物流金融發(fā)展模式探析的論文

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1、物流金融發(fā)展模式探析的論文摘要：物流金融的產(chǎn)生和發(fā)展離不開(kāi)金融機(jī)構(gòu)，同時(shí)也給現(xiàn)代金融業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。結(jié)合我國(guó)物流金融發(fā)展現(xiàn)狀，從金融學(xué)的視角界定物流金融的概念，分析物流金融在供應(yīng)鏈運(yùn)作及管理中所起的作用。在此基礎(chǔ)上，提出發(fā)展物流金融的五種模式?！　￡P(guān)鍵詞：物流金融；供應(yīng)鏈；發(fā)展模式　　　　abstract:thecreationanddevelopmentofthelogisticsfinanceneedfinancialinstitution.italsogivesopportunitiestomodernfinancialindust

2、ry.accordingtodevelopmentofchina'slogisticsfinance,thispaperelaboratesthelogisticsfinanceconceptunderfinancestudyangleofvieanagement.basedonthis,thispaperproposesfivekindofthedevelopmentpatternsoflogisticsfinance.　　keyentpattern　　　　現(xiàn)代物流發(fā)展離不開(kāi)金融服務(wù)的支持。.物流金融作為一種全新的理念，超越了金融行業(yè)與物流企業(yè)

3、之間單純金融服務(wù)的聯(lián)系形式，大大提高了二者的整體效率，對(duì)金融業(yè)、物流業(yè)及企業(yè)都產(chǎn)生了深刻的影響。盡管當(dāng)前一些金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了一定的探索和實(shí)踐，但對(duì)物流金融運(yùn)作發(fā)展模式的探討尚有欠缺，學(xué)術(shù)界也未形成完備的理論體系框架，致使物流金融在我國(guó)物流企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)之間未能大范圍實(shí)踐和推廣。因此，準(zhǔn)確理解和把握物流金融的概念，探索切實(shí)可行的物流金融發(fā)展模式，無(wú)疑具有一定的理論意義和實(shí)踐意義?！　　　?對(duì)物流金融概念的界定　　　　物流金融是近幾年才在我國(guó)流行起來(lái)的。關(guān)于物流金融的概念，目前學(xué)術(shù)界主要有以下三種提法：一是認(rèn)為物流金融從廣義上講就是面向物

4、流運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，應(yīng)用各種金融產(chǎn)品，實(shí)施物流、商流、資金流、信息流的有效整合，組織和調(diào)節(jié)資金運(yùn)行效率的一系列經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。從狹義上講就是物流供應(yīng)商在物流業(yè)務(wù)過(guò)程中向客戶(hù)提供的結(jié)算和融資服務(wù)，這類(lèi)服務(wù)往往需要銀行的參與。二是認(rèn)為物流金融是指在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)活動(dòng)中金融工具使物流產(chǎn)生的價(jià)值增值的融資活動(dòng)。三是認(rèn)為物流金融是指物流業(yè)與金融業(yè)的結(jié)合，是金融資本與物流商業(yè)資本的結(jié)合，是物流業(yè)金融的表現(xiàn)形式，是金融業(yè)的一個(gè)新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。依筆者看來(lái)，以上三種觀(guān)點(diǎn)雖然在認(rèn)識(shí)上存有分歧，但共同之點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，即從不同的角度強(qiáng)調(diào)了物流與資金流的整合?！　∫虼?，從供應(yīng)鏈的角度，

5、物流金融的概念可以分為廣義和狹義兩種。廣義的物流金融是指在整個(gè)供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，通過(guò)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商品流、實(shí)物流、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一，提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的融資經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與金融業(yè)融合化發(fā)展的狀態(tài)。狹義的物流金融是指在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，第三方物流供應(yīng)商和金融機(jī)構(gòu)向客戶(hù)提供商品和貨幣，完成結(jié)算和實(shí)現(xiàn)融資的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同生共長(zhǎng)的一種狀態(tài)?！　∥锪鹘鹑谧鳛槲锪鳂I(yè)和金融業(yè)的有機(jī)結(jié)合，不僅是金融資本業(yè)務(wù)創(chuàng)新的結(jié)果，也是物流業(yè)發(fā)展壯大的需要，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。因此，根據(jù)現(xiàn)代金融理論，可從

6、三個(gè)方面理解和把握物流金融的概念?！　∈紫?，整個(gè)供應(yīng)鏈的有效運(yùn)轉(zhuǎn)需要金融業(yè)的大力支持。據(jù)資料顯示：2006年，中國(guó)物流總費(fèi)用是3.8萬(wàn)億，其中運(yùn)輸費(fèi)用為2.10萬(wàn)億，占物流總費(fèi)用的54.7%；保管費(fèi)用為1.23萬(wàn)億，占物流總費(fèi)用的32.1%；管理費(fèi)用為0.50萬(wàn)億，占物流總費(fèi)用的13.2%。物流業(yè)固定資產(chǎn)投資為12169億，其中交通運(yùn)輸9775億，倉(cāng)儲(chǔ)投資470億，批發(fā)業(yè)固定資產(chǎn)投資1827億，配送、加工、包裝業(yè)用固定資產(chǎn)投資58億，郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資40億。如此大規(guī)模的資金投入，幾乎都是靠商業(yè)銀行提供。如果沒(méi)有銀行業(yè)的鼎力支持，物流業(yè)的迅速發(fā)展

7、將難以想象。　　其次，金融機(jī)構(gòu)金融服務(wù)業(yè)務(wù)創(chuàng)新更需要參與物流供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作。主要表現(xiàn)在信用貸款、倉(cāng)單質(zhì)押、權(quán)利質(zhì)押、信托、貼現(xiàn)、融資租賃、保險(xiǎn)、有價(jià)證券的交易和擔(dān)保業(yè)務(wù)中。對(duì)金融機(jī)構(gòu)而言，物流金融不僅降低了信息不對(duì)稱(chēng)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，成為客戶(hù)與金融機(jī)構(gòu)的“粘合劑”，而且也為新興的金融衍生品提供了銷(xiāo)售平臺(tái)，成為金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要形式。由于物流業(yè)與金融業(yè)的結(jié)合，金融機(jī)構(gòu)可以利用其在融資活動(dòng)中的特殊地位和信用，通過(guò)有效的供應(yīng)鏈管理，全面了解物流企業(yè)庫(kù)存商品的規(guī)格、質(zhì)量、原價(jià)和凈值、銷(xiāo)售區(qū)域、承銷(xiāo)商、庫(kù)存的變動(dòng)狀況和充分的客戶(hù)信息，由物流服務(wù)供應(yīng)商作為擔(dān)

8、保方進(jìn)行操作，利用保單、提單和倉(cāng)單質(zhì)押等業(yè)務(wù)可使物流企業(yè)從銀行融資?！　≡俅?，供應(yīng)鏈管理的效率有賴(lài)于物流金融的發(fā)展?！傲銕?kù)存”是供應(yīng)鏈管