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《新亞駕校品牌管理與營銷傳播方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、前言分析篇策略篇123合肥駕校市場背景簡析新亞駕校消費(fèi)者調(diào)研分析新亞駕校管理診斷分析新亞駕校管理規(guī)劃新亞駕校營銷傳播規(guī)劃新亞駕校品牌建設(shè)定位目錄前言新亞駕校2012年度的營銷宣傳策劃，旨在提升駕校的美譽(yù)度，改變駕校目前的一些負(fù)面性的印象和口碑，推動(dòng)2012年度的招生業(yè)績。在接到新亞駕校合作邀請時(shí)，我們迅速成立了新亞項(xiàng)目小組，就新亞駕校此次宣傳招標(biāo)及目前現(xiàn)狀展開了激烈討論，并與駕校方領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了多次面對面溝通，找出了問題的所在。為此，我們專門組建針對駕校內(nèi)部管理的調(diào)研小組，進(jìn)行了為期1周的內(nèi)部調(diào)研，將駕校目前所存在
2、的系列問題一一呈現(xiàn)。本次的營銷宣傳方案，正是基于前期的的深入調(diào)研得出的調(diào)研報(bào)告，結(jié)合與貴校領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)工作人員溝通，以調(diào)研數(shù)據(jù)為依據(jù)，直接找到問題點(diǎn)，策劃符合貴校營銷宣傳所需用的方案和策略，并提出，本次營銷宣傳是貴校一次內(nèi)部管理與對外宣傳相結(jié)合的系統(tǒng)性工作，通過提升內(nèi)部的運(yùn)營管理支撐對外的形象宣傳，共同構(gòu)建“新亞駕?！钡钠放菩蜗蟆７治銎戏蜀{校市場背景簡析新亞駕校消費(fèi)者調(diào)研分析新亞駕校管理診斷分析汽車走進(jìn)生活學(xué)車熱潮流市場快速增長問題制約核心競爭力發(fā)展背后隱藏的問題合肥新亞駕校發(fā)展情況如何是否能夠破局，成就安徽駕
3、培第一品牌隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)親密的走進(jìn)了我們的生活。近年學(xué)車熱持續(xù)高漲，駕駛技術(shù)已經(jīng)成為了人們生存的基本技能之一，猶如當(dāng)年電腦學(xué)習(xí)浪潮學(xué)車年齡越來越向年輕化轉(zhuǎn)移對汽車駕駛技術(shù)的需求越來越強(qiáng)烈學(xué)車人數(shù)短期內(nèi)不斷上升快速催生了合肥駕培市場的快速擴(kuò)張受資源限制，形成了多人一臺(tái)車的擁擠局面導(dǎo)致教學(xué)過程中出現(xiàn)系列普遍性問題形成了許多負(fù)面信息，給未來的潛在客戶選擇駕校多了一處屏障學(xué)車時(shí)間、服務(wù)質(zhì)量、設(shè)施等成為選擇駕校的重要依據(jù)專業(yè)技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量已成為衡量企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)快速發(fā)展帶來的問題嚴(yán)重制約了核心競
4、爭力的發(fā)展合肥駕校市場背景簡析城市規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn)（1）面臨取消城鄉(xiāng)戶籍二元制的沖擊； （2）面臨土地所有制多樣化的沖擊（城市鄉(xiāng)村部分土地實(shí)行私有化趨勢）； （3）面臨人口數(shù)量素質(zhì)巨大壓力,城市化壓力； （4）面臨資源短缺沖擊（水、土地資源）； （5）面臨生態(tài)安全及環(huán)境污染加大壓力； （6）面臨開發(fā)區(qū)熱到硅谷熱、光谷熱的沖擊、大學(xué)園區(qū)熱（高科技與高新技術(shù)）；（7）面臨旅游產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的巨大沖擊； （8）面臨高新技術(shù)農(nóng)業(yè)（生態(tài)農(nóng)業(yè)、觀光農(nóng)業(yè)）的沖擊； （9）面臨經(jīng)濟(jì)全球化、加入WTO、市場經(jīng)濟(jì)的沖擊； （10）面臨
5、人們思維多元化、追求個(gè)性化，多元文化、消費(fèi)超前化的巨大沖擊。(11)汽車進(jìn)入家庭的影響； （12）信息革命的巨大影響。（生產(chǎn)方式、生活方式以及社會(huì)變革對城市規(guī)劃的壓力）新亞駕校消費(fèi)者調(diào)研分析本次調(diào)研的基本目的，是了解新亞駕校的管理現(xiàn)狀，通過問卷調(diào)研和現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，從中找到解決問題的思路和方法，為新亞駕校夯實(shí)管理基礎(chǔ)、提升服務(wù)品質(zhì)奠定條件。鑒于調(diào)研的時(shí)間有限性，本次對駕校各職能部門、部分教練的部分學(xué)員發(fā)放問卷。各部門和教練員共發(fā)放問卷51份，回收有效問卷33份；對新亞現(xiàn)有學(xué)員共發(fā)放問卷35份，回收
6、35份，合計(jì)回收有效問卷68份。報(bào)告價(jià)值：從某種程度上說，因?yàn)檎{(diào)研對象的有限和時(shí)間的有限性，以及調(diào)研時(shí)環(huán)境等的限制，調(diào)研結(jié)論未必十分客觀和準(zhǔn)確，但對調(diào)研各項(xiàng)要素結(jié)論進(jìn)行縱向?qū)Ρ?，并結(jié)合管理者對問題個(gè)人認(rèn)知與判斷，調(diào)研報(bào)告依然能提供給企業(yè)管理者有價(jià)值的信息參考。本報(bào)告中提及的駕校學(xué)員即新亞駕校的消費(fèi)者調(diào)研說明：新亞駕校學(xué)員滿意度分析報(bào)告學(xué)員對教練滿意度分析學(xué)員對服務(wù)滿意度分析學(xué)員對環(huán)境滿意度分析“滿意度”是指顧客在接受企業(yè)的實(shí)際感受與其期望值比較的程度。對駕培行業(yè)而言，服務(wù)既是產(chǎn)品，也是營銷，滿意程度是衡量服務(wù)優(yōu)
7、劣的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。本次調(diào)研---新亞駕校學(xué)員滿意度調(diào)研模型服務(wù)滿意環(huán)境滿意價(jià)格滿意教練滿意新亞駕校學(xué)員整體滿意度為80.33%教練滿意度得分最高，為93.45%；服務(wù)滿意度得分75.69%；環(huán)境滿意度得分最低，為71.85%。學(xué)員對教練的整體滿意度為93.45%。如何看待教練滿意度高？本次學(xué)員調(diào)查的學(xué)員均為倒樁訓(xùn)練的學(xué)員，這些學(xué)員因練車不久，對下一步培訓(xùn)了解不全面，可能使調(diào)查的學(xué)員對教練整體認(rèn)可度較高，由于客觀條件限制無法對路訓(xùn)和選項(xiàng)學(xué)員進(jìn)行調(diào)研；在倒樁訓(xùn)練場對教練和學(xué)員同時(shí)進(jìn)行問卷發(fā)放，有的教練在詢問或觀看學(xué)
8、員的問卷填寫，可能會(huì)造成部分學(xué)員礙于情面不便于對教練進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。為了增加對教練員評(píng)估的數(shù)據(jù)的客觀性，我們同時(shí)對非教練員工進(jìn)行了對相關(guān)因素的調(diào)研； 從各職能部門工作人員評(píng)價(jià)來看，評(píng)價(jià)最低的是教練被學(xué)員投訴和教練收受紅包現(xiàn)象。學(xué)員對新亞駕校的服務(wù)滿意度為75.69%低于平均值學(xué)員對環(huán)境的整體滿意度為71.85%。低于平均值新亞學(xué)員對價(jià)格滿意度整體評(píng)價(jià)一般，與其他駕校相比差距不大，與其他學(xué)
