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《生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流問題探討與分析》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、【摘要】本文在對生產(chǎn)物流的特點進(jìn)行描述的基礎(chǔ)上,具體分析了目前我國生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流存在的問題,最后重點探討了解決問題的對策,以期對生產(chǎn)物流系統(tǒng)的治理與改善起到一定的借鑒作用。【關(guān)鍵詞】生產(chǎn)物流時差作業(yè)時間參數(shù)連環(huán)效應(yīng)一、引言生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)過程中,原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。對生產(chǎn)制造企業(yè)而言,生產(chǎn)物流系統(tǒng)的有效運作是一大永恒課題,是一大關(guān)注焦點。一個高效的生產(chǎn)物流系統(tǒng)需要達(dá)到以下三個目標(biāo):提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn),減少物料搬運的距離與頻率,防止物料損壞、丟失以及人身設(shè)備
2、事故。筆者這幾年來一直在對生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)物流問題進(jìn)行實地調(diào)查以及二手資料的搜集,發(fā)現(xiàn)制約我國生產(chǎn)制造企業(yè)發(fā)展的幾個重要的問題是:“連環(huán)效應(yīng)”明顯,緩沖區(qū)內(nèi)庫存過多,人工操作中物品破損率高,重視物流運作結(jié)果而忽視過程。所以,本文對以上問題進(jìn)行了具體分析,并在此基礎(chǔ)上重點探討了解決問題的對策,以期對生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)的治理與改進(jìn)起到一定的借鑒作用。二、生產(chǎn)物流問題分析經(jīng)過這幾年一直對生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流的實地調(diào)查以及二手資料的搜集,筆者發(fā)現(xiàn)在我國生產(chǎn)制造企業(yè)中普遍存在一些問題,大大制約了企業(yè)的
3、發(fā)展,有些問題甚至成為了發(fā)展的瓶頸。現(xiàn)對問題分析如下:1。裝配型生產(chǎn)物流中,“連環(huán)效應(yīng)”明顯裝配型生產(chǎn)類型中所生產(chǎn)的產(chǎn)品是由各種零部件組合而成,各零部件加工過程彼此獨立,并行生產(chǎn)。在下圖中,組件1由零件1與零件2組合而成,組件2由零件3、零件4、零件5組合而成,部件1由組件1與組件2裝配而成。而所謂的“連環(huán)效應(yīng)”是指其中任意零件假如沒有按時完工,必將影響相關(guān)組件的完工,繼而影響到部件的完工,在此相互連環(huán)影響中,產(chǎn)成品的生產(chǎn)計劃被完全打破,大量零部件的流動停滯。舉例,零件2沒有按時完工,那么按時完工的零
4、件1必須等待,等待零件2完工才能進(jìn)行配套組裝,那么組件1的完工必然會延誤,而按時完工的組件2必須等待組件1完工才能進(jìn)行配套裝配。在此過程中,零件2的誤工導(dǎo)致了零件1與組件2的大量停滯。目前在我國的生產(chǎn)制造企業(yè)中,普遍存在著這種“連環(huán)效應(yīng)”,某種零部件沒有如期完工,引發(fā)了整個產(chǎn)成品生產(chǎn)過程中大量物料的流動停滯?!菊勘疚脑趯ιa(chǎn)物流的特點進(jìn)行描述的基礎(chǔ)上,具體分析了目前我國生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流存在的問題,最后重點探討了解決問題的對策,以期對生產(chǎn)物流系統(tǒng)的治理與改善起到一定的借鑒作用?!娟P(guān)鍵詞】生產(chǎn)物流
5、時差作業(yè)時間參數(shù)連環(huán)效應(yīng)一、引言生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)過程中,原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。對生產(chǎn)制造企業(yè)而言,生產(chǎn)物流系統(tǒng)的有效運作是一大永恒課題,是一大關(guān)注焦點。一個高效的生產(chǎn)物流系統(tǒng)需要達(dá)到以下三個目標(biāo):提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn),減少物料搬運的距離與頻率,防止物料損壞、丟失以及人身設(shè)備事故。筆者這幾年來一直在對生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)物流問題進(jìn)行實地調(diào)查以及二手資料的搜集,發(fā)現(xiàn)制約我國生產(chǎn)制造企業(yè)發(fā)展的幾個重要的問題是:“連環(huán)效應(yīng)”明顯,緩沖區(qū)內(nèi)庫存過多,人工操作中物品破損率高,重視
6、物流運作結(jié)果而忽視過程。所以,本文對以上問題進(jìn)行了具體分析,并在此基礎(chǔ)上重點探討了解決問題的對策,以期對生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)的治理與改進(jìn)起到一定的借鑒作用。二、生產(chǎn)物流問題分析經(jīng)過這幾年一直對生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流的實地調(diào)查以及二手資料的搜集,筆者發(fā)現(xiàn)在我國生產(chǎn)制造企業(yè)中普遍存在一些問題,大大制約了企業(yè)的發(fā)展,有些問題甚至成為了發(fā)展的瓶頸?,F(xiàn)對問題分析如下:1。裝配型生產(chǎn)物流中,“連環(huán)效應(yīng)”明顯裝配型生產(chǎn)類型中所生產(chǎn)的產(chǎn)品是由各種零部件組合而成,各零部件加工過程彼此獨立,并行生產(chǎn)。在下圖中,組件1
7、由零件1與零件2組合而成,組件2由零件3、零件4、零件5組合而成,部件1由組件1與組件2裝配而成。而所謂的“連環(huán)效應(yīng)”是指其中任意零件假如沒有按時完工,必將影響相關(guān)組件的完工,繼而影響到部件的完工,在此相互連環(huán)影響中,產(chǎn)成品的生產(chǎn)計劃被完全打破,大量零部件的流動停滯。舉例,零件2沒有按時完工,那么按時完工的零件1必須等待,等待零件2完工才能進(jìn)行配套組裝,那么組件1的完工必然會延誤,而按時完工的組件2必須等待組件1完工才能進(jìn)行配套裝配。在此過程中,零件2的誤工導(dǎo)致了零件1與組件2的大量停滯。目前在我國的
8、生產(chǎn)制造企業(yè)中,普遍存在著這種“連環(huán)效應(yīng)”,某種零部件沒有如期完工,引發(fā)了整個產(chǎn)成品生產(chǎn)過程中大量物料的流動停滯。2。緩沖區(qū)內(nèi)庫存過多,物料流動“淤而不暢”在產(chǎn)品的工藝流程中,各道工序應(yīng)該緊密銜接,保持良好的節(jié)奏性。而在目前我國生產(chǎn)制造企業(yè)內(nèi)部存在這樣的現(xiàn)象:上下工序節(jié)拍不一致,上道工序完工的半制品流到下道工序時,必須在緩沖區(qū)內(nèi)等待較長時間才能進(jìn)入加工狀態(tài)。另一種相反現(xiàn)象也大量存在:由于上道工序人機(jī)配合、人員配備等各種原因,下道工序在加工過程中物料流動斷