淺談道路與橋梁工程造價(jià)管理與控制措施

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1、淺談道路與橋梁工程造價(jià)管理與控制措施身份證號(hào)：45212319860811xxxx廣丙南寧530000在道路與橋梁建設(shè)管理過(guò)程中，最重要的就是造價(jià)管理，它關(guān)系著經(jīng)濟(jì)資源合理分配及企業(yè)的生存發(fā)展，因此在實(shí)際工作必須加強(qiáng)道路與橋梁建設(shè)工程的造價(jià)管理與控制。文章主要針對(duì)道路與橋梁造價(jià)管理過(guò)程中的設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段和竣工結(jié)算階段的造價(jià)管理提出一些建議性管理措施，以期對(duì)道路與橋梁造價(jià)管理工作提供一定的指導(dǎo)性意見。關(guān)鍵詞：道路與橋梁工程；造價(jià)；控制措施隨著我國(guó)科技與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，國(guó)際與國(guó)內(nèi)各地IX間的商業(yè)活動(dòng)增多，對(duì)交通的要求也逐漸提高，由此帶動(dòng)了道路與橋梁建設(shè)工程的進(jìn)步，但是

2、工程建設(shè)過(guò)程的造價(jià)管理方面與道路與橋梁的發(fā)展速度相比卻有些滯后，因此很容易給投資者和施工單位造成無(wú)法預(yù)計(jì)的損失和不良影響，同時(shí)對(duì)工程進(jìn)度及道路與橋梁質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響。項(xiàng)目成木控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上合理確定和有效控制工程造價(jià)，充分發(fā)揮投入的人力、物力和財(cái)力的作用，以取得最大的投資效益，提高工程的整體質(zhì)量，所以必須建立健全工程造價(jià)的管理與控制體系。一、道路與橋梁工程項(xiàng)目造價(jià)控制基木內(nèi)容1、前期控制道路與橋梁工程造價(jià)的前期控制主要是對(duì)道路與橋梁工程項(xiàng)目施工前的預(yù)算成木的控制，主要包括機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、道路與橋梁建設(shè)所需原材料的采購(gòu)、所需勞動(dòng)力等等。以上這

3、些成木是可預(yù)見的，在很大程度上可量化的。在道路與橋梁建設(shè)當(dāng)中，前期造價(jià)控制所涉及到的機(jī)械設(shè)備、道路與橋梁建設(shè)所需原材料以及勞動(dòng)力往往占道路與橋梁項(xiàng)目總造價(jià)的大頭。所以，在道路與橋梁項(xiàng)目施工過(guò)程當(dāng)中必須進(jìn)行有效的前期造價(jià)控制，提高道路與橋梁工程造價(jià)控制效率。2、中期控制道路與橋梁工程造價(jià)的中期控制指的是在道路與橋梁工程項(xiàng)0施工當(dāng)中對(duì)不可預(yù)見的公共變更所產(chǎn)生的造價(jià)成本進(jìn)行的控制。道路與橋梁工程造價(jià)成本的中期控制在一定程度上具有不可預(yù)見性，工程施工過(guò)程中施工計(jì)劃外施工變動(dòng)會(huì)使施工量以及施工材料出現(xiàn)變化，造成道路與橋梁工程造價(jià)成本的增加。對(duì)于道路與橋梁工程造價(jià)成本的中期控制應(yīng)當(dāng)注意全面考

4、慮，詳細(xì)記錄施工變化所產(chǎn)生的費(fèi)用明細(xì)，為后期工程結(jié)算的順利開展做好準(zhǔn)備。3、后期控制道路與橋梁工程造價(jià)的后期控制指的是在道路與橋梁工程項(xiàng)目施工后期對(duì)于因?yàn)楣こ藤|(zhì)量或是工期問(wèn)題所產(chǎn)生的額外成本費(fèi)用的控制。道路與橋梁工程項(xiàng)0具有一定的的特性，不僅在工程質(zhì)量上有較高的要求，而且在工期要求上較為嚴(yán)格，由于不可預(yù)見因素所產(chǎn)生的工程質(zhì)量問(wèn)題或是工期延遲都會(huì)在一定程度上增加道路與橋梁項(xiàng)0的成本?？偠灾瑢?duì)于道路與橋梁工程造價(jià)成本的后期控制不可忽視。二、道路與橋梁工程造價(jià)控制要點(diǎn)在上文中對(duì)道路與橋梁工程項(xiàng)0造價(jià)控制基本內(nèi)容進(jìn)行了介紹，下面就道路與橋梁工程當(dāng)中的造價(jià)控制要點(diǎn)進(jìn)行具體說(shuō)明。1設(shè)計(jì)階

5、段的造價(jià)管理與控制工程項(xiàng)0設(shè)計(jì)任務(wù)書下達(dá)以后，從設(shè)計(jì)準(zhǔn)備開始到施工圖設(shè)計(jì)完成的整個(gè)吋期屬于工程設(shè)計(jì)階段。通常情況下，道路與橋梁工程設(shè)計(jì)費(fèi)約占工程總投資的0.5?1%,但是對(duì)工程造價(jià)卻冇著非常重大的影響，一般可以達(dá)到70?80%，所以說(shuō)道路與橋梁工程的設(shè)計(jì)階段對(duì)于造價(jià)控制而言是最關(guān)鍵的吋期。工程設(shè)計(jì)主要由方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)幾個(gè)步驟組成。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料結(jié)果顯示：工程投資數(shù)額的80%左右是受初步設(shè)計(jì)的影響，50%左右受到技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的影響，20%左右是受施工過(guò)程的影響。由此可見設(shè)計(jì)階段在工程造價(jià)過(guò)程占據(jù)著至關(guān)重要的地位。根據(jù)我們的工作經(jīng)驗(yàn)，為了奮效的控制設(shè)

6、計(jì)過(guò)程的工程造價(jià)，建議采取以下措施：（1）建立合理的設(shè)計(jì)招投標(biāo)機(jī)制，嚴(yán)格審査設(shè)計(jì)單位資質(zhì)，加強(qiáng)評(píng)標(biāo)過(guò)程的監(jiān)督，保證設(shè)計(jì)單位公平競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)設(shè)計(jì)單位間的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)；（2）設(shè)計(jì)單位應(yīng)建立科學(xué)的考核機(jī)制，加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的造價(jià)觀念，實(shí)行優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)制度，提高設(shè)計(jì)人員實(shí)現(xiàn)最優(yōu)設(shè)計(jì)的積極性；（3）根據(jù)概算結(jié)果限定設(shè)計(jì)單位對(duì)工程設(shè)計(jì)的造價(jià)范圍，實(shí)行設(shè)計(jì)承包制，提高設(shè)計(jì)單位的責(zé)任感；（4）加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理，對(duì)重大設(shè)計(jì)變更建立嚴(yán)格的審批程序，對(duì)于專業(yè)人員自行變更的應(yīng)加大懲罰措施。（5）推廣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，減少重復(fù)設(shè)計(jì)，節(jié)約設(shè)計(jì)資源。2招投標(biāo)階段的造價(jià)管理與控制隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路與橋梁建設(shè)工程實(shí)行招投標(biāo)制

7、已逐步推行,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)資源得到合理配置，道路與橋梁工程成本降低，質(zhì)量得到提高，加快了建設(shè)效率。道路與橋梁建設(shè)工程已走向公開化、科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的道路。通常建設(shè)單位委托招標(biāo)代理，但招標(biāo)與結(jié)算分屬不同的機(jī)構(gòu)，建設(shè)單位稍有不慎就可能給后期工程結(jié)算埋下隱患。所以建設(shè)單位應(yīng)重視招標(biāo)對(duì)整個(gè)工程造價(jià)過(guò)程的關(guān)鍵作用，加強(qiáng)招標(biāo)過(guò)程的監(jiān)督管理工作，減少后期工作的分歧，所以在招投標(biāo)過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）認(rèn)真編制招標(biāo)文件，提高招標(biāo)文件質(zhì)量，相關(guān)造價(jià)條款文字描述必須準(zhǔn)確無(wú)誤，