黃河公路大橋連續(xù)剛構(gòu)、連續(xù)梁組合體系施工方案.doc

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1、內(nèi)蒙古準(zhǔn)興運(yùn)煤高速公路A1標(biāo)柳林灘黃河公路大橋（76.8+5×140+76.8）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、連續(xù)梁組合體系0號(hào)塊施工方案第1章編制依據(jù)、說(shuō)明及原則1.1、編制依據(jù)1.1.1、招標(biāo)文件（1）、《內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和運(yùn)煤高速公路大路至永興段黃河公路大橋土建施工項(xiàng)目招標(biāo)文件》；（2）、《交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）；（3）、《內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路柳林灘黃河公路大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》（黃河勘探規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司）；（4）、會(huì)議紀(jì)要、補(bǔ)遺書(shū)資料、雙方簽訂的各種合作協(xié)議書(shū)等。1.1.2、行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（1）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ50204-92）

2、；（2）、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ50164-92）；（3）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-95）；（4）、《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）；（5）、《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法》（GBJ81-85）；（6）、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GBJ119-88）；（7）、《混凝土外加劑》（GB8076-1997）；（8）、《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-1999）；（9）、《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥》（GB1344-1999）；7山東黃河工程集團(tuán)有限公司（10）、《熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）；（11）、《

3、低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701-1997）；（12）、《熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-1998）；（13）、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-800）；（14）、《建筑用砂》（GB/T14684-93）；（15）、《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-93）；（16）、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范》（GBJ50194-93）；（17）、《建筑工程冬季施工規(guī)范》(JGJ104-97)。（18）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；（19）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ023-89）；（20）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ023-85）；（

4、21）、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ02586）；（22）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ076-97）；（23）、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ027-89）；（24）、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ054-94）；（25）、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058-2000）；（26）、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053-94）；（27）、《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ055-83）；（28）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）；（29）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；（30）、《扣件式鋼管鋼管腳手架計(jì)算手冊(cè)》（中國(guó)建筑

5、工業(yè)出版社）；（31）、《腳手架結(jié)構(gòu)計(jì)算及安全技術(shù)》（中國(guó)建筑工業(yè)出版社）；7山東黃河工程集團(tuán)有限公司（32）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）。1.1.3、實(shí)際情況（1）、通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料。（2）、本單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平以及多年來(lái)參加公路橋梁工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2、編制說(shuō)明（1）、本方案中所采用SMSlover結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器為桿件計(jì)算程序；（2）、SMSlover結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器已經(jīng)過(guò)多次驗(yàn)證，在桿件計(jì)算方面能到達(dá)所要求的精度要求。1.3、編制原則（1）、依據(jù)柳林灘黃河公路大橋招標(biāo)技術(shù)文件要求，施工方案涵蓋技術(shù)文件所規(guī)定

6、的內(nèi)容。（2）、施工方案力求采用先進(jìn)的、可靠的工藝、材料、設(shè)備、達(dá)到技術(shù)先進(jìn)，力求工藝成熟，具有可操作性。（3）、根據(jù)柳林灘黃河大橋施工設(shè)計(jì)文件，施工方案結(jié)合橋址的氣象條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)多方面比選的基礎(chǔ)上確定。（4）、在保證工程安全、質(zhì)量的前提下，確保計(jì)劃工期。（5）、根據(jù)橋位所處的地理氣候特點(diǎn)，冬季漫長(zhǎng)而寒冷，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈特點(diǎn)，施工組織力求合理科學(xué)。（6）、堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度需要，合理配備勞動(dòng)力資源。7山東黃河工程集團(tuán)有限公司（7）、堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則。通過(guò)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物

7、資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)在保證安全和工期前提下的最佳組合。（8）、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。貫徹執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。（9）、大量利用社會(huì)上先進(jìn)的技術(shù)資源，制定先進(jìn)、實(shí)用的施工方案。（10）、高度重視施工安全、施工質(zhì)量問(wèn)題。7山東黃河工程集團(tuán)有限公司第2章工程概述2.1、工程概況2.1.1、橋位地理位置柳林灘黃河公路大橋是準(zhǔn)格爾至興和煤炭運(yùn)輸高速公