軸類(lèi)零件加工論文

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1、1、緒論隨著科技不斷的發(fā)展和進(jìn)步，隨著社會(huì)也不斷的在進(jìn)步，制造也在不段的提高，數(shù)控技術(shù)的引用呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的趨勢(shì)，特別是在計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的同時(shí)數(shù)控機(jī)床也得到了相應(yīng)的提高。數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)在高精度自動(dòng)化設(shè)備，綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)及精密機(jī)械等高新技術(shù)的產(chǎn)物，是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。數(shù)控技術(shù)也從另一個(gè)方面反映出了我們國(guó)家的制造業(yè)，發(fā)展數(shù)控機(jī)場(chǎng)是當(dāng)今我們國(guó)家機(jī)械制造業(yè)技術(shù)改造的必經(jīng)之路，是未來(lái)自動(dòng)化工廠的基礎(chǔ)。隨著數(shù)控機(jī)床的廣泛運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)對(duì)零件的精度也有所提高，對(duì)于數(shù)控技術(shù)人才要求也越來(lái)越大。作為一名數(shù)控專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，在這三年的學(xué)習(xí)當(dāng)中學(xué)習(xí)到了相關(guān)專(zhuān)

2、業(yè)的知識(shí)進(jìn)行檢測(cè)，為了提高自身的數(shù)控技術(shù)的本領(lǐng)，鞏固自己所學(xué)習(xí)的只是，為以后進(jìn)入社會(huì)工作打下結(jié)實(shí)基礎(chǔ)，應(yīng)此，特對(duì)數(shù)控技術(shù)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)，從而達(dá)到能制定加工工藝、自己編制程序、自己動(dòng)手執(zhí)行工藝過(guò)程，并加工出合格的零件。2零件圖分寫(xiě)圖2-1圖2-2圖2-3圖2-22-1零件圖分析：汽車(chē)倒車(chē)等開(kāi)關(guān)外殼的毛坯材料是45號(hào)鋼，毛坯尺寸Φ25mm×40mm，根據(jù)零件圖形、形狀、尺寸分析及毛坯分析。該零件為車(chē)銑混合零件，主要由外圓、內(nèi)孔、端面、六邊體、槽組成。形狀比較復(fù)雜。為保證其零件的加工精度，首先定位非常關(guān)鍵，其次是機(jī)床、刀具、夾具等。采用雙頭裝夾的方式進(jìn)行加工，3個(gè)孔

3、要一次性加工完。按照基準(zhǔn)面先行、先主后次、先粗加工后精加工。先加工孔后加工外圓的方式進(jìn)行加工。2-2零件圖分析：汽車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)軸鍵的毛皮材料是45號(hào)鋼，毛坯尺寸Φ8mm×30mm，根據(jù)零件圖形、形狀、尺寸分析及毛坯分析。該零件由外圓、端面、槽組成。形狀比較簡(jiǎn)單。為了保證零件的加工精度，首先定位非常關(guān)鍵，其次是機(jī)床、刀具、夾具等。采用雙頭裝夾的方式進(jìn)行加工，按照基準(zhǔn)面先行、先主后次、先粗加工后精加工。2-3零件圖分析：汽車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)動(dòng)接觸件是又注塑做成的。2-4零件圖分析：汽車(chē)倒車(chē)開(kāi)關(guān)底座是用注塑做成的。2-1零件技術(shù)要求分析：未注公差尺公差等級(jí)IT6級(jí)，粗糙度為

4、Ra3.2mm，加工時(shí)必須考慮其切削用量和加工定位等。如果切削用量不當(dāng)，則會(huì)達(dá)不到其加工精度。如果裝夾不當(dāng)加工時(shí)極容易產(chǎn)生振蕩，如果定位不好可能會(huì)導(dǎo)致表面粗糙度值增加，加工精度難以保證。2-2零件技術(shù)要求分析：未注公差尺公差等級(jí)IT12級(jí)，粗糙度一般為Ra0.8mm，未注明為Ra3.2mm，加工時(shí)必須考慮其切削用量和加工定位等。如果切削用量不當(dāng)，則會(huì)達(dá)不到其加工精度。如果裝夾不當(dāng)加工時(shí)極容易產(chǎn)生振蕩，如果定位不好可能會(huì)導(dǎo)致表面粗糙度值增加，加工精度難以保證。2-3零件技術(shù)要求分析：未注公差尺公差等級(jí)IT7級(jí)，粗糙度為Ra1.6mm，加工時(shí)必須考慮其切削用量和

5、加工定位等。如果切削用量不當(dāng)，則會(huì)達(dá)不到其加工精度。如果裝夾不當(dāng)加工時(shí)極容易產(chǎn)生振蕩，如果定位不好可能會(huì)導(dǎo)致表面粗糙度值增加，加工精度難以保證。2-4零件技術(shù)要求分析：未注公差尺公差等級(jí)IT7級(jí)，粗糙度為Ra3.2mm，加工時(shí)必須考慮其切削用量和加工定位等。如果切削用量不當(dāng)，則會(huì)達(dá)不到其加工精度。如果裝夾不當(dāng)加工時(shí)極容易產(chǎn)生振蕩，如果定位不好可能會(huì)導(dǎo)致表面粗糙度值增加，加工精度難以保證。2-1到2-4零件結(jié)構(gòu)工藝分析：（1）零件圖樣尺寸的正確標(biāo)注。（2）保證獲得要求的加工精度。（3）分析零件的變形情況。（4）保證基準(zhǔn)統(tǒng)一。3、毛坯確定圖2-1采用的是45鋼，

6、且達(dá)到要求，所以采用Φ25mm×40mm進(jìn)行加工零件，在車(chē)零件的時(shí)候讀數(shù)盡量要精確，盡量用千分尺來(lái)進(jìn)行測(cè)量，在車(chē)的過(guò)程中要用切削液來(lái)進(jìn)行以便保證零件的表面粗糙度使得切削能夠正常進(jìn)行。圖2-2采用的是45鋼，且達(dá)到要求，所以采用Φ8mm×30mm進(jìn)行加工零件，在車(chē)零件的時(shí)候讀數(shù)盡量要精確，盡量用千分尺來(lái)進(jìn)行測(cè)量，在車(chē)的過(guò)程中要用切削液來(lái)進(jìn)行以便保證零件的表面粗糙度使得切削能夠正常進(jìn)行。圖2-3采用的是塑料，且達(dá)到要求，所以采用Φ12mm×25mm進(jìn)行加工零件，在車(chē)零件的時(shí)候讀數(shù)盡量要精確，盡量用千分尺來(lái)進(jìn)行測(cè)量，在車(chē)的過(guò)程中要用切削液來(lái)進(jìn)行以便保證零件的表面粗

7、糙度使得切削能夠正常進(jìn)行。圖2-4采用的是塑料，且達(dá)到要求，所以采用Φ20mm×15mm進(jìn)行加工零件，在車(chē)零件的時(shí)候讀數(shù)盡量要精確，盡量用千分尺來(lái)進(jìn)行測(cè)量，在車(chē)的過(guò)程中要用切削液來(lái)進(jìn)行以便保證零件的表面粗糙度使得切削能夠正常進(jìn)行。4、制定工藝方案根據(jù)零件圖樣，制定以下加工工藝方案，選取最佳一種，（即加工工時(shí)最短，且又能保證加工質(zhì)量）下面分析兩套加工工藝方案進(jìn)行比較。圖2-1方案一：下料→先加工右邊→加工3個(gè)內(nèi)孔→車(chē)Φ19.57的外圓→車(chē)Φ22的外圓→換頭車(chē)螺紋→加工六邊形方案二：下料→先加工右邊→車(chē)Φ19.57的外圓→車(chē)Φ22的外圓→加工3個(gè)內(nèi)孔→換頭車(chē)螺紋

8、→加工六邊形圖2-2方案一：下料→先加工右邊→車(chē)Φ5