淺析我國綠色物流發(fā)展對(duì)策

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1、淺析我國綠色物流發(fā)展對(duì)策內(nèi)容摘要:本文簡(jiǎn)述物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響,提出綠色物流的內(nèi)涵,針對(duì)我國發(fā)展綠色物流存在的問題,著重從“硬件”和“軟件”兩方面論述綠色物流的發(fā)展對(duì)策?! £P(guān)鍵詞:綠色物流發(fā)展對(duì)策可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境教育    物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響    物流是介于生產(chǎn)與消費(fèi)之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),包括運(yùn)輸、保管、裝卸、配送、流通加工、物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)。物流在人們的經(jīng)濟(jì)生活中具有十分重要的地位,但其在發(fā)展的同時(shí)也破壞了與人類息息相關(guān)的生存環(huán)境,其對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響主要表現(xiàn)在:  運(yùn)輸活動(dòng)中,不合理的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局,導(dǎo)致貨物迂回運(yùn)輸,增加了車輛燃油消耗,加劇了廢氣污染和噪

2、音污染;過多的在途車輛增加了道路面積的使用,造成了交通堵塞;運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的事故也可能對(duì)環(huán)境造成污染,如海輪運(yùn)輸原油過程中原油的泄露會(huì)造成海水的污染和海內(nèi)生物的死亡。  倉儲(chǔ)活動(dòng)中,有些商品的特殊護(hù)養(yǎng)(如噴灑殺蟲劑、菌劑)會(huì)污染環(huán)境;一些易燃易爆物、化學(xué)危險(xiǎn)品,由于保管不當(dāng)、爆炸或泄漏也對(duì)周邊環(huán)境造成污染和破壞。  搬運(yùn)過程中,不當(dāng)?shù)牟僮鲿?huì)損壞商品造成浪費(fèi),而且廢棄物還有可能對(duì)環(huán)境造成污染,如不慎發(fā)生化學(xué)液體的破漏會(huì)造成水體污染、土壤污染等?! “b過程中,許多商品的包裝材料和包裝方式不僅造成了資源的極大浪費(fèi),而且嚴(yán)重污染了環(huán)境?! ≡诹魍庸み^程中,不合理的流通加工方式會(huì)對(duì)環(huán)境造

3、成負(fù)面影響。如由消費(fèi)者分散進(jìn)行的流通加工,資源利用率低下,浪費(fèi)能源;分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料,難以集中和有效再利用,造成廢棄物污染等等。  信息處理活動(dòng),信息流對(duì)環(huán)境幾乎無損害或無直接的損害。但錯(cuò)誤的信息也會(huì)給環(huán)境帶來不利的影響,如錯(cuò)誤的定貨信息會(huì)使工作無效,造成資源和人力的極大浪費(fèi)?!   【G色物流的內(nèi)涵    在人類步入21世紀(jì)之際,物流的發(fā)展必然要求我們從環(huán)境保護(hù)的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改造,形成一種環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng),改變?cè)瓉斫?jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流之間的單向作用關(guān)系,在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng),即向綠色物流

4、轉(zhuǎn)變。  綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論以及物流績(jī)效評(píng)價(jià)理論的基礎(chǔ)之上的物流的新的發(fā)展觀。它是一種能抑制物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染,同時(shí)凈化周圍的環(huán)境,與環(huán)境共生的物流。它具有資源節(jié)約、低能量消耗、可循環(huán)利用等特點(diǎn)?!   ∥覈G色物流發(fā)展中存在的問題    我國自1979年引入物流概念以來,物流行業(yè)已經(jīng)得到了很大的發(fā)展,但是物流活動(dòng)也對(duì)環(huán)境造成了極大的負(fù)面影響。目前,我國綠色物流的發(fā)展主要存在的問題是:  物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠化水平不高,信息技術(shù)落后  目前我國物流行業(yè)還是一個(gè)比較稚嫩的行業(yè),物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差,物流技術(shù)

5、裝備水平低,主要表現(xiàn)在:  運(yùn)輸方式之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。水運(yùn)、民航運(yùn)輸?shù)臐撛趦?yōu)勢(shì)沒有充分發(fā)揮,運(yùn)輸系統(tǒng)缺乏周密科學(xué)的設(shè)計(jì),對(duì)環(huán)境的重要影響因子(如引起地球變暖的二氧化碳,嚴(yán)重污染環(huán)境和危害人體健康的含氮氧化物等)沒有引起足夠的重視。  倉儲(chǔ)設(shè)施落后,庫容體積小而分散,各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。物流中心的經(jīng)濟(jì)效益不高,存在著嚴(yán)重的資源和人力的浪費(fèi),違背了綠色物流節(jié)約資源的原則?! C(jī)械化、自動(dòng)化水平不高,嚴(yán)重影響了物流效率。如在使用的搬運(yùn)工具中,人工搬運(yùn)車、手推叉車和普通起重設(shè)備占到70%以上,而可視叉車等現(xiàn)代化的搬

6、運(yùn)工具卻很少?! 〖夹g(shù)水平和信息化水平不高。綠色物流是循環(huán)型物流,要使物流材料得到再降解利用和重復(fù)利用,必須有先進(jìn)的技術(shù),可是目前我國物流材料的再降解利用和重復(fù)利用技術(shù)都不過硬。高水平的信息化水平是綠色物流發(fā)展的必備條件,可是我國一些物流企業(yè)開發(fā)的軟件,性能比較低,即使有些軟件比較適用,但有時(shí)又與客戶系統(tǒng)不相容。另外,許多新興的信息技術(shù)沒有得到很好的利用?!   〔煌晟频木G色物流發(fā)展“軟件”  管理體制上存在著巨大的障礙,政府的引導(dǎo)作用不是很強(qiáng)。物流的運(yùn)作跨越不同的行業(yè)和地區(qū),而管理且屬于不同的政府職能部門,各職能部門對(duì)現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想,目前還沒有形成專門的物流部門來

7、規(guī)劃物流的發(fā)展,造成物流資源的分散和浪費(fèi)。政府對(duì)物流的發(fā)展前景沒有前瞻性的思考,在一定程度上還存在著放任自流的現(xiàn)象?! …h(huán)境教育的力度不強(qiáng),消費(fèi)者對(duì)綠色物流沒有深刻的了解。消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障,而對(duì)其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié)不夠關(guān)心?! ∑髽I(yè)缺乏復(fù)合型人才。由于我國綠色物流的理念形成不久,許多物流企業(yè)還沒有完全建立發(fā)展綠色物流的概念,沒有真正具有超前意識(shí)去承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,只是象征性地適應(yīng)時(shí)代環(huán)境的需要,這在一定程度上是由于物流企業(yè)管理人員和業(yè)務(wù)人員

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