基床表層級配碎石施工技術(shù)交底

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1、施工技術(shù)交底編號：工程項目新建鐵路石武客運專線河南段合同號SWZQ-7標(biāo)工程名稱基床表層級配碎石施工施工單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)里程交底日期2008.11.3交底地點施工現(xiàn)場技術(shù)措施：一、基床表層級配碎石填料要求基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴(yán)格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)

2、符合規(guī)定的要求。基床表層填料采用級配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合下列要求：（1）粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。（2）粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。（3）粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6。（4）不得含有粘土及其它雜質(zhì)。級配碎石的粒徑級配應(yīng)符合下表中規(guī)定基床表層級配碎石粒徑級配范圍表方孔篩孔邊長（mm）0.10.51.77.122.431.545過篩質(zhì)量百分率（%）0~117~3213~4641~7567~9182~100100基床表層填料材質(zhì)、級配必須經(jīng)

3、室內(nèi)試驗及現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量及動態(tài)變形模量符合設(shè)計要求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑。二、施工工藝流程及技術(shù)要求1、施工方法及工藝1.1施工方法⑴施工前應(yīng)做好級配碎石備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應(yīng)分別堆放。⑵基床表層級配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設(shè)備應(yīng)計量準(zhǔn)確，混合料必須進行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調(diào)試廠拌設(shè)備。⑶基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。⑷在大面

4、積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。⑸基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進行。⑹基床表層的填筑按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施

5、工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。1.2施工工藝⑴填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準(zhǔn)備工作，并有足夠的儲料場和儲料設(shè)備，保證基床表層的正常鋪筑。⑵驗收基床底層：基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。⑶測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點，報監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；按10m一樁，放中線和邊線，設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線。⑷拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設(shè)備在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的

6、碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。⑸運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大對噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤

7、鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。⑹攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量?；脖韺酉聦拥募壟渌槭臄備伩刹捎脭備仚C或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應(yīng)根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。⑺碾壓：采用三輪壓路機、重型光輪振

8、動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于