新建海南西環(huán)鐵路站前工程掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)

《新建海南西環(huán)鐵路站前工程掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、新建海南西環(huán)鐵路站前工程XHZQ-6標(biāo)段56M主跨連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)新建海南西環(huán)鐵路站前工程XHZQ-6標(biāo)段56M主跨連續(xù)剛構(gòu)橋臨時(shí)工程箱梁施工掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)18新建海南西環(huán)鐵路站前工程XHZQ-6標(biāo)段56M主跨連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)目錄1、工程概述22、設(shè)計(jì)依據(jù)22.1基礎(chǔ)資料22.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.3材料特性23、計(jì)算說(shuō)明33.1計(jì)算假定33.2荷載分解圖34、荷載與工況44.1恒載44.2活載44.3工況分析64.4載荷組合65、有限元模型計(jì)算65.1計(jì)算模型65.2約束條件65.3模型工況計(jì)算76、內(nèi)外滑梁走行計(jì)算

2、117、模板計(jì)算127.1底模板新澆混凝127.2側(cè)模板強(qiáng)度計(jì)算138、主縱梁穩(wěn)定性計(jì)算149、整體傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算169.1混凝土澆筑時(shí)169.2掛籃走行時(shí)1610、局部構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算1610.1吊掛強(qiáng)度計(jì)算1610.2吊掛銷軸計(jì)算1710.3滑梁走行吊環(huán)計(jì)算1710.4后錨固梁計(jì)算1710.5后走行輪銷軸計(jì)算1810.6走道梁計(jì)算1818新建海南西環(huán)鐵路站前工程XHZQ-6標(biāo)段56M主跨連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)1、工程概述新建海南西環(huán)鐵路站前工程XHZQ-6標(biāo)段56M主跨連續(xù)剛構(gòu)橋主橋?yàn)?2m+56m+32m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。主橋

3、上部結(jié)構(gòu)箱梁采用單箱單室直腹板結(jié)構(gòu)，頂板寬度12m，底板寬度6m，翼緣板懸臂長(zhǎng)度3m。上部結(jié)構(gòu)采用T構(gòu)節(jié)段懸臂澆注工藝設(shè)計(jì)，單個(gè)T懸臂有6個(gè)懸澆節(jié)段，最大懸臂長(zhǎng)度為27m，其中根部零號(hào)塊節(jié)段長(zhǎng)度為12m，其余懸澆節(jié)段長(zhǎng)度為3～4m，梁高2.8-4.1m。根據(jù)本橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工特點(diǎn)，掛籃由以下幾個(gè)主要部分組成。（1）主縱梁系統(tǒng)：由兩根箱型梁及連接尾梁組成；（2）內(nèi)模系統(tǒng)：由內(nèi)滑梁和內(nèi)模、內(nèi)側(cè)模組成；（3）底模平臺(tái)系統(tǒng)：由前下橫梁、后下橫梁、底?？v梁和底模組成；（4）吊掛系統(tǒng)：由內(nèi)外滑梁吊掛和底籃吊掛組成；（5）平衡及錨固系統(tǒng)：由后錨等組成，以便掛籃

4、在灌注砼和空載行走時(shí)，具有必要的穩(wěn)定性。本掛籃每只由兩根主縱梁組成，分別布置于箱梁兩邊腹板處，兩根主縱梁的中心間距為5.5m。2、設(shè)計(jì)依據(jù)2.1基礎(chǔ)資料（1）項(xiàng)目部提供設(shè)計(jì)施工圖（2）項(xiàng)目部提供掛籃設(shè)計(jì)圖2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》(第三版)；（2）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）；（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）；（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；（5）《鋼結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第二版）；（6）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；2.3材料特性2.3.1物

5、理力學(xué)特性主要材料的主要物理力學(xué)特性如下表所示：18新建海南西環(huán)鐵路站前工程XHZQ-6標(biāo)段56M主跨連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)序號(hào)構(gòu)件名稱材料類型拉、壓、彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（MPa）剪切強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（MPa）1鋼材Q235B2鋼材Q345B2.3.2剛度設(shè)計(jì)要求：根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定要求，計(jì)算掛籃的剛度按照荷載標(biāo)準(zhǔn)組合進(jìn)行計(jì)算，其剛度容許值如下表所示：1豎向位移絕對(duì)值L/400L表示跨度3、計(jì)算說(shuō)明3.1計(jì)算假定a、箱梁翼緣板砼及側(cè)模重量通過(guò)外滑梁傳至已施工完的箱梁翼緣板和掛籃主縱梁的前上橫梁上。b、箱梁頂板砼及內(nèi)模重量通過(guò)內(nèi)滑梁傳至掛籃前上

6、橫梁及已澆筑箱梁頂板上。c、箱梁底板、腹板砼及底模平臺(tái)重量分別由前一段已施工完的箱梁底板和掛籃主縱梁的前上橫梁梁承擔(dān)。d、掛籃走行時(shí)，底模平臺(tái)、外模及外模重量由錨固點(diǎn)及前上橫梁承擔(dān)。3.2荷載分解圖圖3-1荷載分解圖(單位：mm)18新建海南西環(huán)鐵路站前工程XHZQ-6標(biāo)段56M主跨連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)4、荷載與工況4.1恒載（1）掛籃自重掛籃本身重力荷載由有限元軟件自行處理，Ansys程序運(yùn)行時(shí)：，重力荷載比例系數(shù)設(shè)定為-1。（2）鋼筋混凝土重力根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)及截面特點(diǎn)，1#、3#及5#箱梁對(duì)底籃結(jié)構(gòu)受力更不利，本文取該三段梁進(jìn)行計(jì)算。

7、鋼筋混凝土容重按26考慮。（3）模板荷載模板荷載按2.5考慮。（4）縱梁及滑梁恒載計(jì)算1#、3#及5#箱梁重量由縱梁及滑梁承擔(dān)，其荷載大小列表如下：表4-1箱梁荷載分配表(單位：kN/m)縱梁編號(hào)1#塊（3m)3#塊(3.5m)5#塊(4m)前截面后截面前截面后截面前截面后截面N115.817.813.414.612.212.5N215.617.613.314.412.012.3N318.320.515.416.814.014.4內(nèi)滑梁24.324.324.324.324.324.3外滑梁37.137.137.137.137.137.14.2活載（

8、1）施工荷載施工荷載包括施工人員及設(shè)備荷載、混凝土傾倒荷載及振搗荷載等，由于上述荷載不同時(shí)發(fā)生，綜合考慮取2.5，但總荷載