我國(guó)發(fā)展低碳物流的對(duì)策研究

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1、我國(guó)發(fā)展低碳物流的對(duì)策研究我國(guó)發(fā)展低碳物流的對(duì)策研究　摘要：在全球氣候和環(huán)境日益惡化的情況下，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，減輕經(jīng)濟(jì)對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為各國(guó)共識(shí)。物流業(yè)是能源消耗大戶、碳排放量大戶，因此順應(yīng)時(shí)代要求，發(fā)展低碳物流具有深遠(yuǎn)意義。為了進(jìn)一步推動(dòng)低碳物流發(fā)展，論文從政府和企業(yè)兩方面提出我國(guó)當(dāng)前發(fā)展低碳物流的對(duì)策建議。　　Abstract:Underthesituationofdeterioratingglobalclimateandenvironment,ithasbeeanationalcon

2、sensustodeveloploy,reducetheimpactofeconomyontheenvironment,andachievesustainabledevelopment.Thelogisticsindustryhaslargeenergyconsumptionandcarbonemissions,esrequirement,itissignificanttodeveloplootethedevelopmentofloentoflothegovernmentandbusiness.　　關(guān)鍵詞：

3、低碳物流；政策建議；對(duì)策　　Keyendations；measures　　中圖分類號(hào)：F251文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）22-0021-01　　0引言　　隨著全球人口及經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，能源使用帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題不斷涌現(xiàn)，為應(yīng)對(duì)能源使用帶來(lái)的各種環(huán)境問(wèn)題，中國(guó)政府也制定了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略，并承諾到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%。此后，低碳經(jīng)濟(jì)成為包括物流在內(nèi)的每一個(gè)行業(yè)和國(guó)家每一個(gè)層面都關(guān)注和思考的問(wèn)題。面對(duì)全球發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的要求，我國(guó)物流業(yè)

4、也應(yīng)該走一條節(jié)能環(huán)保的低碳物流之路?！　?低碳經(jīng)濟(jì)與低碳物流　　所謂低碳經(jīng)濟(jì)，就是以低能耗、低污染、低排放為特征的經(jīng)濟(jì)模式，其核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展的觀念的根本性轉(zhuǎn)變。物流業(yè)是能源消耗大戶、碳排放量大戶，物流業(yè)的節(jié)能減排對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義，因此要將發(fā)展低碳物流作為物流行業(yè)未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向。對(duì)于低碳物流目前還沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)全面的定義，經(jīng)濟(jì)界人士認(rèn)為低碳物流是以應(yīng)對(duì)全球氣候變化為背景，以科學(xué)發(fā)展觀、低碳經(jīng)濟(jì)、物流管理等理論為基礎(chǔ)，以節(jié)能減排、低碳發(fā)展為基本要

5、求，抑制物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗，利用先進(jìn)低碳物流技術(shù)規(guī)劃并實(shí)施低碳物流活動(dòng)。　　2我國(guó)發(fā)展低碳物流的政策建議　　中國(guó)政府高度重視應(yīng)對(duì)氣候變化的工作，把資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)作為基本國(guó)策，把實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作為國(guó)家的戰(zhàn)略，采取了一系列措施發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，積極應(yīng)對(duì)氣候變化。筆者提出以下政策建議：　　2.1將低碳物流納入十二五規(guī)劃中央和地方政府，應(yīng)明確地將發(fā)展低碳物流納入十二五規(guī)劃。有條件的城市，可以在編制物流專項(xiàng)規(guī)劃時(shí)，對(duì)建立低碳物流體系，進(jìn)行專門的研究。特別是物流產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)的城市，應(yīng)將低碳物流體系建設(shè)納

6、入低碳城市建設(shè)、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容?！　?.2建立低碳物流績(jī)效考量指標(biāo)體系和認(rèn)證服務(wù)體系低碳物流績(jī)效考量體系，可以先從汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式以及倉(cāng)庫(kù)、港口、機(jī)場(chǎng)等環(huán)節(jié)入手，建立碳足跡記錄和披露計(jì)劃，然后再覆蓋企業(yè)的采購(gòu)、制造、交付、回收環(huán)節(jié)，逐步擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)?！　“凑盏吞嘉锪骺?jī)效考核指標(biāo)，建立我國(guó)自己的低碳物流認(rèn)證體系，同時(shí)建立第三方專業(yè)服務(wù)能力，對(duì)企業(yè)建立碳績(jī)效考量體系進(jìn)行輔導(dǎo)并測(cè)量，建立節(jié)能減排的評(píng)級(jí)機(jī)制?！　?.3鼓勵(lì)扶持低碳物流管理和技術(shù)的推廣應(yīng)用政府應(yīng)重

7、點(diǎn)扶持低碳物流管理和技術(shù)的研發(fā)，鼓勵(lì)和推廣低碳運(yùn)輸、低碳倉(cāng)儲(chǔ)、低碳物流管理技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)于企業(yè)實(shí)施低碳物流的投資項(xiàng)目應(yīng)給予政策和資金上的支持，對(duì)新建的物流項(xiàng)目規(guī)定低碳標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到低碳標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目才準(zhǔn)予建設(shè)?！　?.4在條件成熟時(shí)將碳績(jī)效納入排放交易和碳限制體系我國(guó)尚未建立碳排放交易市場(chǎng)，但這方面的呼聲已經(jīng)很高。將碳看成商品，將減排的碳換成現(xiàn)金，將極大鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)施減排計(jì)劃。碳排放交易之后可考慮實(shí)施碳排放限制計(jì)劃?！　?.5加強(qiáng)對(duì)低碳物流的宣傳目.L.前低碳物流在理論界是一個(gè)研究熱點(diǎn)，但企業(yè)和公眾對(duì)此反應(yīng)比較冷

8、漠，甚至有的企業(yè)對(duì)低碳物流存在抵觸情緒。究其原因，主要是我國(guó)對(duì)低碳物流的輿論宣傳力度不夠，公眾對(duì)碳排放的危害和能源危機(jī)的認(rèn)識(shí)不夠，缺乏發(fā)展低碳物流的緊迫感。因此，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)低碳物流的宣傳，使廣大企業(yè)和社會(huì)公眾認(rèn)識(shí)發(fā)展低碳物流即是國(guó)際形勢(shì)所趨，也是人類社會(huì)改善生產(chǎn)生活方式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要條件?！　?我國(guó)企業(yè)實(shí)施低碳物流的對(duì)策　　借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)施低碳物流的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)物流企業(yè)可重點(diǎn)采取以下對(duì)策：　　3.1實(shí)施低