臺(tái)背回填施工方案

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1、四川路橋成自瀘高速公路B合同段項(xiàng)目經(jīng)理部臺(tái)背回填施工方案　成自瀘高速公路內(nèi)自B合同段K121+365～K122+147龍　橋大橋臺(tái)背回填施工方案四川路橋建設(shè)股份有限公司成自瀘高速公路內(nèi)自B合同段項(xiàng)目經(jīng)理部B3分部2011年5月第6頁(yè)共6頁(yè)四川路橋成自瀘高速公路B合同段項(xiàng)目經(jīng)理部臺(tái)背回填施工方案目錄一、編制依據(jù)及工程概況2（一）編制依據(jù)2（二）工程概況2二、橋梁臺(tái)背回填施工方案2（一）施工工藝2（二）施工方案2三、施工進(jìn)度計(jì)劃安排4四、橋梁臺(tái)背回填施工人員組織及勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備配制4五、回填施工安全措施5六、文明施工與環(huán)境保護(hù)的措施6第6頁(yè)共6頁(yè)四川路橋成自瀘高速公路B合同段項(xiàng)目經(jīng)理部臺(tái)背

2、回填施工方案一、編制依據(jù)及工程概況（一）編制依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）5、《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30-2002）6、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）7、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）8、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）9、成自瀘高速公路B合同段總體施工組織設(shè)計(jì)10、龍橋大橋施工圖設(shè)計(jì)文件（二）工程概況龍橋

3、大橋于K121+600/K122+006位置跨越既有天然氣管線，于K121+900位置跨越既有威連路。通過(guò)與管線管理部門商定，參照相關(guān)規(guī)范確定橋梁樁基邊緣與天然氣管線中心距不得小于5m.上部結(jié)構(gòu)采用L=25m、L=30m、L=40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，25m、30m梁梁高h(yuǎn)=2m,40m梁梁高h(yuǎn)=2.4m。下部結(jié)構(gòu)采用雙圓柱式橋墩接樁基礎(chǔ)，墩高約28m。0號(hào)為樁帽式橋臺(tái)，26號(hào)為重力式U型橋臺(tái)。臺(tái)背回填總共約570方。二、臺(tái)背回填施工方案（一）施工工藝1、橋梁臺(tái)背回填標(biāo)注劃線施工準(zhǔn)備→運(yùn)料→鋪平→夯實(shí)→壓實(shí)度試驗(yàn)→合格后回填下一層，直到與設(shè)計(jì)位置相平→清理場(chǎng)地（二）施工方案：1、施工

4、準(zhǔn)備工作：①試驗(yàn)準(zhǔn)備：將用作臺(tái)背回填的碎石填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051－93）標(biāo)準(zhǔn)方法根據(jù)不同的級(jí)配進(jìn)行顆粒大小分析以及液限和塑限、含水量、密度及相對(duì)密度的測(cè)試和擊實(shí)試驗(yàn)及強(qiáng)度試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，確保第6頁(yè)共6頁(yè)四川路橋成自瀘高速公路B合同段項(xiàng)目經(jīng)理部臺(tái)背回填施工方案填料的最大干密度和最佳含水量，并將上述測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。②測(cè)量準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)所示的尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，標(biāo)明其輪廓報(bào)監(jiān)理工程師核查。③施工隊(duì)伍準(zhǔn)備：根據(jù)此次回填工程量及工期安排，組織兩個(gè)作業(yè)組完成，同時(shí)打開(kāi)幾個(gè)作業(yè)面，實(shí)行裝、運(yùn)、碎、填、平、壓一條龍施工作業(yè)。④機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：根

5、據(jù)回填的工程量及工期安排，本段已準(zhǔn)備LGS818振動(dòng)壓路機(jī)壹臺(tái)，HCD80沖擊夯貳臺(tái)，碎石機(jī)一臺(tái)，運(yùn)輸自卸車四輛。2、臺(tái)背回填：①填料及壓實(shí)機(jī)械的選擇為提高密實(shí)度，減小孔隙率，增強(qiáng)填料顆粒間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，采用強(qiáng)度大于30MP的石料用碎石機(jī)進(jìn)行破碎，選用最大粒徑不超過(guò)50mm的碎石來(lái)回填。根據(jù)不同級(jí)配碎石填料的最大干密度和最佳含水量控制含水量，選擇合理機(jī)械，采用重型擊實(shí)的試驗(yàn)法按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2003）規(guī)定測(cè)定壓實(shí)度，且不小于96％。當(dāng)碎石細(xì)料較少時(shí)，應(yīng)摻入一定數(shù)量的細(xì)砂，并進(jìn)行拌和，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配后方能使用。②回填臺(tái)背填土必須在臺(tái)帽連接縫中的混凝土

6、及臺(tái)身現(xiàn)澆部分混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才能進(jìn)行填土，兩側(cè)填土應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，并分層夯實(shí)厚度不宜大于15厘米，壓實(shí)度不宜低于96%,壓實(shí)范圍每側(cè)不小于洞身填土高度的一倍和不小于2倍孔徑。臺(tái)背填土應(yīng)選擇透水性良好的砂礫石或砂性土，臺(tái)背回填前必須先用紅油漆按松鋪厚度畫出分層填筑線；填筑時(shí)按水平分層填筑法，高低不一致時(shí)，應(yīng)從最低處分層開(kāi)始回填，每填一層，經(jīng)過(guò)夯實(shí)符合要求后，再填上一層。不同的填料應(yīng)分層填筑，不得混填。臺(tái)背回填分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。③壓實(shí)A、回填材料應(yīng)分層攤鋪，

7、大致平整，且設(shè)置2%-4%的坡度，并及時(shí)夯實(shí)碾壓。B、夯實(shí)碾壓前應(yīng)對(duì)填料的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢測(cè)。C、壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行，若壓實(shí)遍數(shù)超過(guò)10遍，應(yīng)減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序；不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做實(shí)驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。第6頁(yè)共6頁(yè)四川路橋成自瀘高速公路B合同段項(xiàng)目經(jīng)理部臺(tái)背回填施工方案D、對(duì)于在壓路機(jī)壓實(shí)的有效范圍內(nèi)，填筑壓實(shí)采用18T的重型振動(dòng)壓路機(jī)；對(duì)于壓路