資源描述：
《明代中葉月港的興起及其對世界經(jīng)濟發(fā)展的影響》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、明代中葉月港的興起及其對世界經(jīng)濟發(fā)展的影響本報訊（記者蘇雄鋒實習(xí)生周敏瓊）月港位于貫穿漳州平原的九龍江下游江海會合處，以其“一水中塹環(huán)繞如偃月”而得名。至隆慶元年（1567年），明朝政府在月港部分開放海禁，準(zhǔn)許私人海外貿(mào)易商申請文引，繳納餉稅，出海至東西洋貿(mào)易。一、明代中葉海外貿(mào)易的兩大變革明太祖立國初期，為防御倭寇騷擾，為維護新生的明朝政權(quán)，在沿海一帶厲行海禁，而對于前來貿(mào)易的海外國家，則要求他們以“朝貢”的名義來華。這就是人們所說的“朝貢貿(mào)易”，它幾乎成了明初唯一合法的海外貿(mào)易途徑。然而，至明朝中葉，朝貢貿(mào)易則明顯
2、地走向衰落。中國東南沿海一帶則全面遭受倭寇的騷擾，這就是歷史上所謂的“嘉靖倭患”。自此以后，明朝政府即嚴(yán)海禁，調(diào)兵將，在東南沿海掀起一場剿滅倭寇的大規(guī)模戰(zhàn)爭。至嘉靖末年，倭患基本平定后，明朝統(tǒng)治者不得不考慮改變海禁政策，批準(zhǔn)福建巡撫涂澤民的奏請，于隆慶元年（1567年）在漳州月港部分開放海禁，準(zhǔn)許私人出海到國外貿(mào)易，這可以說是明朝中葉海外貿(mào)易的又一重大變革。二、海澄設(shè)縣與月港開禁月港地處漳州南部，“外通海潮，內(nèi)接山澗”。早在成化、弘治之際，該地的走私貿(mào)易就非常盛行，已享有“小蘇杭”之稱。為打擊猖獗的走私活動，嘉靖三十年
3、（1551年），明朝在月港建靖海館，由通判往來巡輯。嘉靖四十二年（1563年），福建巡撫譚綸把靖海館改成海防館，設(shè)海防同知住劄之。其實，海澄設(shè)縣之議早在嘉靖四十二年（1563年）就已基本確定下來。為了穩(wěn)定社會秩序，他們不得不考慮到開海貿(mào)易，而要開海貿(mào)易，首先必須加強對貿(mào)易船只和貿(mào)易商人的管理，因此，擴大地方行政建制，在海澄設(shè)縣就成為必然，而設(shè)縣又為月港的開禁做了準(zhǔn)備。海澄設(shè)縣的第二年，即隆慶元年（1567年），經(jīng)福建巡撫都御使涂澤民的奏請，明朝同意在月港部分開放海禁，準(zhǔn)許私人申請文引，繳納餉稅出海貿(mào)易，而不準(zhǔn)海外商船來
4、華貿(mào)易。明朝政府選擇在月港開禁的原因，大概與閩南人以海為生，非市舶無以助衣食的文化習(xí)俗有密切的聯(lián)系。在他們看來，倘若禁之過嚴(yán)，斷了閩南人出海謀生之路，勢必造成動亂，危及他們的統(tǒng)治。然而，月港并非一個深水良港。它之所以在明朝中葉興起成為著名的海外貿(mào)易港，靠的不是港口自身的優(yōu)勢，而是其特殊的地理位置。首先，月港由于“僻處海隅，俗如化外”，統(tǒng)治階級鞭長莫及，故國內(nèi)外走私船只多數(shù)匯集在這里進行交易，特別是從事走私貿(mào)易的閩人，一般都從這里出洋。因此，明朝政府決定開海禁時，就不能不考慮到沿襲閩人到海外經(jīng)商皆由此出洋的習(xí)慣，以免再受
5、其擾，可保持“境內(nèi)永清”。其次，月港為一內(nèi)河港口，其出?？谠趶B門，一艘商船從月港出航，需沿南港順流往東，經(jīng)過海門島，航至九龍江口的奎嶼，然后再經(jīng)廈門島出外海。因此，月港的管理官員僅需在廈門設(shè)立驗船處，則可以對出口商船實行監(jiān)督，避免出現(xiàn)隱匿寶貨，偷漏餉稅等現(xiàn)象。且當(dāng)廈門出現(xiàn)倭患或?？苈訆Z的警報時，停泊在月港的商船可來得及轉(zhuǎn)移或采取防范措施。這在當(dāng)時走私嚴(yán)重、倭患與?？懿钡男蝿菹拢亲鳛樗饺撕Ｍ赓Q(mào)易港必備的重要條件。第三，月港地處海隅，距離省城甚遠(yuǎn)，非市舶司所在地，海外貢舶一般不由此入口，故不至于發(fā)生擾亂事件。三、開禁后
6、私人海外貿(mào)易的發(fā)展月港開禁后，私人海外貿(mào)易隨即迅速發(fā)展起來。當(dāng)時從月港出洋的商船，“大者，廣可三丈五、六尺，長十余丈；小者，廣二丈，長約七、八丈”，“多以百計，少亦不下六、七十只，列艘云集，且高且深。”剛開禁后不久，出洋商船僅限船數(shù)而未限其航行地點，至萬歷十七年（1589年）始由福建巡撫周寀定為每年限船88艘，東西洋各限44艘，東洋呂宋一國因水路較近，定為16艘，其余各限船2—3艘。后來因申請給引的引數(shù)有限，而愿販者多，故又增至110艘，加上雞籠、淡水、古城、交趾州等處共117艘。萬歷二十五年（1597年），再增加20
7、艘，共達137艘。當(dāng)時大量的商船是涌向菲律賓貿(mào)易。大量商船涌向菲律賓的原因，除了馬尼拉與漳州的距離比較近外，更主要是1565年西班牙殖民者占領(lǐng)菲律賓后，為維護其在菲律賓和拉美的殖民統(tǒng)治，開辟了從馬尼拉至墨西哥阿卡普爾科（Acapulco）的大帆船貿(mào)易航線，把墨西哥銀元載運到馬尼拉，以換取中國的生絲和絲織品等商品。每年從馬尼拉運入中國的白銀數(shù)量到底有多少呢？據(jù)羅杰斯（PedrodeRojas）在1586年致西班牙王國腓力普二世的信中說：“每年有30萬比索（peso）銀元從馬尼拉流往中國，而今年超過了50萬比索。”另據(jù)馬尼
8、拉主教貝扎（PedrodeBaeza）在1609年聲稱，一年平均有30—40艘福建船從馬尼拉運走250—300萬里亞爾（real）白銀，西班牙商船隊長卡里略（DonHieronimodeBanuelosyCarrillo）夸張地說：“中國皇帝可以用運入其他國家的秘魯白銀建造一座宮殿。”當(dāng)時到日本貿(mào)易的中國商船也非常多，盡管對日本的
