機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)方案

《機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、1概況公司1號(hào)汽輪機(jī)是上海汽輪機(jī)有限公司生產(chǎn)的N135-13.24/535/535型超高壓、雙缸雙排汽、單軸反動(dòng)式純凝汽汽輪機(jī)，其再熱蒸汽采用高、低壓兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)，配以上海汽輪發(fā)電機(jī)有限公司生產(chǎn)的QFS-135-2型雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)。該機(jī)調(diào)速保安系統(tǒng)采用低壓透平油(DEH)數(shù)字電液控制系統(tǒng)、TSI汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)、ETS緊急跳閘系統(tǒng)、以及防止汽輪機(jī)甩負(fù)荷超速的OPC保護(hù)系統(tǒng)。按照啟規(guī)的要求，1號(hào)汽輪機(jī)在啟動(dòng)調(diào)試期間，應(yīng)進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。為此,特制定本試驗(yàn)方案。2試驗(yàn)?zāi)康膶?duì)新投產(chǎn)機(jī)組應(yīng)進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)，保證機(jī)組投入生產(chǎn)后能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行。試驗(yàn)

2、達(dá)到如下目的：2.1考核汽機(jī)的DEH控制系統(tǒng)在甩負(fù)荷時(shí)的控制性能，即能否控制機(jī)組轉(zhuǎn)速不超過危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速，且能夠維持空負(fù)荷運(yùn)行。2.2測取機(jī)組甩負(fù)荷后的動(dòng)態(tài)過渡過程特性曲線。3依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)3.1《火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程》［電力部電建(1996)159號(hào)］。3.2《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》(汽輪機(jī)機(jī)組篇)［DL5011-92］。3.3《汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)導(dǎo)則》［電力部建設(shè)協(xié)調(diào)司建質(zhì)（1996）40號(hào)］。3.4汽輪機(jī)相關(guān)設(shè)備制造廠家圖紙、說明書及設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的有關(guān)圖紙和資料。4組織與分工甩負(fù)荷試驗(yàn)因參加試驗(yàn)的單位多,涉及面寬

3、,要做好試驗(yàn),組織協(xié)調(diào)工作十分重要。4.1成立試驗(yàn)指揮組-9-組長：由生產(chǎn)單位副總經(jīng)理擔(dān)任副組長：由調(diào)試單位，吐電工程部、監(jiān)理單位、安裝單位的主要負(fù)責(zé)人及建設(shè)單位運(yùn)行部主任擔(dān)任。成員：建設(shè)單位、調(diào)試單位、監(jiān)理單位，吐電工程部和安裝單位各專業(yè)負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)單位當(dāng)班值長4.2分工4.2.1生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)甩負(fù)荷試驗(yàn)中廠內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)及安全工作；負(fù)責(zé)與省調(diào)度中心聯(lián)系運(yùn)行方式及相關(guān)工作；負(fù)責(zé)甩負(fù)荷試驗(yàn)過程中的運(yùn)行操作和設(shè)備巡檢工作。4.2.2調(diào)試單位負(fù)責(zé)甩負(fù)荷試驗(yàn)過程的組織指揮及技術(shù)工作。4.2.3吐電工程部負(fù)責(zé)甩負(fù)荷試驗(yàn)過程中各參建單位的協(xié)調(diào)工

4、作。4.2.4監(jiān)理單位負(fù)責(zé)甩負(fù)荷試驗(yàn)過程中質(zhì)量的監(jiān)督管理工作。4.2.5安裝單位負(fù)責(zé)甩負(fù)荷試驗(yàn)過程中的現(xiàn)場消缺、警戒等工作。4.3各監(jiān)控崗位4.3.1設(shè)立汽機(jī)監(jiān)視崗位(共5人)汽機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)視1人、危急時(shí)打閘停機(jī)1人、高中壓主汽門和調(diào)門關(guān)閉監(jiān)視2人、高排逆止門就地監(jiān)視,必要時(shí)實(shí)施強(qiáng)關(guān)1人。4.3.2設(shè)立電氣監(jiān)視崗位(共4人)在工程師站電廠電氣人員手動(dòng)跳發(fā)變組出口開關(guān)1人、保安段運(yùn)行人員就地監(jiān)視2人、滅磁開關(guān)聯(lián)跳監(jiān)視必要時(shí)在監(jiān)控盤手動(dòng)跳滅磁開關(guān)1人。4.3.3熱工崗位汽機(jī)控制盤、工程師站、熱控電子間設(shè)專人值班，配合調(diào)試人員。5試驗(yàn)前具備的條件5

5、.1汽機(jī)專業(yè)5.1.1主汽門、調(diào)門在線活動(dòng)試驗(yàn)合格。-9-5.1.2高排逆止門、抽汽逆止門、抽汽電動(dòng)門活動(dòng)及聯(lián)關(guān)動(dòng)作正常，能快速關(guān)閉。5.1.3OPC超速保護(hù)動(dòng)作正常。5.1.4危急保安器機(jī)械超速試驗(yàn)合格。5.1.5電超速保護(hù)試驗(yàn)正常。5.1.6主汽門、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)合格。5.1.7就地及遠(yuǎn)方打閘停機(jī)試驗(yàn)可靠，主汽門、調(diào)門關(guān)閉時(shí)間合格。5.1.8EH油泵、交直流油泵聯(lián)鎖正常。5.1.9頂軸盤車聯(lián)鎖試驗(yàn)合格。5.1.10高加保護(hù)試驗(yàn)合格。5.1.11后缸噴水取掉門芯、三級(jí)減溫水電磁閥正常。5.1.12除氧器的加熱汽源改為輔助汽源供給。5.2

6、鍋爐專業(yè)5.2.1各點(diǎn)火油槍、燃油電磁閥動(dòng)作可靠、制粉系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)工作正常。5.2.2過熱器、再熱汽向空排汽一、二次門、事故放水一、二次門、減溫水各調(diào)節(jié)門、給水管道各閥門開關(guān)正常。5.2.3送引風(fēng)機(jī)勺管調(diào)節(jié)正常。5.2.4鍋爐各項(xiàng)保護(hù)聯(lián)鎖正常投入。5.3電氣專業(yè)5.3.1發(fā)電機(jī)主開關(guān)和滅磁開關(guān)跳合閘正常。5.3.2電氣保護(hù)聯(lián)鎖正常。5.3.3機(jī)組解列后發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)試驗(yàn)（過壓保護(hù)傳動(dòng)試驗(yàn)合格）。5.4熱工專業(yè)DEH、ETS、TSI、BPS運(yùn)行正常，設(shè)備狀況檢查。5.5其它5.5.1汽輪機(jī)甩負(fù)荷錄波儀和電網(wǎng)頻率發(fā)電機(jī)電壓錄波儀連接調(diào)試完畢

7、。5.5.2各監(jiān)控崗位（包括就地）通訊建立。5.5.3現(xiàn)場組織系統(tǒng)及各崗位人員到位。5.5.4與調(diào)度聯(lián)系暢通。-9-6試驗(yàn)前機(jī)組運(yùn)行方式6.1甩50％負(fù)荷前機(jī)組運(yùn)行方式6.1.1甩50％負(fù)荷時(shí)，閥門方式為單閥控制。6.1.2Ⅰ、Ⅱ級(jí)旁路處于熱備用狀態(tài)，稍開高低旁前后疏水，高旁壓力設(shè)自動(dòng)，高旁壓力設(shè)定為13MPa，再熱汽壓設(shè)定為（67.5MW：1.2MPa，135MW：2.2MPa），高噴設(shè)手動(dòng)，維持高旁后溫度在350-400℃，低噴提前開啟10%。試驗(yàn)前高旁預(yù)開預(yù)暖手動(dòng)控制低旁保持一定開度（5％～10％）。6.1.3高排逆止門處安排檢修人

8、員并配備通訊設(shè)備，在甩負(fù)荷后確保逆止門關(guān)閉嚴(yán)密，必要時(shí)強(qiáng)行關(guān)閉。如仍無法關(guān)閉嚴(yán)密，應(yīng)立即打閘停機(jī)。6.1.4除氧器汽源切為輔汽供，軸封備用汽源充分疏水備用。6.1.5解除除氧器、凝汽器水位、鍋