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1、我國(guó)國(guó)際物流現(xiàn)狀及發(fā)展探析 摘要：隨著改革開放和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，我國(guó)國(guó)際物流業(yè)也有了一定的發(fā)展，但由于傳統(tǒng)體制的影響，基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，管理技術(shù)水平以及服務(wù)質(zhì)量等方面的落后，我國(guó)物流業(yè)的綜合水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。我國(guó)只有加快國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展才能跟上國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的步伐，才能適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的需要。 關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易；國(guó)際物流；信息技術(shù) 1發(fā)展國(guó)際物流的必要性 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛的認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
2、以外的第三利潤(rùn)源泉。 國(guó)際物流是開展國(guó)際貿(mào)易的必要條件10/10 世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能夠包攬一切，因而需要國(guó)際間的合作。國(guó)際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國(guó)際交易機(jī)構(gòu)按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流。 國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流提出新的要求 質(zhì)量要求。國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨大變化，傳統(tǒng)的初級(jí)產(chǎn)品、原材料等貿(mào)易品種逐漸讓位于高附加值、精密加工的產(chǎn)品。隨著高附加值、高精密度商品流量
3、的增加，對(duì)物流工作質(zhì)量也提出了更高的要求。 效率要求。國(guó)際貿(mào)易合約的履行是由國(guó)際物流活動(dòng)來完成的，而在整個(gè)物流活動(dòng)中涉及到不同運(yùn)輸工具、多種運(yùn)輸方式以及裝卸搬運(yùn)等多重環(huán)節(jié)的銜接，這就要求對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整合，以促進(jìn)物流效率的提高。 安全要求。國(guó)際物流所涉及的環(huán)節(jié)多、風(fēng)險(xiǎn)大、情況復(fù)雜，要受到自然和政治經(jīng)濟(jì)等多方面因素的影響，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)影響到整個(gè)物流活動(dòng)的進(jìn)行。因此，只有對(duì)各方面因素進(jìn)行綜合考慮才能保證國(guó)際物流安全、有效的運(yùn)行。 經(jīng)濟(jì)要求。國(guó)際物流費(fèi)用是國(guó)際貿(mào)易交易中的一項(xiàng)重要開支，國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn)決定了
4、國(guó)際物流的環(huán)節(jié)多、運(yùn)期長(zhǎng)。這就要求國(guó)際物流企業(yè)要選擇最佳的物流方案，控制物流費(fèi)用，以減少國(guó)際貿(mào)易中的物流開支，提高國(guó)家貿(mào)易企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。10/10 2與美國(guó)國(guó)際物流的比較 美國(guó)國(guó)際物流運(yùn)行模式 以顧客服務(wù)驅(qū)動(dòng)物流運(yùn)作。以顧客為核心的服務(wù)觀念幾乎是美國(guó)企業(yè)國(guó)際物流運(yùn)作模式成功的關(guān)鍵。 建立綜合供應(yīng)鏈系統(tǒng)。供應(yīng)鏈系統(tǒng)包括對(duì)供應(yīng)鏈中其他合作伙伴的綜合協(xié)調(diào)管理以及在跨國(guó)合作中與合作伙伴結(jié)成國(guó)際聯(lián)盟。 運(yùn)用信息技術(shù)支持物流系統(tǒng)。經(jīng)驗(yàn)表明，整個(gè)供應(yīng)鏈成員同時(shí)分享物流作業(yè)的關(guān)鍵信息是高效物流運(yùn)作的保障。
5、 利用第三方物流運(yùn)作。目的是降低物流成本，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 美國(guó)物流業(yè)的特征 多渠道、多形式的物流結(jié)構(gòu)。一方面，商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，加上地域廣闊，物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大而且異常頻繁；另一方面，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，物流企業(yè)也需要在維持較低水平物流成本的同時(shí)，以最大限度地滿足客戶需求為原則，采取最有利于用戶利益、最容易被用戶接受的經(jīng)營(yíng)方式和流通渠道，形成了靈活多樣的物流供需結(jié)合方式。10/10 高效率的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，完善的運(yùn)輸系統(tǒng)為高度發(fā)達(dá)的物流業(yè)奠定了基礎(chǔ)。美國(guó)完善的運(yùn)輸系統(tǒng)不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸方式多，
6、技術(shù)水平高，更體現(xiàn)在充分利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)架了高效的綜合運(yùn)輸體系。各種運(yùn)輸方式在綜合運(yùn)輸體系中分工明確，銜接緊湊，節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用，有效提高了運(yùn)輸效率。 現(xiàn)代化的物流技術(shù)。美國(guó)物流企業(yè)憑借現(xiàn)代化的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立了發(fā)達(dá)的物流信息系統(tǒng)，并使物流系統(tǒng)與之實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。信息技術(shù)的應(yīng)用，一方面使物流企業(yè)能夠提供缺品率低、小批量、迅速及時(shí)的交貨及定時(shí)配送等高質(zhì)量服務(wù)，有效地減少了庫(kù)存；另一方面可以幫助生產(chǎn)廠家更容易地把握合理的庫(kù)存量和市場(chǎng)信息，大大提高了企業(yè)在國(guó)際物流中的競(jìng)爭(zhēng)力。 3我國(guó)國(guó)際物流的現(xiàn)狀 現(xiàn)
7、階段我國(guó)物流的現(xiàn)狀 制造企業(yè)與物流企業(yè)戰(zhàn)略合作。 制造企業(yè)與物流企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同提升雙方主業(yè)優(yōu)勢(shì)，逐漸達(dá)成共識(shí)。如中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司先后與海爾集團(tuán)、長(zhǎng)虹集團(tuán)、中核集團(tuán)、TCL公司等結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。 大型領(lǐng)袖企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。10/10 國(guó)內(nèi)各行業(yè)的大型企業(yè)紛紛實(shí)施供應(yīng)鏈管理技術(shù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。魯能帆茂物流公司在煤炭領(lǐng)域?qū)嵭袕拿禾客诰?、運(yùn)輸，到煤渣的回收、利用和廢棄物深埋，從煤礦的采購(gòu)物流到分銷物流的一體化的信息管理。供應(yīng)鏈管理技術(shù)的應(yīng)用是我國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式的重要體現(xiàn)。 外資物流
8、企業(yè)不斷進(jìn)入。 外資物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)以后，都有較快的發(fā)展。如：美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送公司的中國(guó)出口業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，增幅高達(dá)125%。英運(yùn)物流有限公司2017年業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了60%以上。到2017年年底，中外運(yùn)敦[1][2][3]下一頁(yè)豪的56家分
