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《盾構(gòu)隧道高精度鋼筋混凝土管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、用心專注，服務(wù)專業(yè) 提要：本文介紹了盾構(gòu)隧道管片的型式，高精度鋼筋混凝土管片鋼模的型式，高精度管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造工藝，以及鋼模的精度要求，鋼模的測量方法等。通過上海隧道工程股份有限公司機(jī)械廠生產(chǎn)的高精度管片鋼模，可以證明我國管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)已達(dá)到了世界先進(jìn)水平。關(guān)鍵詞：隧道管片通縫和錯縫拼裝高精度管片鋼模鋼模測量樣板Abstract:Thisarticleintroducessegmentcategoriesofshielddriventunnellining,typesofsteelshutteringforcastinghigh
2、precisionRCsegment,steelshutteringdesign&manufacturingtechnologyofhighprecisionsegmentsandfinetolerancerequirementsmeasurementmethodsforsteelshutterings.InthelightofsteelshutteringmanufactureofhighprecisionsegmentsbymachineryplantunderSTEC,itcouldbeprovedthatdesignandmanufa
3、cturingtechnologyforsteelshutteringofsegmentcastinghasreachedtheinternationaladvancedlevel.Keywords:tunnelsegments，throughjointandstaggeredjointsegmenterection，highprecisionsteelshutteringforsegment，measurementgaugeforsteelshuttering. 1 前言近年來，我國城市中的地下建設(shè)正飛速發(fā)展，與國外大城市隧道建設(shè)相比，其規(guī)
4、模和速度都是罕見的，采用盾構(gòu)法技術(shù)施工已在隧道建設(shè)中占了主導(dǎo)地位，盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的制造和施工技術(shù)也在不斷地發(fā)展?！颁摻罨炷烈r砌鋼模（以下簡稱鋼模）”在盾構(gòu)法施工中是整個隧道工程質(zhì)量的主要關(guān)鍵技術(shù)之一。我國引進(jìn)了日本隧道管片鋼模的先進(jìn)技術(shù)，上海隧道工程股份有限公司機(jī)械廠在大連路隧道工程的鋼模上獲得很大成功后，消化吸收了日本鋼模的技術(shù)，結(jié)合我國鋼模的生產(chǎn)實(shí)際，研制開發(fā)出新一代高精度管片鋼模，自行設(shè)計(jì)和制造了上海地鐵隧道、復(fù)興路隧道、天津地鐵隧道等管片鋼模，生產(chǎn)出了一批又一批國產(chǎn)的高精度精品鋼模。掌握了高精度鋼筋混凝土管片鋼模的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。2 隧
5、道管片的型式在盾構(gòu)隧道中，由于隧道的斷面形狀、施工方法等的不同，其力學(xué)行為也不相同。所以，襯砌設(shè)計(jì)必須以對應(yīng)這些條件為原則。根據(jù)隧道的斷面形狀可分為圓形、橢圓形、矩形、復(fù)圓形等多種斷面，那么管片的形狀也就根據(jù)各種斷面的形狀來設(shè)計(jì)。我國的地下隧道通常為單圓隧道，因此管片的型式大多為圓形的鋼筋混凝土管片。隨著我國第一臺雙圓盾構(gòu)在上海隧道機(jī)械廠誕生，雙圓型管片和鋼模也相繼制造成功。鐵路、城市軌道交通專業(yè)學(xué)習(xí)資料用心專注，服務(wù)專業(yè)2.1 隧道管片的分類隧道管片按制作的材料不同還可分為鋼制管片、鑄鐵制管片、復(fù)合管片和鋼筋混凝土管片等。按直線段隧道和曲線
6、段隧道的需要，管片可分為直線段管片和曲線段管片，曲線段管片又分為左曲管片和右曲管片。另外，還有既能用于直線段又能用于曲線段的通用管片，通過對通用管片的有序旋轉(zhuǎn)，可完成直線段和不同半徑的曲線段以及空間曲線段的拼裝。2.2 圓形隧道的鋼筋混凝土管片目前在我國的盾構(gòu)法隧道中，管片的型式以圓形的鋼筋混凝土管片為主。圓形管片的分塊數(shù)：圓形管片一般是根據(jù)隧道的直徑大小來分塊，可分為4塊～8塊。按照管片在隧道內(nèi)的位置，我們將它們分別取名為：標(biāo)準(zhǔn)塊（B）、拱底塊(G)、鄰接塊(L1,L2)、封頂塊(F)。2.3 管片的拼裝形式管片的拼裝形式：可分為通縫拼裝（
7、圖1）和錯縫拼裝（圖2）以及通用管片的拼裝。按封頂塊的插入形式又可分為沿徑向插入型和沿軸向插入型。圖1 管片通縫拼裝示意圖圖2 管片錯縫拼裝示意圖從管片的通縫和錯縫兩種拼裝形式來看，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)。通縫拼裝的優(yōu)點(diǎn)是：盾構(gòu)掘進(jìn)時，管片拼裝機(jī)的操作較簡單，每環(huán)管片的拼裝角度都相同，不需變換角度；盾構(gòu)中推進(jìn)千斤頂位置的布置較方便，而且長行程千斤頂只需按封頂塊的大小來布置，數(shù)量較少。從通縫拼裝的受力情況分析，當(dāng)盾構(gòu)千斤頂?shù)捻斄ψ饔糜诠芷蠒r，如果管片的寬度差異較大，對于管片的受力也不會產(chǎn)生大的影響，在正常的頂力下，管片不會被頂壞。缺點(diǎn)是：從整個隧道的
8、受力情況分析，通縫拼裝的管片成環(huán)后的整體受力情況不是最好。鐵路、城市軌道交通專業(yè)學(xué)習(xí)資料用心專注，服務(wù)專業(yè)錯縫拼裝的管片優(yōu)點(diǎn)是整體受力情況好。但是，盾構(gòu)中管片拼裝機(jī)
