鄭西客運(yùn)函谷關(guān)大橋檢測(cè)

《鄭西客運(yùn)函谷關(guān)大橋檢測(cè)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、8中鐵三局鄭西客運(yùn)專線工程指揮部鄭西鐵路客運(yùn)專線函谷關(guān)特大橋鋼筋混凝土灌注樁試樁方案實(shí)施細(xì)則中鐵三局鄭西客運(yùn)專線工程指揮部2006年4月16日8中鐵三局鄭西客運(yùn)專線工程指揮部1.序言我局管段ZQ2標(biāo)主要位于失陷性黃土分布區(qū)，失陷性土層厚度在10～25米，部分地段失陷性黃土厚度大于25米。根據(jù)設(shè)計(jì)院施工圖設(shè)計(jì)，11座特大、大橋樁基承載力均以樁周身摩擦力為主，并且根據(jù)失陷性黃土的特性，樁頂至失陷性黃土段還會(huì)產(chǎn)生負(fù)摩擦力，因此針對(duì)以上特性，擬準(zhǔn)備對(duì)本標(biāo)段內(nèi)所有橋在開工前進(jìn)行鉆孔灌注樁的泥漿級(jí)配、水下混凝土級(jí)配、成孔、成樁等工藝進(jìn)行驗(yàn)證檢驗(yàn)。根據(jù)施工圖中已確定的試樁數(shù)量和位置，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際

2、情況，對(duì)各橋位不同地段進(jìn)行試驗(yàn)性施工工藝的驗(yàn)證，同時(shí)結(jié)合鄭西公司工藝性試驗(yàn)的推進(jìn)計(jì)劃進(jìn)行。函谷關(guān)特大橋鋼筋混凝土灌注樁砼標(biāo)號(hào)為C30，第一根試樁為4號(hào)試樁，有效樁長為38m，樁徑為1250㎜。按設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范確定的試驗(yàn)內(nèi)容為：?jiǎn)螛敦Q向靜載試驗(yàn)，加載最大值為10220KN；單樁水平靜載試驗(yàn)。2.檢測(cè)內(nèi)容、檢測(cè)方法及檢測(cè)工作量2.1檢測(cè)內(nèi)容按國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范及規(guī)定采用單樁豎向靜載試驗(yàn)進(jìn)行承載力試驗(yàn)，以確定單樁極限承載力。2.2檢測(cè)方法2.2.1單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)；2.2.2單樁水平靜載試驗(yàn)；2.2.3低應(yīng)變值測(cè)定2.3檢測(cè)工作量8中鐵三局鄭西客運(yùn)專線工程指揮部2.3.1單樁豎向抗壓載

3、荷試驗(yàn)1根樁；2.3.2單樁水平靜載試驗(yàn)1根樁。3.錨樁設(shè)計(jì)及試樁樁帽加固3.1錨樁設(shè)計(jì)依據(jù)本次錨樁設(shè)計(jì)以函谷關(guān)特大橋4號(hào)試樁為依據(jù)。試樁樁徑1250mm，有效樁長38m。主筋為φ20鋼筋，預(yù)留筋長度1.00m；加勁筋φ16，螺旋筋φ10。試樁承載力設(shè)計(jì)值為5110kN。3.2錨樁設(shè)計(jì)3.2.1錨拉鋼筋規(guī)格及數(shù)量試驗(yàn)荷載為10220KN，安全系數(shù)1.2，即設(shè)計(jì)總抗拔力為12264KN,每樁3066KN。試樁主筋為φ20鋼筋，錨樁主筋采用φ25鋼筋。錨筋計(jì)算：3066KN/（12.5mm×12.5mm×π×335N/mm2）÷1000=18.6根，建議采用20根φ25。加勁筋φ16@20

4、00，螺旋筋φ10@200。3.2.2錨樁長度錨樁直徑同試樁。試驗(yàn)荷載10220kN，即4根錨樁需要的總抗拔力為10220kN。試驗(yàn)承載力設(shè)計(jì)值為5110kN，試樁總樁周側(cè)面積為149.23m2，估算平均側(cè)阻力34.24KPa。根據(jù)以往試驗(yàn)資料及樁基技術(shù)規(guī)范，樁的抗拔系數(shù)（即抗拔側(cè)阻力與抗壓側(cè)阻力的比值）為0.5-0.8，本工程按0.6計(jì)算，需要的樁總側(cè)面積為497.47m2，每樁124.37m2，即樁長為31.67m，另外考慮錨樁的總重量約3886kN左右，綜合計(jì)算建議錨樁的長度為30m。在滿足試驗(yàn)的前提下，為節(jié)約鋼筋，上部20m為20φ25，下部10m為10φ25。8中鐵三局鄭西客

5、運(yùn)專線工程指揮部試驗(yàn)采用的設(shè)備為主梁長度10m，次梁長度7m，基準(zhǔn)梁長度6.00m（為20號(hào)工字鋼），最大加載能力15000kN。試樁與錨樁平面布置圖、錨樁結(jié)構(gòu)詳圖詳見附圖。3.2.3試樁樁帽加固由于試樁長度大，故樁頂砼浮漿厚度較大，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，試樁樁帽加固需在鑿除試樁浮漿后進(jìn)行，加固高度1.00m（同預(yù)留筋長度），采用φ1250厚度10mm長度1.00m的鋼護(hù)筒，搭接處需焊接牢固。在1.00m內(nèi)設(shè)6道加勁筋（φ16@200），5層網(wǎng)片（φ16@200）。樁帽部分砼為C30。詳見試樁樁帽加固圖。4.單樁水平靜載試驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行單樁水平靜載試驗(yàn)。試驗(yàn)采用兩根錨樁及反力梁（豎向試驗(yàn)用

6、的次梁）提供反力，100T級(jí)千斤頂加載。加載方法由下列條件確定：當(dāng)僅測(cè)定單樁的水平承載力并推定地基土抗力系數(shù)的比例系數(shù)時(shí)建議采用單向多循環(huán)加載法；當(dāng)樁身埋設(shè)傳感器時(shí)可測(cè)量水平荷載作用下的樁身應(yīng)力并計(jì)算樁身彎矩時(shí)建議采用維持荷載法。設(shè)備安裝詳見水平靜載試驗(yàn)裝置圖。5.檢測(cè)方法簡(jiǎn)介5.1單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)5.1.1反力裝置試驗(yàn)采用錨樁反力梁提供反力裝置。詳見錨樁橫梁反力裝置安裝圖。5.1.2試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)加載使用兩臺(tái)630T千斤頂逐級(jí)進(jìn)行，試樁樁頂沉降由四個(gè)大行程百分表量測(cè)，錨樁上拔量各由一個(gè)百分表進(jìn)行量測(cè)。8中鐵三局鄭西客運(yùn)專線工程指揮部①加荷方式采用慢速維持荷載法；②加荷采用分11級(jí)進(jìn)

7、行，前10級(jí)加載增量為1000kN，第11級(jí)加載220KN，終止荷載10220kN；③測(cè)讀沉降時(shí)間間隔：每級(jí)荷載加荷后隔5、10、15、15、15min各測(cè)讀一次沉降值，以后每隔30min測(cè)讀一次；④沉降相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每小時(shí)沉降量不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次(從分級(jí)荷載施加后第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測(cè)值計(jì)算)。⑤當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載；⑥卸載時(shí)，每級(jí)荷載維持1h，按第15、30、6