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《微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工中的實踐》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工中的實踐武漢東交路橋工程有限公司湖北武漢430041瀝青路面的養(yǎng)護是高速公路的一項重要工作，對高速公路的安全和使用壽命有著重要影響，做好瀝青路面的養(yǎng)護有著重要意義。微表處技術(shù)是瀝青路面養(yǎng)護的一種新技術(shù)，兵有降低養(yǎng)護成木、縮短養(yǎng)護施工周期等優(yōu)勢，在高速公路瀝青路面養(yǎng)護中有著廣泛應(yīng)用。木文就對高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工中微表處技術(shù)的實踐應(yīng)用展開分析，以提高高速公路養(yǎng)護水平。關(guān)鍵詞：微表處技術(shù)；高速公路；瀝青路面；養(yǎng)護施工；實踐應(yīng)用近些年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們出行需求的增加與物流行業(yè)繁榮，對高速公路的壓力不斷增大，增加了
2、高速公路病害發(fā)生概率，養(yǎng)護工作己經(jīng)成為當前高速公路管理的重要內(nèi)容。微表處技術(shù)是現(xiàn)階段應(yīng)用較為廣泛的養(yǎng)護技術(shù)，主要針對的是高速公路路面開裂、磨損和車轍等問題，能夠有效改善路面各種性能。一、高速公路工程瀝青路面概況以湖北某高速公路工程為例，其于上世紀90年代中期投入使用，瀝青路面的病害主要有：行車道表面磨損、超車道裂紋以及坑槽等，初期養(yǎng)護采取的是矯正性方法，后期采取的是挖補等常規(guī)方法，水損害問題并沒有得到有效抑制,唧漿、網(wǎng)裂、坑槽等病害不斷加重。二、高速公路瀝青路面養(yǎng)護中微表處技術(shù)的實踐應(yīng)用（一）瀝青路面病害處理對策高速公路瀝青路面的病害有許多種，對于不同類型的病害
3、，微表處技術(shù)的使用也有所不同。其中，在病害較少情況時，可以直接使用微表處技術(shù)：如果出現(xiàn)嚴重滲水，但沒有病害，可以在原路面上釆取加鋪lcm微表處；對于出現(xiàn)裂縫的路面，可以先灌封處理，挖補坑槽，然后再微表處；對于局部破壞且有較小彎沉，芯樣能夠滿足要求的，可以將表層挖出，釆取AC-13I混合料修補后，加鋪lcm微表處；對于坑槽、松散并伴奮局部沉陷的，在基層承載力沒奮嚴重破壞吋，挖補中、上層后再加鋪lcm微表處，如果基層承載力不足，病害嚴重，則要先采取水泥穩(wěn)定碎石來處理基層，中上層采用混合料填補，最后加鋪lcm微表處；對于路面車轍問題，要清掃、洗刨處理后，在進行微表處［
4、1］。（二）微表處技術(shù)實踐應(yīng)用流程1.準備階段的工作準備階段工作是施工前的重要事項，準備工作質(zhì)量高低會對微表處技術(shù)施工質(zhì)量起著決定性作用，準備階段工作主要有：首先，清掃路面，保證路面的清潔，如果路段不容易清掃吋，需要使用水進行沖洗，等路段干燥后再施工；其次，處治病害，采取上述各種方式處理不同的病害，使路面保持完整、平整，為微表處提供良好條件；第三，標定攤鋪車，在鋪筑前，根據(jù)需要的混合料體積來確定攤鋪車；第四，交通管制，對于需要養(yǎng)護的路段，要采取半封閉半開放的方式，保證高速公路的正常通車。2.攤鋪環(huán)節(jié)的施工在微表處的攤鋪施工中，首先要確定和調(diào)整攤鋪的厚度、寬度和拱
5、度,并對所使用的材料進行嚴格檢驗，確保各種材料達到施工標準，從而保證施工質(zhì)量的可靠。其次，做好材料配合比控制，保證混合料性能達到瀝青路面的需求，保證養(yǎng)護后的路面可靠。第三，在攤鋪過程中，要控制攤鋪車的速度，以1.5-3.0km/h為宜，為避免出現(xiàn)攤鋪不均勻的情況，需要將混合料一直控制在成漿狀態(tài)，通過變化拌和器出料U方向，使?jié){液混合料均勻分布到攤鋪槽中，并根據(jù)攤鋪效果和路面情況來適當調(diào)節(jié)。第四，在攤鋪完成后，對于存在的缺陷情況，要通過人工方式進行找平處理，蘇中，對于存在超大顆粒并引起劃痕、凸起的情況，需要先將超大顆粒挑出，然后再將表面抹平，確保處理后的表面與攤鋪車
6、形成的表面是一致的。第五，在攤鋪車中的混合料使用完畢后，要即刻停止前進，并清除攤鋪施工末端l-2m范圍內(nèi)的材料，其原因是這部分材料可能無法滿足路面標準?，在下次攤鋪，要從表現(xiàn)開始變化處進行施工，大約是離末端4-5m處位置［2］。1.縱、橫接縫處理首先，在一次攤鋪結(jié)束吋，由于漿液量不斷減少，攤鋪的厚度會漸漸變薄，其中大粒徑的顆粒遠遠多出小粒徑的顆粒，導(dǎo)致攤鋪的路面表觀會呈現(xiàn)出顯著變化。對此，需要在攤鋪尾部正常厚度（約在攤鋪末端lm處）部位覆蓋上軟鐵皮；在后一次的攤鋪吋，要補足薄弱部分，由薄變厚，使其恢復(fù)到正常的厚度。如果還有不平之處，則需要通過人工方式來找平。最后
7、，取走覆蓋的軟鐵皮與其上的混合料，將其倒入廢料車中，清洗軟鐵皮來重復(fù)利用。其次，對于微表處的縱向接縫,要采取搭接接縫的處理方式,在搭接吋，為確保接縫處理的平整，需要將搭接寬度控制在適當范圍內(nèi)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，搭接縫的寬度為76.2mm，在實際施工中，要將寬度控制在80mm,高度則要控制在6mm。此外，由于縱向接縫的處理會對道路美觀產(chǎn)生不良影響，為避免此問題，需要盡量將縱向接縫放在車道線上；但在此種處理方式中，接縫平整度會受到影響，出現(xiàn)表面粗糙問題，會增加車道劃線難度，引起劃線不直的問題。因此，在微表處技術(shù)施工設(shè)計中，可以將邊緣線中心向外拓寬15cm，保證劃線的順利
8、。（三）微表處技術(shù)技術(shù)質(zhì)
