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1、新型廠內(nèi)參觀用有軌電車簡介車輛產(chǎn)品與零部件鐵道車輛第48卷第12期2010年12月文章編號:1002—7602I2010)12—0035—02新型廠內(nèi)參觀用有軌電車簡介許平帝,劉俊亭,阮意東(中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司,遼寧沈陽110142)摘要:介紹了一種廠內(nèi)參觀用有軌電車的主要技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)特點.關(guān)鍵詞:觀光車;有軌電車;技術(shù)參數(shù);結(jié)構(gòu)中圖分類號:U270.32文獻標識碼:B中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司為天津頂益國際食品有限公司開發(fā)了一種廠內(nèi)參觀用有軌電車(圖1),車輛采用雙向車頭,車輛頭部為流線型設(shè)計,外型美觀,具有強烈的時代感;為
2、方便乘客上下車,采用高站臺上下客,車門采用塞拉門,安全可靠,并具有防夾功能;車廂內(nèi)部設(shè)有語音播報系統(tǒng),滾動信息顯示屏及車載電話;車內(nèi)共有37個座席,采用全封閉車窗,視野開闊,車內(nèi)設(shè)有冷暖空調(diào),乘坐舒適,車內(nèi)還設(shè)有防火和逃生的安全設(shè)備.圖1新型廠內(nèi)參觀用有軌電車車輛采用第三軌送電,具有環(huán)保,安全,噪聲低,運行平穩(wěn)等優(yōu)點.轉(zhuǎn)向架采用沈車公司自主研發(fā)的STB4型焊接構(gòu)架式有動力轉(zhuǎn)向架,每臺轉(zhuǎn)向架上設(shè)有1臺30kw直流電機,全車總功率為60kW,牽引功率大,加速性能好.轉(zhuǎn)向架采用兩系懸掛,一系懸掛為V字形軸箱橡膠復合彈簧,二系懸掛由液壓緩沖器與大撓度鋼彈簧組合而成
3、,減振性能好,確保車輛具有較高的運行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性.該車主要用于大型企業(yè)內(nèi)部在固定線路上運送參觀人員,亦可用于旅游區(qū)運送游客,避免參觀人員及游客消耗體力,形成一種特有的企業(yè)文化,更可提高企業(yè)的知名度.l主要技術(shù)參數(shù)(表1)表1新型廠內(nèi)參觀用有軌電車技術(shù)參數(shù)軌距/ram1435最高運行速度/(km?h)20牽引總功率/kW60自重/t2O最大載客量/人37供電電壓/VDC550制動方式盤形制動車輛總長度/ram12400車輛最大寬度/ram2650車輛最大高度/ram3600收稿日期:2010—05—28作者簡介:許平帝(1955一),男,高級工程師.圈2新
4、型廠內(nèi)參觀用有軌電車結(jié)構(gòu)圖?35?鐵道車輛第48卷第12期2010年12月地板面高/ram車輪直徑/ram車門寬度/ram915700I4002車體主要結(jié)構(gòu)該車車體為全鋼焊接薄壁整體承載結(jié)構(gòu);材料采用耐候鋼;主要由底架,側(cè)墻,車頂3部分組焊而成.在側(cè)墻,車頂鋼骨架外面,分別采用脹拉蒙皮技術(shù)組裝側(cè)墻板,車頂板和鐵地板,形成一個薄壁筒形車體結(jié)構(gòu).殼體內(nèi)面采用的縱向梁,橫向梁和立柱等鋼骨架與外皮形成整體承載結(jié)構(gòu).2.1底架組成底架由枕梁,端梁,側(cè)梁,縱梁,橫梁等組成.其中最重要的承力部件是沿底架兩端梁間全長縱向布置的2根側(cè)梁.側(cè)梁為底架結(jié)構(gòu)中的主要承力部件及安裝
5、基礎(chǔ).其中底架邊梁為l6槽鋼,橫梁斷面高130mm(局部80mm),枕梁為焊接箱形結(jié)構(gòu);各種橫梁與側(cè)梁焊接起來,形成底架鋼結(jié)構(gòu)骨架,從而保證底架有足夠的強度和剛度以承受作用于底架的各種載荷.為增加底架強度和剛度,采用波紋地板.2.2側(cè)墻組成側(cè)墻是由上下側(cè)梁,水平縱向梁,立柱,窗間縱梁組成的框架結(jié)構(gòu)以及覆蓋在其上面的鋼板組焊而成.其中水平縱向梁起到加強側(cè)墻的垂直彎曲強度和剛度的作用,同時也減少了鋼板變形.立柱與所有的縱梁,上下側(cè)梁組成的框架與側(cè)墻板很好地焊接成一個整體,用以傳遞各種載荷.側(cè)墻立柱由厚3mm耐候鋼板壓制成乙形結(jié)構(gòu),側(cè)墻外皮厚2.5mm,側(cè)墻四角
6、處有厚8mm,寬300mm的承載立柱.2.3車頂組成車頂上有上邊梁,車頂縱向梁,空調(diào)機組安裝座平臺等組成的鋼骨架,骨架外面焊有車頂板,組成車頂鋼結(jié)構(gòu).由縱橫梁件組成的空間梁系,共同承受作用在上面的各種載荷.車頂邊梁由4mm×40mm×63mm的角鋼煨彎而成,中心兩側(cè)設(shè)有空調(diào)安裝位置,車頂板為厚2mm的耐候鋼板.2.4車頭部組成本車車頭部分采用整體玻璃鋼制成流線型外形,在和底架,側(cè)墻連接處設(shè)有鋼制預埋件,以方便連接.整個車端部由一塊玻璃鋼件制成,具有外形美觀的特點.鋁型材組合式頂板,表面噴塑處理.地板上鋪厚3mm的客車用阻燃地板布.客室兩側(cè)設(shè)縱向排布的組合式
7、玻璃鋼座椅;客室兩側(cè)及中部設(shè)扶手及扶手吊環(huán).客室1位端設(shè)7組座椅,2組三角茶幾,擋風玻璃上端安裝I組攝像頭;2位端設(shè)司機室,操作臺,操作臺面板及司機座椅.司機室為敞開式空間,用橫向扶手和客室分開,設(shè)在電車一端,內(nèi)設(shè)造型美觀,符合人體工程學要求的操作臺.客室內(nèi)設(shè)37組玻璃鋼座椅.操作臺總寬不大于2200mm,總高不大于860mm,操作臺面高約600mm.操作臺上裝有電源開關(guān),拉桿式控制器,車內(nèi)外照明開關(guān),刮雨器控制開關(guān),塞拉門控制開關(guān),空調(diào)控制開關(guān),監(jiān)控儀表盤(電流,電壓,空氣壓縮機表盤等),制動控制器,速度信息顯示器,運行信息顯示器等.操作臺下部裝有電氣配
8、線.車內(nèi)照明主要包括12組40W日光燈,4組2Ow日光燈,以保證車
