大跨徑鋼橋橋面鋪裝

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1、大跨徑鋼橋橋面如何鋪裝——看國外鋪裝方案大跨徑橋梁的鋼橋面鋪裝一直是一個國際性的難題，其原因在于鋼橋面的剛度較小，變形較大，要求瀝青鋪裝具有良好的變形隨從形；鋪裝層受力復雜，受溫度的影響很嚴重，尤其是在水平剪應力的作用下，鋪裝層易于產(chǎn)生各種變形破壞。????鋼橋面鋪裝方案多種多樣，就目前來看，鋼橋面使用的瀝青鋪裝，主要有澆注式瀝青混凝土、環(huán)氧改性瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）。這3種鋪裝材料在材料組成、性能、施工工藝上有很大的區(qū)別。????澆注式瀝青混凝土源于英國，主要在英聯(lián)邦國家得到應用。瀝青瑪蹄脂混合料（SMA）源

2、于德國，并在日本和中國得到較普遍的應用。兩者的共同特點是2階段高溫拌合，拌制的混合料具有一定的流動性，澆注式攤鋪（不需要碾壓），一般是使用天然硬質(zhì)瀝青（德國也已開始使用聚合物改性瀝青），混合料組成相近，混合料結(jié)構(gòu)的強度形成原理一致，但拌制工藝略有區(qū)別。環(huán)氧瀝青是將環(huán)氧樹脂加入瀝青中，經(jīng)與固化劑發(fā)生固化反應，形成不可逆的固化物，這種材料從根本上改變了瀝青的熱塑性質(zhì)，而賦予瀝青完全新的優(yōu)良的物理力學性質(zhì)。????????從選用的材料和施工方法角度出發(fā)，目前國外橋面鋪裝方案主要有以下三大類：????1、單層鋪裝結(jié)構(gòu)????以英國的

3、澆注式混合料為代表，在英國、法國、丹麥、瑞典等國應用較廣，國內(nèi)的江陰長江大橋與香港青馬大橋采用了這種方案。這種單層體系通常為45cm厚，對于高低溫季節(jié)差異并不是很大的歐洲國家來說是較為適宜的。但對于我國高溫地區(qū)不合適，如江陰長江大橋采用此結(jié)構(gòu)后出現(xiàn)了嚴重的車轍。????2、?雙層鋪裝結(jié)構(gòu)????德國的雙層澆注式瀝青混凝土、美國的雙層環(huán)氧瀝青混凝土以及日本的本四系列聯(lián)絡橋方案均為雙層式結(jié)構(gòu)，厚度在7.0cm左右，國內(nèi)新建的幾座大橋則以雙層改性SMA為鋪裝結(jié)構(gòu)。我國的雙層SMA結(jié)構(gòu)的最大缺點是層間粘結(jié)不過關(guān)，出現(xiàn)推移裂縫等病害。

4、???3、環(huán)氧樹脂瀝青(Epoxyasphalt)混合料方案???目前，我國環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝所用粘結(jié)層材料均采用美國進口的環(huán)氧瀝青熱固性粘結(jié)材料。屬于專利產(chǎn)品，價格昂貴。材料有兩部分組成：成分A（環(huán)氧樹脂）和成分B（一種由石油瀝青和固化劑組成的均質(zhì)合成物）。環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料由成分A和成分B按質(zhì)量比例（1：4.45）配制而成，并且在配置過程中有嚴格的溫度時間要求。