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《汽車(chē)故障案例匯編》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、一汽轎車(chē)顧客常見(jiàn)問(wèn)題匯編一汽轎車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理室2010年8月198發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)198常見(jiàn)故障案例泰安金江車(chē)型CA7234AT2發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變速器型號(hào)FS5A-ELVIN碼行使里程 主修人 故障現(xiàn)象車(chē)輛前部發(fā)動(dòng)位置有滲油現(xiàn)象；故障原因簡(jiǎn)要分析經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)滲油部位在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱結(jié)合處有油跡且形成滴狀根據(jù)油跡的顏色、粘度、位置等，分析可能是油底殼或者是曲軸后油封漏油，于是把油跡擦干凈，試車(chē)發(fā)現(xiàn)依然有滲漏現(xiàn)象，再次檢查滲油的地方，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼與缸體結(jié)合處密封膠涂抹不均勻，且油底殼后面的密封膠有變黃的現(xiàn)象，而其他涂抹密封膠的部位沒(méi)有這一現(xiàn)象，檢查機(jī)油發(fā)現(xiàn)油位在油標(biāo)尺下限
2、，基本確定油底殼后部密封膠涂抹不均造成機(jī)油滲漏。維修方案拆下油底殼，重新涂密封膠，按要求裝配后試車(chē)沒(méi)有再出現(xiàn)有滲油的現(xiàn)象。油底殼的拆卸、安裝具體見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)第01－11－6頁(yè)，基本操作順序如下：1、將車(chē)輛水平放置，拆下機(jī)油加注口蓋、底護(hù)板、放油塞、正時(shí)罩蓋；2、按照維修手冊(cè)要求拆卸油底殼，正確處理廢棄機(jī)油；3、清除油底殼和螺栓上的舊密封膠；4、按要求涂抹新的密封膠，涂膠厚度2.2－3.2mm；5、按順序擰緊油底殼螺栓，擰緊力矩：17－23n.m。結(jié)論、心得感悟在維修時(shí)要注意多觀察，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，才能迅速解決故障。常見(jiàn)故障案例泰安金江車(chē)型CA7234AT
3、2發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變速器型號(hào)FS5A-ELVIN碼行使里程 主修人 故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮故障原因簡(jiǎn)要分析用F-ADS診斷儀檢測(cè)，故障碼P0411：二次空氣泵溢流故障1.參照維修手冊(cè)EG-99頁(yè)，檢查組合閥及壓力軟管正常。2.用萬(wàn)用表測(cè)量空氣泵電機(jī)的電阻為2.4歐姆，找一正常的車(chē)檢測(cè)也是1.2歐姆。應(yīng)該是二次空氣泵故障；更換二次空氣泵故障排除維修方案更換二次空氣泵故障排除結(jié)論、心得感悟在做維修工作時(shí)，不要盲目的換件，要去測(cè)量分析，這樣可以少走彎路。198*常見(jiàn)故障案例泰安金江車(chē)型CA7234AT2發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變速器型號(hào)FS5A-ELVIN碼行使里程 主修人 故障
4、現(xiàn)象車(chē)輛正常行駛中松開(kāi)油門(mén)、踩制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；車(chē)輛開(kāi)啟空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。故障原因簡(jiǎn)要分析首先用診斷儀診斷，未發(fā)現(xiàn)有故障碼，奔騰車(chē)是電子節(jié)氣門(mén)，靠PCM控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的大小來(lái)調(diào)節(jié)怠速。懷疑電子節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，造成踩制動(dòng)踏板時(shí)不能穩(wěn)定怠速，怠速過(guò)低，甚至熄火。檢查相關(guān)線路有無(wú)短路或斷路，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)相關(guān)傳感器電壓是否正常，排除以上故障后進(jìn)行檢查怠速數(shù)據(jù)流，奔騰車(chē)在正常怠速時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)：FUELPW（噴油脈寬）：1.91ms，/MAF（空氣流量）：2g/s，/MAF（空氣流量傳感器電壓）：1.21VMAP（進(jìn)氣壓力傳感器電壓）：1.21V，/RPM：70
5、0轉(zhuǎn)/分鐘/TPREL（節(jié)氣門(mén)開(kāi)度）：1.96％，TP1(1號(hào)節(jié)氣門(mén)電壓)：0.6V左右，/TP2（2號(hào)節(jié)氣門(mén)電壓）：4.4V左右。用奔騰專(zhuān)用診斷儀M-MDS檢測(cè)該車(chē)怠速時(shí)的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，該車(chē)RPM，TP1，TP2等在正常數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，而TPREL開(kāi)度為：3.2%＞正常值1.96%，基本可以確定該車(chē)可能經(jīng)常低速行駛，節(jié)氣門(mén)保持比較小的開(kāi)度，節(jié)氣門(mén)臟的就比較快，電子節(jié)氣門(mén)被進(jìn)氣雜質(zhì)污染造成怠速控制時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度異常。維修方案清洗電子節(jié)氣門(mén)，清洗進(jìn)氣道，同時(shí)更換新的空氣濾清器。修理后試車(chē)發(fā)現(xiàn)該車(chē)故障排除，再用M-MDS檢測(cè)TPREL開(kāi)度為：1.96%，也恢復(fù)正常
6、值。結(jié)論、心得感悟由于節(jié)氣門(mén)過(guò)臟引起錯(cuò)誤信號(hào)常見(jiàn)故障案例泰安金江車(chē)型CA7234AT2發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變速器型號(hào)FS5A-ELVIN碼行使里程 主修人 故障現(xiàn)象車(chē)輛冷卻風(fēng)扇在第一次啟動(dòng)后會(huì)一直轉(zhuǎn)故障原因簡(jiǎn)要分析車(chē)輛冷卻風(fēng)扇在第一次啟動(dòng)后會(huì)一直轉(zhuǎn)，首先由FADS閱讀動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)水溫在99度的時(shí)候風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)節(jié)溫器還沒(méi)有打開(kāi)，并且水溫不會(huì)下降，怠速著火5分鐘左右水溫會(huì)升高，水溫升到105度左右時(shí)，節(jié)溫器開(kāi)始打開(kāi)，冷卻液風(fēng)扇開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)水溫會(huì)慢慢下降至99度，但冷卻風(fēng)扇還是不停。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，節(jié)溫器能打開(kāi)但是打開(kāi)慢，可能是節(jié)溫器安裝位置不對(duì)，拆下節(jié)溫器
7、重新安裝節(jié)溫器后試車(chē)故障依舊，由于沒(méi)有新的節(jié)溫器拆下商品車(chē)節(jié)溫器安裝后故障依舊存在。由于更換了節(jié)溫器可以排除機(jī)械故障原因，按照維修手冊(cè)測(cè)量水溫傳感器的阻值在大約80度是為4千歐，在正常范圍內(nèi)。由于沒(méi)有車(chē)輛對(duì)比，決定拆下該車(chē)的節(jié)溫器試試，拆下節(jié)溫器后水溫在到達(dá)99度時(shí)風(fēng)扇開(kāi)始轉(zhuǎn)，降至94度時(shí)風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)。基于此現(xiàn)象說(shuō)明還是節(jié)溫器故障。維修方案更換節(jié)溫器后故障排除處理相關(guān)故障經(jīng)驗(yàn)還是必不可少的198結(jié)論、心得感悟*常見(jiàn)故障案例泰安金江車(chē)型CA7234AT2發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變速器型號(hào)FS5A-ELVIN碼行使里程 主修人 故障現(xiàn)象車(chē)輛正常行駛中松開(kāi)油門(mén)、踩制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)
8、動(dòng)機(jī)熄火；車(chē)輛開(kāi)啟空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。故障原因簡(jiǎn)要分析：首先用診斷儀
