車險投保易但理賠難

《車險投保易但理賠難》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、車險投保易但理賠難車險投保易但理賠難車險投保易但理賠難車險投保易但理賠難　　“7·23”溫州動車事故剛過，“9·27”上海地鐵10號線兩車追尾事故又接踵而來。剛剛過去的十月，重大惡性交通事故更是接連不斷：　　10月7日6時36分，一重型半掛貨車在河南省社旗縣橋頭鎮(zhèn)對吳莊村與一輛長安之星面包車相撞，造成面包車上11人全部死亡；　　10月7日16時許，唐山市交通運輸集團一輛客車在濱保高速公路上與一輛小轎車追尾，造成35人死亡、19人受傷；　　10月13日，大庭廣眾下被兩車碾壓的佛山女童小悅悅，經(jīng)過后來連續(xù)數(shù)日的搶救，仍在21日凌晨永遠離開了人世……　　新華網(wǎng)10月29日發(fā)自科納

2、克里消息：幾內(nèi)亞首都科納克里市邦迪區(qū)28日晚發(fā)生一起嚴(yán)重公路交通事故，造成至少20人死亡，多人受傷。　　交通風(fēng)險無孔不入，無論乘坐何種交通工具都有風(fēng)險存在。在出行“要速度更要安全”的今天，交通類保險產(chǎn)品如何才能獲得更多公眾的信任？　　車險：投保容易理賠難　　擁有一輛愛車，給其上保險是每位車主最先要考慮的問題。如今又有了電話車險，方便又快捷還可以省15%左右的費用。有車一族在投保時也開始變得省心省力了。但是出險后的理賠，儼然已經(jīng)成了最令有車族頭痛的事?！　　氨緛碇皇莻€小事故，我卻整整忙活了大半個月，理賠款才下來。在這期間為了理賠我花費了好多時間和精力，再加上工作上的事情很多可

3、謂是焦頭爛額?！毙率稚下返耐跸壬安痪冒l(fā)生了交通事故，雖然車損并不嚴(yán)重，但申請索賠花費了他不少時間和精力。這讓他產(chǎn)生了“投保容易，理賠難”的感覺。由于采取的是電話投保，沒有營銷員一對一地細致服務(wù)，理賠時有些車主便開始犯難?！　‖F(xiàn)實中，車險理賠到底難不難？再來看沈陽網(wǎng)調(diào)顯示的一組數(shù)字：2009年以來，沈陽市機動車數(shù)量暴漲，且以每日600輛以上的速度增加；機動車事故率也大幅度增長，僅大東區(qū)日常交通事故數(shù)量都在350起以上；而因此訴訟到大東法院的交通案件數(shù)量，則以每年24%的幅度高速增長；案件調(diào)解率卻逐年下降，2009年低于10%，而其他民事案件都在40%以上?！　I(yè)內(nèi)人士透露，

4、此類案件上訴率高，理賠周期長，有的甚至需要打一年以上官司才能拿到補償款。交通事故理賠難，不再是簡單的法律問題，已經(jīng)上升為一個復(fù)雜的社會問題。那么，究竟是什么原因?qū)е吕碣r難？市民該如何維護自身權(quán)益呢？　　據(jù)了解，造成這一問題的主要原因是有的保險公司不見判決書不放款。近年來交通事故頻發(fā)，有些保險公司覺得做車險賠錢，自然在理賠時錙銖必較。甚至有些公司，對于道路交通訴訟案件一般不接受調(diào)解，只等判決結(jié)果，而判決結(jié)果又要花費很長時間，于是理賠款就拖拉了。還有個別保險公司聘請律師時，以起訴和判決金額的差額為基礎(chǔ)，按比例給律師提成。導(dǎo)致部分律師為拿到更多提成與當(dāng)事人、法官“長期作戰(zhàn)”?！　?/p>

5、還有部分車主，對保險條款和保險理賠環(huán)節(jié)生疏，堅信頭腦中固有的的觀念也導(dǎo)致了理賠案件難以調(diào)解。還有的人受傷了就漫天要價。有一位工藝品制作者，被一輛汽車掛到并不影響后期工作，卻獅子大開口要求賠償37萬元，理由是自己從事精細工種。更有一位老太太，被客車撞傷后，竟稱自己是財務(wù)主管在理賠時索要高額誤工費。　　然而，理賠難不能成為不買保險的理由。對此難題，有關(guān)專業(yè)人士介紹了幾點理賠中需要注意的小竅門。例如，定損金額有異議可商榷解決。維修價格的爭議是車主與保險公司之間最突出的問題。經(jīng)常出現(xiàn)的情況是維修廠給出的維修費金額高于定損員核定的金額?！　×硗猓考S修方式要事先確定。一般來說，保險

6、公司對車輛損壞部件的處理意見以修復(fù)為主，即損壞部件可以修復(fù)使用，且不影響正常使用功能的，應(yīng)當(dāng)進行修復(fù)處理。如果損壞部件無法修復(fù)的，可以更換損壞部件。而作為車主，可能在部件發(fā)生損壞后，為避免日后隱患，多數(shù)會傾向于直接更換。故而在維修之前或者維修進行過程中，建議投保人及時與定損員協(xié)商，確定好維修方式，以確保能夠獲得相應(yīng)的賠償?！　≌杞o力責(zé)任險　　除了私家車，大多民眾出行還會采取其他方式，如公交車、長途客車、火車、飛機等。但是近年來，此類出行方式的安全事故也越來越多，惡性交通事故時常見諸媒體。　　隨著“地鐵追尾”、“動車相撞”、“高鐵故障”等事件的相繼發(fā)生，無論是政府部門還是

7、媒體都發(fā)現(xiàn)，災(zāi)難不僅導(dǎo)致了巨大的財產(chǎn)損失與人身傷亡及難以應(yīng)付的事故賠付，其連鎖反應(yīng)也在影響經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，并挫傷人們實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的信心，政府、企事業(yè)單位在事件中因此而承受了巨大的社會輿論壓力和經(jīng)濟壓力。承運人責(zé)任險其實早已深為人們熟知，對客運經(jīng)營者及其營運客車，該保險是強制的。但是其他類的責(zé)任險種可就沒這么好運了?！　　肮姲踩鹿暑l繁，讓公眾生命財產(chǎn)安全遭受考驗。而十分有限的賠償金額，凸顯了我國企業(yè)保險意識不強、商業(yè)保險覆蓋率低的現(xiàn)狀，公眾責(zé)任保險保障嚴(yán)重缺位?！庇袑＜冶硎荆娯?zé)任保險尤需從戰(zhàn)略、立法上采取