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《某某高速公路的隧道爆破安全專項(xiàng)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、三江至柳州高速公路第六合同段隧道爆破安全專項(xiàng)方案編制：審核：批準(zhǔn)：編制單位：湖南金沙路橋建設(shè)有限公司三柳高速第六合同段項(xiàng)目部編制日期：二0一四年十月十日目錄1工程概況11.1工程概述11.2爆區(qū)周邊環(huán)境概況21.3爆破控制重點(diǎn)：32安全保證措施33爆破安全管理組織53.1、管理組織管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)63.2、爆破安全管理制度63.3、爆破安全指揮部安全工作職責(zé)74爆破安全控制84.1爆破振動(dòng)計(jì)算84.2爆破飛石控制94.3空氣沖擊波控制94.4爆破過程中的支護(hù)防護(hù)95安全控制目標(biāo)105.1安全目標(biāo)105.2安全保證體系106安全爆破管理116.1爆破安全生
2、產(chǎn)管理?xiàng)l例116.2爆破器材的管理和使用126.3裝藥警戒起爆時(shí)具體操作程序136.4爆破安全檢查137員工安全培訓(xùn)168現(xiàn)場(chǎng)施工安全178.1現(xiàn)場(chǎng)施工注意事項(xiàng)178.2復(fù)雜地質(zhì)情況下爆破施工安全179爆炸事故應(yīng)急預(yù)案199.1事故應(yīng)急救援組織系統(tǒng)209.2爆破事故處理流程圖219.3應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)21（一）存在的危險(xiǎn)源21（二）可能產(chǎn)生的后果21（三）應(yīng)急與響應(yīng)機(jī)構(gòu)、職責(zé)與分工21（四）搶險(xiǎn)救護(hù)隊(duì)人員及主要物質(zhì)設(shè)備23（五）報(bào)告25（六）聯(lián)絡(luò)27（七）疏散27（八）應(yīng)急措施2810安全警戒方案2811工程概況1.1工程概述本爆破工程為三江至柳州高
3、速公路工程№6合同段（K48+408～K63+600）施工中的隧道爆破工程。爆破分為麻石2#、3#隧道、丹洲隧道群（丹洲1#、2#、3#、4#隧道）及沿線的管道溝渠爆破開挖。麻石2#隧道位于融水縣大浪鄉(xiāng)蕉花塘村境內(nèi)，距蕉花塘村南側(cè)1.1km，融江右岸的山坡上，進(jìn)口位于北側(cè)山坡，出口位于南側(cè)山坡，隧道走向與融江流向基本一致，大致呈北南走向，距融江河邊約220～260m。麻石2#隧道左線起于ZK48+458、終于ZK49+087，洞長629m；右線起于K48+480、終于K49+085，洞長605m；左右線洞寬均為8.0m，人行橫洞34m，寬度2.2m，
4、棚洞58m，寬度8m，隧道地面高程介于158m～272m之間，相對(duì)高差約為114m（黃海高程）。麻石3#隧道位于融水縣大浪鄉(xiāng)蕉花塘村境內(nèi)，距蕉花塘村南側(cè)2.1km，麻石隧道群位于融江右岸的山坡上，進(jìn)口位于北側(cè)山坡，出口位于南側(cè)山坡，隧道走向與融江流向基本一致，大致呈北南走向，距融江河邊約200～280m。麻石3#隧道左線起于ZK49+177、終于ZK50+047，洞長870m；右線起于K49+210、終于K50+040，洞長830m；左右線洞寬均為8.0m，人行橫洞24.4m，寬度2.2m，隧道地面高程介于158m～307m之間，相對(duì)高差約為149m
5、（黃海高程）。丹洲1#隧道位于三江縣丹洲鎮(zhèn)丹洲村境內(nèi)，隧道進(jìn)口位于丹洲村北西約4km處，出口位于丹洲村北西向約3km處，丹州1#隧道左線分兩節(jié)洞身，第一節(jié)起于DZK50+089、終于DZK50+592，洞長503m，第二節(jié)起于DZK50+750、終于DZK50+895，洞長145m；右線起于DYK50+123、終于DYK50+906，洞長783m；隧道地面高程介于135m～291m之間，相對(duì)高差約為156m（黃海高程）。隧道區(qū)域?qū)儆诘蜕降孛?，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，屬于構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌向河流侵蝕地貌過渡地帶，隧道各進(jìn)出口地勢(shì)較陡，坡度為45～55
6、0，丹洲2#隧道進(jìn)口位于丹洲村北西約3km處，出口位于丹洲村北西向約2.4km處。丹州2#隧道左線起于DZK50+920、終于DZK51+875，洞長955m，右線起于DYK50+975、終于DYK51+875，洞長900m；隧道地面高程介于125m～332m之間，相對(duì)高差約為207m（黃海高程）。隧道區(qū)域?qū)儆诘蜕降孛?，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，屬于構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌向河流侵蝕地貌過渡地帶，隧道各進(jìn)出口地勢(shì)較陡，坡度為60～750。丹州3#隧道左線起于DZK52+108、終于DZK52+960，洞長852m，右線起于DYK52+110、終于DYK52
7、+960，洞長850m；丹州4#隧道左線起于DZK53+060、終于DZK53+600，洞長540m，右線起于DYK53+077、終于DYK53+583，洞長506m。丹州3#、4#隧道地面高程介于150m～317m之間，相對(duì)高差約為167m（黃海高程）；隧道地面高程介于120m～303m之間，相對(duì)高差約為183m（黃海高程）。隧道區(qū)域?qū)儆诘蜕降孛?，地形起伏較大，溝谷發(fā)育，屬于構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌向河流侵蝕地貌過渡地帶，隧道出洞口地勢(shì)較陡，坡度為50～550，進(jìn)洞口地勢(shì)較緩，坡度為40～450。本合同段隧道按高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用雙洞單向交
8、通行車兩車道分離式隧道，設(shè)計(jì)行車速度100km/h；建筑限界凈寬10.75m,建筑限界凈高5.0m；設(shè)計(jì)荷載
