立式注塑機(jī)油路分析

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1、立式注塑機(jī)注射油路分析1、注射油路現(xiàn)行立式注塑機(jī)注射油路采用的是C4電磁閥，常態(tài)下它的A、B、T三孔連通，也就是說注射油缸的上腔和下腔同時(shí)與回油箱連通，執(zhí)行元件成為浮動(dòng)狀態(tài)。成為浮動(dòng)狀態(tài)的執(zhí)行元件有：注射油缸的活塞、活塞桿、油馬達(dá)、馬達(dá)固定座、注射螺桿及傳動(dòng)軸等。由于整個(gè)注射裝置是安裝在上模板上，當(dāng)上模板上下移動(dòng)時(shí)注射裝置必定產(chǎn)生慣性，上述的浮動(dòng)部件也必然要產(chǎn)生相對(duì)位移。螺桿產(chǎn)生了位移，其前端已融化的塑料就有可能通過噴嘴溢出，下次射膠時(shí)，噴嘴流道內(nèi)的冷料會(huì)堵塞噴嘴或制品中出現(xiàn)冷料斑。這對(duì)正常生產(chǎn)是不利的。注射及背壓調(diào)整油路圖解決方案：通過改進(jìn)油路將注射油路封閉，注射油孔不與回油

2、孔相通。這樣，射缸活塞鎖緊不動(dòng)，注射部件免受因開關(guān)模運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生慣性的影響（注射螺桿隨部件不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)），注射量可以精確控制，同時(shí)可有效減少射嘴流涎。2、預(yù)塑加料和抽膠松退當(dāng)油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，遇熱軟化的塑料原料被推向前，經(jīng)過止回環(huán)而到達(dá)螺桿前端。由于螺桿不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿前端熔料越來越多，在這區(qū)域（計(jì)量室）便產(chǎn)生了壓力，并作用在螺桿和止回環(huán)上，把它們向上推以便有更多的空間容納更多的熔料。為了阻止螺桿上升過快，確保熔料均勻壓實(shí)，需要給螺桿提供一個(gè)反方向的壓力。螺桿上升時(shí)，帶動(dòng)注射油缸活塞上升，注射腔液壓油流回油箱。采用一定的方法控制這些液壓油回流的壓力，就能夠控制螺桿上升的阻力。

3、通常將熔膠時(shí)注射油缸中的回油壓力稱為加料背壓。熔膠背壓的應(yīng)用可以使螺桿在旋轉(zhuǎn)復(fù)位時(shí)能產(chǎn)生足夠的能量把塑料熔化混合，并有排氣、增強(qiáng)混色效果，有助于熔料均勻穩(wěn)定塑化。它是注塑成型工藝中控制熔料質(zhì)量及產(chǎn)品質(zhì)量的重要參數(shù)之一，合適的背壓對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的作用?，F(xiàn)行的立式注塑機(jī)背壓控制方法是在油缸的射出油路上串接一個(gè)單向節(jié)流閥，如上圖所示。通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口的大小來控制熔膠時(shí)注射油缸回油的流速，進(jìn)而控制螺桿上升的背壓。然而把節(jié)流閥當(dāng)背壓閥，其壓力值隨流量的變化而變化（背壓控制不準(zhǔn)確）。背壓不穩(wěn)定，塑料熔化達(dá)不到要求，注射出的成品質(zhì)量當(dāng)然也不會(huì)很高。同時(shí)，為了防止因背壓太高射膠后噴

4、嘴容易發(fā)生熔膠流涎現(xiàn)象（熔體塑料從射嘴溢出），有必要使用抽膠松退功能，就是從注射油缸下腔通入壓力油，通過油缸活塞拉動(dòng)螺桿向上移動(dòng)。然而下腔進(jìn)油時(shí)油缸上腔的回油會(huì)受到背壓節(jié)流閥的限制，抽膠松退動(dòng)作須要在較大的壓力下才能進(jìn)行（壓力損失較大）。從節(jié)能方面來看，這種油路也是不可取的。解決方案：改進(jìn)油路設(shè)計(jì)，采用溢流閥作為背壓閥。和節(jié)流閥相比，溢流閥能更好地保持背壓恒定，塑料熔化效果較好。同時(shí)抽膠松退動(dòng)作也不受加料背壓閥的影響，動(dòng)作敏捷，防流涎效果更好。王青成（QQ:1779898105）“王工”油路板特點(diǎn)：1、采用AutoCADMechanical設(shè)計(jì)，并用SolidWorks和Inv

5、entor立體三維驗(yàn)證，性能可靠。2、注射用電磁閥不是采用C4機(jī)能，常態(tài)下油缸上腔B口或下腔A口與油箱T口不通，螺桿位置相對(duì)固定，可避免在開關(guān)模過程中因慣性而產(chǎn)生的熔料流涎（堵塞噴嘴、制品中出現(xiàn)冷料斑）。3、可選用溢流閥或節(jié)流閥作為預(yù)塑背壓閥。使用溢流閥時(shí)其背壓值恒定，與節(jié)流閥比較，預(yù)塑效果更好，系統(tǒng)更穩(wěn)定。4、使用溢流閥作為預(yù)塑背壓閥時(shí)，抽膠松退可實(shí)現(xiàn)“零”背壓，既防涎又節(jié)能。5、具有座進(jìn)缸活塞桿防斷功能。6、鎖模油路，充分考慮油缸結(jié)構(gòu)的工況條件來選擇液壓閥，使其流量匹配。如15噸鎖模力45克注塑機(jī)合模采用的是差動(dòng)油缸，差動(dòng)回路用的閥和油管都按差動(dòng)時(shí)的流量來選擇。臺(tái)灣某品牌立

6、式注塑機(jī)K-2S（K-4S）在選擇閥時(shí)就有問題，因而液阻較大，不僅使油溫增高，甚至使油泵的部分油液從溢流閥回油箱，開關(guān)模得不到所要求的速度。7、充液快速鎖模的油路，充液引閥或開消閥單獨(dú)回油，鎖模壓力不受注射、加料等回油的影響。8、選用板式平衡閥（關(guān)模慢速調(diào)整）。與疊加閥比較，它的孔徑較大，過流面積大，液壓油流過時(shí)的阻力較小。8、根據(jù)需要可加裝壓力緩沖器，衰減有害壓力波，有效保護(hù)壓力表。9、對(duì)于滑板機(jī)和轉(zhuǎn)盤機(jī)，在滑模油路中加裝背壓控制閥，增加系統(tǒng)剛性，滑模平穩(wěn)，可有效減少慣性沖擊。根據(jù)滑板機(jī)和轉(zhuǎn)盤機(jī)工作特點(diǎn)，滑板或轉(zhuǎn)盤在定位前必需處于浮動(dòng)狀態(tài)，因此滑板和轉(zhuǎn)盤油路就必須使用C4電磁

7、閥?，F(xiàn)有的滑板機(jī)和轉(zhuǎn)盤機(jī)大都是采用壓力和流量雙比例閥來控制滑板和轉(zhuǎn)盤的移動(dòng)速度。這種方法的確簡(jiǎn)單，但是在動(dòng)作停止前由快速轉(zhuǎn)慢速時(shí)慣性沖擊較大，不能及時(shí)減速。這好比駕駛汽車，在減速停車時(shí)只放松了油門，車子還要繼續(xù)行駛相當(dāng)長(zhǎng)一段距離。要使汽車減速停車，除了放松了油門，還必須適當(dāng)踩下剎車。為此，在滑板機(jī)和轉(zhuǎn)盤機(jī)油路中加裝背壓閥，使滑板（或轉(zhuǎn)盤）在定位前有效減速，減少?zèng)_擊力，既快速停止又是處于浮動(dòng)狀態(tài)，從而使得滑板（或轉(zhuǎn)盤）的定位容易實(shí)現(xiàn)。王青成（QQ:1779898105）KT-200（臺(tái)灣今機(jī)）