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1、四川路橋成自瀘高速公路B合同段項目經(jīng)理部臺背回填施工方案 成自瀘高速公路內(nèi)自B合同段K121+365～K122+147龍 橋大橋臺背回填施工方案四川路橋建設股份有限公司成自瀘高速公路內(nèi)自B合同段項目經(jīng)理部B3分部2011年5月第6頁共6頁四川路橋成自瀘高速公路B合同段項目經(jīng)理部臺背回填施工方案目錄一、編制依據(jù)及工程概況2（一）編制依據(jù)2（二）工程概況2二、橋梁臺背回填施工方案2（一）施工工藝2（二）施工方案2三、施工進度計劃安排4四、橋梁臺背回填施工人員組織及勞動力、機械設備配制4五、回填施工安全措施5六、文明施工與環(huán)境保護的措施6第6頁共6頁四川路橋成自瀘高速公路B合同段項目經(jīng)理部臺背
2、回填施工方案一、編制依據(jù)及工程概況（一）編制依據(jù)1、《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）2、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）4、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）5、《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（JTGC30-2002）6、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-2004）7、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ024-85）8、《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ004-89）9、成自瀘高速公路B合同段總體施工組織設計10、龍橋大橋施工圖設計文件（二）工程概況龍橋
3、大橋于K121+600/K122+006位置跨越既有天然氣管線，于K121+900位置跨越既有威連路。通過與管線管理部門商定，參照相關規(guī)范確定橋梁樁基邊緣與天然氣管線中心距不得小于5m.上部結構采用L=25m、L=30m、L=40m裝配式預應力砼簡支T梁，25m、30m梁梁高h=2m,40m梁梁高h=2.4m。下部結構采用雙圓柱式橋墩接樁基礎，墩高約28m。0號為樁帽式橋臺，26號為重力式U型橋臺。臺背回填總共約570方。二、臺背回填施工方案（一）施工工藝1、橋梁臺背回填標注劃線施工準備→運料→鋪平→夯實→壓實度試驗→合格后回填下一層，直到與設計位置相平→清理場地（二）施工方案：1、施工
4、準備工作：①試驗準備：將用作臺背回填的碎石填料進行復查和取樣試驗，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）標準方法根據(jù)不同的級配進行顆粒大小分析以及液限和塑限、含水量、密度及相對密度的測試和擊實試驗及強度試驗，擊實試驗采用重型擊實法，確保第6頁共6頁四川路橋成自瀘高速公路B合同段項目經(jīng)理部臺背回填施工方案填料的最大干密度和最佳含水量，并將上述測試結果報監(jiān)理工程師審批。②測量準備：按設計所示的尺寸進行現(xiàn)場施工放樣，標明其輪廓報監(jiān)理工程師核查。③施工隊伍準備：根據(jù)此次回填工程量及工期安排，組織兩個作業(yè)組完成，同時打開幾個作業(yè)面，實行裝、運、碎、填、平、壓一條龍施工作業(yè)。④機械設備準備：根
5、據(jù)回填的工程量及工期安排，本段已準備LGS818振動壓路機壹臺，HCD80沖擊夯貳臺，碎石機一臺，運輸自卸車四輛。2、臺背回填：①填料及壓實機械的選擇為提高密實度，減小孔隙率，增強填料顆粒間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，采用強度大于30MP的石料用碎石機進行破碎，選用最大粒徑不超過50mm的碎石來回填。根據(jù)不同級配碎石填料的最大干密度和最佳含水量控制含水量，選擇合理機械，采用重型擊實的試驗法按《公路工程技術標準》（JTGB01－2003）規(guī)定測定壓實度，且不小于96％。當碎石細料較少時，應摻入一定數(shù)量的細砂，并進行拌和，使其達到標準級配后方能使用。②回填臺背填土必須在臺帽連接縫中的混凝土
6、及臺身現(xiàn)澆部分混凝土達到設計強度后，才能進行填土，兩側填土應對稱進行，并分層夯實厚度不宜大于15厘米，壓實度不宜低于96%,壓實范圍每側不小于洞身填土高度的一倍和不小于2倍孔徑。臺背填土應選擇透水性良好的砂礫石或砂性土，臺背回填前必須先用紅油漆按松鋪厚度畫出分層填筑線；填筑時按水平分層填筑法，高低不一致時，應從最低處分層開始回填，每填一層，經(jīng)過夯實符合要求后，再填上一層。不同的填料應分層填筑，不得混填。臺背回填分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。③壓實A、回填材料應分層攤鋪，
7、大致平整，且設置2%-4%的坡度，并及時夯實碾壓。B、夯實碾壓前應對填料的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢測。C、壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行，若壓實遍數(shù)超過10遍，應減少填土層厚。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序；不合格處應進行補壓后再做實驗，一直達到合格為止。第6頁共6頁四川路橋成自瀘高速公路B合同段項目經(jīng)理部臺背回填施工方案D、對于在壓路機壓實的有效范圍內(nèi)，填筑壓實采用18T的重型振動壓路機；對于壓路
