油庫工藝與設(shè)備- 油庫工藝-PPT演示文稿

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油庫工藝與設(shè)備油庫工藝

1油庫工藝主要內(nèi)容第一節(jié)油庫工藝流程第二節(jié)油泵站

2主要內(nèi)容一、油庫工藝流程概述二、油罐區(qū)工藝流程單管系統(tǒng)獨(dú)立管路系統(tǒng)雙（多）管系統(tǒng)多管系統(tǒng)三、油庫工藝流程圖的繪制和識讀油庫工藝流程圖的繪制方法油庫工藝流程的識讀第一節(jié)油庫工藝流程

3第一節(jié)油庫工藝流程一、油庫工藝流程概述油庫工藝流程設(shè)計，就是合理布置和規(guī)劃油庫經(jīng)營油品的流向和可以完成的作業(yè)，包括油品的裝卸、灌裝、倒罐等。油庫工藝流程圖是表示油庫生產(chǎn)關(guān)系的圖紙，不注意精心布置，便有可能給生產(chǎn)帶來不便，甚至影響使用，造成經(jīng)濟(jì)損失。

4第一節(jié)油庫工藝流程布置油庫流程時，必須首先考慮油庫的主要業(yè)務(wù)要求及同時操作的業(yè)務(wù)種類，使之操作方便、高度靈活、互不干擾、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約投資，不但滿足收發(fā)作業(yè)要求，并應(yīng)使各油罐間能相互輸轉(zhuǎn)，相應(yīng)油泵能互為備用。反映油庫工藝流程的圖紙稱為油庫工藝流程圖，它一般不按比例繪出，但各區(qū)域內(nèi)設(shè)備方位盡可能與總平面布置圖一致，以便與總圖聯(lián)系和取得比較形象的概念。

5第一節(jié)油庫工藝流程工藝流程圖要滿足的要求：(1)首先應(yīng)滿足油庫的主要業(yè)務(wù)要求能保質(zhì)保量地完成收發(fā)油任務(wù)。(2)能體現(xiàn)出操作方便，高度靈活。同時裝卸幾種油品時，不互相干擾。管線互為備用，能把油品調(diào)度到任一條管路中去，不致因某一條管路發(fā)生故障而影響操作。泵互為備用，某一臺泵發(fā)生故障時，能照常工作，必要時數(shù)臺泵可同時工作。發(fā)生故障時，能迅速切斷油路，并考慮有放空設(shè)施。

6第一節(jié)油庫工藝流程(3)經(jīng)濟(jì)節(jié)約，能以少量設(shè)備去完成多種任務(wù)，并能適應(yīng)多種作業(yè)要求。從經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則來說，在泵房流程中應(yīng)體現(xiàn)出一管多用一泵多用，從操作靈活的觀點(diǎn)出發(fā)，則要求專管專用、專泵專用。這個矛盾首先應(yīng)統(tǒng)一在滿足油庫的業(yè)務(wù)要求上，在這個前提下，根據(jù)具體情況，作出既符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則，又能滿足生產(chǎn)、調(diào)度靈活的油庫工藝流程設(shè)計。某些油品之間允許有一定比例的混合而不破壞其質(zhì)量。對于高級油品（如航空煤油、航空潤滑油）可采用專管專用、專泵專用。

7第一節(jié)油庫工藝流程目前，使用上根據(jù)油品性質(zhì)，將油品分為10組，同組內(nèi)的油品可以共用一條管線和一臺泵。分類組別油品名稱備注輕油類1車用汽油（90號、93號、95號）75號航空汽油可根據(jù)容量大小專設(shè)臨時輸油管或固定管路2航空煤油(95/130、100/130)3航空煤油（1號、2號）4柴油（冬用、夏用和專用柴油）5鍋爐燃料油潤滑油類1車用機(jī)油（6號、10號、15號等）8號航空潤滑油、汽輪機(jī)油（變壓器油）以及其他機(jī)油（5組），若其中一個品種的儲量在200m3以上時，也可單設(shè)輸油管線2柴油機(jī)油(11號、14號等)3航空潤滑油（8號、20號等）4齒輪油（冬、夏用和通用）5其他機(jī)油（機(jī)械油、汽缸油、壓縮機(jī)油）油品分組表

8第一節(jié)油庫工藝流程以上分組是為了確保油品質(zhì)量而擬定的，管道數(shù)量需要較多，中小油庫管道不足時，可以在加強(qiáng)管道清洗的前提下，適當(dāng)并組使用。泵、管線互用時的洗刷要求如下：管線殘存油擬輸油燃一組燃二組燃三組燃四組燃五組滑一組滑二組滑三組燃一組11200OOO燃二組O12OOOOO燃三組211OO23O燃四組21112OOO燃五組0OO11O00滑一組O0O0O122滑二組O0OOO212滑三組OOOO0221

9第一節(jié)油庫工藝流程分組情況是：①燃料油。燃一組：車用汽油。燃二組：無鉛汽油、工業(yè)汽油、溶劑汽油。燃三組：燈用煤油、輕柴油。燃四組：重柴油、含蠟油等。燃五組：燃料油。②潤滑油?；唤M：高速機(jī)械油、變壓器油、電容器油、汽輪機(jī)油等?；M：低速柴油機(jī)油、機(jī)械油、汽缸油、壓縮機(jī)油?；M：汽油機(jī)油、柴油機(jī)油等。

10第一節(jié)油庫工藝流程數(shù)字說明：0-不宜使用。1-不需洗刷。輸送的油品與管內(nèi)殘存油的規(guī)格不同時，需用所輸送的油品沖洗幾分鐘，再正式輸油。2-用過濾壓縮空氣吹掃之后，再用輸送的油品沖洗幾分鐘放出油頭。3-需徹底洗刷。根據(jù)具體情況，使用油洗之后，用壓縮空氣吹掃，或用所輸送的油品沖洗幾分鐘放出油頭。還應(yīng)強(qiáng)調(diào)指出：對于有特殊要求的油品，例如航空汽油、航空煤油等必須專管專用、專泵專用。溶劑汽油也不能用含鉛汽油的管道輸送等。

11第一節(jié)油庫工藝流程二、油罐區(qū)工藝流程油罐區(qū)（或油庫區(qū)）的管路工藝一般有單管系統(tǒng)、雙管系統(tǒng)、多管系統(tǒng)及獨(dú)立管路系統(tǒng)等布置形式。1.單管系統(tǒng)將油品分成若干組油罐儲存，每組各設(shè)一根輸油管，在每個油罐附近和油罐相連。單管系統(tǒng)工藝流程示意圖1-油泵房；2-卸油鶴管；3-集油管；4-鐵路；5煤油罐；6-汽油罐；7-柴油罐；8-灌桶間；9,10-輸油管；11-灌油管

12第一節(jié)油庫工藝流程優(yōu)點(diǎn)：所需管路少，建設(shè)費(fèi)用省缺點(diǎn)：①只以一根管路作為一組油罐進(jìn)出油罐的進(jìn)出油管，這種工藝流程不能同時收發(fā)，罐組油罐之間也不能互相輸轉(zhuǎn)，必需輸轉(zhuǎn)時需另設(shè)臨時管線。②若該組油罐有幾個油品，為了防止混油，輸送不同油品時管路就需排空。③一條管線發(fā)生故障時，同組的所有油罐均不能操作。適用范圍：一般應(yīng)用在品種單一、收發(fā)業(yè)務(wù)量較少、通常不需輸轉(zhuǎn)作業(yè)的油庫。

13第一節(jié)油庫工藝流程2.獨(dú)立管路系統(tǒng)獨(dú)立管路系統(tǒng)的特征是任一罐區(qū)的每個油罐單獨(dú)設(shè)置一根管路。優(yōu)點(diǎn)：布置清晰，專管專用，使用完畢不需排空，檢修時也不影響其它油罐的作業(yè)。缺點(diǎn)：材料消耗大，泵房管組也相應(yīng)增多。適用范圍：一般用于潤滑油管路，它們品種數(shù)量較多，但不能混入其它油品，業(yè)務(wù)量相對輕油要少，不需要經(jīng)常倒罐。獨(dú)立管路系統(tǒng)

14第一節(jié)油庫工藝流程獨(dú)立管道系統(tǒng)工藝流程1-油泵房；2-卸油鶴管；3-集油管；4-鐵路；5-煤油罐；6-汽油罐；7-柴油罐；12,13-輸油管；灌桶作業(yè)線：8-汽油灌裝罐；9-煤油灌裝罐；10-柴油灌裝罐；11-灌桶間；14-灌油管

15第一節(jié)油庫工藝流程3.雙管系統(tǒng)安裝方式與單管系統(tǒng)相同，每組油罐設(shè)兩根輸油管。

16第一節(jié)油庫工藝流程對大宗散裝油品的每個油品都設(shè)兩根主干道，分別用于收油作業(yè)和發(fā)油作業(yè)。同時每個油罐也設(shè)兩根進(jìn)出油管，規(guī)定它們作進(jìn)油和付油專用，并與相應(yīng)進(jìn)出油干道相連。實(shí)際中常用箭頭或不同顏色，對進(jìn)出油管路或閥門分別作出記號，便于安全操作。雙管系統(tǒng)的特點(diǎn)

17第一節(jié)油庫工藝流程優(yōu)點(diǎn)：同組油罐間可以互相輸轉(zhuǎn)，也可同時進(jìn)行收發(fā)作業(yè)。缺點(diǎn)：雙管系統(tǒng)在輸轉(zhuǎn)作業(yè)時，由于同時占用兩根管路，不能再進(jìn)行收發(fā)作業(yè)。適用范圍：油庫罐區(qū)工藝流程一般多以雙管系統(tǒng)為主，輔以單管系統(tǒng)或獨(dú)立管路系統(tǒng)。對作業(yè)量較大、同組油罐大于兩個的油庫常采用三管系統(tǒng)。這樣既可以保證庫內(nèi)油品的輸轉(zhuǎn)，又可以同時進(jìn)行收油（或發(fā)油）作業(yè)。

18第一節(jié)油庫工藝流程4.多管系統(tǒng)多管系統(tǒng)則是兩個或兩個以上油罐共用兩根以上管路，即每組油罐設(shè)兩根輸油管。優(yōu)點(diǎn)：這種布置工藝先進(jìn)，操作方便，互不干擾，能滿足生產(chǎn)與經(jīng)營各種需要。缺點(diǎn)：流程較復(fù)雜，消耗鋼材多，投資較大。罐區(qū)多管布置系統(tǒng)

19第一節(jié)油庫工藝流程比較從材料消耗看單管系統(tǒng)最省，多管布置系統(tǒng)系統(tǒng)最費(fèi)。從使用來看單管缺點(diǎn)較多，如同組油罐無法輸轉(zhuǎn)，必須輸轉(zhuǎn)時需另裝臨時管線；一條管線發(fā)生故障時，同組的所有油罐均不能操作。獨(dú)立管道系統(tǒng)，雖然布置清晰，專管專用，不用排空，檢修時也不影響其它油罐的操作，可是管材消耗太多，泵房管組也要相應(yīng)增大。在實(shí)際應(yīng)用上，除臨時性油庫或地方性小油庫采用單管系統(tǒng)外，對于油罐數(shù)目較多、油品種類廣的油庫，多以雙管系統(tǒng)為主，輔以單管或獨(dú)立管道系統(tǒng)。

20第一節(jié)油庫工藝流程三、油庫工藝流程圖的繪制和識讀1.油庫工藝流程圖的繪制方法（1）在繪制油庫工藝流程圖時，可按油庫平面布置的大體位置，將各種工藝設(shè)備布置好，然后按正常生產(chǎn)工藝流程、輔助工藝流程的要求，用管路、管件和閥件將各種工藝設(shè)備聯(lián)系起來成為油庫工藝流程圖。

21第一節(jié)油庫工藝流程（2）管線表示方法地上管路用粗實(shí)線表示，地下管路用粗虛線表示，管溝管路用粗虛線外加雙點(diǎn)劃線表示。主要工藝管路（輸油管路）用最粗的線型，次要或輔助管路（真空管路）用較細(xì)的線型。不論管路的直徑多大，在圖上體現(xiàn)的線條粗細(xì)應(yīng)一致。在油品的主要進(jìn)、出油的油罐區(qū)管路、碼頭管路、鐵路裝卸油管路、泵房進(jìn)出口附近管路及發(fā)油臺附近管路上，每條管路要引出標(biāo)注線，標(biāo)注線上必須注明編號、油品名稱、管路公稱直徑及油品流向。

22第一節(jié)油庫工藝流程（3）為了在圖樣上避免管線與管線、管線與設(shè)備間發(fā)生重疊，通常把管線畫在設(shè)備的上方或下方，管線與管線發(fā)生交叉時，應(yīng)遵循豎斷橫連的原則在圖上畫出。（4）管路上的主要設(shè)備、閥門及其它重要附件要用細(xì)實(shí)線按規(guī)定符號在相應(yīng)處畫出。各種設(shè)備在圖上一般只需用細(xì)實(shí)線畫出大致外形輪廓或示意結(jié)構(gòu)，設(shè)備大小只需大致保持設(shè)備間相對大小、設(shè)備之間相對位置及設(shè)備上重要接管口位置大致符合實(shí)際情況即可，不論設(shè)備的規(guī)格如何，其在同一圖紙上出現(xiàn)的規(guī)定符號大小應(yīng)基本一致。（5）圖上設(shè)備要進(jìn)行編號，通常注在設(shè)備圖形附近，也可直接注在設(shè)備圖形之內(nèi)。圖上還通常附有設(shè)備一覽表，列出設(shè)備的編號、名稱、規(guī)格及數(shù)量等項。若圖中全部采用規(guī)定畫法的可不再有圖例。

23第一節(jié)油庫工藝流程工藝流程常用圖例（1）

24第一節(jié)油庫工藝流程工藝流程常用圖例（2）

25第一節(jié)油庫工藝流程2.油庫工藝流程的識讀（1）識讀方法①先讀標(biāo)題欄，看看是局部工藝流程還是總工藝流程。②再看油庫主要作業(yè)區(qū)收發(fā)油情況：收油是管路直接來油，還是鐵路或水路來油；發(fā)油是利用位差自流發(fā)油，還是采用高架罐自流發(fā)油或泵直接發(fā)油工藝；受油容器是鐵路槽車、油船還是汽車或油桶。③然后看油罐區(qū)共有幾種油品幾類油罐，油罐單罐容積，油罐分組罐區(qū)管路工藝是單管系統(tǒng)、雙管系統(tǒng)還是獨(dú)立管路系統(tǒng)。

26第一節(jié)油庫工藝流程④接著再看油泵房看看其名稱、泵房個數(shù)、油泵臺數(shù)及其功用，看看是否能夠倒罐。⑤再看看管路走向、管路附件等。⑥最后看看說明等。⑦根據(jù)要求看懂卸任一種油品，發(fā)任一種油品或倒某種油品的工藝

27第一節(jié)油庫工藝流程2．識讀技巧不論是要求卸一種油品，還是發(fā)一種油品，或倒某種油品的工藝，都可以采取“抓兩頭（起點(diǎn)與終點(diǎn)），看中間”的方法，一般不會出現(xiàn)任何差錯。如要求卸某種油品，先找出起點(diǎn)--該油品從何種運(yùn)輸工具來油再找終點(diǎn)--要進(jìn)哪個油罐看看中間有哪些主要環(huán)節(jié)，是用船上泵直接進(jìn)庫還是用本庫卸油泵房的泵卸鐵路來油。再沿卸油點(diǎn)→中間（泵房）→出油方向（油罐）找出沿線所有管路附件及設(shè)備，進(jìn)而確定在進(jìn)行該項作業(yè)時，哪些閥門關(guān)閉，哪些閥門開啟。同樣，如果是庫內(nèi)輸轉(zhuǎn)（或倒罐），只是起點(diǎn)換成了油罐，其它方法同上；如果是發(fā)油，則起終點(diǎn)及油品流向正好與卸油方向相反。

28第六章油庫工藝主要內(nèi)容第一節(jié)油庫工藝流程第二節(jié)油泵站

29第二節(jié)油泵站輕油泵站粘油泵站一、油庫泵房的類型和特點(diǎn)（1）按照輸送油品的性質(zhì)汽油、煤油、柴油易燃、易曝、易產(chǎn)生靜電、粘度小，對泵站的建筑和泵站內(nèi)的設(shè)備有著基本的共同要求，所以把它們放在一個泵站內(nèi)，稱為輕油泵站。潤滑油的粘度大，不易輸送，雖然可燃，但不爆炸，對泵站的建筑防火要求比輕油泵站低，泵的類型也不同，故將它們放在另一個泵站內(nèi)，稱為粘油泵站。

30第二節(jié)油泵站地上泵站地下泵站半地下泵站（2）按照泵站的地坪標(biāo)高在以往的泵站設(shè)計中，采用地下泵房的相當(dāng)普遍，然而由于標(biāo)高太低不便于解決防排水問題，同時增加了土方工程量，也容易積聚油氣，給建筑施工、設(shè)備安裝、操作使用，特別是安全管理帶來很多問題。所以目前推薦油泵站最好采用地上式。但如果由于軍事上的防護(hù)和隱蔽要求軍用油庫常將泵站建或半地下或地下式，有條件的則入在洞庫內(nèi)。

31第二節(jié)油泵站（3）按照泵站的建筑形式房間式（泵房）、棚式（泵棚）、露天式泵房雖有利于設(shè)備和操作環(huán)境，但一方面增大了建房、通風(fēng)等的投資，另一方面容易積聚油氣，不利于安全；露天泵站造價低、設(shè)備簡單、油氣不容易積聚，但設(shè)備和操作人員易受環(huán)境氣候影響；泵棚則介于泵房與露天泵站之間，應(yīng)當(dāng)說是一種較好的泵站形式。泵房泵棚露天泵站

32第二節(jié)油泵站浮動泵站移動泵站固定泵站（4）按照油品的輸送方式固定泵站：常用于從鐵路油罐車來油的油庫浮動泵站：常用于從油船、油駁來的內(nèi)河和沿海油庫（要與岸上固定泵站配合）移動泵站：常用于野戰(zhàn)油庫或形設(shè)的臨時補(bǔ)給點(diǎn)

33第二節(jié)油泵站泵站的選擇要根據(jù)油庫的特點(diǎn)來選擇：礦場原油庫外輸泵站的作業(yè)特點(diǎn)是輸送油品單一，但輸油量大，停輸時間限制很嚴(yán)（以防發(fā)生原油在管線中凝固的嚴(yán)重事故），泵機(jī)組必須長時期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因而這種泵站對泵機(jī)組的效率、可靠性及備用率等要求就比較高；成品油儲備庫的泵站，由于油品在庫內(nèi)儲存時間長，周轉(zhuǎn)系數(shù)小，所以，它的作業(yè)特點(diǎn)是泵機(jī)組利用率低；部隊的供應(yīng)油庫或商業(yè)系統(tǒng)的分配油庫的泵站，它的作業(yè)特點(diǎn)是輸送油品的種類較多，周轉(zhuǎn)也較為頻繁，但每次的收發(fā)量卻不一定很大，因而這種泵站機(jī)組應(yīng)當(dāng)考慮互為備用，并要求流程應(yīng)當(dāng)有一的靈活性。

34第二節(jié)油泵站二、油泵站的建筑形式《石油庫設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：油泵站宜采用地上式，盡量避免采用地下泵房。1.在極端最低氣溫低于-30℃的地區(qū)(包括東北、內(nèi)蒙古、西北大部地區(qū))，考慮到在這樣嚴(yán)寒地區(qū)泵機(jī)組運(yùn)行及管理的實(shí)際困難，應(yīng)設(shè)置泵房。2.在極端最低氣溫為-20℃～-30℃的地區(qū)，應(yīng)根據(jù)輸送介質(zhì)的性質(zhì)(粘度、凝固點(diǎn))、運(yùn)行情況(是長時間連續(xù)運(yùn)行，還是非長時間連續(xù)運(yùn)行)、泵體材質(zhì)以及風(fēng)沙對機(jī)泵運(yùn)轉(zhuǎn)及操作的影響等因素，考慮設(shè)泵房或泵棚。3.在極端最低氣溫高于-20℃、累計平均年降雨量為1000mm以上的地區(qū)，要設(shè)置泵棚。4.在每年最熱月的月平均氣溫高于32℃的地區(qū)，宜設(shè)泵棚。5.歷年平均降雨量在1000mm以上的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置泵棚。6.上述以外的地區(qū)，可采用露天布置。

35第二節(jié)油泵站三、油泵站工藝流程油庫泵站的工藝流程是指被輸轉(zhuǎn)的油品按特定的工藝要求從吸入管進(jìn)入泵站和從排出管排出泵站外流徑泵站內(nèi)管路和設(shè)備的全過程。泵站工藝流程應(yīng)根據(jù)油庫業(yè)務(wù)，分別滿足收油、發(fā)油（包括用泵發(fā)油和自流發(fā)油）、輸轉(zhuǎn)、倒罐、放空以及油罐車、船艙和放空罐的底油清掃等要求。除航空煤油和航空汽油外，輸送一般油品在不超過允許濃度的情況下，是可以一管多用、一泵多用的。

36第二節(jié)油泵站（1）標(biāo)準(zhǔn)泵房工藝流程入口匯管出口匯管接罐區(qū)管網(wǎng)接裝卸區(qū)管網(wǎng)每臺泵的入口都與入口管匯相連接。每臺泵的出口都與出口管匯相連接。每臺泵都有接罐區(qū)管網(wǎng)的管線。每臺泵都有接裝卸區(qū)管網(wǎng)的管線。入口和出口管匯上有分段閥分隔，常閉，可防止混油；打開可將泵互為備用。入口管匯可以到罐區(qū)，也可以到裝卸區(qū)，出口同樣，所以可以實(shí)現(xiàn)裝油（罐→鐵路），也可以實(shí)現(xiàn)（卸油）鐵路→罐。

37第二節(jié)油泵站（1）標(biāo)準(zhǔn)泵房工藝流程油庫中為了防止混油，泵間集油管上的1—4號閘閥通常不安裝，用盲板隔開。正常輸油時，各泵輸送各自設(shè)定的油品，但當(dāng)泵機(jī)組發(fā)生故障，便可拆下盲板，臨時安裝上閥門，由另一臺泵代輸。這樣相鄰的泵可互為備用。這種工藝的集油管之間的閘閥為常閉閥，要求有良好的密封性能，以防混油或串油，且每隔半個月或一個月要開啟一次，檢查其靈活性，以便在切換時能用。入口匯管出口匯管接罐區(qū)管網(wǎng)接裝卸區(qū)管網(wǎng)1234

38第二節(jié)油泵站①、②管線供0#柴油和煤油③、④管線供90#和93#汽油每條線輸送一種油品，來油和去油用線上中間的閥門隔斷每個泵的入口和出口都與集油管線相連（2）輕油泵站工藝流程

39第二節(jié)油泵站專管專用、專泵專用，可同時裝卸4種油品互不干擾；同時90#汽油泵與93#汽油泵，柴油泵與煤油泵又雙雙互為備用，還可以相互并聯(lián)或串聯(lián)；既可自流發(fā)油，又可用泵發(fā)油。這種泵站往往用在品種較多、規(guī)模較小的油庫。輕油泵站工藝流程

40第二節(jié)油泵站汽油機(jī)油和柴油機(jī)油互為備用齒輪機(jī)油和機(jī)械油互為備用（3）潤滑油泵站工藝流程

41第二節(jié)油泵站該潤滑油泵站工藝流程的特點(diǎn)是：專管專用，專泵專用，泵互為備用可同時裝卸四種油品而互不干擾可自流發(fā)油或用泵發(fā)油這種泵站主要是考慮潤滑油品種較多，而銷售數(shù)量較少的因素，在過去建造的一些油庫有一定的應(yīng)用。目前本系統(tǒng)油庫的許多潤滑油泵站則采用獨(dú)立用泵和管路，以確保油品不會混油。

42第二節(jié)油泵站輕油泵站工藝流程和潤滑油泵站工藝流程：具有操作靈活的優(yōu)點(diǎn)，但設(shè)備多，閥門多，管路多，對于作業(yè)量較大的油庫不能體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)的原則。石化銷售系統(tǒng)油庫目前常用泵站標(biāo)準(zhǔn)工藝流程。標(biāo)準(zhǔn)泵站工藝流程

43第二節(jié)油泵站（4）容積泵的工藝流程泵出口設(shè)安全閥，防止超壓。正常情況下，安全閥處于關(guān)閉狀態(tài)。若出口管路出現(xiàn)堵塞故障，當(dāng)壓力達(dá)到安全閥的設(shè)定壓力時，安全閥自動打開，泄壓，將液體卸到入口管路。容積泵不能用關(guān)閉出口閥的方法來調(diào)節(jié)流量，關(guān)閉排出閥時，會因排出壓力激增而造成電機(jī)過載或泵的損壞。容積泵常用旁路回流法調(diào)節(jié)。利用旁通管路將排出管路與吸入管路連通，使排出的液體部分回流到吸入管路進(jìn)行流量調(diào)節(jié)。

44第二節(jié)油泵站四、常用泵的選用1．基本參數(shù)的確定(1)流量確定泵的流量具體要考慮下列因素：①裝卸物料用泵的流量要考慮交通運(yùn)輸部門對裝卸時間的要求和一次裝卸總量。a．對于鐵路裝卸作業(yè)要考慮每種油品的一次裝卸車輛數(shù)和裝卸時間。對大宗油品，每種油品的一次裝車量一般可按一列車的輛數(shù)考慮。對小宗油品，除了按年出廠量確定每種油品一次裝車量以外，還應(yīng)與鐵路方面充分協(xié)商以最終確定一次裝車的車輛數(shù)。一般情況下，每種油品每次的凈裝油時間為2～3h。

45第二節(jié)油泵站原油卸車（下卸）泵的流量，要滿足在兩次來車的最短時間間隔內(nèi)，將零位油罐里的原油完全轉(zhuǎn)走的要求，可按在12～16h內(nèi)轉(zhuǎn)送完1d的卸油量考慮。b．對于油船的裝卸作業(yè)要考慮泊位凈裝卸時間和船的噸位。內(nèi)河港口裝油泵的能力應(yīng)根據(jù)設(shè)計船型艙底母管內(nèi)油品流速為4.5m／s時的流量最大值來選配。當(dāng)某一種產(chǎn)品有可能在幾個大小不等泊位上裝船時，除了考忠凈裝油時間要求外，尚應(yīng)考慮選用流量大小不等的泵來適應(yīng)不同泊位的要求。c．對于汽車裝車泵的流量，應(yīng)根據(jù)裝同一種產(chǎn)品的車位和每個車位的裝車流量來確定。當(dāng)一種產(chǎn)品的車位數(shù)大于3時，由于裝車時不是所有車位上的裝油閥全都打開，泵的設(shè)計流量應(yīng)比所有裝油閥全開的流量小。

46第二節(jié)油泵站②對多種用途的泵，其流量要考慮主要作業(yè)的要求，使泵的主要作業(yè)在經(jīng)濟(jì)合理的條件下運(yùn)行。③在某些作業(yè)中要求泵在低流量下長期操作，應(yīng)考慮泵發(fā)熱的可能性。④要留有一定的余量，一般為10%左右。

47第二節(jié)油泵站(2)揚(yáng)程泵的揚(yáng)程應(yīng)滿足在輸送流量下的管道壓力降、位差及靜壓差等的要求。具體要考慮下列因素：①要考慮儲罐或容器內(nèi)液位變化和內(nèi)壓變化的不利因素。對于常壓儲罐，應(yīng)取滿罐時的最高液位。對于壓力容器，在裝卸或輸轉(zhuǎn)作業(yè)中，有氣相連通管道時，除考慮液相管道的阻力降外，還應(yīng)考慮氣相管道的壓力降。在向密閉容器內(nèi)輸送物料時，要考慮容器內(nèi)氣相壓縮冷凝引起的壓力升高的影響。在最不利條件下，容器內(nèi)壓力可能達(dá)到容器安全閥的泄放壓力。

48第二節(jié)油泵站②要考慮各種安裝在管道中的流量計、調(diào)節(jié)閥等儀表的局部阻力降。③對輸送粘性油品的泵要考慮粘度對揚(yáng)程的影響。④要考慮在管道阻力降中存在某些不可預(yù)見的因素。對揚(yáng)程的選擇要留有一定余量，一般為10%左右。

49第二節(jié)油泵站2．泵型選擇(1)油泵的類型應(yīng)根據(jù)泵的用途、輸送介質(zhì)性質(zhì)和輸送條件確定。(2)按離心泵在輸送油品及其他介質(zhì)時的效率換算系數(shù)劃分，該系數(shù)大于或等于0.7時，應(yīng)選用離心泵；在0.45～0.7之間時，可根據(jù)情況選用離心泵、螺桿泵、往復(fù)泵或其他容積泵；小于0.45時，應(yīng)選用螺桿泵、往復(fù)泵或其他容積泵。離心泵螺桿泵

50第二節(jié)油泵站(3)要求泵有較強(qiáng)的抽吸性能時，宜選用往復(fù)泵、齒輪泵、螺桿泵、滑片泵、轉(zhuǎn)子泵等容積式泵。(4)用于離心泵灌泵和抽吸運(yùn)油容器底油的泵宜選用滑片泵、潛油泵或真空泵配離心泵。(5)輸送輕質(zhì)油品時，在操作條件允許的情況下，宜優(yōu)先選用離心式管道泵。(6)泵型除按上述方法進(jìn)行選擇外，還可參考《泵、軸封及原動機(jī)選用手冊》進(jìn)行選擇。往復(fù)泵齒輪泵

51第二節(jié)油泵站3．泵的臺數(shù)和備用泵(1)正常操作臺數(shù)流量比較穩(wěn)定時，一般只設(shè)1臺操作泵；流量變化大的作業(yè)，可采用幾臺泵同時操作；但在任何情況下，均不宜采用多于3臺泵。下列情況可考慮采用2臺泵并聯(lián)操作：①流量大，單臺泵不能滿足要求。②對于需要1臺備用泵的大型泵，如改用2臺較小泵并聯(lián)操作，則備用泵可變小。③對于某些大型泵可采用2臺70%的流量泵并聯(lián)操作，不設(shè)備用泵。

52第二節(jié)油泵站④流量變化大而揚(yáng)程要求不變時，可選用2臺揚(yáng)程相同的泵并聯(lián)操作或單臺操作。當(dāng)輸送系統(tǒng)需要高揚(yáng)程而單臺泵不能滿足要求時，可用2臺離心泵串聯(lián)操作。管道泵

53第二節(jié)油泵站(2)泵的備用原則。①對長時間連續(xù)操作的泵一般應(yīng)設(shè)備用泵。連續(xù)輸送的油泵是指生產(chǎn)裝置或工廠開工周期內(nèi)不能停用的泵，如煉油廠從油罐區(qū)供給工藝裝置的原料油泵，長距離輸油管路的輸油泵，發(fā)電廠鍋爐的供油泵等。這些油泵在發(fā)生故障時，如沒有備用泵，則無法保證連續(xù)供油，必然造成各種事故或較大的經(jīng)濟(jì)損失。所以規(guī)定連續(xù)輸送的油泵應(yīng)設(shè)備用油泵。

54第二節(jié)油泵站②對經(jīng)常操作但非長時間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的泵，不宜專設(shè)備用泵?？膳c輸送介質(zhì)性質(zhì)相近且性能符合要求的泵互為備用或共設(shè)1臺備用泵。當(dāng)輸送同一介質(zhì)的操作泵超過2臺時，一般不宜設(shè)備用泵。經(jīng)常操作但不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的油泵，根據(jù)生產(chǎn)需要時開時停，作業(yè)時間長短不一。這些油泵發(fā)生故障時，一般不致造成重大的損失，客觀上也有一定檢修時間，各種類型的油泵采用互為備用或共設(shè)一臺備用油泵是可以滿足生產(chǎn)需要的。③在運(yùn)轉(zhuǎn)中因故中斷而不影響生產(chǎn)的泵不應(yīng)設(shè)備用泵。④輸送劇毒介質(zhì)和腐蝕性介質(zhì)的泵，宜設(shè)備用泵。⑤輸送同一種介質(zhì)的備用泵不得超過1臺。

55第二節(jié)油泵站五、油泵站布置一般要求一般要求①考慮到發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時便于操作人員安全疏散，要求泵房應(yīng)設(shè)外開門，且不宜少于2個，其中1個應(yīng)能滿足泵房內(nèi)最大設(shè)備進(jìn)出需要。對于建筑面積小于60m2的油泵房，因泵的臺數(shù)少，發(fā)生事故的機(jī)會也少，即使發(fā)生事故也易于疏散，故允許設(shè)1個外開門。②泵房和泵棚凈高不低于3.5m，主要考慮設(shè)備豎向布置和有利于油氣擴(kuò)散。③為保證特殊油品(如航空噴氣燃料等)的質(zhì)量，規(guī)定了專泵專用，且專門設(shè)置備用泵，不得與其他油品油泵共用。④容積泵的出口管路上應(yīng)設(shè)置安全閥。

56第二節(jié)油泵站容積泵泵出口設(shè)安全閥，防止超壓。正常情況下，安全閥處于關(guān)閉狀態(tài)。若出口管路出現(xiàn)堵塞故障，當(dāng)壓力達(dá)到安全閥的設(shè)定壓力時，安全閥自動打開，泄壓，將液體卸到入口管路。容積泵不能用關(guān)閉出口閥的方法來調(diào)節(jié)流量，關(guān)閉排出閥時，會因排出壓力激增而造成電機(jī)過載或泵的損壞。

57第二節(jié)油泵站油泵機(jī)組的布置要求①油泵機(jī)組單排布置時，原動機(jī)端部至墻(柱)的凈距，不宜小于1.5m。②相鄰油泵機(jī)組機(jī)座之間的凈距，不應(yīng)小于較大油泵機(jī)組機(jī)座寬度的1.5倍。③電動機(jī)端部至墻壁(柱)這一地帶距離不小于1.5m，應(yīng)滿足行人、泵和電動機(jī)的搬運(yùn)和安裝以及電動機(jī)在檢修時抽芯的要求。④油泵的間距是從滿足操作通行和放置拆卸下來的油泵所需的地方提出的，現(xiàn)在的規(guī)定基本上能夠適應(yīng)大泵間距大、小泵間距小的要求。

58第二節(jié)油泵站油泵站可實(shí)行集中布置，但由于集中泵站造成管路多、閥門多、油泵吸程大等問題.許多油品裝卸區(qū)將鐵路裝卸棧橋或汽車油罐車裝卸站臺當(dāng)作泵棚，直接將泵分散布置在棧橋或站臺下，以節(jié)省建站費(fèi)用，同時減小了油泵吸程。規(guī)定“油泵四周應(yīng)是開敞的，且油泵基礎(chǔ)標(biāo)高不應(yīng)低于周圍地坪?！笔菫榱耸褂蜌饽苎杆贁U(kuò)散，增強(qiáng)安全可靠性。需要注意的是，設(shè)置在棧橋或站臺下的泵要滿足防爆要求和鐵路油品裝卸區(qū)安全限界的要求。

59第二節(jié)油泵站六、泵的配管1．泵入口過濾器及其選用為保證正常操作和維修，在泵的入口管道上應(yīng)安裝過濾器。容積式泵和輸送原油或重質(zhì)油品泵的入口管道上應(yīng)安裝永久性過濾器輸送輕質(zhì)油品或類似介質(zhì)泵的入口管道上應(yīng)安裝臨時過濾器或Y形或T形過濾器。Y型過濾器T型過濾器T型過濾器內(nèi)部結(jié)構(gòu)過濾器按使用要求可分為永久性過濾器和臨時過濾器兩種：臨時過濾器僅在開工試運(yùn)時使用,永久過濾器則作為一個工藝設(shè)備投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

60第二節(jié)油泵站過濾器的過濾面積（過濾網(wǎng)孔的有效通過面積）一般為管子截面積的2～3倍。在輸送易凝、粘稠介質(zhì)時，由于很容易堵塞過濾網(wǎng)孔，其過濾面積可以增加到5倍及以上。對于容積式泵，如螺桿泵，由于其裝配間隙很小，對輸送介質(zhì)的過濾要求較高。在這種情況下，應(yīng)結(jié)合泵的性能、對介質(zhì)的要求和確保良好的吸入條件，綜合考慮其過濾面積。過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑一般為1.5～4mm，當(dāng)要求介質(zhì)顆粒極小時可再減小。過濾器安裝在泵入口嘴子和切斷閥之間，要便于安裝、清理和檢修。

61第二節(jié)油泵站2．泵進(jìn)出口管道的設(shè)計(1)并聯(lián)操作的離心泵出口應(yīng)設(shè)置止回閥；單臺操作的離心泵出口管道宜設(shè)置止回閥。(2)容積式泵的出口管道應(yīng)設(shè)安全閥；當(dāng)泵自帶安全閥時，可不另設(shè)。(3)泵進(jìn)、出口主管道的管徑由計算確定，但入口管的直徑不得小于泵入口嘴子的直徑；離心泵入口處的有效汽蝕余量(NPSH)，不得低于泵必需的汽蝕余量(NPSH)r。當(dāng)泵出口管道的直經(jīng)比泵嘴子大時，泵出口切斷閥的直徑應(yīng)比泵嘴子大一級。當(dāng)泵入口管道和泵嘴子直徑不同時，泵入口切斷閥的直徑可按表6-4選用。

62第二節(jié)油泵站泵嘴DN主管DN152025405080100150200250300151520202540202025254025254040503240405080404050508050508080100658080100150泵入口管直徑、泵入口嘴子和泵入口切斷閥直徑的關(guān)系

63第二節(jié)油泵站泵嘴DN主管DN1520254050801001502002503008080100100150200100100150150200125150150200250150150200200250200200250250250250300300300泵入口管直徑、泵入口嘴子和泵入口切斷閥直徑的關(guān)系

64第二節(jié)油泵站(4)輸送易凝介質(zhì)的泵進(jìn)、出口管道應(yīng)有防凝措施?？稍O(shè)置暖泵線或設(shè)固定式或半固定式掃線接頭。用蒸汽或壓縮空氣掃線時，其掃線介質(zhì)主管道上應(yīng)設(shè)置切斷閥、止回閥和檢查閥。(5)泵進(jìn)口管道的最高點(diǎn)處和泵出口管道上應(yīng)設(shè)置排氣閥。液化石油氣泵的進(jìn)出口管道均應(yīng)設(shè)置放空閥。放空閥不能就地排放，應(yīng)排入放空油氣管網(wǎng)。(6)泵的進(jìn)、出口管道一般采用地上敷設(shè)。管道水平安裝時，應(yīng)使其以0.003左右的坡度坡向主管道。

65第二節(jié)油泵站(7)離心泵進(jìn)、出口管道應(yīng)盡可能縮短，盡量減少拐彎；需要變徑時，應(yīng)選用偏心大小頭。安裝時，下部吸入時取頂平；上部吸入時取底平（防止有存液）。泵進(jìn)口管道上的異徑管

66第二節(jié)油泵站(8)泵進(jìn)、出口管道上的閥門宜將閥桿布置在一條直線上。相鄰2個閥門最突出部分的凈距不宜小于120mm。(9)為便于檢修，泵進(jìn)、出口管道距地面的凈空一般不宜小于200mm。架空管道在通道上空距地面的凈空不宜小于2m。(10)泵的進(jìn)、出口管道應(yīng)設(shè)置支撐，以減少泵嘴子的受力，必要時應(yīng)進(jìn)行推力計算。作用于泵嘴子處的力不得超過泵嘴子允許的承受力。(11)容積式泵進(jìn)、出口管道間一般應(yīng)設(shè)跨線。對裝有泵超壓報警切斷系統(tǒng)（如電接點(diǎn)壓力表）的泵，為了泵啟動運(yùn)轉(zhuǎn)的安全平穩(wěn)，仍應(yīng)設(shè)跨線。(12)為了便于操作，泵房或泵棚中宜設(shè)置操作平臺。

67第二節(jié)油泵站3．油泵站油氣排放管的設(shè)置應(yīng)符合的規(guī)定(1)管口應(yīng)設(shè)在泵房（棚）外。(2)管口應(yīng)高出周圍地坪4m及以上。(3)設(shè)在泵房（棚）頂面上方的油氣排放管，其管口應(yīng)高出泵房（棚）頂面1.5m及以上。(4)管口與配電間門、窗的水平路徑不應(yīng)小于5m。(5)管口應(yīng)裝設(shè)阻火器。阻火器阻火器內(nèi)部阻火網(wǎng)