fogale capablade fusion 葉尖間隙測量系統(tǒng)

《fogale capablade fusion 葉尖間隙測量系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、電容式葉尖間隙測量系統(tǒng)CAPABLADEFusion1.公司介紹FOGALENanotech成立于1983年，現(xiàn)在已經(jīng)成為非接觸式測量領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者通過與pretigious實(shí)驗(yàn)室及ONERA,SNECMA,TURBOMECA等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的合作，F(xiàn)OGALE開發(fā)出了新的特種測試技術(shù)，專門用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)監(jiān)測，葉尖間隙測量和轉(zhuǎn)子葉片振動(dòng)控制。其中幾項(xiàng)技術(shù)已獲得國際專利FOGALE公司的豐富經(jīng)驗(yàn)與多學(xué)科的人員隊(duì)伍的結(jié)合，為用戶帶來了標(biāo)準(zhǔn)的或定制的解決方案和高性能測量系統(tǒng)2.系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：1)靜態(tài)標(biāo)定，無需動(dòng)態(tài)模擬2)

2、線損自動(dòng)補(bǔ)償，三種補(bǔ)償模式3)自動(dòng)匹配電纜長度4)高測量精度5)高頻響3.系統(tǒng)主要性能指標(biāo)：測量范圍：0－4mm分辨率：1微米測量精度：1mm寬葉片，在1mm間隙處，測量精度優(yōu)于±15微米設(shè)備通道數(shù):單個(gè)機(jī)箱最多12通道系統(tǒng)頻響：230KHz探頭耐溫：1400°C－2－4.用戶名單及項(xiàng)目說明：國內(nèi)：沈陽606所渦輪葉尖間隙測量系統(tǒng)4通道，1400℃株洲608所渦輪葉尖間隙測量系統(tǒng)20通道，1100/1400℃哈爾濱703所渦輪葉尖間隙測量系統(tǒng)3通道，1400℃工程熱物理所渦輪葉尖間隙測量系統(tǒng)6通道，1400℃江油

3、624所/東方汽輪機(jī)渦輪葉尖間隙測量系統(tǒng)28通道，1000℃國際：RollRoyce英國和德國:50通道Trent發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙測量850和1400℃RollRoyce加拿大尾噴口振動(dòng)測量，2通道SmithAerospace:850℃葉尖間隙測量和燃燒顆粒監(jiān)測SiemensSweden:GT50MW5通道葉尖間隙測量系統(tǒng)NPOsaturnRussia:SAM146發(fā)動(dòng)機(jī)，用于Sukkoy飛機(jī)壓氣機(jī)部分，15通道葉尖間隙測量系統(tǒng)AVIOItalia:10通道葉尖間隙測量系統(tǒng)AnsaldoEnergyItalia:8

4、50℃用于葉尖間隙測量RollRoyce加拿大:排氣管壁振動(dòng)檢測Snecma法國:SAM146發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪部分，1400℃，30通道葉尖間隙測量系統(tǒng)和葉片到達(dá)時(shí)刻（Tip-timing，非接觸式葉片振動(dòng)測量）測量GTRE印度燃?xì)鉁u輪研究院850和1400℃，40通道葉尖間隙測量MTU德國:葉尖間隙測量，用于測試臺(tái)及機(jī)載Eurocopter:直升機(jī)渦輪，葉尖間隙AnsaldoEnergyItalia:葉尖間隙測量系統(tǒng)Dassault：機(jī)載葉尖間隙測量系統(tǒng)－3－5.系統(tǒng)工作原理：傳感器的電極與葉片尖部構(gòu)成一個(gè)電容，電

5、容值公式為：C－電子電容ε0－真空介電常數(shù)εr－介質(zhì)介電常數(shù)S－平板表面積D－平板之間的距離－4－在平板電極的情況下，距離（對應(yīng)于葉尖間隙）可以由1/C直接測量出來，電容模塊測量電容值C。在傳感器面對葉片的情況下，距離的依賴因素比較復(fù)雜，需要專門的信號分析和靜態(tài)標(biāo)定。下圖為軟件中一個(gè)傳感器的典型的模擬信號的顯示每個(gè)葉片的葉尖間隙由軟件通過數(shù)據(jù)中的電壓峰值和谷值進(jìn)行計(jì)算－5－6.MC925模塊6.1MC925前面板6.2MC925主要特性：ó自動(dòng)補(bǔ)償寄生的線電容和平行電阻ó靜態(tài)標(biāo)定無需標(biāo)定葉輪ó動(dòng)態(tài)測量傳感器和旋轉(zhuǎn)

6、葉片之間的電容ó自我診斷6.3MC925的內(nèi)部信號處理過程－6－雙同軸或三同軸傳MC925Diagnostic(RS485)感器Reset/Modes葉片Vout=KC前放放大器信號線損補(bǔ)償處理RMS到DCVoutrms三同軸電纜轉(zhuǎn)換器6.4MC925的功能邏輯這里短按是小于2秒。“自動(dòng)設(shè)定”按鈕操作在適應(yīng)階段是沒有影響的。按這個(gè)按鈕超過2秒的效果是進(jìn)入靜態(tài)校準(zhǔn)模式，提供了傳感器校準(zhǔn)的訪問。正常運(yùn)行期間，一些診斷是作為后臺(tái)任務(wù)運(yùn)行的。－7－第一個(gè)檢測是檢測模塊是否主模塊。如果模塊是主模塊，黃色LED常亮。當(dāng)使用不

7、同批次的模塊并使用不同配置時(shí)此功能非常有用，它能讓人總是知道哪個(gè)是主模塊和主機(jī)箱。主模塊沖突：當(dāng)一個(gè)機(jī)箱的或連接的機(jī)箱中有兩個(gè)主模塊時(shí)，主模塊的黃燈會(huì)閃。其它從模塊的黃燈也可能會(huì)閃，但閃爍的黃燈（加上可能的橙色燈）總體格局不會(huì)造成分辨不清。第二診斷是功耗的永久檢查。更高的功耗可能表明電纜長度的變化（連接新電纜），電纜中的短路或傳感器的電極和地面（葉片接觸傳感器）之間的短路。這個(gè)狀態(tài)是可逆的，意思是短路的原因消失時(shí)，指示消失并且不記憶。第三個(gè)診斷靜態(tài)漂移補(bǔ)償是否飽和。它發(fā)生在補(bǔ)償達(dá)到最大靜態(tài)漂移（例如NC模式下+/

8、-5.5pF或+/-12.5μS）。重新適應(yīng)可能解決這一問題。這種診斷一般是由電纜長度的變化和功耗診斷引發(fā)的。6.5線損補(bǔ)償6.5.1靜態(tài)電容補(bǔ)償傳感器和目標(biāo)之間的有用的電容數(shù)量級是0.1pF。出廠默認(rèn)增益下，常見的電容范圍是0.3PF（葉尖間隙最?。┑?.03pF（葉尖間隙最大）之間。當(dāng)然，確切值取決于傳感器和葉片的幾何形狀。這個(gè)電容是一個(gè)動(dòng)態(tài)值，因此可以從不同的靜態(tài)寄