車行天橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書

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1、遵義道橋北環(huán)高速公路現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路項(xiàng)目總經(jīng)理部天橋連續(xù)梁支架計(jì)算書遵義市道路橋梁工程有限責(zé)任公司遵義北環(huán)高速公路項(xiàng)目總經(jīng)理部二○一四年七月五日-15-遵義道橋北環(huán)高速公路現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架計(jì)算書我合同段K43+920、K44+580、K45+540、K48+180、K48+600、K48+875、K59+800車行、人行天橋?yàn)?8m+30m+18m后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋，梁高2.0m，橋面寬8.0m，箱梁采用C50混凝土，均采用滿堂式扣件支架施工。滿堂支架的基礎(chǔ)均在挖方段上，現(xiàn)場采用鋪10c

2、mC20混凝土墊層，然后上部鋪設(shè)10cm×10cm木方承托支架。支架最高10m，采用Φ48mm，壁厚3.5mm鋼管搭設(shè)，使用與立桿配套的橫桿及立桿可調(diào)底座、立桿可調(diào)頂托，現(xiàn)澆箱梁腹板及底板中心位置縱距、橫距采用60cm×60cm的布置形式，現(xiàn)澆箱梁跨中位置支架步距采用120cm的布置形式，現(xiàn)澆板梁墩頂位置支架步距采用60cm的布置形式，立桿頂設(shè)12cm×12cm方木或鋼管調(diào)整高度，間距為60cm。門洞臨時(shí)墩采用貝雷片搭設(shè)，門洞橫梁采用7根I40a工字鋼，其中墩柱兩側(cè)采用雙排貝雷片，與鋼管腳手架連接。1、荷載計(jì)算根據(jù)本橋現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工過程中將涉及到以下荷載形式：⑴q1——箱

3、梁自重荷載，新澆混凝土密度取2500kg/m3。根據(jù)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們?nèi)-E截面、C－C截面兩個(gè)代表截面進(jìn)行箱梁自重計(jì)算，并對兩個(gè)代表截面下的支架體系進(jìn)行檢算，首先分別進(jìn)行自重計(jì)算。①E-E截面處q1計(jì)算（尺寸見后附圖）根據(jù)橫斷面圖，則：q1＝=＝25*((5*0.5+1*2*0.5+5*0.5+1.5*(0.35+0.15）/2*2）/5=19.4Kpa注：B—箱梁底寬，取5m，將箱梁全部重量平均到底寬范圍內(nèi)計(jì)算偏于安全。②C－C截面處q1計(jì)算（尺寸見后附圖）根據(jù)橫斷面圖，則：q1==25*(5*0.85+1.5*0.25*2)/5=23.75Kpa注：B—箱梁底寬，取5m，

4、將箱梁全部重量平均到底寬范圍內(nèi)計(jì)算偏于安全。⑵q2——箱梁內(nèi)模、底模、內(nèi)模支撐及外模支撐荷載，按均布荷載計(jì)算，經(jīng)計(jì)算取q2＝1.0kPa（偏于安全）。-15-遵義道橋北環(huán)高速公路現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書⑶q3——施工人員、施工材料和機(jī)具荷載，按均布荷載計(jì)算，當(dāng)計(jì)算模板及其下肋條時(shí)取2.5kPa；當(dāng)計(jì)算肋條下的梁時(shí)取1.5kPa；當(dāng)計(jì)算支架立柱及替他承載構(gòu)件時(shí)取1.0kPa。⑷q4——振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，對底板取2.0kPa，對側(cè)板取4.0kPa。⑸q5——新澆混凝土對側(cè)模的壓力。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，新澆混凝土對模板的側(cè)壓力，當(dāng)采用內(nèi)部振搗器時(shí)按下列兩式計(jì)算，并取兩式中較小值。γc：新澆混凝

5、土的重力密度（kN/m3）,取值25kN/m3；H：混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置至新澆混凝土頂面時(shí)的高度（m），取1.45mt0：新澆混凝土的初凝時(shí)間（h），可按實(shí)測確定。取8h。T：混凝土的溫度（°），取28℃。β1：外加劑影響修正系數(shù)，摻具有緩凝作用的外加劑時(shí)取1.2。β2：混凝土坍落度影響修正系數(shù)，50～90mm，取1.0。ν：混凝土的澆筑速度，取1.2m/h。F=25*2=50KpaF=0.22*25*8*1.2*1*1.095=57.82KpaF：新澆混凝土對模板的最大側(cè)壓力取60kPa。⑹q6——傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載，取2.0kPa。⑺q7——支架自重，取4.0kPa。表1.

6、1模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算荷載組合模板結(jié)構(gòu)名稱荷載組合強(qiáng)度計(jì)算剛度檢算底模及支架系統(tǒng)計(jì)算⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺⑴＋⑵＋⑺側(cè)模計(jì)算⑸＋⑹⑸2結(jié)構(gòu)檢算2.1扣件式鋼管支架立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算-15-遵義道橋北環(huán)高速公路現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書扣件式鋼管腳手架與支架一樣，同屬于桿式結(jié)構(gòu)，以立桿承受豎向荷載作用為主，但扣件式由于立桿和橫桿間為十字扣件相接，對立桿受壓后的側(cè)向變形具有較強(qiáng)的約束能力。本工程現(xiàn)澆箱梁支架立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算，根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)模板支架立桿的強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算公式進(jìn)行分析計(jì)算（鋼管規(guī)格為φ48×3.5mm）。⑴E－E截面處墩頂4.0m范圍內(nèi)，扣件式鋼

7、管支架體系采用60cm×60cm×60cm的布置結(jié)構(gòu)，如下圖2.1－1。圖2.1-1腳手架60cm×60cm×60cm布置圖①、立桿強(qiáng)度驗(yàn)算根據(jù)立桿的設(shè)計(jì)允許荷載，當(dāng)橫桿步距為60cm時(shí)，立桿可承受的最大允許豎直荷載為［N］＝40kN（參見公路施工手冊-橋涵）。立桿實(shí)際承受的荷載為：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.85×1.4ΣNQK（組合風(fēng)荷載時(shí)）NG1K—支架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力；NG2K—構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力ΣNQK—施工荷載標(biāo)準(zhǔn)