東風11型內(nèi)燃機車大修規(guī)程

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1、東風11型內(nèi)燃機車大修規(guī)程(試行)2000年63目錄1.總則2.大修管理3.柴油機4.輔助及預熱裝置5.承載車體及轉(zhuǎn)向架6.制動及空氣系統(tǒng)7.電機8.電器及電氣線路9.輔助傳動裝置10.齒輪及軸承11.機車總裝、負載試驗及試運12.大修限度表使用說明及大修限度表13.大修零件探傷范圍631總則1.1機車大修必須貫徹為鐵路運輸服務(wù)的方針。機車大修的任務(wù)在于恢復機車的基本性能，以保證鐵路運輸?shù)男枰?.2機車大修和段修是機車修理中互相銜接的兩個組成部分，機車大修要為段修打好基礎(chǔ)。機車大修必須貫徹“質(zhì)量

2、第一”和“預防為主”的方針，必須按規(guī)定進行檢查和修理。機車修理單位對大修機車質(zhì)量應(yīng)負全部責任。1.3機車大修要堅持統(tǒng)一管理和入廠修理為主的方針。在計劃預防修的前提下，逐步實施基本修加狀態(tài)修。并逐步改革機車大修管理模式，改變目前整車入廠單一修理模式為整車入廠修、主要部件換件修、分等級修等多種模式。要積極推行配件標準化、系列化、通用化和修理新工藝，以達到不斷提高機車大修質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)效率，縮短機車在修停時，降低修理成本。1.4機車大修周期由鐵道部決定。根據(jù)當前機車生產(chǎn)、運用及檢修水平，東風11型內(nèi)

3、燃機車檢修周期結(jié)構(gòu)和大修里程規(guī)定為:檢修周期結(jié)構(gòu):大修(新造)---中修---中修---大修；大修里程:(80萬±10萬)km；凡需延期或提前入廠做大修的機車，由鐵路局提出申請，報鐵道部核備。1.5本規(guī)程系東風11型內(nèi)燃機車大修和驗收的依據(jù)。機車大修中遇有與本規(guī)程和其它有關(guān)技術(shù)標準中均無明確規(guī)定的技術(shù)問題時，由機車修理工廠和鐵道部駐廠機車驗收室共同協(xié)商解決，并報鐵道部核備。如雙方意見不一致時由工廠總工程師簽署處理意見并抄送鐵道部駐廠機車驗收室后可先出車，并將不同意見報鐵道部。出車后若在質(zhì)量保證期內(nèi)

4、發(fā)生質(zhì)量問題，由總工程師負責。1.6本規(guī)程中的限度表、零件探傷范圍表與條文具有同等效力。本規(guī)程解釋權(quán)在鐵道部。632大修管理2.1分級管理與計劃2.1.1內(nèi)燃機車大修工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導、分級管理的原則。鐵道部負責組織制定和修改機車大修規(guī)程。鐵路局根據(jù)機車走行公里、技術(shù)狀態(tài)和大修周期，組織管內(nèi)機車按計劃進廠;將大修機車履歷簿、不良狀態(tài)書及補充技術(shù)狀態(tài)資料提交承修工廠及部駐廠驗收室進行審查。修理工廠編制并執(zhí)行機車及大部件大修工藝，合理安排作業(yè)進度，質(zhì)量良好地完成大修任務(wù)。2.1.2大修的年度計劃由鐵路局

5、、修理工廠報部核備。市場選擇的大修機車按部頒有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鐵道部適時召開機車大修協(xié)調(diào)會議，組織委、承修雙方簽訂機車大修合同。2.1.3事故修及其它計劃外入廠修理的機車，由配屬鐵路局提出計劃，報鐵道部核備，并與承修工廠簽訂合同，認真填寫不良狀態(tài)書、檢修范圍，部駐廠機車驗收室根據(jù)檢修范圍和合同規(guī)定進行驗收。2.2入廠2.2.1機車回送入廠2.2.1.1大修機車應(yīng)按合同規(guī)定的時間及時回送入廠。掛運回送時，按鐵道部有關(guān)機車回送辦法的規(guī)定辦理。2.2.1.2大修機車回送入廠前應(yīng)保證運用狀態(tài)。入廠機車所有零部

6、件須齊全，未經(jīng)鐵道部批準或承修工廠同意，不許任意拆換。如發(fā)生上述現(xiàn)象，經(jīng)工廠與部駐廠機車驗收室和送車單位代表共同確認(如送車單位代表不在，由驗收室負責)，行計價處理。對于在大修中按規(guī)程與合同規(guī)定更新的部件以及技術(shù)改造淘汰的部件，凡機務(wù)段需要的，廠、局雙方須在大修合同中明確。2.2.2機車送廠后需做的工作2.2.2.1承修工廠組織有關(guān)人員，會同部駐廠機車驗收室和送車單位代表共同做好接車鑒定記錄，并由送車人員帶回一份記錄交機務(wù)段。2.2.2.2機車履歷簿和補充技術(shù)狀態(tài)資料等，須在機車入廠時一并交給工廠

7、。2.2.2.3機車入廠時，須將機車規(guī)定配備的工具、備品等帶齊入廠，由送車人員委托工廠代管，確需補充的工具、備品須在大修合同中提出申請計劃，出廠時由工廠補齊，另行計價。2.2.2.4機車在工廠變更配屬時，按工廠與原配屬段協(xié)議交接車，修理竣工后由原配屬段與新配屬段交接，工廠提供方便。2.2.2.5工廠和部駐廠機車驗收室共同做好機車送、接人員的接待和生活安排工作。駐廠驗收室須負責送、接車人員的管理工作。送、接車人員在廠期間要遵守工廠的工作、學習和生活等制度。2.3修理2.3.1機車互換修規(guī)定2.3.1

8、.1機車大修以承載式車體為基礎(chǔ)進行配件互換修，在相同結(jié)構(gòu)下，盡量考慮相鄰廠次的柴油機互換。機組和大部件，如柴油機、柴油機各附屬裝置、增壓器、空壓機、變速箱、靜液壓泵和馬達、同步主發(fā)電機、牽引電動機、起動發(fā)電機、勵磁機、轉(zhuǎn)向架、輪對等須成套互換。互換件須統(tǒng)一編號，并將技術(shù)狀態(tài)、檢修處所、檢修記錄記入相應(yīng)的大部件履歷簿中。2.3.1.2互換的零部件須符合標準化、通用化、系列化和本規(guī)程的要求，保證質(zhì)量。結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一、不標準的零部件不許互換。2.3.1.3對部令規(guī)定的加裝改造項目，必須按規(guī)定