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立交橋鋼箱梁的安裝施工工藝1、具體吊裝順序及吊車行走路線（見左邊、右邊吊裝示意圖）1.1、由于施工區(qū)域處于高速路面上，依據施工場地所以履帶吊車需在高速路面上來回行走移動。1.2、500t履帶吊主機及配件從修通的便道進場，到達正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）主干道上（高速路左側項目部方向）進行組裝（見圖），500t履帶吊組裝由200t汽車吊配合完成，履帶吊組裝完成后；鋼梁運輸到達安裝現場指定位置，安裝從左側興隆方向向xx方向進行，待第一片鋼梁安裝完成后，履帶吊后退安裝第二片鋼梁（履帶吊依次后退安裝公司第三至第八片鋼梁）；1.3、待左邊八片鋼梁安裝完成，將500t履帶吊及路基箱板移至正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）右邊主干道上，鋼梁從興隆收費站走高速運達作業(yè)現場，依次對左邊八片鋼梁主體從xx方向向自貢方向進行安裝。1.4、主道16片鋼梁完成安裝后，將500t履帶吊及路基箱板移至P匝道，安裝P匝道兩片鋼梁。11.5、P匝道鋼梁安裝完成后，500t履帶吊及路基箱板移至Q匝道，安裝完成Q匝道兩片鋼梁后，將500t履帶吊拆除施工現場。
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22、具體安裝方法2.1由于箱梁的安裝高度為13m，需在每跨設置臨時樓梯（共3個樓梯），方便施工人員上下如圖：
3以上臨時樓梯需要HW250*250*8*12=27噸、L90*8=15噸、φ50*2.5=1.2噸、-10鋼板=0.9t、-6花紋板=1.8t。2.2、對兩片已經安裝完成的鋼梁依據圖紙進行中心、標高找正調整，達到設計及規(guī)范要求后對橫向連接進行安裝，待橫向連接工序完成后對兩鋼梁中間的頂部進行安裝焊接（第二片至第八片鋼梁之間重復上述安裝程序）；由于道路運輸超寬限制，鋼梁兩邊挑梁待八片鋼梁主體安裝完成后，再對挑梁進行安裝。匝道主梁安裝完成以后再進行兩邊的挑梁安裝。
43、單吊鋼絲繩及吊耳的選擇3.1、鋼絲繩的選擇箱梁的單吊以主線梁為最重（148t），即以主線梁為例（如圖）。
5箱型梁共4個吊點，且相互對稱，單個T1、T2鋼繩張力為：由于合力為0，即X軸線方向合力為0、Y軸線方向合力為0.(T為構件重量148t)。T1*sin65°+T2*sin65°-148=0T1*cos65°+T2*cos65°=0T1=T2=74t。（每個吊點處鋼絲繩所受拉力為37t）即最大張力取31t。用四根18.5米的Φ
670mm鋼絲繩用卡環(huán)鎖在四個吊裝鼻子上，吊裝鼻子的位置根據每根構件的幾何重心對稱布置。鋼絲繩破斷拉力計算：計算公式：F0=K′*D2*R0/1000，式中F0鋼絲繩最小破斷拉力，單位為kN;D鋼絲繩公稱直徑，單位為mm;R0鋼絲繩公稱抗拉強度，單位為MPa;-6x37+1鋼絲繩多用起吊繩。其抗拉強度1770MPaK′某一類別鋼絲繩的最小破斷拉力系數,6x37FC鋼絲繩最小破斷拉力系數為0.33S鋼絲繩破斷拉力計算：70mm鋼絲繩破斷拉力：F0=1770*702*0.33/1000=286.2噸。鋼絲繩的安全系數為9倍，滿足使用要求。3.2、吊耳的選擇及強度校核吊耳材質選用Q345C，承受拉力設計值為：N=37*1000kg*9.8N/kg=362.6KN鋼板的最大抗拉承載力為Nmax，選擇30mm厚的鋼板，設吊耳與箱梁的焊接長度為400mm，查表有抗拉、抗彎設計值f=205N/mm2。依據：σ=F/(L*0.7b)則：σ=F/L*0.7b=303800/400*0.7*30=36.1MPa＜〔σ′
7〕=205MPa（即選取400mm長焊縫滿足要求）考慮到安全選擇焊縫長度為600（如圖）抗剪強度驗算查表有剪切強度許用應力值〔τ〕=125N/（A為側立面截面積）則：τ=F/A=F1/A=303800/（400-80）*30=31.6MPa＜〔τ〕=125MPa結論：焊縫強度符合要求吊裝用卡環(huán)選用4個50t。其它單吊箱型梁均選用該鋼絲繩進行吊裝，吊耳選用相同的計算方式進行選擇。5、履帶吊安裝要求及注意事項5.1、起重機工作半徑和高度的范圍內不得有障礙物。5.2、嚴禁起重機斜拉斜吊，嚴禁吊重物行駛。
85.3、使用雙機抬吊同一構件時，吊車臂桿應保持一定距離，必須專人指揮。5.4、履帶起重機需有充分機動性及靈活性，當構件起吊前，需對其傳動部位進行試運轉，要求其各操作系統(tǒng)安全正常，同時檢查所有起重索具是否符合要求和規(guī)定，履帶起重機行走前，檢查行走路線，以保證吊機行走安全。5.5、吊裝前需試吊檢查，按規(guī)定在吊點位置掛鉤或綁扎，吊車下路基箱是否墊實穩(wěn)固，起吊構件至離地面或運梁車托架上平面20～30cm時，檢查機身是否穩(wěn)定、吊點是否牢固、各種安全裝置是否起作用、吊車是否正常運轉，在情況良好的前提下，方可繼續(xù)工作。5.6、試吊檢查合格后方可吊裝，慢速提升，起吊速度均勻、平穩(wěn)升降，吊機轉向需平穩(wěn)轉動，不允許忽快、忽慢或急驟制動。5.7、起重機在負重行走時，構件必須在履帶的正前方，并用繩索牽牢緩慢上升，重物離地不得超過40cm，嚴禁任何人在吊起的構件下停留或穿行，已起吊的構件不準長時間停留在空中。5.8、起重機在電線下行駛時，吊臂的最高點與電線之間的最小垂直距離為1m（1KV以下），與電線之間的水平距離不小于1.5m（1KV以下）。
95.9、吊裝作業(yè)時，設專人負責警戒工作，嚴禁非吊裝作業(yè)人員進入吊裝現場。5.10、吊繩與構件水平夾角為60度以上為宜，最小不小于45度，否則需使用扁擔梁，以防止夾角過小造成吊環(huán)處混凝土損壞。5.11、吊裝和移運時，必須采取可靠穩(wěn)固措施，確保梁板在操作過程中不發(fā)生碰撞。5.12、梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動分工，并有專人負責，在操作過程中，除確定的現場指揮人員外，任何人不得指揮操作，統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢、旗語、哨音，不得隨意改動。5.13、施工操作人員應事先經過培訓，明確構件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。5.14、梁體吊裝作業(yè)，當大于4級、霧天能見度低于30m、降雨時等惡劣氣候均應停止施工，一切起重設備在每次使用前經應檢查并試運轉，以保證安全可靠。5.15、箱梁安裝時必須嚴格按照施工技術人員要求進行施工，不得擅自進行。同時注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內，以免造成箱梁安裝就位后，梁體之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁體焊機及均衡受力。
