2022年瀝青混凝土措施多篇資料選編

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2022年瀝青混凝土措施多篇資料選編資料匯編

1目錄1、瀝青灑布車操作工安全技術(shù)操作規(guī)程2、基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書3、瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工安全操作規(guī)程4、淺談瀝青混合料面層質(zhì)量控制中的攤鋪速度控制(2)5、高速公路瀝青混凝土路面施工探索6、瀝青路面維修方案及安全保證措施7、水利工程中瀝青混凝土心墻的施工要求8、瀝青庫(站)安全操作規(guī)程9、提高瀝青混凝土路面平整度的措施和施工10、瀝青混凝土路面施工工藝探討

2瀝青灑布車操作工安全技術(shù)操作規(guī)程第一條：作業(yè)前，檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全、有效。第二條：采用固定式噴燈向?yàn)r青箱的火管加熱時(shí)，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點(diǎn)燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴(kuò)散蔓延時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。噴燈使用前，應(yīng)當(dāng)封閉吸油管及進(jìn)料口，手提噴燈點(diǎn)燃后不得接近易燃品。第三條：滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛，遇有彎道，下坡時(shí)，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動(dòng)。行駛時(shí)嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。第四條：駕駛員與作業(yè)人員應(yīng)密切配合，作業(yè)人員應(yīng)注意自身的安全。瀝青灑布車作業(yè)時(shí)在噴灑瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

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4基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書-安全管理網(wǎng)安全管理網(wǎng)會(huì)員中心

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9文藝視頻functionqgSearch(){varkeyword=encodeURI(document.getElementById('qkeyword').value);if(keyword==''||keyword==null){window.open('http://so.safehoo.com/cse/searchq='+keyword+'s=13671738433058352942nsid=0');}else{window.open('http://so.safehoo.com/cse/searchq='+keyword+'s=13671738433058352942nsid=0');

10}}導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>>安全技術(shù)建筑施工>>正文基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書文件大?。?80.80KB共9頁文件格式：PDF文件點(diǎn)擊數(shù)：更新時(shí)間：2011年06月28日

11下載地址：點(diǎn)擊這里下載點(diǎn)數(shù)：10點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）文件作者：安全管理網(wǎng)文件來源：安全管理網(wǎng)部分內(nèi)容預(yù)覽[文件共9頁]本文件共9頁，只能預(yù)覽部分內(nèi)容，查看全部內(nèi)容需要下載。注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

12內(nèi)容摘要1、目的明確基床表層瀝青混凝土防水層施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范基床表層瀝青混凝土防水層施工。2、編制依據(jù)(鐵建設(shè)〔2005〕160號(hào))《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（TZ212-2005）《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》3、適用范圍適用于鐵路客運(yùn)專線路基基床表層瀝青混凝土防水層施工。4、基床表層瀝青混凝土材料要求基層表層防水層瀝青混凝土原材料各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，及客運(yùn)專線鐵路有關(guān)瀝青混凝土的材料要求。

13下一篇：現(xiàn)場(chǎng)管理與文明施工作業(yè)指導(dǎo)書上一篇：隧道施工安全作業(yè)指導(dǎo)書下載地址（請(qǐng)點(diǎn)擊下面地址下載）下載地址Tag:指導(dǎo)書.防水層.瀝青混凝土相關(guān)內(nèi)容屋面涂膜防水層作業(yè)安全交底屋面卷材防水層作業(yè)安全交底屋面防水層安全規(guī)定高處作業(yè)指導(dǎo)書

14桅桿式起重機(jī)安全作業(yè)指導(dǎo)書網(wǎng)友評(píng)論more建筑施工熱點(diǎn)內(nèi)容464095施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工注意事項(xiàng)79005雨季施工安全措施74447工作崗位存在的危險(xiǎn)因素及防范措施63264安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控體系建設(shè)61711高空作業(yè)具體安全措施57279冬季施工安全技術(shù)措施56400腳手架的搭設(shè)要求51486施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)規(guī)范及注意事項(xiàng)建筑施工推薦內(nèi)容09-18危險(xiǎn)性較大部分分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)源分析及…08-30屋面防水施工安全08-04建筑施工的安全防護(hù)措施08-02安全網(wǎng)張掛安全技術(shù)07-17自來水管道安全監(jiān)理規(guī)劃07-09擋雨的技術(shù)措施07-08施工方案和技術(shù)措施07-08建筑節(jié)能技術(shù)措施

15創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡介會(huì)員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會(huì)員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們function$getE(obj){returndocument.getElementById(obj);}functioncommentInit(){varx=newAjaxRequest('XML','commentForm');x.labelname="內(nèi)容評(píng)論標(biāo)簽";x.para=['itemId=190032','nodeId=30'];x.currentpage=1;

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25瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工安全操作規(guī)程瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工安全操作規(guī)程會(huì)員中心加入VIP微信微信號(hào)

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29操作規(guī)程土木建筑>>正文瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工安全操作規(guī)程作者：　來源：　點(diǎn)擊：　評(píng)論：　更新日期：2013年10月23日1輪胎式或履帶式瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)按《中華共和國道路交通管理?xiàng)l例》的有關(guān)條款執(zhí)行。

302工作前應(yīng)檢查各部位螺栓是否緊固，連接是否可靠，空轉(zhuǎn)是否正常，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器是否靈敏、可靠。3駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)視野要開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)無關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上逗留。駕駛員不得擅離崗位。4攤鋪機(jī)的離地間隙比較小，所以起步前一定要看清周圍有無障礙物。5工作過程中，攤鋪機(jī)不得倒退，如需倒退，必須提起燙平停止工作后方可進(jìn)行。6工作或運(yùn)輸中，人員不準(zhǔn)在料斗內(nèi)坐立或作業(yè)，以免發(fā)生人身安全事故。7運(yùn)輸里強(qiáng)混合料的自卸汽車在倒車駛向攤鋪機(jī)時(shí)，料斗要對(duì)準(zhǔn)，并有專人指揮，汽車和攤鋪機(jī)要密切配合，避免發(fā)生沖撞、撒料等現(xiàn)象。8攤鋪時(shí)，燙平板上不得隨意站人，非操作人員不得攀登攤鋪機(jī)。9攤鋪機(jī)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)提起燙平板，并用鎖緊裝置鎖住。

3110換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行。11燙平板進(jìn)行預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管。12駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。在彎道作業(yè)時(shí)，燙平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于100mm，以免發(fā)生碰撞。13停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真做好保養(yǎng)工作。在清洗料斗、刮板、螺旋輸運(yùn)器和燙平板等部件時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后進(jìn)行，一次清理不完，可再次發(fā)動(dòng)機(jī)械，轉(zhuǎn)過一定距離或一個(gè)角度后再停機(jī)熄火處理，這樣反復(fù)進(jìn)行，直到清洗完畢。清洗攤鋪機(jī)時(shí)必須使用柴油清洗，并不得接近明火。-

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33相關(guān)內(nèi)容滾絲機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程高速攪拌機(jī)安全操作規(guī)程弧焊設(shè)備安全操作規(guī)程和警告離心泵的開停與切換操作規(guī)程卸氣安全操作規(guī)程網(wǎng)友評(píng)論more

34土木建筑熱點(diǎn)內(nèi)容52487挖掘機(jī)作業(yè)安全操作規(guī)程38140氣割安全操作規(guī)程36700吊裝作業(yè)安全規(guī)程36494施工現(xiàn)場(chǎng)各工種安全技術(shù)操作規(guī)程30911架子工安全操作規(guī)程30722施工單位施工安全操作規(guī)程26449高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程25832龍門吊安全技術(shù)操作規(guī)程

35土木建筑推薦內(nèi)容09-04瀝青包裝現(xiàn)場(chǎng)袋裝操作規(guī)程09-04瀝青包裝現(xiàn)場(chǎng)桶裝操作規(guī)程08-31樁基工程的安全操作規(guī)程08-31砌體工程的安全操作規(guī)程08-31結(jié)構(gòu)安裝安全操作規(guī)程08-31測(cè)量放線工安全操作規(guī)程08-31水暖、電氣、通風(fēng)安裝人員安全操作規(guī)程08-12玻璃鋼作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程

36安全管理論壇新帖論壇數(shù)據(jù)加載中...

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39varplstr="";for(vari=0;iload.innerHTML=bbs_load.innerHTML;bbs_load.innerHTML="";

40淺談瀝青混合料面層質(zhì)量控制中的攤鋪速度控制瀝青混合料的攤鋪，是保證瀝青砼路面平整度、厚度及壓實(shí)度的關(guān)鍵工序，攤鋪機(jī)作業(yè)速度對(duì)攤鋪機(jī)的作業(yè)效率和攤鋪質(zhì)量影響極大，正確選擇攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度，是加快施工進(jìn)度、提高攤鋪質(zhì)量的重要手段。針對(duì)目前市政道路、普通公路攤鋪控制的一般狀況，提出在瀝青混合料面層質(zhì)量控制中要特別注意攤鋪速度的控制。1瀝青混合料攤鋪控制的原則、目的及重要性根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的規(guī)定：在熱拌機(jī)鋪瀝青混合料面層施工中，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變化速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。

41瀝青混合料的攤鋪原則是“緩慢、均勻、連續(xù)”，達(dá)到“攤鋪后的面層應(yīng)該達(dá)到足夠的平整度和密實(shí)度”和“產(chǎn)生均勻紋理的平整路面”的目的。美國瀝青雜志2001年在《pactionPrinciplesforHeavy-dutyHMA》中介紹，為了提高重載路面的壓實(shí)度，首要的因素是利用攤鋪機(jī)進(jìn)行初始?jí)簩?shí)，這就要求攤鋪機(jī)的速度要慢，寬度要窄，這是鋪筑重載路面的重要措施。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過快，除影響壓實(shí)外，還易導(dǎo)致瀝青砼面層表面有刮花的現(xiàn)象，碾壓后表面質(zhì)量差；攤鋪時(shí)速度時(shí)快時(shí)慢、時(shí)開時(shí)停，則會(huì)造成路面平整度，表面質(zhì)量差、壓實(shí)度不好等現(xiàn)象?，F(xiàn)在的市政和公路工程路面施工時(shí)，多數(shù)采用兩臺(tái)及以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)同步進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，前后機(jī)錯(cuò)開10m~20m，兩幅之間搭接5~10cm，搭接一側(cè)后機(jī)采用“滑靴”傳感控制，攤鋪速度的快慢及由攤鋪引起的平整度偏差影響更為重要。2瀝青混合料攤鋪控制的現(xiàn)狀

42高速公路施工中，瀝青砼面層的施工受外界影響較小，容易保證攤鋪“緩慢、均勻、連續(xù)”進(jìn)行。而城市道路及一般公路改建工程往往邊施工邊通車，且平交路口多，城市道路還有交通高峰期、管線檢查井多等問題，瀝青混合料在運(yùn)輸、攤鋪等過程中受交通、周圍單位、管線等各種因素影響很大，從客觀上造成了瀝青混合料攤鋪時(shí)前后場(chǎng)協(xié)調(diào)難度大，攤鋪速度不易控制，加上施工單位本身的問題，使城市道路及一般公路瀝青砼面層的攤鋪控制不如人意。主要問題如下：⑴早上多輛運(yùn)料車已到，但施工現(xiàn)場(chǎng)還沒有準(zhǔn)備好，或由于攤鋪機(jī)調(diào)頭、轉(zhuǎn)場(chǎng)、機(jī)械故障等原因造成壓車，為使溫度降低較少及運(yùn)料車周轉(zhuǎn)，施工隊(duì)長要求減少振搗，加快攤鋪速度。⑵運(yùn)輸車有故障、交通高峰期、堵車或本身拌和樓的拌制量不滿足要求，使攤鋪機(jī)前料車不足，導(dǎo)致攤鋪過程不連續(xù)，攤鋪機(jī)時(shí)開時(shí)停，或時(shí)快時(shí)慢。⑶技術(shù)人員控制不嚴(yán)或者自身對(duì)攤鋪速度的控制認(rèn)識(shí)不夠，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每層的攤鋪速度、振搗器頻率、振動(dòng)器頻率等攤鋪操作交底不清楚，覺得攤鋪速度無所謂，不影響質(zhì)量，由攤鋪機(jī)操作手隨意操作。

43⑷攤鋪機(jī)操作手任意調(diào)整攤鋪參數(shù)，存在為了早下班快攤鋪、為減少機(jī)械磨損降低振搗或振動(dòng)、隨意將攤鋪機(jī)熄火等現(xiàn)象，特別是租賃的攤鋪機(jī)更容易出現(xiàn)。⑸運(yùn)料車司機(jī)經(jīng)驗(yàn)少，倒車停止、掛空檔、開始卸料的時(shí)機(jī)與攤鋪機(jī)配合不好，造成撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒘蠟⒃诘厣系默F(xiàn)象，使平整度不好。3瀝青混合料攤鋪速度和均勻性對(duì)表面質(zhì)量的影響1998年11月美國第六屆全美熱拌瀝青混合料會(huì)議上，500多定施工單位一致認(rèn)為要想提高鋪筑時(shí)的平整度，首先要做到攤鋪時(shí)的兩個(gè)不要：不要停下攤鋪機(jī)；不要碰撞攤鋪機(jī)。保證充分供料，攤鋪機(jī)均勻、連續(xù)地?cái)備?，避免間隙和停頓?，F(xiàn)代攤鋪機(jī)均具有較大的速度變化范圍，在零值至每分鐘數(shù)十米之間，可進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)。在攤鋪瀝青混合料過程中，不應(yīng)隨意變更攤鋪機(jī)的攤鋪速度，更應(yīng)避免中途停頓，如果攤鋪機(jī)時(shí)快時(shí)慢、時(shí)開時(shí)停，將導(dǎo)致熨平板受力系統(tǒng)平衡變化頻繁，對(duì)攤鋪層平整度和密實(shí)度產(chǎn)生很大影響；而且，即使是目前最先進(jìn)的攤鋪機(jī)，其縱向整平系統(tǒng)在每次重新啟動(dòng)后仍需行駛3~8m

44距離才能恢復(fù)正常。速度過快會(huì)使鋪層疏松、供料困難，停機(jī)會(huì)使鋪層表面形成臺(tái)階狀，且料溫下降，不易壓實(shí)。因此，應(yīng)盡量使攤鋪機(jī)緩慢、勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪混合料。為避免攤鋪機(jī)料斗內(nèi)料全部清空，第一輛車卸完料后應(yīng)立即離開，第二輛車應(yīng)快速后退至攤鋪機(jī)前30cm左右，同時(shí)掛空檔并準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)正好繼續(xù)推著料車前進(jìn)。應(yīng)十分注意，后退的料車不得撞擊攤鋪機(jī)，料車待卸料及卸料過程在不得制動(dòng)而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，另外，卸料不得過猛，否則攤鋪機(jī)的速度變化會(huì)使平整度下降，甚至形成波浪或“搓板”等面層質(zhì)量問題。對(duì)重交瀝青混合料來說，其在攤鋪過程中易發(fā)生離析現(xiàn)象，攤鋪寬度過寬，使得攤鋪機(jī)螺旋布料器分料的時(shí)間相應(yīng)增加，此時(shí)若攤鋪速度過快，易引起瀝青混合料的離析，進(jìn)而影響攤鋪的質(zhì)量，宜適當(dāng)降低攤鋪速度，確保攤鋪面層表面紋理的均勻性。

45高速公路瀝青混凝土路面施工探索高速公路的路面施工有哪些要求瀝青混凝土的實(shí)用技術(shù)有哪些請(qǐng)看下文介紹。首先介紹了高速公路瀝青混凝土路面施工要求，隨后重點(diǎn)介紹了高速公路瀝青混凝土施工方面的實(shí)用技術(shù)。結(jié)論證實(shí)，在瀝青混凝土路面施工的實(shí)用技術(shù)中，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實(shí)際施工階段，珍惜日常施工過程中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土施工的要求、注意事項(xiàng)和技術(shù)操作進(jìn)行總結(jié)研究。并且在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)用技術(shù)操作，推動(dòng)高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)的發(fā)展。瀝青混凝土應(yīng)用于高速公路路面施工在技術(shù)方面已經(jīng)比較成熟，但是其技術(shù)方面仍舊較為復(fù)雜，包括原材料、施工人員、瀝青混合料配比、瀝青混合料拌和、混合物料檢測(cè)以及路面攤鋪等等，因此在實(shí)用技術(shù)上仍然值得加強(qiáng)研究[1]。1高速公路瀝青混凝土路面施工要求

46在高速公路瀝青混凝土路面施工要求方面，首先應(yīng)當(dāng)要求路面抗力適應(yīng)高速公路運(yùn)行的需要。由于高速公路一般具有較大的使用強(qiáng)度，建成后應(yīng)當(dāng)保證良好的承載力，防止車輛頻繁經(jīng)過對(duì)路面生成過度的應(yīng)力引起高速公路路面損壞，縮短高速公路使用壽命；從抗疲勞方面來說，高強(qiáng)度的車輛荷載會(huì)對(duì)高速公路路面結(jié)構(gòu)造成較重的疲勞影響，為防止高速公路出現(xiàn)疲勞破壞，路面施工必須要保證其抗疲勞特性[2]；從溫度方面的影響來說，瀝青混凝土具有典型的流變性特征，該材料的強(qiáng)度以及勁度都會(huì)因溫度產(chǎn)生變化，溫度越高則該材料強(qiáng)度和勁度越低。而高速公路是暴露于太陽下運(yùn)行的，在夏季高溫情況下，瀝青混凝土路面強(qiáng)度和勁度會(huì)有一定程度的降低，受到高強(qiáng)度車流量影響后，路面會(huì)發(fā)生凹凸變化，影響高速公路的正常運(yùn)行。在冬季低溫情況下，瀝青混凝土材料中的瀝青膜會(huì)產(chǎn)生拉伸，進(jìn)而導(dǎo)致路面裂縫的出現(xiàn)，具體來說瀝青混凝土必須在低溫情況下具有良好的耐拉伸特性。綜合來說，高速公路所用的瀝青混凝土路面必須具有耐受高低溫的特性；從路面抗滑性來說，高速公路路面的抗滑性會(huì)直接決定車輛是否能夠安全行駛。

472高速公路瀝青混凝土施工準(zhǔn)備方面的實(shí)用技術(shù)2.1原材料實(shí)用技術(shù)高速公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量受原材料質(zhì)量的影響較大，在施工前要根據(jù)施工計(jì)劃，對(duì)瀝青混凝土原材料質(zhì)量做嚴(yán)格控制。一般來說，高速公路路面施工所需要的瀝青混凝土原材料在瀝青、集料以及填料的技術(shù)指標(biāo)方面一定要符合國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。具體來說，在瀝青和石料的黏附性、礦料粒徑和試驗(yàn)配比的粒徑等方面都應(yīng)當(dāng)保持一致。因此，負(fù)責(zé)原材料采購和進(jìn)場(chǎng)控制的工作人員必須把控好原材料質(zhì)量這一重要工作，與配比試驗(yàn)工作人員積極溝通，開展不定時(shí)原材料抽樣檢查，保證進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量。2.2瀝青混凝土配合比實(shí)用技術(shù)在瀝青混凝土熱拌的配合比方面，應(yīng)當(dāng)使用馬歇爾試驗(yàn)法，開展科學(xué)的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及配合比驗(yàn)證，保證瀝青混凝土材料的品種、礦料級(jí)配和原材料用量符合配合比要求。同時(shí)，在瀝青混凝土配合比上，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查和測(cè)試是施工技術(shù)中的必要環(huán)節(jié)，通過實(shí)驗(yàn)室抽樣檢查，能夠進(jìn)一步保證瀝青混凝土配合比符合施工要求，對(duì)瀝青混凝土結(jié)合料的控制也有積極作用。

482.3瀝青混凝土拌和以及運(yùn)輸實(shí)用技術(shù)在瀝青混凝土的拌和方面，要綜合混合料級(jí)配、原材料用量、溫度以及拌和時(shí)間等進(jìn)行全面的技術(shù)控制，提升瀝青混凝土在實(shí)際路面施工中的攤鋪效果。其中尤其要保證溫度和時(shí)間符合要求，集料和填料上的蠟厚度平均為5～15之間，受氧化的可能性較大，使用規(guī)定范圍內(nèi)盡量低的操作溫度和盡量短的操作時(shí)間可以優(yōu)化瀝青混凝土受氧化以及揮發(fā)的影響，提升瀝青混凝土質(zhì)量。在運(yùn)輸方面，應(yīng)當(dāng)使用15t以上的自卸卡車，在運(yùn)輸車輛斗內(nèi)提前覆蓋柴油和水配制的混合物，防止瀝青混凝土粘連翻斗。運(yùn)輸前應(yīng)當(dāng)覆蓋好專用保溫布，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)在30min以下，路面攤鋪施工前再取下保溫布[3]。2.4瀝青混凝土檢測(cè)實(shí)用技術(shù)瀝青混凝土運(yùn)輸?shù)轿缓?，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須驗(yàn)收單據(jù)并進(jìn)行檢測(cè)后方可準(zhǔn)許其進(jìn)場(chǎng)。一般來說，瀝青混凝土進(jìn)場(chǎng)前溫度小于130℃或是發(fā)生離析、結(jié)塊等情況，或者受到雨水淋濕，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為廢料，不得用于高速公路路面施工。同時(shí)，進(jìn)場(chǎng)的瀝青混凝土材料必須及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)操作，隔天尚未進(jìn)行壓實(shí)操作的材料也必須認(rèn)定為廢料[4]。3高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)

493.1路面攤鋪前檢查在進(jìn)行攤鋪工作前，必須要對(duì)基層進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，尤其針對(duì)已發(fā)生基層松散的粗骨料集中區(qū)域等更要控制好施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格情況后必須進(jìn)行處理，待路面基層質(zhì)量達(dá)到要求后方可進(jìn)行瀝青攤鋪[5]。針對(duì)基層松散的技術(shù)對(duì)策為：若基層松散較為嚴(yán)重，必須挖出松散材料，使用新材料再次填充，保持基層平面呈矩形，之后將新填充的基層區(qū)域碾壓至達(dá)標(biāo)并加強(qiáng)表面濕潤處理即可；若基層松散程度較輕，只需挖出松散材料并進(jìn)行清理，使用透層油和黏層油處理，攤鋪時(shí)提前填充瀝青混凝土并壓實(shí)即可。3.2路面攤鋪前準(zhǔn)備進(jìn)行路面攤鋪前30～60min使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間應(yīng)保持在30min以上，預(yù)熱溫度應(yīng)保持在100℃以上。之后應(yīng)檢查路面攤鋪機(jī)的振搗部件，保證路面初始?jí)簩?shí)度達(dá)到要求；檢查熨平板加寬連接處平整情況，保證進(jìn)行路面攤鋪時(shí)的平整程度；檢查攤鋪機(jī)其它組成部分，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3瀝青混凝土面層鋪筑

50瀝青混凝土面層鋪筑必須嚴(yán)格遵照攤鋪試驗(yàn)過程中設(shè)計(jì)的松鋪厚度進(jìn)行。在基層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機(jī)熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度的木板，在鋪筑完成的面層起步操作前，應(yīng)在攤鋪機(jī)熨平板和平衡梁后滑靴下提前墊放為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差的木板。進(jìn)行起步操作時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)當(dāng)緩慢加速，消除或盡可能減少阻力因素導(dǎo)致的路面波浪情況[6]。運(yùn)輸車輛距攤鋪機(jī)15～30cm時(shí)空擋停車，被動(dòng)接受攤鋪機(jī)前進(jìn)動(dòng)力，攤鋪機(jī)工作進(jìn)度應(yīng)與拌和機(jī)工作進(jìn)度一致，控制在2～4m/min左右即可。同時(shí)，在攤鋪機(jī)工作的過程中，應(yīng)當(dāng)保持勻速、連續(xù)以及均勻操作，在攤鋪過程中嚴(yán)禁隨意更換作業(yè)前進(jìn)速度或停止，盡可能保證路面攤鋪的平整程度，消除或減少材料的離析、結(jié)塊等的出現(xiàn)。攤鋪機(jī)工作時(shí)，還要注意其前進(jìn)方向，攤鋪機(jī)操作人員應(yīng)當(dāng)集中精神保持方向與計(jì)劃一致。在攤鋪機(jī)履帶和聲吶探頭下基層位置要做好相應(yīng)的清理工作，防止影響路面攤鋪效果。攤鋪工作指揮者應(yīng)當(dāng)兼顧工作全局，協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛的前進(jìn)，防止其與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞[4]。除此之外，攤鋪機(jī)若在路面攤鋪過程中需要停歇較長時(shí)間，此時(shí)必須抬起攤鋪機(jī)并設(shè)置好橫縫，以免路面平整程度降低或出現(xiàn)滲水情況。3.4瀝青混凝土路面碾壓

51在瀝青混凝土的路面碾壓上，是否壓實(shí)攤鋪材料對(duì)高速公路路面的平整程度以及強(qiáng)度有重要影響[7]。在此過程中，首先應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地使用壓路機(jī)組合方式以及路面碾壓方式，一般針對(duì)瀝青混凝土材料的碾壓全程應(yīng)當(dāng)保持追隨式碾壓方式，針對(duì)其壓實(shí)應(yīng)當(dāng)使用鋼筒式靜壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)的方式，但在實(shí)際的施工當(dāng)中，具體使用什么樣的壓路機(jī)組合方式和路面碾壓方式，必須根據(jù)試驗(yàn)路面的結(jié)果進(jìn)行選擇。碾壓的過程中，壓路機(jī)必須保持較慢且均勻的碾壓速度，不可隨意更改碾壓方向以及路線等，防止瀝青混凝土材料碾壓偏差的出現(xiàn)。4結(jié)語瀝青混凝土在高速公路路面施工的應(yīng)用較多，其影響因素較為復(fù)雜。在瀝青混凝土路面施工的實(shí)用技術(shù)上，主要應(yīng)聚焦于施工準(zhǔn)備階段和實(shí)際施工階段，珍惜日常施工過程中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土施工的要求、注意事項(xiàng)和技術(shù)操作進(jìn)行總結(jié)研究[5]。并且在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)新技術(shù)、新材料的引進(jìn)，按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)用技術(shù)操作，推動(dòng)高速公路瀝青混凝土路面施工實(shí)用技術(shù)的發(fā)展。

52以上由搜集整理，更多關(guān)于“高速公路瀝青混凝土路面施工探索”等建筑方面知識(shí)可以關(guān)注行業(yè)欄目?！耙稽c(diǎn)建設(shè)通，中標(biāo)很輕松”。

53瀝青路面維修方案及安全保證措施現(xiàn)針對(duì)該病害我單位將盡快予以修補(bǔ)，避免路面坑槽進(jìn)一步擴(kuò)大。我徹底消除路面坑槽帶來的安全隱患和社會(huì)影響。具體修補(bǔ)方案如下：一、病害原因分析：其主要原因是由于局部面層成型不好，雨水由瀝青路面空隙或中分帶滲入，停留在基層表面上，在行車荷載反復(fù)作用下動(dòng)水沖刷半剛性基層的細(xì)料并逐漸形成灰漿，使瀝青面層與基層脫開，灰漿被行車荷載擠壓，通過面層裂縫或空隙唧到表面。在產(chǎn)生唧漿的位置，瀝青面層產(chǎn)生網(wǎng)裂，接著一些碎裂的小塊面層或基層材料被車輪帶走，而逐步形成坑洞，并不斷的擴(kuò)大，最后形成坑槽。二、維修計(jì)劃根據(jù)天氣情況，6月11日之后天氣逐漸轉(zhuǎn)晴，為此我單位計(jì)劃2016年6月12日開始維修，6月30日前完成。在2016年6月7日前做好坑槽的臨時(shí)修補(bǔ)，從而保障車輛通行安全。

54三、維修方案1、施工準(zhǔn)備人員：施工技術(shù)人員2名、工人6名、駕駛員5名。機(jī)械：18t壓路機(jī)1臺(tái)、小型壓路機(jī)1臺(tái)、切割機(jī)1臺(tái)、破碎挖機(jī)1臺(tái)、運(yùn)輸車2臺(tái)、吹風(fēng)機(jī)1臺(tái)等。安全設(shè)施：引導(dǎo)標(biāo)牌12塊、限速標(biāo)牌8塊、警示牌8塊、反光錐桶80個(gè)、反光衣15套。2、施工工藝根據(jù)路面坑槽范圍、深度及下層損壞情況，確定維修方案。主要分兩種：第一種：僅瀝青面層破損的，按圓坑方補(bǔ)、適當(dāng)放大、各層錯(cuò)開的原則。首先根據(jù)坑槽大小在面層上劃出修補(bǔ)范圍線（周邊放大1～2m），對(duì)上面層進(jìn)行切割、鏟除，再依次對(duì)中下面層切割挖除（每層錯(cuò)開50cm

55）。清理完后用吹風(fēng)機(jī)把切割出來的雜物吹干凈。然后在干凈的槽底、槽壁上刷一層粘結(jié)瀝青，隨即將拌和好的瀝青混合料分層填入槽內(nèi)，用耙子、鐵锨將其攤鋪均勻，坑槽邊緣填入細(xì)料。整平后，將坑槽邊緣周圍的廢料清除干凈后，開始碾壓。在碾壓的同時(shí)注意邊緣處是否多料或缺料，多料應(yīng)及時(shí)清除，缺料應(yīng)及時(shí)增加。按此方法依次回填至上面層，最后在上面層新老接縫片采用瀝青灌縫。第二種：水穩(wěn)層已損壞的，參照第一種方法采用破碎式挖機(jī)依次挖至路床頂面，視路床情況酌情考慮繼續(xù)向下處理的深度（路床挖除部分采用C25混凝土回填）?？紤]到坑槽較小，壓路機(jī)無法碾壓或碾壓不到邊，挖除的水穩(wěn)也采用C25混凝土回填。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后，對(duì)新澆板塊四周采用防裂貼處理，從而防止裂縫向上向?qū)臃瓷?，并起防水作用。瀝青面層施工按照采用第一種方法依次進(jìn)行。3、施工安全措施為保證道路安全通行，修補(bǔ)時(shí)兩個(gè)車道錯(cuò)開施工，先修補(bǔ)超車道的坑槽，再施工行車道。在施工過程中嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015》相關(guān)要求進(jìn)行施工作業(yè)。施工時(shí)主要采取以下安全措施：①、所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須戴安全帽、著反光衣。

56②、采取半幅分車道封閉施工，主要采用安全標(biāo)牌、錐桶進(jìn)行臨時(shí)封閉、限行。交通標(biāo)志的擺放包括上行警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。警告區(qū)：在作業(yè)區(qū)上游500米處，設(shè)置限速40與前方500米施工的標(biāo)牌。上游緩沖區(qū)：在距作業(yè)區(qū)上游200米處，設(shè)置向左（或向右）改道標(biāo)牌及施工警告燈。作業(yè)區(qū)：設(shè)置紅白相間的錐桶、通行箭頭標(biāo)志、施工警告燈。錐桶間距為5米，長度不少于50米。下游過渡區(qū)：下行區(qū)采用錐桶過渡，并設(shè)置解除限速的標(biāo)志。③、安排專人指揮、疏導(dǎo)交通及夜間值守。④、施工機(jī)械設(shè)備不作業(yè)時(shí)，停放在路面以外區(qū)域。⑤、施工結(jié)束后做好現(xiàn)場(chǎng)的清理工作。中國四冶亞行貸款項(xiàng)目S105三標(biāo)項(xiàng)目部2016年6月2日

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58水利工程中瀝青混凝土心墻的施工要求1瀝青砼心墻的設(shè)計(jì)該項(xiàng)施工設(shè)計(jì)主要需要考慮到兩點(diǎn)：其一，增強(qiáng)防滲漏性能所采取的工程材料和具體實(shí)施方法。這一點(diǎn)比較容易解決，因?yàn)榭梢詤⒖枷嚓P(guān)其他工程施工資料，對(duì)比研究，主要從瀝青、減壓渣油、骨料以及填料的選用、配合比例、施工條件、設(shè)備配置和施工工序上進(jìn)行著手。這一方面技術(shù)已經(jīng)基本成熟，被稱為熱法碾壓技術(shù)。其二，要對(duì)該項(xiàng)施工作業(yè)的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行分析規(guī)劃，使每一項(xiàng)參數(shù)都能夠符合工程項(xiàng)目基本標(biāo)準(zhǔn)要求，確保其與別的施工作業(yè)進(jìn)行配合使用，讓整體防滲漏功能和瀝青砼心墻的穩(wěn)定性發(fā)揮到極致。這對(duì)相應(yīng)給測(cè)量儀器，施工技術(shù)提出了挑戰(zhàn)。可以根據(jù)整體的工程意圖識(shí)別判斷。2原材料的選用2.1瀝青

59瀝青砼心墻顧名思義，瀝青砼在這項(xiàng)工程中擔(dān)任著重要角色，是基本施工材料中的主體，那么對(duì)于此材料的選用應(yīng)該慎重，不同加工程度的瀝青自身結(jié)合性質(zhì)各異，選取時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行選用，使其能夠具有良好的防滲功用，又能有良好的抗沖擊能力、負(fù)荷和承重能力。例如，這項(xiàng)工程實(shí)例中，瀝青與減壓渣油的配比按照1：l.3混合，樣本膠結(jié)材料應(yīng)該將針入度在25度，1／100mm的條件下控制在257。軟化點(diǎn)在46攝氏度左右，延伸度在5厘米左右。檢測(cè)檢驗(yàn)過程中，要嚴(yán)格遵照有關(guān)要求進(jìn)行核對(duì)。在對(duì)材料進(jìn)行保管方面也要適當(dāng)注意，考慮材料的自身特點(diǎn)和性質(zhì)，將材料放置于防雨防曬的環(huán)境中，避免材料變性。2．2骨料骨料選用的講究也不少，由于該材料是決定施工主體強(qiáng)度的，所以最好不要選擇光滑、凝聚力較弱的骨料，在于瀝青砼配合使用的時(shí)候，內(nèi)摩擦力對(duì)于瀝青砼的強(qiáng)度起著不可忽略的作用。被選用骨料一定要保證內(nèi)中沒有摻雜，質(zhì)地有足夠的硬度，與瀝青的配合達(dá)到最佳效果。2．3填料

60填料可以有多重選擇，但是在本次工程中，填料主要選擇了堿性的石粉，由于該種填料具有吸水性，對(duì)于外界環(huán)境特別是溫度和濕度的變化比較敏感，所以需要保證其含水量，應(yīng)該控制在百分之零點(diǎn)四內(nèi)，除此之外，還需要保證填料的干凈，不可與施工現(xiàn)場(chǎng)一些雜物進(jìn)行混雜。3瀝青砼的制備工藝3．1瀝青的熔化與加熱在瀝青砼的配制過程中需要對(duì)瀝青進(jìn)行熔化、脫水、加熱等處理。此次工程使用4個(gè)1．2mx2．0mx1．25m。容積為3稈的外熱式加熱鍋．用于脫水和加熱的各2個(gè)。3．2骨料加熱選擇內(nèi)熱式加熱滾筒實(shí)施處理。加熱滾筒直徑為60cm。長500cm，傾角在3．5度，轉(zhuǎn)速20n／min，生產(chǎn)能力4．4m立方／h，溫度范圍宜在150度C一180度C，低于200度C。3．3瀝青砼混合料的拌和選擇強(qiáng)制式雙軸攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，其容量達(dá)250L，轉(zhuǎn)速為85n／min，生產(chǎn)功能在3．6m立方／h。在施工環(huán)節(jié)需要參照試驗(yàn)提供的配比單，并根據(jù)實(shí)際的礦料級(jí)配與含水量來選擇合適的瀝青砼的施工配比，配合比的允許偏差必須要限制在二程允許范圍內(nèi)。

614瀝青砼心墻鋪筑工藝4．1過渡料鋪筑在對(duì)模板進(jìn)行正確處理后，需要采用氈布對(duì)心墻表面做遮蓋處理，以避免砂石、廢物等進(jìn)人到倉面內(nèi)部。然后使用反鏟把制作好的過渡料鋪平，安排操作人員將其整平，松鋪厚度控制在30cm。對(duì)于心墻兩側(cè)的過渡料需要在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行設(shè)置，并且模板附近的操作還應(yīng)注意避免模板出現(xiàn)走樣、變位。4．2結(jié)合面處理在處理結(jié)合面前需要對(duì)其進(jìn)行清理，保證其表面整潔。在進(jìn)行攤鋪之前要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，主要是采用紅外線加熱器把接合面的溫度通過加熱提升至70％以上。若面層為瀝青瑪蹄脂，則無需做加熱處理。4．3輸送瀝青砼混合料考慮到瀝青拌和站與心墻鋪筑之間的距離較小，在完成瀝青砼混合料拌合后，最好使用裝載機(jī)將其盡早輸送到倉庫內(nèi)，安排人員將其整平，控制松鋪厚度在28cm，誤差范圍-+2cm

62。入倉時(shí)要把溫度調(diào)整到130度C一180度C。當(dāng)瀝青混合料被整平后要拿掉鋼模，通常最為常用的方式為先拆模后碾壓，以保證瀝青砼與過渡帶之間建立有效的斷面，有效避免瀝青心墻塑性變形的發(fā)生。拿掉鋼模時(shí)注意把黏附于模板內(nèi)壁的瀝青處理掉。4．4混合料與過渡料碾壓的操作流程在操作過程中，使用2臺(tái)自行式振動(dòng)碾對(duì)心墻兩側(cè)過渡料進(jìn)行靜壓。一般需持續(xù)2遍左右，然后動(dòng)碾5遍．結(jié)束前再振動(dòng)碾壓瀝青砼混合料5遍。在振動(dòng)碾過程中，需要對(duì)速度實(shí)施控制，一般按照3m／min標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。鋪設(shè)好瀝青混合料后，用氈布把瀝青混合料遮益，寬度控制在過渡料上下游的20cm左右，以避免瀝青混合料的污染，并保證瀝青混合料的溫、濕度，防止出現(xiàn)硬殼。工程建成后的使用表明，此種方式進(jìn)行的碾壓能夠使得瀝青混合料表面達(dá)到良好的狀態(tài)，縱向裂縫的出現(xiàn)得到很好的控制。5施工質(zhì)量監(jiān)控監(jiān)控措施應(yīng)該主要從以下幾點(diǎn)著手：施工技術(shù)人員的專業(yè)水平，材料的選用，施工過程中的質(zhì)量控制，實(shí)施責(zé)任到頭制度。

63查詢更多建筑企業(yè)中標(biāo)業(yè)績、誠信信息、資質(zhì)條件，馬上一鍵查詢結(jié)果，下載建設(shè)通。

64瀝青庫(站)安全操作規(guī)程1、瀝青站要備有消防設(shè)備和消防器材。一切消防器材不準(zhǔn)挪動(dòng)、亂用，并要定期檢查。2、瀝青站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，入站人員不得攜帶易燃、易爆物品。站內(nèi)動(dòng)用明火時(shí)，必須經(jīng)安全保衛(wèi)部門檢查批準(zhǔn)，并要有安全措施。3、瀝青站必須建立健全安全管理制度，應(yīng)根據(jù)該站規(guī)模設(shè)置安全管理組織，并要有專職人員負(fù)責(zé)安全消防工作。瀝青站的管理人員要學(xué)習(xí)和了解消防器材的性能，熟悉安全規(guī)章，掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)的消防知識(shí)。4、各種設(shè)備要做到定員、定崗、定機(jī)管理。對(duì)有特殊要求的設(shè)備，操作人員必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，并持有操作證方可上崗。5、車輛進(jìn)出瀝青站，門衛(wèi)值班人員應(yīng)認(rèn)真檢查，瀝青站出庫時(shí)應(yīng)持有出站憑證，方可放行。瀝青混合料拌合設(shè)備在作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守下規(guī)定：

651、瀝青混合料拌合設(shè)備操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，取得上崗證后方可上崗操作。2.1作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料；2.2配有濕式除塵系統(tǒng)的拌合設(shè)備其除塵系統(tǒng)的水泵應(yīng)完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。2.3卸料斗處于地下底坑時(shí)，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件；2.4拌合機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行，點(diǎn)火失效時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉噴燃?xì)庥烷T，待充分通風(fēng)后再行點(diǎn)火，需要調(diào)整點(diǎn)火時(shí)，必須先切斷高壓電源；2.5液化點(diǎn)火時(shí)，必須有減壓閥及壓力表；燃燒器點(diǎn)燃后，必須關(guān)閉總閥門。2.6連續(xù)式拌合設(shè)備的燃燒器熄滅時(shí)應(yīng)立即停止噴灑瀝青；當(dāng)烘干拌合筒著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風(fēng)機(jī)及排風(fēng)機(jī)，停止供給瀝青。再用含水量高的細(xì)骨料投入烘干拌合筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進(jìn)行滅火；

662.7關(guān)機(jī)后應(yīng)清除皮帶上、各供料及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。3、瀝青混合料拌合設(shè)備上的所有安全防護(hù)罩應(yīng)正確安裝、保持完好。4、操作人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須戴工作帽，穿工作衣，工作鞋等防護(hù)用品。5、嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備上堆放工具及物件。6、設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和維修，必須帶設(shè)備停穩(wěn)，關(guān)掉主電源開關(guān)，按下自鎖停車按鈕，拔掉鑰匙和保險(xiǎn)，并保證在維修期間不能復(fù)位。7、嚴(yán)禁在溢流管周圍逗留和從溢流管下通過。8、設(shè)備各運(yùn)轉(zhuǎn)部件，均不得超過最大的極限值。9、用電設(shè)備的開關(guān)箱和箱內(nèi)電器應(yīng)符合本規(guī)程第十五章的有關(guān)規(guī)定，電動(dòng)機(jī)及設(shè)備金屬構(gòu)架應(yīng)有良好可靠的保護(hù)接零或接地開關(guān)箱、電源的安裝、拆除及電氣故障的排除就由專業(yè)電工進(jìn)行。

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68提高瀝青混凝土路面平整度的措施和施工　一、影響遠(yuǎn)期平整度的因素及對(duì)策　　1、竣工后路基沉降按高等級(jí)公路路基密實(shí)度要求建成的路堤本身固結(jié)沉降很小，主要是軟弱地基的沉降。工后沉降量大，意味著不均勻沉降的可能性大，造成路面變形、起伏。在沖積平原、湖相沉積地區(qū)、濕粘性黃土地區(qū)、濱海灘涂等地質(zhì)不良地段修建公路時(shí)要進(jìn)行地基處理，目前已有許多較成熟的處理措施。實(shí)際采用何種措施，一般用經(jīng)驗(yàn)比照和前期試驗(yàn)擇優(yōu)。在許多場(chǎng)合，由于工期短來不及提前試驗(yàn)，也沒有足夠的沉降期，采用加強(qiáng)、加固及其復(fù)合方法，可以有效地減小工后沉降。在軟層埋置較淺及層厚較小時(shí)，可采用挖除換土法徹底處理。采用粉煤灰路堤具有工藝簡單、適用性廣的特點(diǎn)，更宜用來作橋頭填土。對(duì)輕度軟基區(qū)常采用的砂墊層隔離排水措施，要預(yù)留沉降高度，避免沉降后低于地表而形成蓄水層。支撐性加固地基方案施工時(shí)一定要達(dá)到持力層，不能懸空，否則效果大打折扣，設(shè)計(jì)中應(yīng)予明確。濕粘性黃土地段，一般來說強(qiáng)夯法較好，采用隔水法易失效造成濕陷，殃及路基下沉。

69　　2、構(gòu)造物和路堤施工先后的配合總的原則應(yīng)減少或不發(fā)生結(jié)構(gòu)物的回填工作量。如樁柱式橋臺(tái)，應(yīng)先填橋頭路堤至蓋梁底，并控制好標(biāo)高，待樁、柱、蓋梁完成后繼續(xù)填土，U型橋臺(tái)宜先做橋臺(tái)、后填土方，臺(tái)后土方預(yù)留長度應(yīng)滿足大型壓路機(jī)碾壓調(diào)頭，局部邊角可用小型壓實(shí)工具配合。采用反開槽方案的工程存在二次填方，工期較長，用摻灰土填筑路堤還存在開挖出來的土方不好利用，增加造價(jià)。按結(jié)構(gòu)物外50cm寬度作為工作面的基坑，回填起始階段不能使用重型壓路機(jī)，密實(shí)度難以保證，這就談不上回填土密實(shí)度再增加二個(gè)百分點(diǎn)的要求，機(jī)場(chǎng)路在起始回填時(shí)采用貧水泥混凝土能解決這個(gè)矛盾，但也增加了成本。能使用壓路機(jī)碾壓的回填材料宜摻一定的結(jié)合料，以提高回填土的強(qiáng)度防止局部沉降。采用工后超載預(yù)壓的結(jié)構(gòu)物的預(yù)留高度計(jì)算，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)物頂部加載面積有限、結(jié)構(gòu)物比同樣體積土方輕的因素，避免最終標(biāo)高超高影響路面施工。　　3、為緩和橋頭跳車，設(shè)置橋頭搭板是一個(gè)有效措施。要注意搭板施工中的回填問題。在先完成路面基層的情況下，開挖基層，在搭板頭位置用切割機(jī)切齊，使水泥混凝土直接和基層端面相連。如需回填，則因范圍很小，需要用貧水泥混凝土來填筑，并和基層頂面做平，可防止回填不實(shí)帶來路面開裂和局部下沉。斜橋搭板在交角大于

7070°時(shí)建議采用折衷長度使橋頭端面垂直路中心，小于70°的斜橋則采用等長板，其板頭端面平行于橋軸線，以利于瀝青的攤鋪碾壓，總的來講宜避免使用錯(cuò)位的長短板以方便施工，提高接頭區(qū)的平順性。　　4、預(yù)埋管線應(yīng)盡量實(shí)現(xiàn)同步，以減少開挖回填量橫向排水管及需用路拌機(jī)施工的結(jié)構(gòu)層次中的管線，采用開挖埋設(shè)時(shí)，防止路拌機(jī)工作打壞塑料管、鋼管，甚至打壞路拌機(jī)刀片?；靥钜宦刹捎秘毸嗷炷?，以保證回填質(zhì)量，開挖回填工作量宜在設(shè)計(jì)中考慮。在已鋪下面層的路上需埋設(shè)管線，瀝青層用切割機(jī)切出開挖范圍，其寬度應(yīng)比基層開口寬出每邊至少10cm，切不可隨意用鐵鎬開挖，下部回填用貧混凝土，瀝青層用人工補(bǔ)鋪。　　5、瀝青下封層施工應(yīng)適時(shí)，瀝青和礦料用量要準(zhǔn)確，以滿足二灰碎石保濕養(yǎng)護(hù)、防滲要求，起到聯(lián)結(jié)作用。要防止撒花、瀝青用量太大而礦料不足，形成潛在的滑動(dòng)面，失去抗剪作用。下封層結(jié)合料用中裂乳化瀝青比熱瀝青方便。　　6

71、瀝青混凝土生產(chǎn)配合比的控制精度及拌和溫度應(yīng)滿足規(guī)范要求。外場(chǎng)對(duì)瀝青混凝土攤鋪時(shí)的顏色、溫度、鋪后表面形態(tài)及時(shí)反饋至內(nèi)場(chǎng)，發(fā)生疑問及時(shí)查找原因減少損失，超標(biāo)的拌和料應(yīng)廢棄，已鋪成路面也應(yīng)鏟除，防止日后發(fā)生剝落、起波浪等質(zhì)量問題。

72瀝青混凝土路面施工工藝探討通過對(duì)瀝青混凝土施工工藝要點(diǎn)的介紹和剖析，將施工中涉及到的質(zhì)量環(huán)節(jié)逐一分解，從人、機(jī)、料、法、環(huán)這五個(gè)方面提出保證施工質(zhì)量的措施和建議，具有極為重要的實(shí)踐意義。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展離不開交通基礎(chǔ)建設(shè)的支持與保證，提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，保證運(yùn)輸?shù)缆钒踩菙[在市政道路設(shè)計(jì)與施工企業(yè)面前一個(gè)兼具現(xiàn)實(shí)性和重要性的課題。瀝青混凝土路面具有諸多優(yōu)點(diǎn)，是主要的路面施工選擇，通過施工工藝的探討，引申出質(zhì)量控制的相關(guān)要點(diǎn)，為建成高品質(zhì)的瀝青混凝路面提供質(zhì)量管理的措施，從根本上提高施工水平和施工質(zhì)量。1瀝青混凝土路面施工工藝1.1市政道路面層的施工工藝及施工注意事項(xiàng)。市政道路面層的施工決定著整個(gè)道路施工的質(zhì)量和安全性，也是防止道路沉陷與路基坍塌的關(guān)鍵。（1

73）路面裂縫問題的處理：路面裂縫是所有路面問題中最主要的問題，出現(xiàn)裂縫的問題的原因眾多，但就我國目前道路施工建設(shè)中的相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，瀝青原材料的質(zhì)量問題為首要原因，裂縫會(huì)影響路面的含水量，導(dǎo)致整體性能的重大影響，也是后續(xù)各類問題出現(xiàn)的根源。發(fā)現(xiàn)路面產(chǎn)生裂縫后，必須采取措施防止裂縫加劇。（2）車轍現(xiàn)象：出現(xiàn)車轍的現(xiàn)象主要有兩方面原因，首要問題就是瀝青混合料的強(qiáng)度不足，交通負(fù)荷較重時(shí)，會(huì)造成瀝青混合料承重力不足。第二個(gè)原因是交通管理部門對(duì)于超載車輛的控制，每條市政道路的設(shè)計(jì)承重都有一定的標(biāo)準(zhǔn)，長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)輸，也是造成路面車轍現(xiàn)象的一個(gè)因素。1.2原材料和攪拌設(shè)備的選擇。原材料的選擇和質(zhì)量檢測(cè)是路面質(zhì)量的根本保證，選擇材料是應(yīng)把握以下原則：首先應(yīng)該根據(jù)施工環(huán)境和質(zhì)量要求，同時(shí)結(jié)合施工當(dāng)?shù)氐娜〔牡奶攸c(diǎn)進(jìn)行選擇；其次選擇的原材料必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最后，通過相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)，只有各項(xiàng)原材料達(dá)到施工的設(shè)計(jì)和技術(shù)要求時(shí)，才能允許原材料進(jìn)場(chǎng)施工。瀝青混凝土路面施工的原材料主要包括粗集料、細(xì)集料、瀝青、礦粉等，每一種原材料都有其特定的標(biāo)準(zhǔn)[3]，例如，粗集料中使用的石料，為了控制針片狀顆粒含量，應(yīng)以反擊式破碎，進(jìn)行干法除塵后，按照不同規(guī)格分類堆放。

74礦粉不能采用石料除塵后的收集粉，應(yīng)該采用細(xì)磨的礦粉，以求達(dá)到材料使用標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)。攪拌設(shè)備對(duì)于瀝青混凝土路面質(zhì)量起到了決定性作用，首先，應(yīng)該考慮施工規(guī)模與瀝青混合料生產(chǎn)能力相匹配，根據(jù)這兩個(gè)方面配備相應(yīng)的攪拌設(shè)備，防止產(chǎn)能不足。其次，選用先進(jìn)的攪拌設(shè)備對(duì)投料比例等進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)分析，智能化、自動(dòng)化控制，保證生產(chǎn)的瀝青混合料質(zhì)量變化范圍可控。攪拌設(shè)備選定后，再根據(jù)需求選定加熱設(shè)備、投料設(shè)備、除塵設(shè)備的參數(shù)。根據(jù)實(shí)際情況確定最終的攪拌時(shí)間，攪拌溫度的選擇應(yīng)該根據(jù)攪拌時(shí)的天氣情況進(jìn)行綜合考慮，保證攤鋪混合料的溫度約為160益。根據(jù)天氣情況，適當(dāng)調(diào)調(diào)整混合料的凝結(jié)時(shí)間和溫度。在瀝青混合料相互混合的過程中，合理的對(duì)各個(gè)料倉進(jìn)行配比，在施工中可以定期或不定期進(jìn)行質(zhì)量抽檢，保證瀝青混合料施工質(zhì)量。1.3路面攤鋪工藝。（1）在進(jìn)行混凝土瀝青路面攤鋪時(shí)，首先要注意的是瀝青攤鋪厚度，通常市政道路瀝青鋪設(shè)2層（底層、面層），厚度比高速公路的要薄一些，2層鋪設(shè)厚度共10cm。瀝青攤鋪厚度允許差值為依1cm

75，具體因結(jié)合結(jié)構(gòu)作考慮，面層厚度小于瀝青混凝土最大粒徑，確保面層油不出現(xiàn)拉花。（2）在進(jìn)行混凝土瀝青路面攤鋪時(shí)，還需要嚴(yán)格把控的就是在攤鋪的速度，攤鋪機(jī)作業(yè)必須連續(xù)不間斷，過程中不可以變化速度或無故中途停頓，攤鋪必須緩慢、均勻，每分鐘攤鋪2耀6m為宜。在道路交叉口處攤鋪瀝青，不得使用人工攤鋪，遇到路面復(fù)雜不規(guī)則、不得不采用人工攤鋪的情況，作業(yè)時(shí)需要有專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保攤鋪質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范。（3）原料充足、品質(zhì)優(yōu)良是瀝青攤鋪順利作業(yè)的前提，輸送機(jī)、輸料機(jī)之前必須互相配合、相互補(bǔ)充，以保證路面的平整度、壓實(shí)程度達(dá)到技術(shù)要求。粗集料、細(xì)集料、填充料（礦粉）、膠結(jié)料（瀝青）等原材料是瀝青組成部分，原材料選擇需要遵從技術(shù)性好、經(jīng)濟(jì)性好、結(jié)合環(huán)保以及就地取材的原則，控制項(xiàng)目投資，保障路面質(zhì)量。2影響瀝青混泥土路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素，主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)五方面進(jìn)行闡述，具體包括：

762.1施工技術(shù)人員的素質(zhì)。施工技術(shù)人員是決定路面施工質(zhì)量的直接因素，施工技術(shù)人員對(duì)于施工技術(shù)的熟練程度以及對(duì)于設(shè)計(jì)計(jì)劃和管理計(jì)劃的執(zhí)行力，對(duì)于路面施工質(zhì)量影響極大。2.2施工設(shè)備的先進(jìn)程度和設(shè)備管理執(zhí)行情況。在路面施工中，施工設(shè)備也起著重要作用，先進(jìn)的設(shè)備不僅能夠有效提高施工效率，同時(shí)對(duì)于精細(xì)化的施工任務(wù)也能夠勝任，減少了人力施工的負(fù)面影響，為大規(guī)模路面施工提供了基礎(chǔ)和保證。同時(shí)科學(xué)有效的設(shè)備管理執(zhí)行情況，可以有效提升設(shè)備的利用效率，減少故障率，將設(shè)備對(duì)施工質(zhì)量的影響降至最低。2.3施工技術(shù)的選擇。施工技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的意義毋庸置疑，先進(jìn)的施工技術(shù)不僅可以規(guī)避施工過程中的問題，有效提升瀝青混凝土路面的平整度和使用年限。2.4施工環(huán)境。施工環(huán)境主要包括施工的人為環(huán)境和自然環(huán)境，人為環(huán)境包括路面施工周圍的交通情況、周圍的建筑設(shè)施等，自然環(huán)境包括施工過程中的天氣、地質(zhì)、水文等環(huán)境因素。人為因素主要對(duì)施工的時(shí)限性以及施工時(shí)間造成影響；環(huán)境因素主要通過對(duì)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)、路基的施工限制等因素進(jìn)行影響[5]。

772.5施工材料的選擇和儲(chǔ)存管理。施工材料是對(duì)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生最直接的影響，優(yōu)質(zhì)的施工材料是工程質(zhì)量的根本保證，對(duì)于施工材料品質(zhì)的保證不僅在采購環(huán)節(jié)，材料的儲(chǔ)存環(huán)節(jié)同樣至關(guān)重要，對(duì)于每類材料應(yīng)該按照相應(yīng)的要求進(jìn)行貯藏，防止變質(zhì)和損壞，管理人員定期對(duì)材料進(jìn)行抽檢，杜絕問題材料進(jìn)場(chǎng)施工。3瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量的控制策略和建議3.1施工過程中環(huán)境影響控制。由于環(huán)境因素對(duì)于路面施工的質(zhì)量影響極大，尤其是自然環(huán)境因素，所以在施工設(shè)計(jì)規(guī)劃階段就應(yīng)該把環(huán)境的影響因素充分考慮進(jìn)去，例如：溫度、濕度對(duì)于混凝土材料的影響，天氣因素對(duì)于瀝青混合料的運(yùn)輸和施工影響，地質(zhì)與水文因素對(duì)于路基以及混凝土路板沉降的影響，施工過程中相關(guān)人員在施工過程中嚴(yán)格控制這些影響因素，例如：溫度降低，瀝青混凝土混合料的硬度增加，變形度減小，有利于提高路面硬度，但是溫度不能過低，否則脆性增加，容易增加路面開裂的情況。3.2

78路面施工中的混合料質(zhì)量的控制。路面施工過程所應(yīng)用到的材料中，瀝青混合料是對(duì)路面質(zhì)量影響最大的材料，它的強(qiáng)度和質(zhì)量直接影響著路面施工質(zhì)量。施工人員根據(jù)不同的礦物質(zhì)材料和瀝青材料選擇適合的溫度，以保證適合相應(yīng)路面的路面強(qiáng)度要求，同時(shí)還要保證路面具有一個(gè)剪切強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)淖冃文芰?，防止路基沉陷造成的路面斷裂情況[5]。3.3施工過程設(shè)備。對(duì)于路面施工，主要有兩大類設(shè)備，一是運(yùn)輸設(shè)備，二是攪拌設(shè)備。運(yùn)輸設(shè)備主要指運(yùn)輸混合料的設(shè)備，應(yīng)具備以下要求：混合料的轉(zhuǎn)運(yùn)距離應(yīng)該盡量縮短，最大程度上控制混合料溫度的變化；其次，增加混合料的運(yùn)輸車輛，保證高頻次運(yùn)輸，保證運(yùn)輸能力，加快攤鋪進(jìn)程；最后，應(yīng)該及時(shí)清理運(yùn)輸車輛的輪胎，對(duì)運(yùn)輸車輛車廂底板和側(cè)板涂刷柴油水，防止離析。攪拌設(shè)備主要要求施工人員掌握混合料的攪拌要求，根據(jù)要求選用合適的設(shè)備進(jìn)行攪拌，再攪拌過程中，應(yīng)嚴(yán)格注意溫度、混合料的比例及含水量等數(shù)據(jù)，定期檢測(cè)攪拌設(shè)備和生產(chǎn)的混合料的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決調(diào)整[4]。

79在攤鋪過程中，首先應(yīng)重視各攤鋪工具的配合工作，其次在施工前做到施工材料保質(zhì)保量，施工設(shè)備運(yùn)行正常。在攤鋪過程中，應(yīng)采用分梯隊(duì)的攤鋪工作，保證了施工的空間和時(shí)間連貫性，在各類極其配合流暢下，能夠有效保障攤鋪質(zhì)量。攤鋪設(shè)備在操作時(shí)對(duì)于路面的厚度起到關(guān)鍵作用，在攤鋪時(shí)應(yīng)當(dāng)采用勻速的前進(jìn)的方式，并能夠在速度改變的情況下，及時(shí)作出調(diào)整，保證路面施工的質(zhì)量。在碾壓時(shí)，必須注意混合料在初壓時(shí)的溫度，尤其是不利的天氣條件下，這就對(duì)混合料的運(yùn)輸提出了要求，在運(yùn)輸時(shí)要做好保溫工作，特別是壓實(shí)時(shí)的溫度控制。在壓路機(jī)的選擇上，應(yīng)該滿足以壓實(shí)方式和壓實(shí)方法為選擇依據(jù)。4結(jié)語綜上所述，由于瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量關(guān)系著這個(gè)道路工程的質(zhì)量和使用年限，所以在使用時(shí)應(yīng)該對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并進(jìn)行整改，使得整體路面施工的質(zhì)量得以保障。施工單位還應(yīng)在先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備引進(jìn)、管理與監(jiān)督工作等方面不斷提高，促進(jìn)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量不斷提高，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。