路基支擋工程監(jiān)理實施細則

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1、成都西南交大/莫特麥克唐納（聯(lián)合體）滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理4標監(jiān)理站-路基支擋工程監(jiān)理實施細則新建長沙至昆明鐵路監(jiān)理IV標路基支擋工程監(jiān)理實施細則編制:審核:批準:成都西南交大/莫特麥克唐納（聯(lián)合體）滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理站2010年11月-37-成都西南交大/莫特麥克唐納（聯(lián)合體）滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理4標監(jiān)理站-路基支擋工程監(jiān)理實施細則目錄一、專業(yè)工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標準二、監(jiān)理工作范圍及重點三、監(jiān)理工作流程四、監(jiān)理工作控制要點、目標及手段五、監(jiān)理工作方法及措施-37-成都西南交大/莫特麥克唐納（聯(lián)合體）滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理

2、4標監(jiān)理站-路基支擋工程監(jiān)理實施細則路基支擋工程監(jiān)理實施細則第一章專業(yè)工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標準1.工程特點本管段里程為DK259+915～DK324+218段，正線長度為62.7km，其中正線路基長度為2.065km，車站1座（溆浦南站），其中站場土石方約100.9211萬m3，路基挖方84.5274萬m3。本標段線路位于湖南省懷化市境內(nèi)，為中低山區(qū)，穿越雪峰山地段，地層以元古界淺變質(zhì)巖為主，局部為燕山期巖漿巖，海拔一般在700～1200m。正線采用抗滑樁及樁板墻加固，本線路支擋工程主要有：路肩或路堤重力式擋墻、路塹重力式擋墻、扶

3、壁式路堤擋土墻、樁板墻、預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）格梁等類型。本標段客運專線設(shè)計時速線下基礎(chǔ)部分為250km/h,本標段內(nèi)軌道鋪設(shè)為無砟軌道，按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計，本標段路基嚴格按《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2005]160號執(zhí)行施工質(zhì)量監(jiān)理。2.主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線。正線數(shù)目：雙線。速度目標值：250km/h以上，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進一步提速條件。最大坡度：20‰，特殊地段30‰。最小曲線半徑：4000m。到發(fā)線有效長度：650m。牽引種類：電力。機車類型：動車組。列車運行控制方式：自

4、動控制。-37-成都西南交大/莫特麥克唐納（聯(lián)合體）滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理4標監(jiān)理站-路基支擋工程監(jiān)理實施細則2.1重力式路堤或路肩擋墻，墻身均采用C30片石混凝土澆筑，路肩墻墻高一般控制在8m以內(nèi)，路堤墻墻高控制在6m以內(nèi)。墻身沿線路每10～15m或地質(zhì)情況設(shè)0.02m寬伸縮縫或沉降縫一道，墻后基坑采用碎石分層填筑，應(yīng)滿足Evd≥30Mp，墻前基坑用挖基土回填夯實。2.2路肩（堤）樁板墻樁身一般采用C35鋼筋混凝土澆筑，樁間擋土板采用C35鋼筋混凝土預(yù)制拱型板，板厚0.3m，板高0.5m，樁身強度達到設(shè)計強度的75%以后方可分層

5、搭板填筑路堤。2.3預(yù)應(yīng)力錨索（桿）框架錨孔一般為φ110mm、φ125mm、φ150mm，錨索材料采用標準強度1860Mpa的高強度低松弛無粘結(jié)鋼絞線，張拉控制應(yīng)力為930Mpa，并采用與基配套的錨具?？卓谧鴺苏`差不得大于10cm，孔斜率誤差不得大于3%。3．編制依據(jù)：3.1已批準的《新建滬昆鐵路長昆湖南段工程監(jiān)理4標段監(jiān)理規(guī)劃》；3.2新建長沙至昆明鐵路站前工程設(shè)計文件；3.3已批準的新建長沙至昆明鐵路施工組織設(shè)計；3.4《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）；3.5《客運專線鐵路路基工程施

6、工技術(shù)指南》(TZ212-2005)；3.6《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10414-2003）。3.7《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(TB10402—2007J269-2007)。第二章監(jiān)理工作范圍及重點1.擋土墻、護墻明挖基礎(chǔ)基坑，抗滑樁基坑的檢查-37-成都西南交大/莫特麥克唐納（聯(lián)合體）滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理4標監(jiān)理站-路基支擋工程監(jiān)理實施細則，應(yīng)認真核對地質(zhì)資料，經(jīng)驗收合格后，方可進行基礎(chǔ)施筑，當與設(shè)計不符時應(yīng)及時反饋。2.墻背回填填料檢查和壓實機械設(shè)備的的控制。3.預(yù)應(yīng)力錨索施工腳手架平臺應(yīng)用錨桿固定在巖壁上，平臺四

7、周應(yīng)設(shè)防護攔桿。鋼絞線錨具端應(yīng)設(shè)置安全防護欄，張拉時近旁嚴禁站人。4.大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制。第三章監(jiān)理工作流程1.路基支擋工程施工準備階段的監(jiān)理工作流程總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理人員熟悉設(shè)計文件協(xié)助建設(shè)單位對路基專業(yè)施工圖會審參加路基設(shè)計技術(shù)交底、對承包單位進行監(jiān)理交底審查路基專業(yè)施工組織設(shè)計核驗路基中線測量成果審查開工報告并簽署意見審查架子隊管理隊伍是否符合要求審查機械設(shè)備、人員是否符合要求-37-成都西南交大/莫特麥克唐納（聯(lián)合體）滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理4標監(jiān)理站-路基支擋工程監(jiān)理實施細則2.路基支擋工程施工質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程

8、組織圖紙會審參加設(shè)計交底審批施工組織設(shè)計簽認“施工組織設(shè)計報審表”審定架子隊管理是否符合要求監(jiān)理機構(gòu)簽認必要文件后，施工單位可進行下一道工序施工參加隱蔽工程驗收簽認“工程驗收認可書”或簽認“不合格工程通知書”審定結(jié)構(gòu)用原材料、設(shè)備、構(gòu)件的質(zhì)量，對影