē)掛空擋或一檔，啟動(dòng)液壓開(kāi)始卸料，配合攤鋪機(jī)，以2-3m/min的速度前進(jìn)。在卸料過(guò)程中，料車(chē)不得突然剎車(chē)或加速前進(jìn)。彎道路段卸料：在平緩的彎道，可以正常操作；當(dāng)彎道的內(nèi)外圈高差較大時(shí)，必須在低的一側(cè)用方木為料車(chē)做鋪墊，使內(nèi)外圈等高，行駛速度必須放慢，控制在2m/min

13以下，料斗不得起的過(guò)高，料車(chē)司機(jī)應(yīng)密切注意方木的的位置，聽(tīng)從指揮人員的口令；當(dāng)方木不足或作用不明顯時(shí)，可以分步卸料，每次料斗不得起的過(guò)高。在卸料過(guò)程中，料車(chē)不得突然剎車(chē)或加速前進(jìn)。十四、料車(chē)卸料完畢，應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-20m處卸除車(chē)廂內(nèi)的余料，應(yīng)注意避開(kāi)找平儀前進(jìn)路線，嚴(yán)禁隨意卸除廢料、余料。十五、混合料的運(yùn)輸、等候過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車(chē)廂板滴漏時(shí)，應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員，及時(shí)采取措施解決。

14瀝青路面安全施工措施1、瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過(guò)敏反應(yīng)者，不宜從瀝青作業(yè)。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏；工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人1=1員。3、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。4、瀝青的加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。5、塊狀瀝青搬運(yùn)一般宜在夜間和陰天進(jìn)行，尤應(yīng)避免炎熱季節(jié)；搬運(yùn)時(shí)宜采用小型機(jī)械裝卸，不宜用手直接裝運(yùn)。6、液態(tài)瀝青宜采用液態(tài)瀝青車(chē)運(yùn)送，使用時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定(門(mén).用泵抽送熱瀝青進(jìn)出油罐時(shí)，工作人員應(yīng)避讓?zhuān)?/p>

15⑵.向儲(chǔ)油罐注入瀝青時(shí)，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時(shí)，要及時(shí)停止注入；⑶.滿載運(yùn)行時(shí)，遇有彎道、下坡時(shí)要提前減速，避免緊急制動(dòng)。油罐裝載不滿時(shí)要始終保持中速行駛。7、遠(yuǎn)紅外加熱瀝青，應(yīng)遵守下列規(guī)定(1)門(mén).使用前應(yīng)檢查機(jī)電設(shè)備和短路過(guò)載保護(hù)裝置是否良好，電氣設(shè)備有無(wú)接地，確認(rèn)符合要求后方可合閘作業(yè)；⑵.瀝青油泵應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)用手能轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器時(shí)，方可啟動(dòng)油泵送油。輸油完畢后將電機(jī)反轉(zhuǎn)，使管道中余油流回鍋內(nèi)，并立即用柴油清洗瀝青泵及管道。清洗前必須關(guān)閉有關(guān)閥門(mén)，嚴(yán)防柴油流入油鍋；⑶.灑布車(chē)(機(jī))工作地段應(yīng)有專(zhuān)人警戒。施工現(xiàn)場(chǎng)的障礙物應(yīng)清除干凈，灑油時(shí)作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用明火。8、灑布車(chē)作業(yè)(1)、門(mén).檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效；

16⑵.采用固定式噴燈向?yàn)r青箱的火管加熱時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒(méi)火管后，方可點(diǎn)燃噴燈。加熱噴燈的火焰過(guò)大或擴(kuò)散蔓延時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。噴燈使用前，應(yīng)先封閉吸油管及進(jìn)料口，手提噴燈點(diǎn)燃后不得接近易燃品；⑶.滿載瀝青的灑布車(chē)應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時(shí)應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動(dòng)。行駛時(shí)嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)；⑷.駕駛員與機(jī)上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)注意自身的安全。作業(yè)時(shí)在噴灑瀝青方向100以內(nèi)不得有人停留。9、瀝青灑布機(jī)作業(yè)(1)門(mén).工作前應(yīng)將灑布機(jī)車(chē)輪固定，檢查高壓膠管與噴油管聯(lián)接是否牢固，油嘴和節(jié)門(mén)是否暢通，機(jī)件有無(wú)損壞。檢查確認(rèn)完好后，再將噴油管預(yù)熱，安裝噴頭，經(jīng)過(guò)在油箱內(nèi)試噴后，方可正式噴灑；⑵.裝載熱瀝青的油桶應(yīng)堅(jiān)固不得漏油，其裝油量要低于桶口10，。向?yàn)⒉紮C(jī)油箱注油時(shí)，油桶要靠穩(wěn)，在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒；

17⑶.噴灑瀝青時(shí)，手握的噴油管部分應(yīng)加纏舊麻袋或石棉繩等隔熱材料。操作時(shí)，噴頭嚴(yán)禁向上。噴頭附近不得站人，不得逆風(fēng)操作；⑷.壓油時(shí)，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時(shí)，應(yīng)將噴頭放在灑布機(jī)油箱內(nèi)，固定好噴管，不得滑動(dòng)；[5].移動(dòng)灑布機(jī)時(shí)，油箱中的瀝青不得過(guò)滿；

18瀝青路面集料加工流程及質(zhì)量控制研究針對(duì)目前江西省高速公路瀝青路面面層集料生產(chǎn)及質(zhì)量控制上存在的不足，通過(guò)對(duì)常用加工設(shè)備對(duì)集料加工質(zhì)量影響的分析，提出了標(biāo)準(zhǔn)化加工流程，規(guī)范集料加工工藝，提高集料生產(chǎn)質(zhì)量的措施，為編制集料相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供參考。1瀝青混合料用集料現(xiàn)狀目前，普遍認(rèn)為瀝青路面的性能主要依賴于占混合料6%左右的瀝青粘結(jié)料的性能，采用改性瀝青甚至進(jìn)口改性瀝青能保證瀝青路面工程質(zhì)量［1］。而在瀝青混合料中，集料質(zhì)量占到總質(zhì)量的90%以上，是瀝青混合料的核心骨架［2

19］。集料是瀝青混合料最主要的組成成分之一，對(duì)混合料的各項(xiàng)性能影響十分顯著，直接影響著整個(gè)路面工程的質(zhì)量和路面的使用壽命。集料是瀝青路面工程中消耗最大的材料，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸會(huì)大幅增加運(yùn)輸費(fèi)用，從而增加建設(shè)成本。所以，路面項(xiàng)目都是委托當(dāng)?shù)厥瘓?chǎng)生產(chǎn)所用集料，這也使得集料的質(zhì)量受到了地方石場(chǎng)的限制。而我省地方集料加工廠大多以小規(guī)模為主，生產(chǎn)方式單一、集料加工設(shè)備相對(duì)落后，生產(chǎn)出的集料成品普遍存在針片狀含量高、粉塵含量不合格等問(wèn)題。因此，為適應(yīng)我省高速公路建設(shè)需要，應(yīng)優(yōu)化集料加工工藝，建立標(biāo)準(zhǔn)化集料加工流程，規(guī)范集料加工工藝，及時(shí)控制集料質(zhì)量。2目前我省主要的集料加工設(shè)備2.1破碎設(shè)備高速公路瀝青面層用集料的破碎工藝設(shè)備為：鄂式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、反擊破碎機(jī)、沖擊破碎機(jī)［2］，工作原理及特點(diǎn)見(jiàn)表1。2.2篩分設(shè)備石料經(jīng)破碎機(jī)破碎后形成的集料成品排出后需要用篩分設(shè)備進(jìn)行規(guī)格分級(jí)，而篩分設(shè)備可分為固定篩、圓筒篩、振動(dòng)篩三種，其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)見(jiàn)表2。2.3除塵設(shè)備目前常用的除塵設(shè)備主要有布袋式除塵、旋風(fēng)式除塵、靜電除塵和水洗法除塵四種，優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)見(jiàn)表3。3集料加工流程及質(zhì)量控制

20石料在石場(chǎng)中經(jīng)破碎、篩分等加工環(huán)節(jié)后輸出為所需要的集料成品。反映集料質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)按其性質(zhì)可以分為資源特性和加工特性［4］。資源特性在綜合考慮產(chǎn)地和成本的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)選擇符合條件的巖石種類(lèi)即可。加工特性主要受集料加工流程及質(zhì)量控制的影響。3.1加工流程加工流程可分為僅用一直破碎設(shè)備對(duì)集料進(jìn)行破碎的單級(jí)破碎流程和二級(jí)及以上的破碎程序，采用多種破碎設(shè)備對(duì)石料進(jìn)行破碎的多級(jí)破碎。單級(jí)破碎流程單一，集料在破碎過(guò)程中沒(méi)有得到充分規(guī)整，生產(chǎn)出來(lái)的集料質(zhì)量通常不達(dá)標(biāo)。多級(jí)破碎生產(chǎn)出的理想的集料規(guī)格是接近立方體形狀，針片狀含量較少，抽樣其針片狀含量目標(biāo)值要求小于10%，低于單級(jí)破碎的集料［5］。3.1.1江西省采石場(chǎng)加工工藝分析對(duì)江西省高速公路瀝青路面用集料采石場(chǎng)加工工藝進(jìn)行調(diào)研，結(jié)果見(jiàn)表4。由表4

21可知，樂(lè)平市勝達(dá)采石場(chǎng)設(shè)有小功率除塵機(jī)，但效果較差，現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵嚴(yán)重，集料生產(chǎn)線出料口處粉料與集料混雜情況嚴(yán)重，粗集料污染嚴(yán)重。上高縣瀾陽(yáng)采石場(chǎng)和德安縣吉發(fā)采石場(chǎng)均采用水洗法除塵，但上高縣瀾陽(yáng)采石場(chǎng)集料水洗工藝水源來(lái)自蓄水池，但蓄水量較小，正常生產(chǎn)時(shí)不能確保水量供應(yīng)，污水未經(jīng)過(guò)沉淀后重復(fù)利用；德安縣吉發(fā)采石場(chǎng)集料生產(chǎn)線添加了較為完善的水洗工藝，水洗設(shè)備安置于振動(dòng)篩頂部，除塵效果較好。3.1.2集料加工工藝的改進(jìn)在對(duì)江西省為高速公路瀝青路面供應(yīng)集料的采石場(chǎng)分析發(fā)現(xiàn)，以現(xiàn)有集料加工工藝生產(chǎn)出的集料顆粒幾何形狀差、針片狀含量高等情況，而且在堆料時(shí)不設(shè)置隔離措施使得成品料出現(xiàn)串料現(xiàn)象。故需要在現(xiàn)有的二級(jí)、三級(jí)破碎工藝的基礎(chǔ)上對(duì)集料加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，提出適合江西省的二級(jí)、三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工流程。經(jīng)過(guò)大量工程應(yīng)用對(duì)比，最終選擇布袋式除塵器作為標(biāo)準(zhǔn)化加工的除塵設(shè)備，在反擊破碎機(jī)之前和振動(dòng)篩皮帶出口處個(gè)布置一個(gè)布袋式除塵器，保證排出的成品規(guī)格料保持潔凈。二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工流程為：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品（如圖1）。三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工流程為：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→圓錐破碎機(jī)→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品。（如圖2）

223.2質(zhì)量控制3.2.1級(jí)配控制成品規(guī)格料級(jí)配不合格將嚴(yán)重影響瀝青混合料的穩(wěn)定性，從而影響瀝青路面工程質(zhì)量。為此，應(yīng)嚴(yán)格控制集料級(jí)配，現(xiàn)采取如下措施對(duì)瀝青路面用集料各檔集料的級(jí)配進(jìn)行控制：（1）對(duì)我省生產(chǎn)瀝青路面集料用的篩面進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范規(guī)定各檔集料級(jí)配篩孔尺寸，以減小各集料加工廠生產(chǎn)出的集料的變異性。定期檢查振動(dòng)篩皮帶出口處集料成品，對(duì)規(guī)格料進(jìn)行篩分分析，若級(jí)配出現(xiàn)異常，及時(shí)找出原因并進(jìn)行調(diào)整，直到生產(chǎn)出的集料符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）在集料生產(chǎn)過(guò)程中，要保證喂料機(jī)給顎式破碎機(jī)喂料的穩(wěn)定性，從而保證集料加工流程的順暢。如果喂料機(jī)不能穩(wěn)定給顎式破碎機(jī)喂料，將影響到振動(dòng)篩的給料流量，從而影響各規(guī)格集料成品級(jí)配穩(wěn)定，會(huì)造成各檔集料變粗。3.2.2針片狀含量控制潔凈、表面粗糙、呈立方體的集料更有利于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、混合料總體骨架嵌擠及總體性能［6］。針片狀集料在瀝青混合料中抵抗外部荷載能力較低，外力作用下極易斷裂、破壞，導(dǎo)致破碎率變大，而破碎率對(duì)于瀝青混合料的疲勞性能、水穩(wěn)定性和空隙率都有較大影響［7

23］。而集料針片狀含量除受石料破碎方式影響，還受各階段破碎比的影響，階段破碎比越大，針片狀含量也隨之最大。要控制集料針片狀含量，除了要按推薦的標(biāo)準(zhǔn)加工工藝流程加工外，還要在總破碎比不變的情況下控制各級(jí)破碎的破碎比盡可能小。4結(jié)語(yǔ)為完善我省集料加工工藝，通過(guò)目前常用的集料破碎設(shè)備及集料加工工藝流程對(duì)我省瀝青路面面層用集料生產(chǎn)存在的不足進(jìn)行分析，提出以下幾點(diǎn)建議：（1）推薦二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品。推薦三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化加工：喂料機(jī)→鄂式破碎機(jī)→50mm篩孔振動(dòng)篩→圓錐破碎機(jī)→（+布袋式除塵器）反擊式破碎機(jī)→振篩機(jī)（布袋式除塵器）→集料成品。（2）為保證集料級(jí)配控制，我省應(yīng)對(duì)篩面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，并規(guī)范篩孔尺寸。（3）可以通過(guò)控制破碎段的破碎比來(lái)控制集料針片狀含量。

24瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制　　瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí)、耐久、平整、良好的抗滑性，防滲、耐疲勞的性能和抗高溫開(kāi)裂的溫度穩(wěn)定性，我國(guó)絕大部分高等級(jí)公路都采用瀝青混凝土路面。但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通物流業(yè)的成長(zhǎng)壯大，大型超載車(chē)輛與日俱增，瀝青路面過(guò)早地出現(xiàn)了開(kāi)裂、推移、泛油、剝落、車(chē)轍等病害，正常維修期大大提前，直接影響了車(chē)輛的安全運(yùn)行，影響了道路投資效益的正常發(fā)揮?！　”救藦臑r青混凝土路面的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面，簡(jiǎn)述預(yù)防瀝青混凝土路面病害的措施?！　?設(shè)計(jì)方面　　首先根據(jù)公路建設(shè)的實(shí)際情況嚴(yán)格設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)規(guī)劃。從目前的設(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)看，在車(chē)輛荷載等級(jí)換算方面，可能產(chǎn)生較大偏差，特別是應(yīng)考慮較大車(chē)輛荷載對(duì)路基路面產(chǎn)生的影響，其換算關(guān)系不是簡(jiǎn)單的倍數(shù)關(guān)系，在這方面要引進(jìn)部分省、市科研機(jī)械的成果和國(guó)外科研機(jī)構(gòu)的一些參數(shù)修定。

25　　其次，盡可能減薄瀝青面層厚度。原因有四：第一，半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)承載能力可由半剛性基層來(lái)承擔(dān)；第二，提高瀝青路面使用性能不是用厚的瀝青面層，而是用優(yōu)質(zhì)瀝青；第三，瀝青面層的裂縫不只是反射裂縫，在正常施工情況下，大部分是瀝青面層本身的溫縮裂縫；第四，厚的瀝青面層易導(dǎo)致車(chē)轍的產(chǎn)生?！　?嚴(yán)格施工質(zhì)量控制　　優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、合理的工期是修筑高質(zhì)量公路的基礎(chǔ)，而科學(xué)施工則是修筑高質(zhì)量公路的保證?！　?.1材料的選配　　選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口瀝青，在條件許可的情況下，可在瀝青中摻入各種類(lèi)型的改性劑?！　」橇蠎?yīng)選用表面粗糙，石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用好，與瀝青粘附性能好的集料。　　2.2混合料級(jí)配的確定

26　　瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和抗疲勞性能，低溫抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制約、相互矛盾的?；旌狭系呐浔仍O(shè)計(jì)實(shí)際上各種性能之間抗平衡或優(yōu)化高度，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和交通情況作具體分析，盡量兼顧?！　?.3嚴(yán)格控制施工質(zhì)量　　瀝青路面施工必須按全面管理的質(zhì)量要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，實(shí)際目標(biāo)管理，工序管理，明確責(zé)任，對(duì)施工全過(guò)程，每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、評(píng)定，以保證其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。具體抓好以下幾個(gè)方面：　　(1)嚴(yán)格控制瀝青拌合料的拌合質(zhì)量，加大馬歇爾試驗(yàn)頻率，嚴(yán)格控制混合料的油石比、穩(wěn)定度、流值指標(biāo)?！　?2)合理灑布透層油，粘層油。在進(jìn)行各層攤鋪前，必須保持頂面清潔，對(duì)于水泥穩(wěn)定類(lèi)半剛性基層，透油層應(yīng)以慢裂型乳化瀝青為宜。用瀝青灑布車(chē)噴灑時(shí)，應(yīng)保持穩(wěn)定的車(chē)速和噴灑量，不能流淌或形成油膜。

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28淺談瀝青混合料面層質(zhì)量控制中的攤鋪速度控制瀝青混合料的攤鋪，是保證瀝青砼路面平整度、厚度及壓實(shí)度的關(guān)鍵工序，攤鋪機(jī)作業(yè)速度對(duì)攤鋪機(jī)的作業(yè)效率和攤鋪質(zhì)量影響極大，正確選擇攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度，是加快施工進(jìn)度、提高攤鋪質(zhì)量的重要手段。針對(duì)目前市政道路、普通公路攤鋪控制的一般狀況，提出在瀝青混合料面層質(zhì)量控制中要特別注意攤鋪速度的控制。1瀝青混合料攤鋪控制的原則、目的及重要性根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的規(guī)定：在熱拌機(jī)鋪瀝青混合料面層施工中，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變化速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。

29瀝青混合料的攤鋪原則是“緩慢、均勻、連續(xù)”，達(dá)到“攤鋪后的面層應(yīng)該達(dá)到足夠的平整度和密實(shí)度”和“產(chǎn)生均勻紋理的平整路面”的目的。美國(guó)瀝青雜志2001年在《CompactionPrinciplesforHeavy-dutyHMA》中介紹，為了提高重載路面的壓實(shí)度，首要的因素是利用攤鋪機(jī)進(jìn)行初始?jí)簩?shí)，這就要求攤鋪機(jī)的速度要慢，寬度要窄，這是鋪筑重載路面的重要措施。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)快，除影響壓實(shí)外，還易導(dǎo)致瀝青砼面層表面有刮花的現(xiàn)象，碾壓后表面質(zhì)量差；攤鋪時(shí)速度時(shí)快時(shí)慢、時(shí)開(kāi)時(shí)停，則會(huì)造成路面平整度，表面質(zhì)量差、壓實(shí)度不好等現(xiàn)象?，F(xiàn)在的市政和公路工程路面施工時(shí)，多數(shù)采用兩臺(tái)及以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)同步進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，前后機(jī)錯(cuò)開(kāi)10m~20m，兩幅之間搭接5~10cm，搭接一側(cè)后機(jī)采用“滑靴”傳感控制，攤鋪速度的快慢及由攤鋪引起的平整度偏差影響更為重要。2瀝青混合料攤鋪控制的現(xiàn)狀

30高速公路施工中，瀝青砼面層的施工受外界影響較小，容易保證攤鋪“緩慢、均勻、連續(xù)”進(jìn)行。而城市道路及一般公路改建工程往往邊施工邊通車(chē)，且平交路口多，城市道路還有交通高峰期、管線檢查井多等問(wèn)題，瀝青混合料在運(yùn)輸、攤鋪等過(guò)程中受交通、周?chē)鷨挝弧⒐芫€等各種因素影響很大，從客觀上造成了瀝青混合料攤鋪時(shí)前后場(chǎng)協(xié)調(diào)難度大，攤鋪速度不易控制，加上施工單位本身的問(wèn)題，使城市道路及一般公路瀝青砼面層的攤鋪控制不如人意。主要問(wèn)題如下：⑴早上多輛運(yùn)料車(chē)已到，但施工現(xiàn)場(chǎng)還沒(méi)有準(zhǔn)備好，或由于攤鋪機(jī)調(diào)頭、轉(zhuǎn)場(chǎng)、機(jī)械故障等原因造成壓車(chē)，為使溫度降低較少及運(yùn)料車(chē)周轉(zhuǎn)，施工隊(duì)長(zhǎng)要求減少振搗，加快攤鋪速度。⑵運(yùn)輸車(chē)有故障、交通高峰期、堵車(chē)或本身拌和樓的拌制量不滿足要求，使攤鋪機(jī)前料車(chē)不足，導(dǎo)致攤鋪過(guò)程不連續(xù)，攤鋪機(jī)時(shí)開(kāi)時(shí)停，或時(shí)快時(shí)慢。⑶技術(shù)人員控制不嚴(yán)或者自身對(duì)攤鋪速度的控制認(rèn)識(shí)不夠，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每層的攤鋪速度、振搗器頻率、振動(dòng)器頻率等攤鋪操作交底不清楚，覺(jué)得攤鋪速度無(wú)所謂，不影響質(zhì)量，由攤鋪機(jī)操作手隨意操作。

31⑷攤鋪機(jī)操作手任意調(diào)整攤鋪參數(shù)，存在為了早下班快攤鋪、為減少機(jī)械磨損降低振搗或振動(dòng)、隨意將攤鋪機(jī)熄火等現(xiàn)象，特別是租賃的攤鋪機(jī)更容易出現(xiàn)。⑸運(yùn)料車(chē)司機(jī)經(jīng)驗(yàn)少，倒車(chē)停止、掛空檔、開(kāi)始卸料的時(shí)機(jī)與攤鋪機(jī)配合不好，造成撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒘蠟⒃诘厣系默F(xiàn)象，使平整度不好。3瀝青混合料攤鋪速度和均勻性對(duì)表面質(zhì)量的影響1998年11月美國(guó)第六屆全美熱拌瀝青混合料會(huì)議上，500多定施工單位一致認(rèn)為要想提高鋪筑時(shí)的平整度，首先要做到攤鋪時(shí)的兩個(gè)不要：不要停下攤鋪機(jī)；不要碰撞攤鋪機(jī)。保證充分供料，攤鋪機(jī)均勻、連續(xù)地?cái)備?，避免間隙和停頓。現(xiàn)代攤鋪機(jī)均具有較大的速度變化范圍，在零值至每分鐘數(shù)十米之間，可進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。在攤鋪瀝青混合料過(guò)程中，不應(yīng)隨意變更攤鋪機(jī)的攤鋪速度，更應(yīng)避免中途停頓，如果攤鋪機(jī)時(shí)快時(shí)慢、時(shí)開(kāi)時(shí)停，將導(dǎo)致熨平板受力系統(tǒng)平衡變化頻繁，對(duì)攤鋪層平整度和密實(shí)度產(chǎn)生很大影響；而且，即使是目前最先進(jìn)的攤鋪機(jī)，其縱向整平系統(tǒng)在每次重新啟動(dòng)后仍需行駛3~8m

32距離才能恢復(fù)正常。速度過(guò)快會(huì)使鋪層疏松、供料困難，停機(jī)會(huì)使鋪層表面形成臺(tái)階狀，且料溫下降，不易壓實(shí)。因此，應(yīng)盡量使攤鋪機(jī)緩慢、勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪混合料。為避免攤鋪機(jī)料斗內(nèi)料全部清空，第一輛車(chē)卸完料后應(yīng)立即離開(kāi)，第二輛車(chē)應(yīng)快速后退至攤鋪機(jī)前30cm左右，同時(shí)掛空檔并準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)正好繼續(xù)推著料車(chē)前進(jìn)。應(yīng)十分注意，后退的料車(chē)不得撞擊攤鋪機(jī)，料車(chē)待卸料及卸料過(guò)程在不得制動(dòng)而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，另外，卸料不得過(guò)猛，否則攤鋪機(jī)的速度變化會(huì)使平整度下降，甚至形成波浪或“搓板”等面層質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)重交瀝青混合料來(lái)說(shuō)，其在攤鋪過(guò)程中易發(fā)生離析現(xiàn)象，攤鋪寬度過(guò)寬，使得攤鋪機(jī)螺旋布料器分料的時(shí)間相應(yīng)增加，此時(shí)若攤鋪速度過(guò)快，易引起瀝青混合料的離析，進(jìn)而影響攤鋪的質(zhì)量，宜適當(dāng)降低攤鋪速度，確保攤鋪面層表面紋理的均勻性。

33瀝青裝車(chē)操作規(guī)程1、重油臺(tái)操作人員接到瀝青裝車(chē)任務(wù)后，必需穿戴好勞保用品，首先打開(kāi)瀝青鶴管蒸汽伴熱，打開(kāi)瀝青回流管線上手動(dòng)回流閥。2、進(jìn)庫(kù)裝油車(chē)輛進(jìn)入到重油臺(tái)后由操作人員協(xié)助指揮車(chē)輛停好位置熄火后，由監(jiān)裝人員檢查車(chē)輛狀況（槽車(chē)底部是否有水份及雜污物，閥門(mén)是否關(guān)閉，防火罩是否扣緊，車(chē)輛是否拉手剎等）。確保車(chē)輛完好及罐內(nèi)干凈。3、操作人員按規(guī)定驗(yàn)明提單，正確登記，核對(duì)車(chē)號(hào)，調(diào)準(zhǔn)鶴位。4、司機(jī)打開(kāi)油車(chē)裝油口蓋板，在油車(chē)上協(xié)助操作人員進(jìn)行鶴管對(duì)位。5、操作人員操作鶴管氣動(dòng)控制臺(tái)上的手控氣閥，使垂直管和油車(chē)罐口對(duì)位，并伸入油車(chē)罐口內(nèi)。6、打開(kāi)裝車(chē)鶴位裝車(chē)閥門(mén)，通知調(diào)度開(kāi)泵裝油。

347、操作人員一方面根據(jù)提單數(shù)量，預(yù)計(jì)要開(kāi)泵多少分鐘，提早通知司機(jī)；另一方面要求司機(jī)在油車(chē)上安全位置認(rèn)真觀察裝油情況（操作人員要告知進(jìn)庫(kù)裝油的司機(jī)），當(dāng)瀝青裝到安全高度時(shí)，及時(shí)通知操作人員關(guān)閉裝車(chē)閥門(mén)，防止冒油。8、如遇到冒油現(xiàn)象，操作人員立即啟動(dòng)應(yīng)急方案處理，并及時(shí)報(bào)告上級(jí)。9、裝車(chē)結(jié)束，操作鶴管復(fù)位到裝車(chē)前適當(dāng)位置，通知調(diào)度停泵，并關(guān)閉氣源開(kāi)關(guān)和鶴管蒸汽伴熱。10、做好各項(xiàng)記錄。

35公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施公路隧道瀝青砼鋪筑施工工程，是整個(gè)公路隧道工程施工的重要環(huán)節(jié)，瀝青砼鋪筑的好壞，將直接影響到通車(chē)后道路的安全性與舒適性。如何確保隧道瀝青砼鋪筑的生產(chǎn)安全，是整個(gè)瀝青砼施工過(guò)程中最重要的工作之一。怎樣采取安全防范措施，保證施工人員的生命安全，是隧道瀝青砼鋪筑工程管理工作中需要研究解決的重要問(wèn)題。一、公路隧道瀝青砼施工中的危險(xiǎn)、危害因素公路隧道瀝青砼鋪筑施工一般具有作業(yè)環(huán)境溫度高、煙霧多、噪聲大、能見(jiàn)度低和空氣流通速度緩慢等特點(diǎn)，常見(jiàn)的危險(xiǎn)、危害因素有4個(gè)方面：一是有毒有害氣體。這是因?yàn)樗淼纼?nèi)空間狹小、通風(fēng)不良，再加上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)高溫瀝青散發(fā)的氣體和煙霧，以及汽車(chē)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各類(lèi)機(jī)械設(shè)備排放的尾氣不易散發(fā)，聚集在狹小的作業(yè)空間內(nèi)，施工人員一旦超量吸入體內(nèi)，將引起中毒事故；二是噪聲危害。由于施工工藝的需要，各種機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)，其發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和碾壓過(guò)程產(chǎn)生的噪聲之和有時(shí)會(huì)超過(guò)人體聽(tīng)覺(jué)臨界承受能力（85dB）；三是高溫。瀝青砼鋪筑時(shí)溫度高達(dá)110°C以上，加上通風(fēng)不良、散熱效果差，工作場(chǎng)所溫度較高，容易導(dǎo)致作業(yè)人員中暑，影響安全作業(yè)

36和人體健康；四是火災(zāi)。主要存在瀝青的高溫表面和洗鍬刮板用柴油，以及車(chē)輛機(jī)械運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電等火災(zāi)危險(xiǎn)性。二、施工中的安全對(duì)策與預(yù)防措施為了確保公路隧道瀝青混凝土鋪筑安全，克服溫度高、煙霧多、噪聲大、能見(jiàn)度低和空氣流通困難等危險(xiǎn)、危害因素，應(yīng)按照《防止瀝青中毒辦法》《使用有毒物品作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)保護(hù)條例》和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，采取相應(yīng)的安全對(duì)策與防范措施。(一)安全管理對(duì)策首先要做好施工企業(yè)的安全管理工作，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確企業(yè)第一安全責(zé)任人、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)和專(zhuān)(兼)職安全員等各級(jí)安全管理人員的工作職責(zé)，制定隧道內(nèi)施工安全規(guī)章制度。同時(shí)，根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，完善各崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，并在作業(yè)前搞好從業(yè)人員的安全教育工作，使全體作業(yè)人員了解并執(zhí)行各自的崗位安全職責(zé)和安全技術(shù)操作規(guī)程。(二)安全技術(shù)對(duì)策與預(yù)防措施

371．對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)在作業(yè)前進(jìn)行必要的維修保養(yǎng)與檢測(cè)，使技術(shù)狀況符合行業(yè)規(guī)定，以保證設(shè)備正常使用。在隧道內(nèi)發(fā)生故障的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)拖移至隧道外維修；禁止燈光不齊備的車(chē)輛和機(jī)具進(jìn)入隧道內(nèi)作業(yè)；2．施工工藝采取順風(fēng)向鋪筑，以減少碾壓作業(yè)場(chǎng)所的瀝青廢氣量和煙霧，增加能見(jiàn)度，清新空氣，保證施工人員作業(yè)健康；

38瀝青加熱、瀝青混合料攪拌安全措施一、瀝青加熱安全技術(shù)措施1、瀝青工作人員應(yīng)掌握瀝青的性質(zhì)，掌握瀝青防毒、防害應(yīng)注意的事項(xiàng)。2、瀝青攪拌廠內(nèi)必須合理地布置材料，現(xiàn)場(chǎng)要配備必需的消防器材和消防材料。3、瀝青加熱（1）施工現(xiàn)場(chǎng)需配備防灼傷的藥品以供急需。（2）瀝青操作的工人上班前要穿緊袖上衣，褲角可用松緊帶（或細(xì)繩子）綁扎，并涂上適量潤(rùn)滑油膏。（3）瀝青在導(dǎo)熱系統(tǒng)中加熱時(shí)，在瀝青循環(huán)泵起動(dòng)之前要保證瀝青貯存罐內(nèi)的瀝青的溫度達(dá)到工作溫度。（4）工作人員必須經(jīng)常檢查安全閥、壓力表水位計(jì)的運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)意外情況立即采取維修更換。

39（5）停止工作時(shí)，應(yīng)將瀝青循環(huán)泵倒轉(zhuǎn)2-5分鐘，以便將殘余瀝青泵回，然后關(guān)閉截止閥。4、出油（1）機(jī)械泵油時(shí)，電線及電線接頭、開(kāi)關(guān)必須采取絕緣措施，防止和金屬物接觸起火和漏電傷人。（2）對(duì)泵油用的管道應(yīng)檢查管壁和接頭，看有無(wú)孔縫和阻塞，接頭是否牢固，防止泵油時(shí)發(fā)生噴油現(xiàn)象。（3）泵油管道和出口每次泵油結(jié)束應(yīng)進(jìn)行清理、防止堵塞管道和出口下次泵油時(shí)發(fā)生事故。（4）泵油時(shí)，泵油管道的出口不允許站人，特別出口的正面不允許站人，防止熱油噴出傷人。二、瀝青混合料攪拌安全技術(shù)措施（1）瀝青混合料攪拌現(xiàn)場(chǎng)，必須懸掛全工序的安全措施，各安全的關(guān)鍵位置設(shè)置醒目的安全符號(hào)，配備和檢查全部的安全護(hù)罩。

40（2）攪拌工作前，應(yīng)檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的安全防護(hù)罩是否齊全牢固，牽引鏈條、傳動(dòng)皮帶是否松緊合適，各部緊固件是否齊全可靠，各種機(jī)械周?chē)袩o(wú)障礙，一切正常后，方可啟動(dòng)。（3）進(jìn)料斗周?chē)仨氃O(shè)安全護(hù)欄防止工作人員掉入喂料倉(cāng)。（4）運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械工作中禁止人員在下面工作和穿越。（5）熱貯料倉(cāng)下不準(zhǔn)站人，汽車(chē)裝料時(shí)不允許正面穿進(jìn)，必須后退倒入倉(cāng)下。（6）工作中定期檢查壓力表、安全閥、調(diào)節(jié)器，經(jīng)常保持靈敏狀態(tài)。（7）工作場(chǎng)地發(fā)生意外火災(zāi)、應(yīng)用滅火器、砂或土壓滅不可用水。（8）電器工作需由專(zhuān)業(yè)人員承擔(dān)并持有專(zhuān)業(yè)上崗證，電源接頭、電線接頭部位應(yīng)絕緣良好，電氣儀表要有安全裝置。三、鍋爐運(yùn)行安全技術(shù)措施1、鍋爐生火前，應(yīng)檢查各閥門(mén)、水管、氣管、壓力表、安全閥、水位表排污閥等是否安全完好，若有故障及時(shí)檢查處理。

412、鍋爐運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁在受壓部位進(jìn)行敲擊或焊接作業(yè)，鍋爐上的安全閥不得任意調(diào)節(jié)，鍋爐升壓后應(yīng)檢查汽閥是否靈敏，并經(jīng)常注意水位，使水位表的水保持在2/3的位置。3、鍋爐發(fā)生下列情況之一時(shí)應(yīng)緊急停爐。（1）氣壓迅速上升超過(guò)許可工作壓力，雖然安全閥開(kāi)大，但氣壓仍在繼續(xù)上升。（2）水位表內(nèi)已看不到水位或水位表內(nèi)水位下降很快，雖然加水仍然繼續(xù)下降。（3）壓力表、水位表、安全閥、排污閥和給水器其中有一件全部失靈時(shí)。（4）爐膛或管道燒紅變形，以及嚴(yán)重漏水漏氣等。（5）鍋爐煙道后部發(fā)現(xiàn)有燃料復(fù)燃或其他任何缺陷嚴(yán)重危害工作人員時(shí)。（6）鍋爐內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重的汽、水共騰時(shí)。4、鍋爐?；饡r(shí)，應(yīng)進(jìn)行抽火，用灰滅火，不準(zhǔn)用冷水外澆方法滅火。

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