在全局安全文化建設(shè)現(xiàn)場推進會上的講話

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1、全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　

2、　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　全面加強安全文化建設(shè)全力推進我局運輸安全工作再上新臺階　　　　　——在全局安全文化建設(shè)現(xiàn)場推進會上的講話　　　　　　　　　　　　　?。?012年9月12日）　　　　　　　　　　　　　　　　　楊紹清同志們：　　在全局上下深入貫徹落實部黨組書記、部長盛光祖“8?11”、“8?24”重要講話精神，全面推進安全風(fēng)險管理，全力確保安全穩(wěn)定，以實際行動迎接建國63周年和黨的十八大勝利召開的關(guān)鍵時期，路局、路局黨委決定召開全局安全文化建設(shè)現(xiàn)場推進會，非常

3、及時，非常必要，意義重大。下面，我講三點意見?！　∫?、全局安全文化建設(shè)特色鮮明、作用明顯　　幾年來，全局各系統(tǒng)、各單位立足實際，注重實用，扎實推進安全文化建設(shè)，走出了一條安全實踐催生安全文化、安全文化促進安全發(fā)展的新路，形成了具有我局特色的安全文化，在確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定中發(fā)揮了重要作用?！　?.樹牢安全理念，結(jié)合工作落實，形成了“安全第一”要求有形化、具體化的鮮明導(dǎo)向。認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會“三點共識”、“三個重中之重”等部黨組對安全工作的一系列部署要求，緊密結(jié)合全局運輸安全工作實際，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的管理思路，形成了“在15個方面體現(xiàn)安全第一”等抓具體、抓落實的安全

4、工作格局，真正把安全第一的理念滲透并落實于具體實踐之中?！　?.抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強重點卡控，形成了關(guān)口前移、超前防范安全風(fēng)險的鮮明導(dǎo)向。堅持預(yù)防為主，全面推行安全風(fēng)險管理，重點卡控運輸生產(chǎn)過程中最容易“砸鍋惹禍”的關(guān)鍵問題，強力實施確保旅客列車絕對安全等風(fēng)險控制“硬”措施，堅決打擊“黑施工”等嚴重危及行車、人身安全的行為，并創(chuàng)新運用假設(shè)查、模擬查、專項查等多種安全監(jiān)督檢查方式方法，既有效地發(fā)現(xiàn)解決安全生產(chǎn)中的“頑癥”和慣性問題，也及時地發(fā)現(xiàn)了易被忽視的“冷門”問題，使安全風(fēng)險防范和控制能力大大增強?！　?.區(qū)分輕重緩急，改善設(shè)備基礎(chǔ)，形成了靠投入保安全、靠設(shè)備強安全的

5、鮮明導(dǎo)向。面對全局安全基礎(chǔ)薄弱、歷史欠帳較大的實際，首先從最亟需改善的工務(wù)設(shè)備和最關(guān)鍵的客車、重載通道抓起，把有限的資金用在“刀刃”上，鏡頭不換、力度不減，持續(xù)加大安全投入力度。2010年以來，全局累計安全投入232.49億元，組織大型集中修施工25次，以管內(nèi)正線徑路徹底消滅木枕道岔、一批機輛檢修擴能改造工程相繼完工等為標志，各系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)均得到明顯改善，設(shè)備保安全的能力大幅提升?！　?.倡導(dǎo)崗位作為，促進作風(fēng)轉(zhuǎn)變，形成了用安全績效評價干部、靠安全實績選拔干部的鮮明導(dǎo)向。堅持從生產(chǎn)崗位、施工現(xiàn)場等八個方面考察評價干部，明確了“干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變的十個標志”和“崗位不作為

6、的20種表現(xiàn)”，提出了“十條禁令”、“十要十不要”、“十個清楚”等具體要求，大力推行“五不工作法”，實行《安全問題通知書》“晾曬”，用好領(lǐng)導(dǎo)干部績效考核平臺，集中開展管理“打假”活動，引導(dǎo)各級干部撲下身子、沉到現(xiàn)場，親歷親為、真抓實干。幾年來，先后對211名不稱職、不作為的領(lǐng)導(dǎo)干部進行了處理，對339名表現(xiàn)優(yōu)秀的中層干部和副職領(lǐng)導(dǎo)干部進行了提拔使用，構(gòu)建了能者上、平者讓、庸者下的良性循環(huán)格局?！　?.加大考核力度，促進行為養(yǎng)成，形成了落實標準、安全立功就得獎，違章違紀、發(fā)生問題就受罰的鮮明導(dǎo)向。注重引導(dǎo)激勵，在集中修等重點工作中廣泛開展安全勞動競賽，堅持安全獎金發(fā)放向

7、苦臟累險工種及一線崗位傾斜，對發(fā)生問題后認真整改的單位和職工給予有限激勵。特別是加大獎懲力度，對防止事故的從重從快獎勵，最高一次性獎勵額度達到1萬元；對發(fā)生嚴重問題的，給予待崗、撤職、調(diào)異地等嚴肅追責考核，從正反兩個方面同步推動，極大地激發(fā)了廣大職工積極主動保安全的積極性，在全局涌現(xiàn)出了一大批盡職盡責、立功受獎的先進典型?！　?.加強人才建設(shè)，強化素質(zhì)提升，形成了在確保運輸安全中崗位成才、體現(xiàn)價值、自我發(fā)展的鮮明導(dǎo)向。創(chuàng)新優(yōu)化選人用人育人機制，實行行車主要工種資格準入管理，分批次組織技術(shù)骨干外出學(xué)習(xí)考察先進技術(shù)，在技術(shù)含量較高的主要生產(chǎn)班組設(shè)立專業(yè)技