2011年申論熱點(diǎn)材料公共安全之酒后駕車

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1、2010年國(guó)考申論熱點(diǎn)材料:公共安全之酒后駕車“備材料”、“備觀點(diǎn)”是申論備考的重要環(huán)節(jié)。公共安全問(wèn)題,諸如食品安全、生產(chǎn)安全、藥品安全、環(huán)境安全、網(wǎng)絡(luò)安全等問(wèn)題,一直是國(guó)家和地方公務(wù)員申論考試的熱點(diǎn)焦點(diǎn)內(nèi)容。2003年和2006年國(guó)家公務(wù)員申論考試、2004年和2005年山東公務(wù)員申論考試、2008年天津公務(wù)員申論考試都涉及到這一問(wèn)題。今年的經(jīng)濟(jì)安全(“力拓間諜門”事件)、交通安全(治理酒駕)無(wú)疑也是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。華圖網(wǎng)校申論研究中心特對(duì)治理酒后駕車問(wèn)題進(jìn)行了梳理,以助廣大應(yīng)試者一臂之力。一、背景2008年12月14日,成都長(zhǎng)期無(wú)證駕

2、駛的孫偉銘在醉酒駕車追尾逃逸途中,嚴(yán)重超速并撞向反向正常行駛的4輛轎車,造成4人死亡、1人重傷。2009年7月23日,成都中級(jí)人民法院以危害公共安全罪判處無(wú)證酒后駕車的司機(jī)孫偉銘死刑。2009年1月21日夜,河南靈寶寶馬車主醉酒后駕車連撞一輛桑塔納、一輛摩托車和多名行人,造成6人當(dāng)場(chǎng)死亡、6人受傷的特大道路交通事故。2009年5月7日晚,20歲的在校大學(xué)生胡斌駕駛紅色三菱跑車在杭州鬧市區(qū)飆車,將走在斑馬線上的26歲青年譚卓撞死。一審獲刑三年。2009年6月30日晚,一名醉酒司機(jī)在南京撞上路邊西瓜攤,隨后沿途撞倒9名路人,并撞壞6輛路邊停放的轎

3、車,造成5人死亡,其中還有一名是臨盆的孕婦。2009年8月4日晚上,杭州29歲的司機(jī)魏志剛酒后超速駕駛保時(shí)捷越野車,將正在過(guò)馬路的16歲女孩馬芳芳撞死。在事故現(xiàn)場(chǎng)的不遠(yuǎn)處,是當(dāng)?shù)厥讞l“愛心斑馬線”。2009年8月5日,雞西某夜市一路虎越野車連撞26人,死亡2人,8人住院治療。2009年8月6日晚間,上海市嘉定區(qū)霜竹路上一輛寶馬轎車司機(jī)酒后駕車,先將一名4歲男孩撞飛出50米遠(yuǎn),接著又撞上一輛別克車,導(dǎo)致男孩傷重經(jīng)搶救無(wú)效死亡,別克車上3人骨折。二、酒后駕車判定標(biāo)準(zhǔn)、處罰法律依據(jù)(一)酒后駕車與醉酒駕車標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布的《車輛駕

4、駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》(GB19522—2004)規(guī)定,駕駛?cè)藛T每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克,并每100毫升血液酒精含量小于80毫克為飲酒后駕車;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。大概喝多少酒會(huì)達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?有關(guān)專家大體估算了一下:20mg/100ML,大致相當(dāng)于一杯啤酒;80mg/100ml,則相當(dāng)于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致相當(dāng)于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。(二)法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條規(guī)定:飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)

5、動(dòng)車駕駛證,并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的,處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處五百元罰款;醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處二千元罰款。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為,被處罰兩次以上的,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。三、酒后駕車原因以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到第一,我國(guó)對(duì)于酒后駕車的處罰規(guī)定過(guò)輕,同

6、時(shí)對(duì)酒后駕車的判定標(biāo)準(zhǔn)起點(diǎn)過(guò)高,是造成目前酒后駕車,并且引發(fā)交通事故的主要原因。我國(guó)認(rèn)定酒后駕車標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)是0.2%,相比瑞典為0.02%,德國(guó)為0.03%,日本為0.05%,我國(guó)認(rèn)定酒后駕車標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)顯然放得有些寬。我國(guó)的《道路交通安全法》對(duì)酒后駕車者和醉酒駕車者的處罰較輕,根本就是形同虛設(shè)。而在國(guó)外,比如美國(guó),酒后駕車一經(jīng)查實(shí),即上銬逮捕,并列入個(gè)人檔案記錄。血液中的酒精含量超過(guò)0.1%,則以醉酒駕車論處。除了罰款之外,還可判處坐牢。有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪。在瑞典、澳大利亞、日本、丹麥、法國(guó)、瑞士等國(guó),對(duì)于酒后駕車一般都是終

7、身吊銷駕照,甚至判處監(jiān)禁。第二,駕駛者在思想方面認(rèn)識(shí)不足。一是對(duì)酒后駕駛的危害性認(rèn)識(shí)不到位。駕駛?cè)孙嬀坪笈袛?*作能力降低。對(duì)聲、光刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng),觸覺會(huì)比平時(shí)遲鈍,不能及時(shí)準(zhǔn)確地判斷行車的距離和速度,不能正??刂朴烷T、剎車和方向盤,不能正確地處置突發(fā)情況。二是安全意識(shí)不強(qiáng),并自恃酒量大、駕駛技術(shù)高超,認(rèn)為少喝點(diǎn)酒不礙事,往往酒后駕車來(lái)炫耀自己,常常釀成大禍。三是存在僥幸心理。自認(rèn)為以前飲酒駕車從來(lái)沒有發(fā)生過(guò)事故,也沒有被交警抓到和處罰過(guò),于是便酒后駕車,往往釀成車禍。四、各方出臺(tái)措施(一)公安部專項(xiàng)行動(dòng)中國(guó)公安部自8月15日起在全國(guó)開展

8、為期兩個(gè)月的嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為專項(xiàng)行動(dòng),全力預(yù)防重特大交通事故。公安交通管理部門將調(diào)集優(yōu)勢(shì)警力,針對(duì)高發(fā)區(qū)域和高發(fā)時(shí)段,高密度部署勤務(wù),提高攔查頻率,對(duì)有

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