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《金屬帶式無級傳動的仿真研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、目錄摘要Abstract1緒論1研究意義1.1無級變速器的發(fā)展展望1.1.1無級變速器的研究現(xiàn)狀1.1.2金屬帶式CVT的技術(shù)特性1.1.3發(fā)展展望1.2本文的研究內(nèi)容2金屬帶CVT傳動原理2.1引言2.2金屬帶CVT的基本運(yùn)動關(guān)系2.3金屬帶CVT傳動模型2.4CVT部件受力模型2.4.1摩擦力方向2.4.2金屬塊與金屬帶位置示意圖2.4.3時金屬環(huán)的力分析模型和作用在金屬塊間的擠推力分析模型2.4.3.1時金屬環(huán)的力分析模型2.4.3.2作用在金屬塊間的擠推力分析模型2.4.4時金屬環(huán)的力分析模型和作用在金屬塊間的擠推
2、力分析模型2.4.4.1時金屬環(huán)的力分析模型2.4.4.2時作用在金屬塊間的擠推力分析模型2.4.5分析說明及結(jié)論2.5CVT動力學(xué)模型的建立2.6本章小結(jié)3MATALAB仿真技術(shù)與應(yīng)用簡介3.1系統(tǒng)仿真技術(shù)概述3.2MATLAB仿真技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用3.3MATLAB仿真技術(shù)的特點(diǎn)3.4本章小結(jié)4模型的建立4.1Simulink仿真模型的建立4.1.1建立動力學(xué)方程4.1.2變換動力學(xué)方程4.1.3構(gòu)造Simulink模型4.1.4編寫仿真參數(shù)4.2仿真結(jié)果及其分析4.2.1給定參數(shù)時觀察輸出速度和加速度的曲線圖4.2.2
3、阻尼改變后CVT輸出狀態(tài)變化的對比曲線4.2.3阻力矩發(fā)生階躍變化時，CVT輸出狀態(tài)的對比曲線4.2.4CVT轉(zhuǎn)動慣量改變時輸出狀態(tài)的對比4.2.5滑移率對CVT輸出狀態(tài)的影響4.3本章小結(jié)5結(jié)論致謝參考文獻(xiàn)附錄摘要無級變速傳動作為理想的傳動方式一直是人們追求的目標(biāo)。目前無級變速傳動已經(jīng)得到廣泛地應(yīng)用。中國的CVT研究起步較晚，如何迎頭趕上并實(shí)現(xiàn)無級自動變速器的產(chǎn)業(yè)化，對CVT傳動的研究時必不可少的。因此，本文針對CVT的傳動進(jìn)行研究分析。主要內(nèi)容如下;(1)分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及CVT的技術(shù)特點(diǎn)。(2)對CVT進(jìn)行力學(xué)分析
4、，建立其動力學(xué)模型。(3)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真模擬，并對仿真結(jié)果進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：無級傳動CVT仿真AbstractAstheidealtransmissionforautomobile,itisnodoubtthatContinuouslyVariableTransmission(CVT)istheultimatetargetwhichpeoplearealwayspursuing.CVTstudyinChinastartedlate,howtocatchupand(1)Analysispresentsituationan
5、dthetechnicalcharacteristicsofCVT.CVTtransmissionasanidealwayhasbeenapursuitofthegoal.CurrentlyCVThasbeenwidelyapplied.ChinastartedlateCVTstudy,howtocatchupandachievealeveloftheautomatictransmissionindustry,CVTtransmissionoftheresearchessential.Therefore,thispaper
6、CVTtransmissionoftheresearchconducted.Thefollowingarethemainpoints;(1)analysisofpresentsituationandthetechnicalcharacteristicsofCVT.(2)ofCVTmechanicalanalysis,thedynamicmodel.(3)Theuseofcomputersimulation,andanalysisofsimulationresults.Keywords:ContinuouslyVariabl
7、eTransmission1研究意義無級變速傳動(簡稱CVT)是一種理想的傳動方式。目前，無級變速器已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，相對發(fā)達(dá)國家而言，中國的無級傳動技術(shù)起步較晚，也有很大的應(yīng)用潛力。采用無級變速器的轎車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，特別適用于小功率汽車。在目前油價不斷攀升的情況下，這兩點(diǎn)的重要性顯得尤為突出。無級變速器的普及是汽車發(fā)展的一種必然趨勢，對無級傳動的動力學(xué)仿真的研究不僅可以更加深入地了解無級傳動的特性，而且對無級變速器與整車的性能的優(yōu)化匹配都有很有參考價值。1.1無級變速器的發(fā)展展望1.1.1無級變速器的
8、研究現(xiàn)狀CVT技術(shù)的發(fā)展,可以追溯到十九世紀(jì)末,德國Daimler-Benz公司在1896年就將V型橡膠帶式無級變速技術(shù)用于該公司生產(chǎn)的汽車上,但材料較差、傳遞力矩小,沒有什么實(shí)用價值。而后,荷蘭DAF公司的H.VanDoorne博士于1958年研制成功了雙V型橡膠帶式無級變速器,并裝備于DAF公司制造
