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《新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)羅丹專(zhuān)業(yè)班級(jí):會(huì)計(jì)學(xué)109班,學(xué)號(hào):1038080918摘要:在能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題的壓力下,尋找替代石油的新能源車(chē)成了必然的選擇。本文對(duì)新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等定義、分類(lèi)及特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),綜述了各類(lèi)新能源汽車(chē)最新技術(shù)進(jìn)展及其性能,通過(guò)分析新能源汽車(chē)應(yīng)用現(xiàn)狀,指出純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用需解決的問(wèn)題,對(duì)各類(lèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞:混合動(dòng)力汽車(chē),純電動(dòng)汽車(chē),燃料電池,技術(shù),現(xiàn)狀,應(yīng)用前景。1前言1.1新能源汽車(chē)(一)新能源汽車(chē)的定義《新能源汽車(chē)生
2、產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施,《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明:新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置),綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。。(二)新能源汽車(chē)的類(lèi)型新能源汽車(chē)包括以下幾種:1、混合動(dòng)力汽車(chē);2、純電動(dòng)汽車(chē);3、燃料電池電動(dòng)汽車(chē);4、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)5、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車(chē)。1.2尋求新動(dòng)力源的背景隨著世界能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題日益突出,汽車(chē)工業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一方面,石油資源短缺,汽
3、車(chē)是油耗大戶,且目前內(nèi)燃機(jī)的熱效率較低,燃料燃燒產(chǎn)生的熱能大約只有35%—40%用于實(shí)際汽車(chē)行駛,節(jié)節(jié)攀升的汽車(chē)保有量加劇了這一矛盾;另一方面,汽車(chē)的大量使用加劇了環(huán)境污染,城市大氣中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和微粒的8%來(lái)自汽車(chē)尾氣,此外,汽車(chē)排放的大量CO2加劇了溫室效應(yīng),汽車(chē)噪聲是環(huán)境噪聲污染的主要內(nèi)容之一。我國(guó)作為石油進(jìn)口國(guó)和第二大石油消費(fèi)大國(guó),污染嚴(yán)重,世行認(rèn)定的20個(gè)污染最嚴(yán)重的城市有16個(gè)在中國(guó)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品水平與國(guó)外差距很大,平均油耗高出10%—30%,排放約為15—20倍,汽車(chē)工業(yè)面臨的壓力
4、更大。1.3我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的重要意義(1)發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要我國(guó)用于汽車(chē)能源的石油資源是有限的。在幾十年后必然會(huì)出現(xiàn)枯竭,要大量依賴從國(guó)外進(jìn)口石油。屆時(shí)世界石油資源也會(huì)出現(xiàn)匱乏,各國(guó)對(duì)石油資源的競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈,石油在國(guó)家安全方面的重要性日益上升。所以節(jié)制使用石油資源,發(fā)展新能源汽車(chē)將會(huì)促進(jìn)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。(2)發(fā)展新能源汽車(chē)是控制城市污染的需要燃油汽車(chē)的尾氣排放已給環(huán)境帶來(lái)了破壞,世界各國(guó)都己認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),紛紛制定了相關(guān)嚴(yán)格的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn),以求減少對(duì)環(huán)境的污染。因此
5、尋求無(wú)污染或低污染的“綠色汽車(chē)”成為各國(guó)的基本國(guó)策,也是人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展的需要。(3)發(fā)展新能源汽車(chē)能夠縮短我國(guó)汽車(chē)工業(yè)與世界先進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的差距。1汽車(chē)對(duì)新能源的技術(shù)狀況汽車(chē)對(duì)新能源的基本要求:(1)能源要儲(chǔ)量豐富我國(guó)汽車(chē)保有量預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到3430萬(wàn)輛,汽車(chē)對(duì)能源的消耗巨大,作為汽車(chē)動(dòng)力的能源必須儲(chǔ)量豐富,才能保證汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展。(2)能源的能量密度要高能源的能量密度越高,汽車(chē)的燃料箱體積就越小,就會(huì)減輕汽車(chē)的自重。在同樣的條件下,汽車(chē)的續(xù)駛里程就越長(zhǎng),并且動(dòng)力性能越好。因此對(duì)汽車(chē)的能源要求密度越高越好。(3)能源的
6、污染要小目前,大規(guī)模使用石油產(chǎn)品的汽車(chē),已造成了環(huán)境的嚴(yán)重污染,各國(guó)政府都在考慮制定更加嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。因此新能源汽車(chē)必須要明顯減少尾氣排放的污染,甚至要達(dá)到零排放,才能被人們廣泛接受。(4)經(jīng)濟(jì)性要好世界汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,新能源汽車(chē)要廣泛進(jìn)入市場(chǎng),必須在價(jià)格上占有一定的優(yōu)勢(shì),這要求車(chē)用能源售價(jià)低廉,并且使用費(fèi)用低。(5)使用性能要好新能源汽車(chē)的能源必須使用儲(chǔ)存方便,能夠長(zhǎng)距離運(yùn)輸,并且運(yùn)輸成本低廉,要有較高的運(yùn)輸安全性,不易燃燒,爆炸等。3世界各國(guó)新能源汽車(chē)政策(一)美國(guó)新能源汽車(chē)政策在發(fā)展車(chē)用能源的戰(zhàn)略選擇上,美
7、國(guó)已從短期重點(diǎn)發(fā)展乙醇燃料汽車(chē)的單一化發(fā)展格局向氫燃料電池,混合動(dòng)力,先進(jìn)柴油,生物乙醇,生物柴油等多種技術(shù)路線共同發(fā)展的多元化格局轉(zhuǎn)變。美國(guó)在新能源汽車(chē)方面所采取的政策有:1、以7000美元的抵稅額度鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)節(jié)能型汽車(chē);2、動(dòng)用40億美元的聯(lián)邦政府資金來(lái)支持汽車(chē)制造商;3、預(yù)計(jì)到2015年,美國(guó)的混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛。(二)歐盟新能源汽車(chē)政策短期重點(diǎn)發(fā)展生物柴油,混合動(dòng)力汽車(chē),長(zhǎng)期重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)和氫動(dòng)力汽車(chē)等。堅(jiān)定不移的實(shí)施柴油化戰(zhàn)略,同時(shí)加強(qiáng)柴油混合動(dòng)力技術(shù)研究,積極推進(jìn)車(chē)用能源多元化,重視發(fā)展氫
8、、天然氣和生物燃料。1、到2020年生物燃料代替率達(dá)到8%,到2020年全部代用燃料替代率達(dá)到23%;2、2012年機(jī)動(dòng)車(chē)二氧化碳平均排放值降到120g/km,到2020年降到100g/km。(三)日本新能源汽車(chē)政策通過(guò)改善和提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)型標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)生物質(zhì)燃料應(yīng)用,促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)和燃料電