高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案

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1、一、工程概況深圳南坪快速路（一期）工程第十二合同段，起點(diǎn)里程為K10+840~K12+200，全長(zhǎng)1.36km，其中路基占612.8m，高邊坡作業(yè)包括路基挖方和框架錨桿。路基開(kāi)挖主要集中在K10+840~K10+853、K11+344.5~K11+429、K12+070~K12+200三個(gè)地段，共計(jì)挖方為20.2萬(wàn)m3。路基寬度主線36m，中央分隔帶寬度2.0m，行車(chē)道16.0m，開(kāi)挖深度最大約30m。由于K11+060、K11+382二處挖方地段，路塹上方有高壓電鐵塔作用力較大，為保證邊坡穩(wěn)定和鐵塔安全，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，二處邊坡防

2、護(hù)均設(shè)計(jì)框格錨桿方案，框格縱橫尺寸為3.9×3.0m不等。錨桿成孔直徑11㎝，桿體采用熱軋帶肋Ф28鋼筋加工而成。最大長(zhǎng)度為L(zhǎng)=14.0，與水平傾角L20°。二、施工方法（一）路基開(kāi)挖施工方法1、一般路塹開(kāi)挖施工a、砍除邊線范圍內(nèi)的樹(shù)，挖除樹(shù)根，清除施工范圍內(nèi)的草皮、表面土、有機(jī)雜物及影響施工的一切雜物和構(gòu)筑物。b、挖土前先作好地面截水溝和臨時(shí)排水設(shè)施，使路塹不積水，在整個(gè)施工期間，保證施工路段的排水暢通。c、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路槽底面以下30cm的壓實(shí)度，要達(dá)到95%，并作相

3、應(yīng)的路基土工試驗(yàn)。如果雨季施工，則保留更多、開(kāi)挖時(shí)按設(shè)計(jì)斷面有次序地分段分層自上而下地進(jìn)行。需要爆破時(shí)，則應(yīng)該預(yù)留尖爆層。d、開(kāi)挖后的土石方盡量應(yīng)用于路基填筑，不適用于回填的土方運(yùn)至棄土場(chǎng)。e、挖中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目監(jiān)理進(jìn)行施工方案及邊坡方案的修改。f、邊溝、截水溝和排水溝的開(kāi)挖應(yīng)從下游出口向上游開(kāi)挖，其斷面及和坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2、深路塹開(kāi)挖施工a、施工前詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件中該里程段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，當(dāng)此類(lèi)資料缺乏或嚴(yán)重不足以致于影響組織施工時(shí)，以鉆探的形式進(jìn)行補(bǔ)探。b、根據(jù)《道路設(shè)計(jì)圖》可知，此標(biāo)段部分里程為

4、土石質(zhì)雙邊坡深挖方段，故擬定采用分層法施工，每層通道高度約3m。邊坡有支護(hù)時(shí)，應(yīng)與框格錨桿支護(hù)交叉施工。施工時(shí)采用挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械進(jìn)行。（見(jiàn)“分層縱挖法”圖）c、每隔6～10m高度設(shè)置平臺(tái)，平臺(tái)寬度不小于3m，平臺(tái)表面橫向坡度向內(nèi)傾斜約0.5～1%，縱向坡度與路線縱坡平行，平臺(tái)上的排水設(shè)施與排水系統(tǒng)連通。d、土方開(kāi)挖不論工程量大小和深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行施工，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）規(guī)定，靠近邊坡3m

5、以內(nèi)禁止采用爆破法施工。e、路塹開(kāi)邊坡設(shè)計(jì)有框格錨桿與開(kāi)挖同步成形。(3)、橫向半填半挖及縱向填挖交界處路基開(kāi)挖施工在橫向半填半挖及縱向填挖交界處路基，為減少因不均勻沉降引起的路基開(kāi)裂，采用挖臺(tái)階，然后填筑土方的方法進(jìn)行處理。a、施工準(zhǔn)備：根據(jù)地質(zhì)情況，制訂各處理地段施工措施。先選取有代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)，求得試驗(yàn)參數(shù)；并根據(jù)試驗(yàn)的結(jié)果對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整和完善。b、臺(tái)階開(kāi)挖：在需開(kāi)挖的部分，往下開(kāi)挖到設(shè)計(jì)路基頂面標(biāo)高，坡面交錯(cuò)點(diǎn)左右10m（縱向?yàn)榍昂?5m）范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)路基頂面標(biāo)高以下的土、石方也需開(kāi)挖，將開(kāi)挖土、石方運(yùn)至堆放場(chǎng)或

6、用于路堤填筑；在需填筑的部分，將邊坡由上往下挖成階梯狀，階梯高1m，向里有3%的傾角。c、路基填土：進(jìn)行填方部分的施工，分層壓實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求。d、土方回填及壓實(shí)：土方回填嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，分層填土，分層壓實(shí)，分層厚度不超過(guò)30cm，路基頂面最后一層不得小于8cm，為減少土質(zhì)沉降，高填方路基路面以下每4m一層采用一次強(qiáng)夯處理。其土質(zhì)壓實(shí)度為：上路床≥96%；下路床≥96%；上路堤≥94%；下路堤≥93%；零填及挖方路床≥96%。(4)路塹邊坡作業(yè)K11+060、K11+382兩處邊坡、由于坡頂有高壓電線鐵塔，距邊坡較

7、近。除在開(kāi)挖路塹土石方施工中分層開(kāi)挖，應(yīng)預(yù)留坡面保護(hù)層外，還應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)要求，做收錨桿支護(hù)。具體做法是：先用挖掘機(jī)開(kāi)挖，留有2-3米的余量，作為臺(tái)防供坡面支護(hù)施工平臺(tái)，隨著錨桿支護(hù)的完成，遞級(jí)向下每3m高修整坡面保護(hù)層。直至完成坡面及防護(hù)，“見(jiàn)坡面作業(yè)圖”。其它地段的坡面開(kāi)挖，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格放線，根據(jù)土石類(lèi)別，能機(jī)械作見(jiàn)一次刷坡到的最好一次成型，必要時(shí)留有20~30cm余量，以后可人工修整。如坡面是軟巖，可用鎬或風(fēng)鎬開(kāi)挖，如果是硬質(zhì)巖石，可先預(yù)留光爆層，進(jìn)行小量的爆破施工。（二）框架錨桿施工方法1、坡面須整平，清除表土，對(duì)凹凸面

8、須進(jìn)行平整。2、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，砼框架直接在坡面上進(jìn)行澆注，遇局部架空地方采用M7.5漿砌片石補(bǔ)平。3、測(cè)量放點(diǎn)。施工前錨桿孔位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放點(diǎn)，并用明顯標(biāo)識(shí)進(jìn)行標(biāo)定，考慮到開(kāi)挖形成的不規(guī)則坡面?zhèn)€別錨桿位置在技術(shù)人員許可的情況下可酌情調(diào)整。4、成