汽車冷卻系的故障診斷與維修畢業(yè)論文

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1、畢業(yè)設(shè)計（論文）姓名：學號：專業(yè)名稱：指導(dǎo)教師：汽車工程系2012年5月7日汽車冷卻系的故障診斷與維修汽車冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機的重要組成部分，隨著發(fā)動機采用更加緊湊的設(shè)計和具有更大的比功率，發(fā)動機產(chǎn)生的廢熱密度也隨之明顯增大。要使發(fā)動機工作可靠耐久，冷卻系統(tǒng)應(yīng)是發(fā)動機在最適宜溫度范圍內(nèi)工作。為了保證發(fā)動機在最最適宜溫度范圍內(nèi)工作，則要做好相關(guān)故障檢測。根據(jù)相關(guān)的故障做好維修工作，為了方便人們了解常見的故障及檢修，本文列舉冷卻系統(tǒng)一些常見故障及檢修方法?！娟P(guān)鍵詞】：冷卻系統(tǒng)；工作過程；常見故障目錄第1章前

2、言1第2章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的基本組成12.1散熱器22.2副水箱22.3風扇22.4水泵32.5節(jié)溫器32.6水管32.7冷卻水套3第3章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的工作過程3第5章桑塔納冷卻系常見的故障及檢修45.1發(fā)動機過熱45.2發(fā)動機升溫緩慢或工作溫度過低55.3冷卻系主要部件故障5結(jié)論6參考文獻6致謝6第1章前言冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機的重要組成部分，冷卻系統(tǒng)不僅對發(fā)動機的可靠性產(chǎn)生重大影響，而且也是影響發(fā)動機經(jīng)濟性和動力性的重要因素。其功用就是發(fā)動機在任何負荷條件下和任何工作環(huán)境下均能在最適得溫度狀態(tài)下正?？?/p>

3、靠的工作。第2章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的基本組成在冷卻系統(tǒng)中，其實有兩個散熱循環(huán)：一個是冷卻發(fā)動機的主循環(huán)，另一個是車內(nèi)取暖循環(huán)。這兩個循環(huán)都以發(fā)動機為中心，使用是同一冷卻液。在冷卻系統(tǒng)中，其實有兩個散熱循環(huán)：一個是冷卻發(fā)動機的主循環(huán)，另一個是車內(nèi)取暖循環(huán)。這兩個循環(huán)都以發(fā)動機為中心，使用是同一冷卻液。如桑塔納冷卻系統(tǒng)下圖：1-散熱器2-散熱器蓋3-風扇離合器4-風扇5-放氣閥6-調(diào)溫器7-進氣歧管預(yù)熱水管8、11-放水開關(guān)9-水泵10-膨脹水箱12-暖風2.1散熱器散熱器又稱為水箱,其功用是增大散熱面積，

4、加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低10-15°。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風扇與散熱器配合工作。散熱器上水室頂部有加水口，冷卻水由此注入整個冷卻系并用散熱器蓋蓋住。在上水室和下水室分別裝有進水管和出水管，進水管和出水管分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管和水泵的進水管相連，這樣，既便于安裝，而且當發(fā)動機和散熱器之間產(chǎn)生少量位移時不會漏水。在散熱器下面一般裝有減震墊，防止散熱器受振動損壞。在散熱器下水室的出水管上還有放水開關(guān)，必要時可將散熱器內(nèi)的冷卻水放掉。散熱器芯由許多冷

5、卻管和散熱片組成，對于散熱器芯應(yīng)該有盡可能大的散熱面積，采用散熱片是為了增加散熱器芯的散熱面積。桑塔納汽車發(fā)動機采用閉式水冷系，這種冷卻系的散熱器蓋具有自動閥門發(fā)動機熱態(tài)工作正常時，閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開。防止水蒸汽逸出，使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，從而可增高冷卻水的沸點。加注防銹，防凍液的汽車發(fā)動機，為了減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用散熱器+貯水箱結(jié)構(gòu)。貯水箱的上方用一根軟管通大氣，另一根軟管與散熱器的溢流管相連。當散熱器內(nèi)蒸汽壓力升高到某一值時，其蓋上的壓力閥打開，冷卻液

6、通過壓力閥通過溢流管進入貯水箱；當溫度下降時，冷卻液又從貯水箱通過真空閥流回到散熱器內(nèi)部。這樣可以防止冷卻水損失。貯水箱內(nèi)部印有兩條液面高度標記線，貯水箱內(nèi)的液面高度應(yīng)位于這兩種刻線之間。2.2副水箱承接，補充散熱器內(nèi)的冷卻液。2.3風扇風扇的功用是提高通過散熱器心的空氣流速。增加散熱效果，加速水的冷卻。風扇安裝在散熱器后面，并與水泵同軸。當風扇旋轉(zhuǎn)時，對空氣產(chǎn)生吸力。使之沿軸向流動?？諝饬饔汕跋蚝笸ㄟ^散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻水加速冷卻。2.4水泵水泵的功用是對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動

7、，保證冷卻可靠。車用發(fā)動機上多采用離心式水泵。離心式水泵具有結(jié)構(gòu)簡單，尺寸小，排水量大，維修方便等優(yōu)點。當葉輪旋轉(zhuǎn)時，水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動機水套內(nèi)。與此同時，葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的水便經(jīng)進水管被吸進葉輪中心部分。如此連續(xù)的作用，使冷卻水在水路中不斷地循環(huán)。如果水泵因故停止工作時，冷卻水仍然能從葉輪葉片之間流過，進行熱流循環(huán)，不致于很快產(chǎn)生過熱。2.5節(jié)溫器節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動機負荷大

8、小和水溫的高低自動改變水的的循環(huán)流動路線，調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。2.6水管水管是冷卻液在散熱器與發(fā)動機缸體之間的通道。2.7冷卻水套冷卻水套是發(fā)動機內(nèi)部冷卻液的通道，不僅可以對發(fā)動機零部件進行合理冷卻，而且能夠在冷啟動和運行工況下減少CO和HC污染物排放，降低燃料消耗。第3章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的工作過程主循環(huán)中包括了兩種工作循環(huán)，即“冷車循環(huán)”和“正常循環(huán)”。冷車著車后，發(fā)動機在漸漸升溫，冷卻液的溫度還無法打開系統(tǒng)中的節(jié)溫器，此時的冷卻液只是經(jīng)過水泵在發(fā)動機內(nèi)進行“冷車循