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《華麗的壯漢 雪鐵龍c4 aircross靜態(tài)評測》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、在今年的北京車展上，有不少熱門新車相繼上市，我們汽車點評網(wǎng)也逐一對很多新車做了相關報道。而除了那些關注較多的新車外，在本屆北京車展上，也有很多近乎于被遺忘了的小眾車型上市，這其中就包括雪鐵龍的C4Aircross。這是一款定位于緊湊型SUV的跨界車，采用三菱ASX勁炫平臺而打造。于今年北京車展首日以進口的身份在國內(nèi)上市銷售，根據(jù)配置共有4款車型可選，售價區(qū)間為21.98-27.98萬元。北京車展已經(jīng)離我們遠去，在關注完上半年的諸多重點新車之后，我們不妨回過頭來細細品味一下這臺看上去面容尚好法系SUV?！裢庥^：日法混血依然浪漫
2、雪鐵龍和三菱的關系已經(jīng)人盡皆知，而這臺C4Aircross就是兩家公司合作的產(chǎn)物。因此，在法系車特有的浪漫色彩之余，C4Aircross還帶給人一種日系車特有的干練色彩。在尺寸方面，C4Aircross的長寬高分別為4340mm、1790mm、1630mm，軸距則為2670mm。與和它同樣同平臺的自家兄弟標致4008幾乎沒有什么個頭上的差別，僅在寬度上少了10mm。外觀方面，雪鐵龍C4Aircross給足了人驚喜，遠遠看去，兇悍而不失華麗的外觀，足以讓你對其產(chǎn)生想要接近的欲望。前臉方面，除了傳承了雪鐵龍的家族風格設計，整體看
3、上去極富沖擊力，鍍鉻的中網(wǎng)非常富有層次感，而兩側的LED日間行車燈仿佛一對兇悍的獠牙。從這套霸氣十足的前臉中，甚至能捕捉到些許DS的風貌，并且依然不乏法系車特有的浪漫氣息，很好的體現(xiàn)了家族傳承的理念。此外，雪鐵龍C4Aircross的大燈也并沒有因為前臉部分的絢麗而有絲毫懈怠，炯炯有神的單透鏡被安置在一造型新穎的燈體里，轉(zhuǎn)向燈則同進氣格柵很好的融為一體。無論從造型還是尺寸，都同車頭整體氛圍十分匹配。霧燈則位于整個保險杠的低端兩側，設計師并沒有因為獨立的LED日間行車燈而省略了這個配置。相較于夸張的前臉造型，雪鐵龍C4Airc
4、ross的側面造型則穩(wěn)重了很多，與標致4008幾乎一樣的側面造型再次證明了兩個品牌間親密無間的關系。雖然側面上揚的腰線十分顯眼，但在標致4008上，連這樣的細節(jié)也同樣可以找到。稍微細心留意，一定不難發(fā)現(xiàn)，靠近D柱附近，配有一個鍍鉻的Aircross標牌，英文字樣配合指南針樣式的標識，十分別致，這樣風格的LOGO也十分符合這款車的定位。18寸的輪轂造型非常動感，夸張的設計甚至讓人感覺有些概念車的味道，對于那些熱衷前衛(wèi)時尚的年輕人來說，這樣的輪轂設計應該十分討好。而輪胎則采用的是225/55R18的普利司通輪胎。雪鐵龍C4Air
5、cross并沒有像它的同胞兄弟標致4008那樣對尾部設計草草收場，溜背式尾門看上去渾圓飽滿，兩側的尾燈采用倒"L"的樣式，同樣形似于獠牙的造型和車頭的如見行車燈形成了很好的呼應。中間獨立的“雙人字”LOGO顯得格外上檔次?！駜?nèi)飾：風格接近ASX勁炫前文提過，由于同三菱ASX勁炫采用同平臺設計，因此，在內(nèi)飾方面，雪鐵龍C4Aircross并沒有給我們像外觀一樣的驚喜。整體的中控臺風格同標致4008以及ASX勁炫如出一轍，僅僅是在部分細節(jié)方面有所差異。三菱ASX勁炫和標致4008的內(nèi)飾自雪鐵龍這一代產(chǎn)品開始，再沒有采用飽受非議的
6、中央固定集控式方向盤，雪鐵龍C4Aircross也同樣如此，但是從三幅式的造型來看，依然同其它兩款兄弟車型大同小異，只是上面的按鍵分布以及用料不同罷了。不過單拿出這個方向盤來說，從做工以及顏色都非常顯檔次。中間的中控臺按鍵布局合理清晰，整體背板采用了鋼琴烤漆的黑色材質(zhì)，在檔次提升上氣到了一定的作用，但美中不足的是，這款售價20多萬的車全系都沒有配備液晶屏幕。在這液晶屏早已不是什么高端配置的年代，也許這樣的作法就是為了購買前加價選裝而留出的余地吧。黑色的真皮座椅造型比較常規(guī)，沒有什么太多值得提及的地方，空間水平也同勁炫ASX相
7、近。而真皮座椅以及前排電動調(diào)節(jié)的功能只在高配車型中才有出現(xiàn)，不過這也正常。想起曾經(jīng)試駕過的標致4008，給我留下最深刻印象的就是大尺寸全景天窗了，而這一配置在雪鐵龍C4Aircross中被很好的保留了下來?！駝恿Γ和耆瞻酇SX勁炫雪鐵龍C4Aircross目前只提供一款2.0L汽油發(fā)動機，輸出功率110kW/6000rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，匹配6擋CVT手自一體變速器，并有兩驅(qū)版和四驅(qū)版，其中四驅(qū)版共有2WD、4WD和4WD-LOCK三種模式可調(diào)。除了這套動力系統(tǒng)外，前麥弗遜后多連桿獨立懸架也與ASX勁
8、炫完全相同。題外話：今天屢次出現(xiàn)的三菱ASX勁炫即將國產(chǎn)，與C4Aircross動力以及平臺完全相同的它必然將會拉低售價。這對于這款全新的C4Aircross來說并不是一個利好消息，筆者認為，無論日后的改款還是優(yōu)惠，雪鐵龍對于這款車的性價比真的有必要重新做下規(guī)劃，就目前配置而言，雪鐵龍C4
