明州大橋主橋施工方案

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1、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、工程概況寧波市（寧波位于東海之濱，中國(guó)海岸線(xiàn)的中段，是浙江沿海的交通樞紐，中國(guó)大陸沿海第二大港，同時(shí)也是一座歷史文化名城，旅游勝地）明州大橋工程位于寧波市東部規(guī)劃中高教園區(qū)及科技園區(qū)，為城市交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈。本工程長(zhǎng)約1.33km，包括主橋、引橋及引道，南岸引橋以橋臺(tái)為界，南岸引道長(zhǎng)約80m，橋梁總長(zhǎng)1250m，其中主橋長(zhǎng)度為650m，北岸引橋長(zhǎng)50m，南岸引橋長(zhǎng)550m。大橋除需跨越甬江外，尚需跨越甬江兩岸的濱江規(guī)劃道路。明州大橋主橋橋?qū)?5.8m，引橋橋?qū)?2.5m。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速干道，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h。設(shè)計(jì)

2、荷載：城A級(jí)、公路Ⅰ級(jí)，人群3.5KN/m2，全橋滿(mǎn)人2.5KN/m2，主橋?yàn)殡p向八車(chē)道2×15.5m，人行道2×2.5m，采用中承式拱梁組合體系的系桿拱橋，跨徑布置（100＋450＋100）m，設(shè)計(jì)縱坡3%。橋址位置新建橋址平面位置圖二、工程場(chǎng)地自然條件1、場(chǎng)地地形地貌擬建大橋橫跨北侖區(qū)新棉村(東南岸)與鎮(zhèn)海區(qū)勤勇村(西北岸)之間甬江江面上,在地貌上位于寧紹平原的東端,為第四紀(jì)全新世中、晚期河、湖積濱海淤積平原。橋區(qū)地勢(shì)平坦,該段江面寬約340m,主河槽位于西北一側(cè),東南一側(cè)有近120m為淺灘區(qū),江底標(biāo)高最深-9.2m左右,常水位水深10m以?xún)?nèi),兩岸地面

3、標(biāo)高2.5m左右。2、地質(zhì)條件橋位處地基土基本由第四紀(jì)沉積層及白堊系基巖組成，地質(zhì)鉆探揭示土層基本為粉質(zhì)粘土層、粉質(zhì)砂層、粉細(xì)砂、粘土夾卵礫石及泥質(zhì)砂巖層等。3、水文條件甬江為浙江沿海弱潮河流,潮汐屬非正規(guī)半日潮,河道底坡平緩,多年平均高潮位2.23m,歷史最高潮位為3.36m,最低潮位為-1.72m,300年一遇洪水位為3.83m(黃海高程)。4、通航條件及通航標(biāo)準(zhǔn)橋位處河道主河槽位于北側(cè)，主河槽寬約200m。橋區(qū)河道位于甬江彎道段，水文條件較為復(fù)雜，南岸河道淤積嚴(yán)重。通航等級(jí)：海運(yùn)Ⅲ級(jí)航道，1000噸駁船，凈空24m，雙向通航。設(shè)計(jì)最高通航水位2.23

4、m（黃海高程）。5、氣象條件擬建場(chǎng)地屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候,具有冬、夏交替明顯、年溫適中、四季分明。擬建場(chǎng)地盛行風(fēng)向以西北風(fēng)(冬季)和東南風(fēng)(春夏季)為主,多年平均風(fēng)速2.6米/秒,極大24米/秒。風(fēng)力8級(jí)或以上大風(fēng)日,主要出現(xiàn)在1月、8月,平均最多年17天。6、其他要求1）橋位處航空限高107m，施工過(guò)程中確保航空限高要求。2）施工過(guò)程中確保甬江通航安全要求。3）施工過(guò)程中防洪安全及抗擊臺(tái)風(fēng)的要求。三、測(cè)量方案四、主橋施工方案一）主橋工程簡(jiǎn)述本工程主橋?yàn)殡p肢中承式拱梁組合體系的系桿鋼箱拱橋，拱肋為箱型鋼結(jié)構(gòu)，加勁梁采用正交異性橋面板鋼箱梁，橋面寬45.8m

5、20，主跨下肢拱軸線(xiàn)為懸鏈線(xiàn)，矢跨比1/5，邊跨下肢拱為高次曲線(xiàn)，上肢拱軸由懸鏈線(xiàn)和反彎高次曲線(xiàn)組成。加勁梁通過(guò)吊桿及立柱支承于拱肋之上，中跨加勁梁的兩端支承于中跨拱梁交匯處的橫梁上，端支承為縱向滑動(dòng)支座，橫向和縱向設(shè)置阻尼限位裝置。邊跨加勁梁分別在中跨和邊跨的拱梁交匯處與拱肋固結(jié)。主跨兩端橫梁之間布置強(qiáng)大的水平拉索，以平衡中跨拱肋的水平推力。鋼箱拱肋采用全焊箱型截面，上肢拱肋箱形斷面高3m，寬2.8m，腹板厚度16mm，頂?shù)装搴穸?6mm；下肢拱肋箱高3.8～6.0m，寬3.5m，腹板厚度20～32mm，頂?shù)装搴穸?0～45mm，局部加厚至50mm。拱頂

6、位置兩肋的拱頂中心距為18.2m，拱肋內(nèi)傾角度11.3度。鋼拱肋采用Q345qD鋼和Q370qD鋼（厚板）。加勁梁采用正交異性橋面板全焊鋼箱梁方案，中跨采用開(kāi)口斷面，邊跨采用閉口斷面。箱梁橫梁間距3m，高度2742～3200mm，腹板厚10～12mm。橋面鋪裝瀝青混凝土。主橋總體布置圖二）施工工藝及部署1、主橋施工總體思路1)本工程主跨為450m，其中通航凈寬僅180m，主跨拱肋及主梁采用纜索吊系統(tǒng)安裝。2)由于本工程總體工期很緊，因此，邊跨拱肋和主梁采用大型吊機(jī)安裝，臨時(shí)索塔與天吊系統(tǒng)在邊跨安裝時(shí)同步施工。十3)邊跨的拱肋和主梁鋼結(jié)構(gòu)為專(zhuān)業(yè)單位加工，其外

7、形尺寸很大，無(wú)法采用陸路運(yùn)輸，所有大型構(gòu)件均由水路運(yùn)輸，因此在兩岸須布置兩條棧橋，邊跨拱肋和主梁均通過(guò)兩岸棧橋滑移至拱座附近，南岸棧橋長(zhǎng)約250m，北岸棧橋長(zhǎng)約80米，在棧橋的端部各布置一個(gè)碼頭。4)由于運(yùn)輸節(jié)段多，江面窄，所以對(duì)南側(cè)河道進(jìn)行疏浚，供船只停泊。5)兩岸主墩、邊墩均同步施工。2、主橋施工工藝1）主墩、邊墩承臺(tái)及其他輔助設(shè)施（如棧橋、河道疏浚等）施工；2）砼拱座、系梁施工；3）下部結(jié)構(gòu)施工期間，同時(shí)進(jìn)行主橋鋼拱肋等鋼結(jié)構(gòu)制造加工；4）主橋三角區(qū)支架法安裝施工；5）纜索吊機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)造設(shè)計(jì)與安裝；6）塔架扣索法結(jié)合纜索吊機(jī)逐段懸臂拼裝鋼拱肋、風(fēng)撐直

8、至合龍；7）系桿拱水平拉索安裝及分級(jí)張拉；8）安裝吊桿、鋼箱梁，分