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《汽車發(fā)動機曲軸加工工藝與夾具設(shè)計畢業(yè)設(shè)計(論文)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、本科畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：汽車發(fā)動機曲軸加工工藝與夾具設(shè)計學(xué)院：機電與車輛工程學(xué)院專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化學(xué)生姓名：黃興生學(xué)號：5指導(dǎo)教師：王正倫評閱教師：尹力完成時間：2017年6月8日重慶交通大學(xué)CHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY汽車發(fā)動機曲軸加工工藝與夾具設(shè)計本科畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所提交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文研究做出過重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明
2、。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名（親筆）：年月日------------------------------------------------------------------------------------------------本科畢業(yè)設(shè)計（論文）版權(quán)使用授權(quán)書本畢業(yè)設(shè)計（論文）作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，本科生在校攻讀期間畢業(yè)設(shè)計（論文）工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬重慶交通大學(xué)，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將畢業(yè)設(shè)計（論文）的全部
3、或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編畢業(yè)設(shè)計（論文）。作者簽名（親筆）：年月日導(dǎo)師簽名（親筆）：年月日I汽車發(fā)動機曲軸加工工藝與夾具設(shè)計摘要內(nèi)燃機的五大核心零部件有：缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸，曲軸是其中之一，它被形象的稱之為“內(nèi)燃機的心臟”。曲軸是一種異形軸，內(nèi)燃機工作時，連桿和曲軸相互配合，將作用在活塞上的氣體壓力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的扭矩，然后傳送給底盤的一種傳動機構(gòu)，最后驅(qū)動汽車前行，同時還會驅(qū)動其它輔助裝置，如配氣機構(gòu)、發(fā)電機、水泵、風(fēng)扇等。曲軸在工作時承受著不斷變化的壓力、慣性力和它們的力矩的作用，因此
4、曲軸被要求同時具有高強度、高剛度和高耐磨性，軸頸表面加工的尺寸需要十分精確，且工作時潤滑良好。柴油發(fā)動機曲軸大批量生產(chǎn)時的加工工藝以及加工時的夾具設(shè)計和裝配是本設(shè)計的主要設(shè)計內(nèi)容：曲軸的工藝分析；選擇毛胚及其制造方法，并且確定加工余量和切削用量；確定銑曲軸定位面時所用的夾具；完成發(fā)動機曲軸的零件設(shè)計，分析其加工工藝規(guī)程；完成發(fā)動機曲軸的關(guān)鍵工藝夾具設(shè)計，并完成裝配圖，及關(guān)鍵零件的零件圖的繪制。本設(shè)計是對我們所學(xué)的專業(yè)知識的考驗和鞏固，以及一些學(xué)習(xí)當(dāng)中沒有接觸但工作中會有所運用的知識的了解和學(xué)習(xí)。本次設(shè)計我查閱了很多書籍和行業(yè)資料并有所解了，知道了行業(yè)
5、的發(fā)展進程和部分先進制造技術(shù)，擴展了我的專業(yè)知識，拓展了自己的視野，為將來的學(xué)習(xí)和生活都有比較重要的影響。關(guān)鍵詞：曲軸；加工工藝；設(shè)計；夾具II汽車發(fā)動機曲軸加工工藝與夾具設(shè)計MachiningProcessandFixtureDesignofAutomotiveEngineCrankshaftAbstractThefivecorecomponentsoftheinternalcombustionengineare:cylinderbody,cylinderhead,crankshaft,connectingrod,camshaft,cranksha
6、ftisoneofthem,itiscalled"theheartofinternalcombustionengine".Thecrankshaftisanirregularshaft.Whentheinternalcombustionengineworks,theconnectingrodandthecrankshaftcombinethegaspressureonthepistonintotherotatingtorque,andthentransmittothechassisatransmissionmechanism,finallydrive
7、thecarforward,butalsodriveotherauxiliarydevices,suchasgasdistributionagencies,generators,pumps,fansandsoon.Thecrankshaftissubjectedtoconstantpressure,inertiaforceandtorqueinitswork,sothecrankshaftisrequiredtohavehighstrength,highstiffnessandhighabrasionresistance,andthedimensio
8、nsoftheaxialnecksurfacemachiningneedveryprecise,andgoo
