下構(gòu)安全專項施工方案

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1、江西南昌至寧都高速公路D7合同段墩柱專項安全方案南昌至寧都高速公路岡上至寧都段D7標(K230+250-K232+600)橋梁下部構(gòu)造安全專項施工方案核工業(yè)長沙中南建設工程集團公司南昌至寧都高速公路D7標項目經(jīng)理部2014年4月29日江西南昌至寧都高速公路D7合同段墩柱專項安全方案目錄第一章工程概況1一、工程簡介1二、編制依據(jù)1三、安全目標1第二章各分項工程施工方案3一、圓柱墩方案3二、空心墩方案3三、實體墩方案4四、扣件式腳手架步梯搭設方案4第三章施工組織安排7一、立柱、墩身施工作業(yè)區(qū)劃分及施工順序7二、立柱、墩身施工工班配置7三、施工進度計劃8第四章安全保證

2、體系及措施9一、安全保證體系9二、安全保證體系框圖11三、安全保證措施12四、步梯安全技術(shù)措施16五、項目應急救援領(lǐng)導小組20第五章附件資料21一、落地式扣件鋼管腳手架安全驗算書21二、維薩模板安全驗算書30三、空心墩封頂段安全驗算書37江西南昌至寧都高速公路D7合同段墩柱專項安全方案第一章工程概況一、工程簡介本合同段共有大橋4座,分別為旱塘里高架橋、神龍一高架橋、神龍二高架橋、神龍三高架橋。橋梁下部均采用樁基礎+承臺、系梁+立柱+非預應力蓋梁,上部均為40m預應力砼先簡支后連續(xù)T梁。墩柱結(jié)構(gòu)形式共有三種,分別為圓柱形式、實體墩形式、空心薄壁墩形式;結(jié)構(gòu)尺寸共有

3、7種,其中Φ1.8m14根;Φ2.0m16根;Φ2.3m16根;6.5×2.2m19根;6.5×2.6m12根;6.5×2.8m8根;6.5×3.2m3根。二、編制依據(jù)1、江西省南昌至寧都高速公路D7合同段兩階段施工圖設計。2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50—2011)3、《建設工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》GB50194-934、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》JGJ33-20015、《建筑施工安全檢查標準》JGJ33-20016、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》7、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》8、《安全生產(chǎn)許可證條例》三、安全目標(1)杜絕重大、特別重大事故

4、的發(fā)生,避免較大事故,減少一般安全事故發(fā)生。43江西南昌至寧都高速公路D7合同段墩柱專項安全方案(2)無重大安全隱患。(3)人員因施工負傷率小于3‰,重傷率小于0.5‰(施工單位職工、民工)。(4)不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設施等造成破壞。(5)無刑事案件發(fā)生。43江西南昌至寧都高速公路D7合同段墩柱專項安全方案第二章各分項工程施工方案一、圓柱墩方案圓柱墩立柱高度2.962m~29.754m不等,柱間不設中系梁的立柱高度都在15m以下,一次性澆筑完成;柱間設中系梁的立柱按施工圖設計澆筑,第一次澆筑至中系梁底標高,第二次澆筑中系梁部位,以此類推的施工順序澆筑完成

5、。圓柱墩采用組合鋼模板,由鋼模廠廠家統(tǒng)一生產(chǎn),面板采用5mm厚的鋼板,豎肋采用8#槽鋼,橫肋采用8#槽鋼,加勁肋凈距30×30cm,螺栓孔采用M20。本方案不進行重復驗算,詳見《承臺系梁專項施工方案》。加勁肋采用型材遠遠比平面模板的好,墩柱模板受到的側(cè)壓力遠遠比承臺的小。圓柱墩作業(yè)平臺采用Φ48mm鋼管搭設,在立柱的兩側(cè)搭設,高度方向每5m設一道橫向連墻件,支架與模板的凈距應大于1.5倍模板厚。二、空心墩方案43江西南昌至寧都高速公路D7合同段墩柱專項安全方案空心墩墩身施工均采用常規(guī)翻模法施工。施工時利用塔吊進行模板的翻模施工。外模豎向采用3節(jié),每節(jié)2.25m的

6、形式,每次向上翻轉(zhuǎn)2節(jié)模板,澆注4.5m高混凝土。外模以不拆除的第一節(jié)作為基模,在其基礎上安裝外模。每個橋墩左右幅施工時共配4節(jié)模板,形成交叉流水施工??招亩諆?nèi)模中間標準節(jié)段采用4.65m的形式,每次直接拆除后提升,包裹已澆注混凝土15cm。底部和頂部非標準段采用木模或組合鋼模,頂部非標準節(jié)單獨澆注,通過在預埋牛腿搭設封頂支撐,鋪設模板,施工時頂節(jié)內(nèi)模板封閉在墩身空心墩墩身內(nèi)。空心墩內(nèi)橫隔板采取和墩身異步施工的方式進行。外模每節(jié)上端設置操作平臺,作為模板安裝和拆除以及鋼筋綁扎的操作平臺。空心墩內(nèi)側(cè)用直螺紋套筒連接將頂節(jié)不動模板的拉桿連通,在其上搭設內(nèi)側(cè)操作平臺。

7、作業(yè)人員上下50m以內(nèi)的墩柱采用鋼管搭設爬梯,50m以上的采用專用電梯。三、實體墩方案實體墩采用常規(guī)翻模法施工,模板高度4.65m,每澆筑高度4.5m,施工工藝流程與空心墩施工方法一致,在此不再重復贅述。安裝及特點在本方案中不進行具體介紹。四、扣件式腳手架步梯搭設方案采用直徑48mm鋼管搭建一個井形框架結(jié)構(gòu)的支架。再在支架內(nèi)部搭建一個‘之字形’回旋步梯。1、井形腳手架搭建井形腳手架平面結(jié)構(gòu)單元采用20根立桿,腳手架長×寬為4.0m×3.0m,腳手架采用直徑48mm鋼管,鋼管壁厚3.5mm,框架其它桿件和尺寸具體見下圖。43江西南昌至寧都高速公路D7合同段墩柱專項

8、安全方案腳手架平面結(jié)構(gòu)腳

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