西部開(kāi)發(fā)省際公路通道重慶至長(zhǎng)沙高速路主橋懸灌施工方案

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1、主橋懸灌施工方案西部開(kāi)發(fā)省際公路通道重慶至長(zhǎng)沙高速路彭水至武隆段C20合同段黃草烏江特大橋主橋懸灌施工方案編制：審核：審定：中鐵X局集團(tuán)橋梁工程有限公司渝湘高速彭武段XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2007年7月1日31主橋懸灌施工方案第一章概述一、編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）3、黃草烏江特大橋施工設(shè)計(jì)圖4、黃草烏江特大橋三角掛籃設(shè)計(jì)二、工程概況黃草烏江特大橋是重慶至長(zhǎng)沙高速公路彭武段的控制性工程。該橋跨越烏江和319國(guó)道。橋梁總長(zhǎng)：左線為78

2、7.6m，右線為784.1m。橋梁設(shè)計(jì)孔跨為3×50m+(113+200+113)+4×50m(T梁+剛構(gòu)+T梁)組合形成。全橋最大墩高118m。主橋主墩為4#、5#墩。主橋左右雙幅共計(jì)4個(gè)主墩，每個(gè)主墩上部箱梁形成一個(gè)“T”構(gòu)，全橋共計(jì)4個(gè)“T”構(gòu)。每個(gè)“T”構(gòu)縱橋向劃分26個(gè)節(jié)段。梁段及梁段長(zhǎng)度分別為12×3.0、6×3.5、8×4.25m。單幅主橋共有兩個(gè)邊跨合攏段及一個(gè)中跨合攏段共計(jì)3個(gè)合攏段。中跨合攏段長(zhǎng)2.0米，邊跨現(xiàn)澆合攏段長(zhǎng)9.53米。邊跨兩端懸澆段長(zhǎng)4.25米。主橋連續(xù)剛構(gòu)采用單箱單室，C60砼，三向預(yù)應(yīng)力，

3、箱寬6.7m，翼板懸臂2.65m，全寬12m。箱梁根部高12m，端部及跨中高4.0m。箱梁高度采用1.8次拋物線方式從箱梁跟部高12m變化至端部及跨中高4m。箱梁高度拋物線方程為：h=（10000-L）1.8/17553.8+400cmL----計(jì)算截面至墩頂中心距離箱梁底板厚度采用2.1次拋物線方式從箱梁根部厚120cm31主橋懸灌施工方案變化至端部及跨中厚32cm。箱梁底板厚度拋物線方程為：t=（10000-L）2.1/.1+32cmL----計(jì)算截面至墩頂中心距離箱梁腹板厚度從3.0米節(jié)段70cm變化到3.5米節(jié)段的60

4、cm，再變化至4.25米節(jié)段50cm，箱梁節(jié)段間腹板厚度變化采用350及425cm（一個(gè)箱梁節(jié)段）兩種長(zhǎng)度漸變過(guò)渡。0#塊件橫隔板內(nèi)梁段底板厚度為150cm、腹板厚度為120cm。半幅主橋共設(shè)7道橫隔板，其中0#塊橫隔板底板厚度250厘米，頂面厚度150厘米。另中跨跨中設(shè)置一道橫隔板。全橋剛構(gòu)在每個(gè)塊件腹板上側(cè)各留2個(gè)排氣孔，排氣孔直徑6cm，各排氣孔應(yīng)盡量設(shè)置在同一水平線上。橋面橫坡2%，由箱梁頂面斜置，調(diào)整腹板高度實(shí)現(xiàn)。全橋合攏、張拉預(yù)應(yīng)力（束）筋、壓漿后，進(jìn)行橋面鋪裝層混凝土施工。主橋懸灌段主要工程數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量

5、半幅全橋1C60砼m38709.117418.22Φ20mmkg.9.93Φ16mmkg.6.24Φ12mmkg806895Φ10mmkg6165.112330.26φ515.2鋼絞線kg.8.67JL32精扎螺紋鋼筋kg41182.982365.7三、工程特點(diǎn)31主橋懸灌施工方案1、本橋連續(xù)剛構(gòu)跨度200m，屬大跨度剛構(gòu)。大跨連續(xù)剛構(gòu)懸澆工藝的制定，懸澆設(shè)備的設(shè)計(jì)加工；連續(xù)剛構(gòu)合攏段施工控制；連續(xù)剛構(gòu)線形控制；邊跨現(xiàn)澆段懸空施工平衡控制技術(shù)。是本橋施工技術(shù)的關(guān)鍵。2.本橋剛構(gòu)鋼筋布置復(fù)雜，預(yù)應(yīng)力管道布置密集，各懸臂段泵送混凝

6、土澆注垂直運(yùn)輸距離大，張拉、壓漿工藝施工控制要求高。是本橋質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。3、懸臂施工梁段距地面高度為130余米，并跨越烏江，屬特級(jí)高空作業(yè)，施工安全控制要求高。是本橋安全控制的重點(diǎn)。四、測(cè)量控制重點(diǎn)1、箱梁各部位標(biāo)高及預(yù)拱度的控制。2、合攏段施工中合隴標(biāo)高和中線偏差以及合攏溫度、風(fēng)向、撓度控制。第二章施工工藝一、總體思路連續(xù)T構(gòu)(單橋)施工擬投入4套掛籃同時(shí)施工2個(gè)T構(gòu)，全橋共投入8套掛籃，4套三角掛籃和4套菱形掛籃施工?？傮w施工順序：1.主橋先進(jìn)行左幅剛構(gòu)施工，再進(jìn)行右幅剛構(gòu)施工。左右雙幅懸灌施工進(jìn)度拉開(kāi)兩個(gè)節(jié)段，避

7、免互相影響。2.單幅主橋箱梁分兩個(gè)“T”構(gòu)同進(jìn)度懸臂澆注，每個(gè)主墩上的箱梁“T”構(gòu)設(shè)2套掛籃。從1號(hào)段開(kāi)始，同時(shí)對(duì)稱施工1號(hào)——26號(hào)梁段。各梁段要求一次澆注完成，保持對(duì)稱平衡施工。各梁段懸澆工序?yàn)椋?1主橋懸灌施工方案移動(dòng)掛籃、綁扎鋼筋、定位立模、澆注混凝土、張拉縱向預(yù)應(yīng)力束、張拉前一段的橫向預(yù)應(yīng)力束、豎向預(yù)應(yīng)力束、松開(kāi)掛籃。3.單橋在對(duì)稱懸澆完成26個(gè)節(jié)段后，邊跨配重，合攏中跨（2.0m）。澆注混凝土完成，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%且齡期達(dá)到4天后方可張拉中跨合攏束，灌漿?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%且齡期達(dá)到4天后方可張拉

8、中跨25塊件橫、豎向預(yù)應(yīng)力并壓漿錨固。然后釋放邊跨側(cè)配重。4.同時(shí)懸澆兩端邊跨27號(hào)塊件（4.25m長(zhǎng)），累計(jì)懸臂總長(zhǎng)96.75米。中跨跨中則進(jìn)行相應(yīng)配重（水箱配重），懸灌完成后取消配重。27號(hào)節(jié)段采用掛籃懸臂澆注施工。5.邊跨27號(hào)節(jié)段懸澆完成后，主橋邊跨現(xiàn)澆段采用將掛籃改